【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.17
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>>469
教習車はエンストしにくくしてあるからね
乗ってりゃそのうち慣れるさ
事故に遭わないよう気をつけてな! エンストしにくいも何もそもそも4気筒ならその時点でエンストしにくいがな クーラントなんか、大抵の車種で見にくいだろ
つか剥き出しの4輪でも見にくいわ クーラントはオーバーヒートしてからでいいだろ
適当に水道水補充すりゃいいだけだし >>224
遅レスやけど任意保険の代金はいってないけど任意はいってないの? まじでそれだけはやめとけ DUKE390 2021モデル待ち
その頃には兼ねも貯まってるだろう
どんなモデルチェンジかwktk 490になるみたいな話があるけどいつになるんだろうね
2021あたりなのかな >>472
とても親身になってくれるスタッフさんばかりで最初カワサキプラザでZ400試乗してから決めようと思いましたが390Duke即決しました。
>>479
173cmです。短足ですw
>>488
勿論任意保険は別途毎月一万少々引き落とされます。親父から「対人対物無制限で入れなきゃバイク乗る資格無し!!」と言われ続けたのでキツイけどちゃんと加入しました。 >>492
おれZ400とninja400、250も試乗して、乗り味の面白さから390dukeに決めたよ
その即決、良い選択だったとおもうぜ でもオレの390dukeは不具合が多いぜw
完全にハズレ車両を引いちまった
cb400sfにしとけば良かったと思う
でも
もう今となっては
2年間の保証期間内に不具合が出てくれて
ありがとうと
前向きに捉えるしかないですw >>494
ハズレじゃないよ
それが普通
不具合が出ないのが「アタリ」 「不具合が出ないシトロエンは不良品」
って言ってるシトロエン乗りと比べたらまだマシ
250ニンジャ乗ってる同僚はエンジンガスケットの不良をKawasakiのディーラーで
「オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠です」
ってネットのネタをマジで言われてあきらめてた 二年保証つったって点検受けなきゃなんだろ?
近くにディーラー無い奴は無理だよな
一週間とか掛かるみたいだし >>496
ソニー製品でソニータイマーが壊れたから壊れなかったという話を思い出した。 >>499
分からんよ、耐久性もそれ程ないだろうから
保証が終わった途端あちこち壊れ始めたりして 400オーバーになったらもうスモールじゃねーよな
外国の免許って中型って概念あるんか?
あっても上限が日本より上とか? >>496
コッチと比べたらニンジャなんてまだマシだよ >>502
排気量制限は無いが、馬力で区分される
上で出たninjaの400なんかは国内の方が馬力ちょっと高かったりするしね
あと免許以上に欧州は保険の額が凄く違うらしい >>504
なる程ありがとう
結構日本とは違うんだね っておい!
俺がDUKE買った近場のディーラーが閉店してたこと今更知ったわ
100キロぐらい離れた店から自賠責の更新の案内来てたからなんでだろって思ってたら
近くのバイク屋さんとか最悪バロンとかでも修理とかしてくるんだろうか? バロンは基本的にはバロン系列で買ったバイク以外は見てくれないよ
金払って会員になれば良いんだっけ?そっちの方法は詳しくないから知らんが 2りんかんはktm置いてある所あるから行けると思う SOXで買ったdukeの修理頼んだらディーラーに丸投げされた挙句ディーラーに相手されなかったって話を聞いた、でオーナーは何故かディーラーを逆恨みしてた。 結局店によるしなぁ
俺の最寄りの正規店はマジで他の店のを見ない
KTM正規車両、緊急のパンクとかであっても見てくれなかったらしい >>512
それ以外では良い店だから晒すのも忍びない
ただ静岡に来る事があるなら気を付けてくれ オレが買ったKTM正規ディーラーは
店員が誰もKTMに乗ってないからうける >>507
会員になれば診ますよって話だったけど今は入会募集中止
してたと思うよ
その代わりバロンで買ったらどこの店でも同じ待遇で
サービス受けられるシステムになった >>517
チビが乗ると、太ももがシート内に来るのでタンクガード要らず >>517
・軽い
・数種類のエンジンを同じフレームに載せられるくらい設計がしっかりしている
・ほぼそのままレースに出られる性能の割には値段がお手頃
・単気筒のくせに高回転域が得意
・私見だけど音が静か 今かったら車両だけで乗り出し80万円弱するんだな 高いかなー
みな去年は乗り出し60万とかで新車かってるんだっけ? アイドリングは静かかもしれんが回すと純正でもまあまあな音するよな バイクって乗ってる本人にはあんまり音聞こえないんだわ
他の人が同じバイクに乗ってる時の音聞いてみ、純正でも結構な音してるから 冷静に考えて、80万あったら国産中型SS買うよな
ここの皆は少しでも中古だと半額になるから買ってみただけやぞ 新車だけどキャンペーンだったり店頭現物限りとかあるしな >>527
やっぱ自賠責やら整備費やら登録料込み込みで乗り出し80近くも行くなら他にいっぱいあるいい弾に目移りしちゃうわな 結局そのお金出してでも乗りたいかどうかっていう当たり前のお買い物の判断だよね
品質が悪いっての含めてインド生産に切り替えたことであのKTMがこの値段で買える
ってことが嬉しい人は買えばいいしそのお金出せるほど魅力的じゃないって人は
買わないという当たり前のバランス
新車中古車にしてもバイクなんてどうせ倒して壊すから安い中古を乗り継いだ方が
楽しめるって考え方の人もいればまっさらの新車でないと嫌って人もいるよ >>533
割合的にはどっちが多いんだろう 新車2割 中古車8割ぐらいか? おらは2019年のを正規ディーラーもやってるグループの店鋪で登録済みのほぼ新車買って登録費とか整備費込で60万丁度にしてもらった
定期点検とか保証内修理はディーラーで見てもらう感じちょっと遠いんだけどな >>535
中古車は回転するけどまず新車が売れんと中古車が生まれないからなあ
新車の方が割合大きいんじゃないか?
