【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/12/25(水) 22:26:31.58

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573635580/

**774RR** · 2020/02/08(土) 16:01:32.80

バンクセンサーすぐにガリガリ擦るけど、
このバイクはバンク角小さんだな

**774RR** · 2020/02/08(土) 18:35:12.55

ハンドル座面ステップの三角形も結構立ってるしね
ツアラーとしては正しいのかもしれんがスポーツ成分増やすためにも
もうちょいハンドル下げステップ上げしてほしい
ZX-14Rぐらいで丁度いいと思う
　
自分で改造出来る部分だから致命的じゃないけどハンドルとバックステップ買うと
サイドパニア買える値段になるから考えてしまうわ…

**774RR** · 2020/02/09(日) 00:28:51.91

14Rに乗り換えたらいいだろ

**774RR** · 2020/02/09(日) 01:15:35.65

14Rから乗り換えたんだが。。

**774RR** · 2020/02/09(日) 01:50:31.53

ﾜﾛﾀ

**774RR** · 2020/02/09(日) 02:01:15.80

>951
バックステップ付けたけど右側はマフラーの金属ガードとか
こすった跡があったので多分ステップ変えても深くは倒せないよ

**774RR** · 2020/02/09(日) 05:01:57.63

>>955
だったら次はH2SXだな。ハンドルも少し低いしステップも若干上。
それでいてツアラー特性も備えてる。理想じゃないか。

俺はNinja1000にスペーサー入れる位だからこっちの方がいいけど。

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:17:41.05

>>955
どうした？
給料下がったんか？
なんかやらかしたか？
普通はそんなチョイスせんぞ

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:48:13.68

>>959
どうせならもっと上手に煽れよ

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:50:16.50

効いてて草

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:58:49.21

加齢とともに排気量ダウンしていくのはよくあるケース

**774RR** · 2020/02/09(日) 08:52:42.76

年齢で排気量ダウンはよくある話だけど、14R→NIn1000は微妙過ぎて都落ち感が半端ないw

**774RR** · 2020/02/09(日) 09:22:28.46

乗り換えといて元のバイクみたいなのがいいとか
何を検討して乗り換えだんだろう

**774RR** · 2020/02/09(日) 09:31:51.59

>>960
お前が反応してるということは上手いこと煽れてるということ

**774RR** · 2020/02/09(日) 10:07:18.38

>>962
トリはグロムかハンターカブかなと思う昨今

**774RR** · 2020/02/09(日) 10:20:33.95

昨日中古のグロムを増車した

**774RR** · 2020/02/09(日) 10:21:57.34

>>955に乗り換えた理由を聞いてみればいいじゃん
取り回し全般、ハンドルの高さ、ポジション、足つき
車両価格や燃費、パニアが似合うとかスタイリングが好きとか

**774RR** · 2020/02/09(日) 10:22:31.89

>>967
フラグだな

**774RR** · 2020/02/09(日) 11:53:13.73

同じ店でH2が出てすぐに14Rから買い替えたお金持ちさんは色々気を遣うのが面倒に
なったと1年ちょっとでこれに買い替えてたな。

**774RR** · 2020/02/09(日) 12:06:11.21

H2からは分かるんだよ、大変だったねって感じでw

**774RR** · 2020/02/09(日) 12:28:35.04

ninja1000はハンドルキットをつけても1cm下げぐらいが限界で絞りも5°ぐらいしか絞れない
のが残念だな

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:08:51.33

14RてかZZR1400だったけど重すぎなんだよ…実はNinja1000でも重いと思ってる
軽くてスポーツ寄りだけどSSほどスパルタンじゃないってバイクが欲しくて一番理想に近いのがコレだった
　
6Rベースで装備はNinja1000と同じで車重200kg以下っていうスポーツツアラーが出たら超欲しい
Ninja650じゃ2気筒で嫌だしZ900ベースだと重さは1000とほぼ変わらん…
ニッチだから無理な要求だとは自覚してる

