【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/12/25(水) 22:26:31.58

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573635580/

**774RR** · 2020/02/03(月) 12:39:13.84

とっくに売ってカタナ買ってそれも売ってＲ３買ったぞ

**774RR** · 2020/02/03(月) 12:57:05.44

メーカーあってないけど！
また帰ってくるかもしれないじゃん。
そんとき知りませんじゃ？済まないだろーなー。
キチンと追っておかないとダメ～

俺はGPZで帰ってくると思う～
それからの～ニンセン新型かなって予想しております。

**774RR** · 2020/02/03(月) 13:29:12.34

クルコン使って定速のままコーナリングなんて
怖すぎるなあ。

**774RR** · 2020/02/03(月) 13:37:41.14

>>853
どういうコーナーを想定しているんだ？
コーナーの手前で減速したり、コーナーリング中に加速すればクルコンは解除されるよ

そもそもクルコンなんて高速か田舎の幹線道路ぐらいでしか使わないよ

**774RR** · 2020/02/03(月) 14:09:40.08

>>852
一人でやってろや

**774RR** · 2020/02/03(月) 15:00:36.01

2020でFMCするの？

**774RR** · 2020/02/03(月) 15:17:47.20

このバイクはFMCなんてしないままフェードアウトしそうだけどな

**774RR** · 2020/02/03(月) 16:13:24.61

キクメンZ1000も買ってたよね一瞬だけ

**774RR** · 2020/02/03(月) 16:31:19.05

あぼーんだらけ。

**774RR** · 2020/02/03(月) 16:49:09.75

>>852
R3に1年は乗ります宣言してるから、ninja1000sxへの乗り換えは期待できなさそう

**774RR** · 2020/02/03(月) 18:09:27.45

>>854
>コーナーの手前で減速したり、コーナーリング
>中に加速すればクルコンは解除されるよ
で、解除されるたびに設定か。
日本じゃいらん装備筆頭だな

**774RR** · 2020/02/03(月) 19:51:37.56

トヨタの追従無し、マツダの追従有り、と使い続けてるけど、一定速度を自動で保ってくれるのはとても楽なんだよな。

そんなシチュエーションないというなら無理して使わなくていい。

**774RR** · 2020/02/03(月) 19:53:26.89

クルコンとかシフターよりもFMC希望
2011から大きな変更なしで来てるからそろそろ古さが目立ってきた感がある

**774RR** · 2020/02/03(月) 20:01:03.65

エンジンは20年、フレームは10年使ってるからな
ガワだけ綺麗にしても中身は旧いよこのバイク
だから安いんですけどね

**774RR** · 2020/02/03(月) 20:16:29.44

そして売れている

つまりキモさえ抑えておけば充分需要があるわけで
「あれば使う」レベルの最新技術を載せたりサービス抱き合わせにして車両価格上げたりとかは
販売台数を伸ばす為のプラスになるとは到底言い切れない