自分は中古車派で何台も乗り継いできたけど新車で買ったの1台だけだ
その唯一の新車が盗難の被害にあって長いこと立ち直れなかった 4輪は保証内の定期点検は無料だよな
なんで2輪はガッツリ金取るの、しかも何日も預けるとかさ
チョロッと見るだけでしょ、その場でやってくれよ Duke 390 bs6
クイックシフターは羨ましくないけども
黒のホイールは、いいな
しかし4kg増か インドに限らず中国依存のほとんどのメーカー止まっとるからなぁ…大事に乗ろうぜ? >>541
ちなみに新型の詳しい記事(日本語)ってありますか? >>545 翻訳だけども
ttps://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=https://www.bikewale.com/expert-reviews/2020-ktm-390-duke-bs6-first-ride-review-45546.html&prev=search
>>544 OPついてるのかも?
ttps://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&tl=ja&u=https%3A%2F%2Fbikeadvice.in%2F2020-390-duke-price-colour%2F みんな結構品質悪いって言うけどそんな悪いか?
俺のもうすぐ1年で1万kmだけどまだなんも不具合ないぞ?
それとも知らないだけでこれから出てくるってこと? >>547
工業品だから当然あたりはずれがあるでしょ
はずれの率が高い場合に品質が悪いって話になるだけ
さすがに検品やってないんじゃ?ってレベルのはまずないぐらいの品質だけど日本人は
そのレベルじゃ納得しないからね
駆動系だとオイルシール、電装系だとレギュレーターとワイヤリング全般に不具合が発生
しやすいか寿命が短いって情報があるから品質が悪いって評価かと
困ったことになった人は大声だすけど何もない人は何も言わないから実際は無問題なのが
大多数だと思うよ もはやアリペイで買う最安値製品ですらそこそこの
品質だしな 俺のなんか乗り始めてすぐパネルに異常表示出たぞw
アップデートして解決したけど 現行デザインになって大分変わったんでしょ
前のはクーラント吹き出たりフォークオイルが短期間で漏れたり絶対買いたくないわ 新型は大きなデザイン変更無いのな
迷ってたが安心して現行買えるので助かる 買わない理由付けもついにここまで来たかw
なんでもありだな
誰もおまえが買おうが買うまいが興味ねーよw 不要不急の外出控えなきゃならん時期にバイクなんて買ってる馬鹿は死にたがりだろうけど、周りに迷惑かけないでくれるかな? 志村けんが亡くなったから、今年のDUKE390は買わない事にした このバイクのおかげで最近ウイリーとモタードコーナリングを覚えて公道で少しづつイキってるわ
コロナのせいか知らんけどうんちみてーなおくるまが増えてバイク走りづらいわなんかパトカーとか白バイも多いし困りますね >>558
これが最後の言葉となった・・・
みんな一斉に「ざまあw」 >>558
良い歳こいてイキった走り方すんなよ
やるならせめてdukeはやめて DUKE乗ってるヤツの大半はこういう乗り方してるイメージだわ珍しくもねえ 自分もdukeでリヤを流しながらのコーナリング覚えたけどさすがに公道じゃやらん 次モデルはオレンジ無しのカラー出してくれよな
現行はどれも結局オレンジで萎える EURO5クリアするために実質馬力下がるのに
馬力上がる?
噂されてる排気量増やす話のほうかな?
オレンジは見慣れていくから
逆に790や890Rの黒さが不安になってくる EUROに対応しなきゃならんのに同排気量で馬力あがるわけないだろwwwwwwwwwwwwww それが上がるんだなコレが
現行車持ちの僻みは女々しいのぉw 390 Adventure
現物見たけど結構いいな ストファイとか言ってイキってる雰囲気じゃなくなってきたよな
リアルに実用アドベンチャー全盛時代きそう >>572
へぇー250待ちなんだか、今年中に出るんかな? ゆーても390dukeもほぼモタードだし
アドベンチャーみたいなもんじゃね
アドベンチャーての乗ったことないけど オフロード、モタード、アドベンチャー
とかの種別ってメーカーがつけてんの? >>576
基本、メーカーの自己申告だわな
この路線で売れると思ったから作りました!って エンジンの真ん中にあるちっこい方のドレンボルトのパッキンてみんなどうやって手に入れてるんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています