【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573635580/ >>202
旧車の維持はそんなに掛からんよ。
1980年代以前のバイクで年間1万km走るなら
ともかく、大抵の旧車乗りは盆栽か天気の
いい日に100kmほど散歩させるだけだから。
毎年最新のSSを買い替えてサーキットだけで
年間1万km近く走り込む方が金かかる。
それが道楽っていうのが本物の金持ち。 四輪の旧車はアホみたいに金かかるぞ？
上乗せ税金だけでも死ねるしバイクのレトロでアナログな旧車と違ってR32あたりはメカ的に複雑で故障と消耗品との戦い。 新型って何でタンク容量減らしたんだろ？
かといってハンドル位置が変わったってわけでもなさそうだし そのサイトの値おかしくないか？そうなんだろ？
16Lとかやだ。
大抵のサイトは19Lと表記してるぞ！
16.1Lってホンダの1000RRRの間違いちゃうか！！
ホンダはいつも海外発表時は小数点表記で発表するからな。
カワサキは小数点表記でグローバルのホームページで表記したこともなければ発表したこと今までないぞ！！！
ホンダはあるけど！！！！
どうなんだ？
間違ってたら訂正しろ！！！！！ >>209
本当だ。3リッターも減ってる。19リッター入るから遠出も安心だったのに。 いや。まじで間違いちゃうか？
ぐぐってもそのサイトくらいやぞ！
16.1Lと表記してるの。
そしてCBR1000RRRの16.1Lはどこでもヒットする。 何で書いてあること丸呑みにする事しかできない挙げ句逆ギレするかな カワサキオヤジがアク禁なら誰も居なくなっちまうｗｗｗ >>217
別に逆切れしてないだろただ記事を貼っただけや全然悪くない
何なら俺も騙されてたし つか、フレームやエンジン骨格部分が同じなのに16.1と言う数字に疑いを持たない方がオカシイと思う。 まだ公式に販売発表されてもないバイクのタンク容量でもめてる馬鹿どもは全員死ねよ 造形的に面白みのないスイングアームを絶妙に隠してるしな スイングアーム角材言う奴がこの間からいるけど、モナカだよなあれ？ アジフライ最高だろ
新型の棍棒マフラーはもうちょっとカチ上げてくれればと思う
パニアケースと接触しちゃうから上げられなかったんだろうが おれ的にはパニアの下まで長くして欲しい。
パニアの下の金属部分に煤？が付いてしまう。 >>228
それそれ。
新型のマフラーはカチ上げがイマイチ。 純正はまだまし。
社外で一本出しをパニア対応にした製品とか外して投げ捨てたくなるレベル。
悩んだ末にパニアを諦めたワイ… タンク容量20Lにしてほしいなー
スタンドでティッシュもらえるようになるからw 残量ゼロにして押して行くの？ｗ
その引き換えがティッシュとか哀れすぎるだろ。 >>235
世の中にはごく稀にタンク容量30Lのはずの
車に31.5L入ってしまうGSがあってだな >>236
天使の取り分を無理やり客に還元しちゃう良心的な店だったんだけどやり過ぎて神様を怒らせちゃった。 車だと2リッターくらい余分に入ることもあると思うわ 車はほら、タンクまでのパイプが長いからね。
フィットみたいなセンタンク車に乗ると止まるたびチャプチャプ言ってて愉快。 そういやプラザ専売始まったの。近くにプラザ無いし
バロンでパンダカラー輸入してくれないかな～ 国内仕様は夏だっけ？
バロンの逆輸入の方が早いかも バロンは国内未発売の19ブルーも仕入れてるから期待してる
パンダこいやー
https://youtu.be/h0yAeSvGw2U わざわざわけわからん並行輸入車をカラーの違い程度で購入しようとする馬鹿な輩がこんなに居るとはねえ 地域によってはバロンしか選択肢のないオレみたいなのもおるんやで
そんなに邪険にせんでも… バロン使う位なら地域跨いでプラザ店で買った方がいいわ・・・
購入後は定期点検程度だからプチツー気分で行く。 >>248
ここは性格悪いの多いから気にしなくていいよｗ 新車買うならプラザのほうが絶対にいい
中古車なら好きにすればいい ただでさえプアマンズリッターツアラーなこのバイクを中古で買うなんて気の毒過ぎるわ マジで新車はプラザでしか変えないと思ってる奴ばっかりなのか。
バカばっかりだな >>255
だから4月以降そうなるっつーのアホ。頭弱い奴だな。
【カワサキ】2020年4月1日以降、401cc以上の新車がプラザ店のみの取り扱いに
https://young-machine.com/2020/01/10/61694/ >>259
だからそうじゃ無い方法もあるって言ってるの、
バカ それを言わないあたりの性格の悪さが
実にここの住人らしいねｗ まあ並行は型式違うからゆくゆくマフラー変えたいんなら要注意 最寄りのプラザまで片道400kmはナカナカなプチツー >>263
俺もそのぐらいあるわw
バロンは15分で行けるんだけどさ
新古車(18とか19とか)を買う気なんだけど4月以降もどっちでも買えるんだよね？ 正確には新古車であって新車じゃねーんじゃね？<プラザ以外 R97rmPMaのウザさときたら…
ほんとタヒんで欲しいわ 国内新車の話してんのにに並行とか輸入車とか新古車とか言い出したらキリないなw