**774RR** · 2020/02/03(月) 20:23:47.19

バイクって必ずしも新しいものがベストとは限らないような気がする

**774RR** · 2020/02/03(月) 20:35:38.25

先日新車で納車したよ
前はニンジャ250だったのでパワーのあまりの違いに愕然
そして燃費にも愕然

まだ慣らしなのであんま回せないけど、高速楽に走れそうだな～

**774RR** · 2020/02/03(月) 20:45:02.72

>>867
おめ色

俺も駆け込み19新車だぜ
早く春になんねーかなー

**774RR** · 2020/02/03(月) 21:25:51.12

>>867
おめ色。
燃費は4気筒だからしゃーない。
カウルの防風性も全然違うし、自然とロンツー行きたくなるバイクよ。

**774RR** · 2020/02/03(月) 21:38:30.82

アクスルをクロモリシャフトに変えたから純正をヤフオク出そうかと思って確認したら国内仕様の17年式以降とそれ以前とではパーツ違うのな。

**774RR** · 2020/02/03(月) 21:46:54.93

番号変更されただけで同一部品

**774RR** · 2020/02/03(月) 22:22:41.95

>>863
いやいやエンジンでいったらもう20年近くそのままだぞ？
>>864
にかかれてた
そんな俺はEタマ持ち

**774RR** · 2020/02/03(月) 22:52:52.85

>>871
値段も違ったぞ

**774RR** · 2020/02/04(火) 13:17:55.17

社外マフラー使ってるやつは何使ってんの？
激シコ？

**774RR** · 2020/02/04(火) 14:15:34.35

9RのエンジンってZXR750ベースじゃないっけ
だとしたら30年だな

**774RR** · 2020/02/04(火) 14:47:04.18

>>875
cから変わってます

**774RR** · 2020/02/04(火) 15:54:47.14

https://young-machine.com/2020/02/04/69794/

発売予想が4月はさすがに早くね？初夏じゃなくて春じゃん。

**774RR** · 2020/02/04(火) 16:27:09.57

ヤンマシの予想にガチ反応してどーすんのって風潮

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:27:08.06

ヤンマシの予想は甘めだから発売は4月以降だし値段も150万以上だな

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:33:16.58

旧式パーツ寄せ集めた安普請バイクに期待して待つほどの魅力ある⁈

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:38:16.44

>>873
同じ部品なのに国内と輸出仕様で番号と値段が違ったりする。
カワサキでは結構ある。

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:40:52.27

貧民だけどリッターのフル装備で150万程度の金額だと何とか手が出るんだよ。
他のバイクだと200万コースも当たり前になりつつある。

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:48:41.21

同じくツーリング特性のあるカワサキ車だとH2SXSE+とか300万がみえてくる感じだもんな。
エンジンやフレームは化石だけどシフターやらクルコンやら電子系は新しめなんで自己満足は出来る。

