【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573635580/ まあこのバイクに限って言えば品質的にどこで買っても問題無いよ。
メカ的には枯れきった技術しか使ってないから。 新型早く正式に発表してくれないかな
待ちきれなくて2019モデル買っちゃいそう >>600
ご自分がバロンで買ったのがご自慢ですかバロンさん
ドコで買ったかとかなんの意味があるのさ？あほくさ >>603
自身がバロンから買ったこともなく迷惑を被ったこともない
他人の話にまんまと乗せられていいように拡散のお手伝い
まさかそんな無能じゃないんだろ？
ならお前の乗ってるバイクはどこで買ったのかくらい言えるだろ？w 4月までは発表しないよ。
だってプラザのオーブンの目玉だもん >>603
バロンでninja1000買ってなきゃレッカーサービス受けられないのは当然
カワサキプラザで正規にninja1000買って諸々のサポートに入ってれば連絡すりゃ最寄りのレッカーをすぐ手配してくれるはずだから
ちゃんとしたところで買ってればパンクしてバロンで門前払いとか「有り得ないネタ」なんだよね
で、どこで買ったんだよ？w
はぐらかすのヘタクソすぎて疲れてきたわ ヤフオクでゴミバイク買ってバロンに泣きついたら断られて逆恨み、とかかな バロンアンチはこんなとこに逃げて来てんのか
そりゃ恥ずかしくて向こうじゃもう出来ないもんねｗ こういうケチくさい安物バイクのスレにはバロンネタもなかなかのお似合いだな
リッタークラスでこんなクソ話題になるのは珍しいわw >>611
売れないバロンの店員が必死に荒らしてるだけでしょ
最近バロンて話題にもなんない寂れた薄汚い中古バイク店だし 一台目練習用にとバロンで中古買った
案の定不具合結構あっだけど、友達も紹介して未だにそのバイク面倒見て貰ってる俺は優良客だな
忍千はプラザで買った
次は何処のバイク買おうがディーラーでしか買わない バロンが憎い！バロンは素晴らしい！
バロン！バロン！バロン！バロン！ プラザだと、どこのプラザでも同じサービスを受けれるわけじゃないみたいだな。
もちろん修理整備は対応するが、基本は買った店でのみのサービス。
それぞれが別の店なので、サービスの種類もそれぞれ。 横浜のプラザなんて、実態はマルトミだもん。
サービスのレベルが知れてるわ もし将来的にバロンがプラザを運営しはじめたら
バロン嫌いプラザ好きの人はどう評価するんだろうか ＞カワサキプラザで新車をご購入されると1年間、距離無制限のロードサービスが無料付帯。
無料は１年のみ、以降は有料 転勤族にはバロンみたいなチェーン展開してる店の方が便利だろうな レッドバロンのロードサービスはそもそもレッドバロンとあいおいでやってるバイク保険に加入しないとダメじゃなかったっけ？
あと、1年以内にレッドバロンで整備した車両のみとかいう条件もあった様な
レッドバロンのお高い保険に加入してそれでも無料だって喜べるなら良いんだろうけど >>621
いろいろ間違ってるよ。
公式サイトに記載されてるから確認したら。
ただしサービス内容が微妙に前と違う気はするのは確かだな。出張時の応急措置って前から有料だったかな。 神奈川のプラザなんてほぼ丸富と梅田だぞw
バロンと大差あるのだろうか。。。 前者は以下だと思う、後者は無限電光がエアバッグの開発資金難で発売前に潰れ
かかった時に資金提供したお陰でヒットエアーが発売されたから少々の事は許す >>593
> 中古車にリスクあるのは確かにどの店でもだな。
> >>585
> >レッドバロンの本スレよりよほど議論されてて面白い。
> >オレのNINJA1000もバロンで買ったけどオイル交換とチェーン給油くらいしか行かないのよね。
>
>
> オイル交換とチェーン給油以外は自分でやってるのか。
> 逆にすごいな
窒素ガスいれてもらわないとな プラザ店でマフラー変えたらお店に来ないで下さいと言われました。
プラザ店に行くより、アクラポビッチへの交換とECUの書き換えを選びますよね普通。 >>617