言っとくけどプラザもドリームも新車の業販禁止だし、仮に裏ルートだの裏取引とかそんな正規でない取引で新車手に入れられても逆に困るわ。 わざわざカワサキ車を扱いたいが為に投資してまでプラザ店を建てたのに、
他のショップから業販してくれとか頼まれても速攻で断ってチクリそうだが。
業販しても大した利益にもならんしカワサキから睨まれても損しかないだろ。
最初は多少の抜け道があっても絶対にリークがあって潰されるよ。
レクサスの新車がディーラー以外で最初買えた例があるけど結局潰された。 そういえば、ホンダウイングだつたかで大型新車買えますとでかでかと張り紙してる所あったが、今はしてなかったな。 滋賀にプラザ出来るのか、と思ってみたらやっぱりナカキホンダだった。金持ってんなあアソコ。
KTM買うのに大阪から行ったわ。 非プラザで買える大型は並行だけ？
ブライト逆車もダメなのかな？ ブライトはもう14rファイナルと新型でないで取り残されたz1000のRだけしかないからこのまま店仕舞いでしょ 何を思ってこのバイク買うの？
なんかいいとこある？ 変な買い方してフレーム交換とか言われたら目も当てられない >>276
スペック厨視点で見るとちょっとお買い得 仕事帰りバロン寄ったら店内に誰もおらんかったので
展示してあったパニア付き18グリーンを視姦してきた
思ってたよりパニアはデカく感じなかった
18UKの見積が欲しかったんだけど残念
今度の日曜にでも350Km先のプラザで18と19の値段聞いてくる
こんなんだけでも大仕事や
都会はいいなあ… >>280
チャレクル登録すれば捗るよ。
今年も入賞したったw ビモータがニン1000のエンジンで春に発表だってよ プラザ遠い人多いんだな
俺は一時間以内に3店舗あるのとはえらい違いや >>280
東京-名古屋間の距離あるなｗ
日帰りでは結構大変 距離云々より費用が...
往復ガソリン代は推定6000円、高速代推定10000円
下手したら点検費用よりかかるw
バイク預けるとかになったらどうすんだって話もあるし
雨の日とかまず無理w
俺の許容範囲は片道80kmまでだな。
神奈川から埼玉の某ホンダディーラーに通ってた時期が
あってそれくらいだった。最初はいいけど飽きてきたら超めんどかった。 俺の場合プラザはすぐそこだけど、いきなり殿様商売になっちゃたんだな。
販売チャンネルもう少し検討するべきだったんじゃ。 遠いとか文句を言う奴は買わなきゃいい
買わないという意思表示でメーカーに抗議することも必要だぞ
バイクなんてカワサキ以外にいくらでもある やっぱ200㌔でなけりゃリッター乗ってて面白くないからninja1000買ったからなぁ～
後はSSの要素少し感じつつ、ロングツーリングにも対応できるバイクと言う事ですな
なので、パニアはイラン人 リア積載のツーリングバッグで充分1週間走りきれる
バロンの逆者がプラザと同価格なら→俺はバロンで買うな
プラザを利用する時はオイル交換と車検位
パーツ、タイヤ等は量販店のナップスやライコで購入するよ
取り付けの時に軽くメンテしてくれるし 俺にとってのプラザって定期的健康検診に利用する店みたいなもんだな
所謂、自社販売、メンテ店 修理カルテがあるみたいな
元々、プラザじゃなかったし、敷居が高くなった感あるよな
以前のサービス券使えなくなったのはむかつくね
あとは、個人経営の店だと人手が足りない状態の時があるでしょ
それが嫌で何かあった時にすぐに対応してくれる店として選んだ
そしたらさ、偶々プラザに昇格？しただけだｗ
なので、自宅から近い店を選択した方が良いね 金と人があるショップは普通にプラザを増店したりするからなぁ。
それでいてドリームもやろうかと検討してるとかシレっと言いやがる。
メーカーが求めてるのはそんなとこだろうな。 店舗の選択肢が減るのは利便性が大きく犠牲になるユーザーも多いよね
YSPが減った時に馴染みの店は結局閉めちゃって、自分にとって良いことなんて何一つ無かった >>290
長文を書くなら中身のある文章にしてくれやカス プラザ専売、業販禁止って、
真面目に信じてるバカが多いんだな またこいつか。
根拠もソースも無い、それが可能な非プラザの店名も上げない。
正規な取引でそれが可能な証拠見せてみろよ。 メーカーがそう言ってるんだからな。
もし出来るならメーカーが嘘言ってる事になるんだから是正させればいい。 外車は建前では業販禁止だけどインポーターは本国からディーラーはインポーターからの
苛烈なノルマをこなすために業販は見て見ぬ振りをするのがお約束になってるから
どうにでもなるんだが、カワサキもホンダみたいに一切融通効かぬシステムにするのか
外車みたいに台数こなせるんだから知らんぷりで行くのかどっちになるのかね。 >>280
レッドバロンは廃業の噂も有るから注意な
大塚家具とかもヤバイしよ >>298
台数を稼ぎたいのならわざわざプラザ専売なんてしないだろ。
台数が減るのを覚悟の上で利益を追及するって方針かと。
>>299
元々バロンの利益の大半は中古車らしいから新車の取扱いを止めるだけじゃね？ >>288
こんな趣味の乗り物、買わない事で抗議とか成立しないだろｗ レクサスは街の車屋さんでも買えるって
ユーチューブでやってたよ
業販店でなんかレクサス売ったって新車ね
違うのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