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:38:33.04

>>881
ヤマハでもYZ250FとWR250Fで同じステップなのに品番と値段違ったわ。

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:02:03.74

H2SXってトレリスフレームだし利益率高そう
根拠はないけど

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:30:36.34

>>885
ばかだなぁ

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:45:13.95

>>874
アクラポビッチ　S-K10R8-ZC
国内の詰まったマフラーはやめとけ
金捨てる様なもん。

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:52:33.67

追申
ネット購入でも良いけど、ちゃんと商品の届くところを選んでね。

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:15:33.55

>>887
公道走行可能なマフラーでお勧めは？

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:19:47.71

ツアラー欲しいならゴールドウイング一択だろ

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:26:11.03

>>887
たけえよ

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:28:08.81

>>890 ゴールドウイングはゴールドウイングって言う乗り物だから
機動性がバイクじゃないな、色んな意味で

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:31:17.33

ゴールドさんは後退が大変そう。

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:36:05.49

>>892
海外動画で峠をオニのようにかっ飛んでるのがあった

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:39:16.14

現行ゴールドウイングはスポーツツアラーの範疇に入れても差し支えないほどだぞ
旧型はもろにヘビークルーザーだけど

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:43:22.97

デカいとは思うけどかっこよくはない
何より乗って楽しくなさそう

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:52:14.70

>>893
ゴールドさんはリバースギアついてなかったっけ？

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:08:58.45

食わず嫌いは良くない
ニン1000とちがって中身も装備品も最新のツアラー
値段もさほど高くはないよね

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:26:48.82

>>894
WGP担当が開発したって言ってたなぁ

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:58:15.31

乗った感覚だけだけどゴールドウイングの方が忍千より重い筈なんだけど
実際にはハンドリングやバンクは忍千より遥かに軽快で軽くスポーティーだった
ホンダ恐るべし

**774RR** · 2020/02/04(火) 22:07:28.35

>>877
プラザの兄さんが4/20位って言ってた

**774RR** · 2020/02/04(火) 22:19:35.76

そんなん逆に違和感あってこえーわ
スポーティーってブレーキングとかどうなん

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:01:02.02

10～20kgぐらいの重量差をディメンションで埋めてるならメーカーやるなって感じだが
100kg以上重い車体で軽快とか単にライダーの頭か感覚が腐ってるだけだろ

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:09:16.76

キミの言ってること、同じエンジンや足まわりで100kg違うならわかるけどねえ

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:46:58.07

エンジンや足まわりで物理法則は捻じ曲げられねぇよ

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:32:46.13

ネプロスの車載工具だけ欲しい

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:47:05.66

>>903
あれだけ低重心に造られてると軽快感があるってのは説得力あるけどな

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:52:38.58

SSなんか絶対的な重量は軽いけど倒し込みに意外と手応え感じるんだよな。
メトロノームもそうだけど動きの軽さってのは重心の位置で大分変わると思う。

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:52:39.85

>>905
試乗してこいよ無料だぞ

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:10:01.66

スリムだが重心は高くなるL2のドカと国産4気筒でも倒し込みの挙動は違くなるしね
マトリックスのトリニティのドカのシーンなんかでも、あっちはバタンバタンさせる感じだしな

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:26:33.34

>>899
その昔、阿部孝雄（ＨＲＣ）が鈴鹿をＧＷでテスト走行して、意外にいいタイムが出てたので
低重心が良いのだろうという分析をしていた

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:33:13.99

低重心=軽快感ってマジで言ってんのそれ
頭大丈夫？

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:34:59.31

>>912
すっこんでてもらえますかね

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:35:19.11

オレのハーレーもヒラヒラだな

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:54:42.29

>>914
そりゃあれだけの大きさと重さの車体をチビ短足でハゲな日本のオッサン・ジイサンが乗れるんだからヒラヒラなバイクだろ

**774RR** · 2020/02/05(水) 08:13:01.52

ハーレーってデカそうに見えてスリムなのがなんだかな

**774RR** · 2020/02/05(水) 12:10:00.12

>>915
ハゲは別にいいでしょｗ

**774RR** · 2020/02/05(水) 15:12:51.27

>>916
スリムーだなー軽そうだなー
そう思って停まって足付いた状態から車体傾けてくとある角度から耐えれなくなるあのエンジン鉄の塊でクソ重いわ

**774RR** · 2020/02/05(水) 16:32:46.54

イベントとかのハーレーブースではよく転倒車の引き起こし体験デモやってるな

**774RR** · 2020/02/05(水) 16:42:26.61

キャンギャルみたいな女に引き起こさせて、力いらないよ感をアピールしてるね。
けどあれエンジンガードつきで斜めで止まってるから、完全な横倒しになってないからできるだけなんよね。

**774RR** · 2020/02/05(水) 16:42:43.52

>>919
重心が低いからか結構簡単に引き起こせるんだよな。
数十㎏も軽いメガスポやツアラーとかの方が起こし難いわ。
ハゲには両方とも難しいかもしれんが。

**774RR** · 2020/02/05(水) 16:43:42.93

>>920
どうせチビハゲなオッサンはガード付けて青色の回転灯とか付けるから同じ。

**774RR** · 2020/02/05(水) 17:07:25.76

手を突っ込むスペースがない倒れ方したときは頭の中が「？？？www」ってなった

**774RR** · 2020/02/05(水) 17:46:18.23

>>923
恐ろしい(´・ω・`)