>>623
あれ従業員も従業員もそのままなん？
あの販売店でいい話なんて殆ど聞いてないんだが
社員教育もやってるだろうけどものすごく不安
せめて店のトップくらいは変わっていてくれ 変わるのは看板だけでしょ。でも、研修とかは充実してそうな。 川崎重工のましてやカワサキ販売の社員がフランチャイズのプラザにいるわけねぇw
従業員目線からしたら梅田モータースに就職するならバロンの方が福利厚生まともじゃね？会社でかいんだし >>630
直営プラザもあるぞ、社員は重工から来てるから数年で入れ替わる。 >>626
車検非対応マフラーならコンプライアンスの観点から普通の対応
他店で購入・取付した車検対応マフラーでもNGなら客にロイヤルティを求めすぎ >>631
以前東芝でみたけどリストラ要員の処刑場ポジションかな。 >>630
直営のプラザは川崎重工業の社員だぞ。
モーターサイクルカンパニーだけど。 >>626
車検非対応マフラーで来店したならプラザとしての対応と意味なら普通の対応
考えれば当然だけど認証を取れていない、あるいは公道NGのマフラーを着けて走っている改造車の相手をしていてブランドイメージが悪くなるのは避けたいしね フランチャイズのプラザと書いてるのになんで直営がどうののレスが来るんだw
俺は直営のプラザで買ってるワイ >>633
そうでもない、現場を知るという名目みたいで店長は「へー」と思うような部門からきてたりする
異動になっても良い部門へ戻ってるみたいだし。
若手は営業部門が多いみたい、エンジニアには遭遇した事ないな。
直営だから良いかと言うと俺の所では多くの人が否と言うがな。 しかも直営プラザは重工採用の社員かあ？
トヨタもトヨペット店は100%子会社の直営だけど、
あくまでトヨタ販売の採用でトヨタ自動車株式会社採用の社員じゃないからな？ やっぱりプラザの運営は総販売元をしてるの別会社。
二輪の製造元は重工のモーターサイクル・エンジンカンパニー
株式会社カワサキモータースジャパン
株主 川崎重工業株式会社
売上高 232億円
従業員 203名 バロンキチガイが消えると同時にプラザキチガイが湧いた 久しぶりにパニア外して走ったらケツすげえ軽くなるな
違和感ありすぎてビビった https://www.acy-motorcycle.com/
>オートセンターヤマダ中川店は、2019年12/28(土)に閉店しました。
>2020年4/3(金)、「カワサキプラザ名古屋みなと」として移転・新規オープンします。
>中川店で販売させていただいた車両につきましては、
>今後もカワサキプラザ名古屋みなとでメンテナンスなどの受付をさせていただきます。
プラザになっても他メーカーのメンテもするのか 梅田とかいくつもメーカーの販売店やってるとこは小さいバロンだろ >>646
面倒見てくれるって言ってるのが不満なの？ >>648
全メーカー扱うことに対して言ったまで
そんなに目ん玉三角にしてモノを捕らえないでくれ
わざわざカワサキ屋のカンバン揚げて全メーカー扱う意味もわからんしね 他メーカーのバイクは販売出来ないけど、プラザ化する前に売った他メーカーのバイクの面倒はみるよっていうことじゃないの
普通に考えて 近所のプラザ代車が他社原付スクーターだし
カワサキかしてくれよ 世話になってるプラザの代車は、Z400か忍400.250だな。プラザ内の修理はカワサキに限る的な規約がある様な事を聞いたけど、どうなんだろ？ カンバンをカワサキ屋にした理由が聞いてみたい
今まで通りにできなくなった(そうせざるを得ない)理由をね
その後の全メーカーメンテ取り扱いする理由も カワサキプラザは他社扱いできません
テキトー書くなよ 札幌だからまだいいけと異動でとんでもない所にいったら…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): プラザに移行したら他社の取り扱いは止めるが既存客の面倒は今まで通り見るぞ
それでも良いならプラザに移行するという条件をカワサキが呑んだんだろ