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:24:12.32

ニッチじゃなくてただのわがままでは？

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:40:18.75

GSX-S1000Fでも買ってろ

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:48:49.37

>>973
ZZR600みたいなのが出ないかなー
98psで195ｋｇ

**774RR** · 2020/02/09(日) 15:50:02.28

CBR650Rでも買ってろ

**774RR** · 2020/02/09(日) 16:00:31.12

H2SXの最初は600ccくらいでスーチャの噂だってよな、ヤンマシとかで。
欲しかったんだが

**774RR** · 2020/02/09(日) 16:02:37.16

出そうもない妄想を書き綴り他を買えない理由を探してる…
CBR650R買っとけと俺も言いたいけど言い訳がましく買わない理由を探そうとするだけだよ。

**774RR** · 2020/02/09(日) 16:24:14.60

ホンダとヤマハのミドルクラスは何か違うんだわ
欲しくない

**774RR** · 2020/02/09(日) 16:32:24.29

フレームビルダーに頼んで一から作ればどうよ

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:00:22.57

>>980
ガイジか？

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:01:31.13

ninja650が4気筒でパニア装備出来たらそっち選んでたかも知れん

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:12:39.60

>>983
そうしたら四気筒&パニア前提でフレーム補強して重くなったらそれを言い訳にするんだろうな。
今ある製品が工業製品として一番バランス取れてると思うようにしようや。
素人考えの「ぼくのかんがえたさいきょうのばいく」なんて無いのさ。

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:19:24.77

CBR650Rをツアラー向けにリア回りの補強やタンク増量したらプラス10Kgとか増えそうだしな。
今はなきFZ6Rとかも結構重かったしミドルだからって四気筒は結構重量増えるんだろう。

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:22:59.95

SSの600と1000を比較しても極端に重量変わらんからな
ミドルなら2気筒で安く軽くが一番いいわ

**774RR** · 2020/02/09(日) 18:19:54.81

重量そのものよりタイヤサイズかな。ZZR1100とか動かすの楽だった
転がり抵抗の違いだと思う

**774RR** · 2020/02/09(日) 18:53:41.92

>>973
2気筒が嫌ってどういうわけ？
4>2みたいなイメージだけで言ってないか？

**774RR** · 2020/02/09(日) 19:04:46.91

音がうんこだしミドルクラスのパラツインとか乗っててマジでつまらない
最近のツインのスポーツ寄りモデルで面白いと思ったのグラディウス400くらい

**774RR** · 2020/02/09(日) 19:50:53.92

ツインの軽さや低速トルク、燃費は魅力だけどな。
リッターツイン乗ってみたいけど、アドベンチャーばっかりだし、現行に復活してほしい。

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:09:39.05

２気筒だと
Vツインスリム・鼓動・スポーティー
パラツイン安もんそんなイメージあるな
性能はともかくハーレーやドカティがパラツイン出しても商品として成立しないでしょ

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:16:44.20

水平対抗ツイン

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:27:50.70

なんかjaneの書き込めないトラブルに巻き込まれてた
>>979
CBR650FとNinja1000で迷ってこっちにしたんだ、Ninjaの方がカッコよかったしね
細々とした不満点はあれど結局のとこ無いものねだりだし
相対的に見れば今一番俺がいいと思うのは結局Ninja1000だもん
　
>>988
単に好みの問題
１～４気筒各種排気量一通り乗ってみたけどやっぱり４気筒が好き
ビュンビュン回ってくれないと嫌

**774RR** · 2020/02/09(日) 22:48:15.55

zx-6rに純正パニアが付けれたら、売れそうだな
ハンドルを上げるのは可能だし

**774RR** · 2020/02/09(日) 23:02:40.77

軽量フルカウルミドルでアップハンドルのツアラーがあればな
CBR650Rとかハンドル低いからあれは辛い

**774RR** · 2020/02/09(日) 23:04:36.36

ずいぶん伸びてると思ったら向いてないバイクに無理して乗ろうとしてる奴が粘着してたか

おとなしくカブでも乗ってろや

**774RR** · 2020/02/10(月) 03:04:51.06

煽り運転すんなや

**774RR** · 2020/02/10(月) 05:58:07.15

>>964
>乗り換えといて元のバイクみたいなのがいいとか
>何を検討して乗り換えだんだろう

日本語が理解できないガイジですね

**774RR** · 2020/02/10(月) 10:24:02.58

>>998
悔しいのうwwwww

**774RR** · 2020/02/10(月) 10:26:46.43

普通に理解できるだろ

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