【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part26【非ワッチョイ】
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>>976
>>977
だから高速料金も安くしろってアメさんに言ってもらえばいいんだろうね
国内の四大メーカーが言っても相手にされないけど
アメリカから言われたら靴ペロペロ舐めながら急いでやるんだもん(笑) L1、L4、L7のパーツリスト見てもクラッチスプリング単体の
部番が見当たらないけどシューassyの供給なの?
ホンダで流用したいから余らせてる人いたら
ヤフオクかメルカリに出して欲しい >>978
大きく重たくなるのと燃費の悪化、エンジン回転数を許せるかどうかだな
俺が出した事ある最小・最大は都内の地獄渋滞通勤のみの時期で22、高速100前後で走りっぱなしで39
あと回転数が高めだからゆっくり走っててもうるさい
125→200だと保険料も高くなるし、どっかで試乗した方が良い >あと回転数が高めだからゆっくり走っててもうるさい
常に気が休まる暇がないって感じなのかな?
PCXのアイドリングストップついてるのと乗り比べてみたいな ゆっくり走ってもうるさいのか…乗り換え検討中だったけど一考だな PCXから乗り換えて、最初は音や振動が気になったけど
今は慣れてそんな時もあったなって感じだよ >>992
125の方
初期型のeSPエンジンのやつ エストレヤやらグラストラッカーとかと比べると静かだぞ TRXに乗ってた俺から言うと、むちゃくちゃ無振動で平和なもんだw このスレッドは1000を超えました。
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