**774RR** · 2020/02/05(水) 18:16:04.99

Ninja1000用で良いホイールないかな。

**774RR** · 2020/02/05(水) 18:54:28.45

>>803
よゆー買い

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:00:39.01

>>900
でもコーナーではカウル擦るってあっちのスレで見たことある。
電動バックは良いよね！

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:26:29.13

海外は実車動画上がり始めてるな

https://youtu.be/Bn-BdnqLP1Q
https://youtu.be/51OUt3bzTkk

**774RR** · 2020/02/05(水) 21:00:58.53

なんか色のせいなのか、すごいむちむちに感じるな

**774RR** · 2020/02/05(水) 21:26:50.86

>>926
どうした？なんか悔しかったのか？

**774RR** · 2020/02/05(水) 22:14:37.05

>>928
セルモーター作動がボタンじゃないのね
キルスイッチ兼用のスライド式なのか？

**774RR** · 2020/02/05(水) 23:43:13.38

このシールドって現行型でもつけれんのかな

**774RR** · 2020/02/06(木) 01:21:01.22

>>930
えっ？
レス間違えてるよ

**774RR** · 2020/02/06(木) 02:31:41.35

>>923
以前コンクリート吹き付けの斜面でその状態になって、結局後続のドライバーに助けてもらったわ・・・

**774RR** · 2020/02/06(木) 08:53:52.40

https://youtu.be/AYYwBczif5A?t=58

広報車だと思ってやりたい放題で好き

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:03:15.62

>>934
電柱に寄り掛かった状態で動けなくなったアタクシ
近くで外壁塗装してたお兄ちゃんが気付いてくれなかったらヤバかったわ

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:49:15.15

>>935
ハイサイド立て直すシーンカッコいいな

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:55:33.46

ドイツ語だと何言ってるか分からんな

**774RR** · 2020/02/06(木) 12:06:16.28

逆車がやっとカスタムチェック受けてるらしい。
楽しみで仕方ない。

**774RR** · 2020/02/06(木) 12:15:06.44

やっぱメーター周りが寂しく感じるな

**774RR** · 2020/02/06(木) 13:10:00.98

古い人間なんでタコメーターはアナログがいい…

**774RR** · 2020/02/06(木) 14:23:56.74

今のメーターの液晶部分だけカラーにしてくれりゃいいのにな
まあ共通部品でのコストダウンて目的から外れるから無理なんだろうけどさ
H2のメーター流用するのは上のクラスのスペシャル感損なうからそっちもダメだろうし…

**774RR** · 2020/02/06(木) 15:15:17.71

>>942
Z H2の顔に下位機種のライトを流用したカワサキが
スペシャル感など考えているはずは無い

**774RR** · 2020/02/06(木) 16:02:50.87

>>935
この動画いいな
購買意欲刺激されるわ

**774RR** · 2020/02/06(木) 17:56:18.36

ドイツというか、ヨーロッパの風景にパニア付きのninja1000は似合うな
2020モデルは黒も白もかっこいいし、マフラー一本出しでスッキリしてていい

見通しの良いコーナーが多いのは羨ましい。。
zx-6rと迷っていたけど、、この動画でninja1000に傾いてきた

**774RR** · 2020/02/06(木) 18:08:26.59

>>943
Z H2はメーターも下位モデルの流用だからあれはNinja1000と同じミドルクラスなんでしょ
共通パーツとコストダウンでなるべく安いスーチャーモデルにしましたって事で
H2やH2SXとは違いますって事なんじゃないかな？

**774RR** · 2020/02/06(木) 22:45:42.69

>>946
そりゃそうでしょ。

**774RR** · 2020/02/07(金) 21:44:07.78

そういうのは針テラスでは白チェアから見えないところに停めないとな

**774RR** · 2020/02/07(金) 23:58:30.95

>935動画かっけーな
箱付きツアラーでここまでアグレッシブに攻める動画見たのはじめてだわ
ハイサイドでポーンって飛ばなかったのはトラコン効いたか

**774RR** · 2020/02/08(土) 00:19:28.64

>>949
めっちゃバンクセンサー擦っててすごいね。
俺なんか少し擦るとそこからビビり走行になるってのに。

**774RR** · 2020/02/08(土) 14:48:04.91

バンクセンサーてかステップ立ちごけで2回折ったわｗエンジンスライダー付けててもあれは守れないのな。結構高いから地味に痛いｗ