プラザ狂信者はそこが気に食わないんだろうが普通に考えりゃ既存客の面倒見てたら
買い替えでカワサキ選んでくれる客も出てくるのだから至極当然の対応。 普通に乗り換えカワサキ縛りに耐えられず離れる客の方が多いと思う 嫌なら他所様へどうぞってことだろ？
今のカワサキは勢いあるしラインナップも強力だからカワサキの大型を売る為にプラザ化するのも頷ける。
カワサキから他メーカーに乗り替えつっても、国内はヤマハ(笑)、スズキ(苦笑)ってな状況だろ？
ホンダは頑張ってるけど結局プラザ以上に厳しい専売のドリームだしー。
外車も整備の安定化求めるなら正規ディーラー依存だしー。 ドリームでさえ失敗してるのに、今時プラザとか、大バカだな。
スズキは様子見らしいけど。
ま、プラザで大型専売がいつまで続くやら 大型専売上手く行かなったら125cc以上はプラザオンリーよ プラザにしろドリームにしろ、ユーザーは欲しいバイクがそこでしか買えなければ買う。嫌なら買うなってこった。 そもそも日本市場に力入れてないでしょ、カワサキは。 >>667
Ninja400出したりZ900RS出してすら日本市場に力入れてないと言われたら
力入れてるって何すりゃ入れてることになるんだ？ 欲しいバイクがプラザでしか買えないんだったら
行きつけの店で逆車で買うわ。
ちょっと前までそうしてたんだし。 >>669
今後はブライトは逆輸入しないだろうから、
その行きつけの店にブライト以外の輸入業者の仕入ルートがあることが前提になる。 バロンはカワサキ逆車の取り扱いは続けるんかね？
プラザ化した店舗から離れる客の受け皿の１つであろうバロンにとってカワサキの大型逆車は対プラザのデカい武器になりそうだけど
んでプラザ店は業販を始めざるを得なくなる、と
勝手な想像だけどね 今後は増えていくんだろうけど
中国地方で2店舗 四国で1店舗て。。。。
調査したうえでの出店計画なのでしょけど
この地域でカワサキの新型大型欲しい人は大変だね プラザで買わずに行きつけの店で買う！なんて息巻いてる奴居るけどさ、そのお店もホントは迷惑だと思ってるだろうよ
その行きつけのお店とやらを大事にしてるんならさ、無理して車両調達させるんじゃなくて、そのお店が売りたがってるバイクを買ってやりなよ 一店舗辺りの人口比とか登録台数とか見ながら出店考えるんだろうけど、初期投資考えても地方はエリア広くなってユーザーからすると厳しい環境になりそうだね。 >>671
業販はやるんじゃないの？
過度な値引きの抑制が目的なんだからプラザが値引きしなきゃ仕入れても値引きのしようがないわけだし
どっかでプラザから仕入れるからウチは買えますよ的なことを言ってる店もあるとか見たけど
俺はあってもおかしくはないなと思ってるよ 業販ってか母体が一緒ってことでしょ
うちの場合は既存の店舗プラス一時間ほど離れた場所にプラザもオープンさせたからそこから大型持ってきますが
登録はプラザになるのでご了承下さいってさ
完全に個人店なら無理だと思うけど >>674
逆車を手に入れてやるから大丈夫って言われてんだよ、バカ。
勝手に状況を設定すんな、カス >>678
四号店がプラザになったとこならご近所さんだな
そういうパターンなら単にグループ内で輸送だけしてる体でどうとでもなりそうだけど
そこまで行かなくても以前から取引あるとこがプラザ化したんなら
その後も融通してもらえるんじゃないかと思うんだけどね 文句言いながらカワサキ買う馬鹿ども
黙って買え
出来ないなら他のバイク選べ
ニン千買わなきゃ死ぬ病にでも罹患してんのかよ メーカーから「ふるい」という選別を掛けられているんだよな
販売店もユーザーも メーカーからしたら数量が減っても利益を出せるショップやユーザーを求めたいからな。
放っておいてもバイク乗りって分母は減っていく一方だから選別は必要ではあるな。 上にも四国の人いたから分かると思うけど、四国じゃ殆どカワサキの大型車見ないよ
この状況じゃプラザ専売になったところで潜在顧客ほぼ無しと見られても仕方ない プラザ化で大型新車売上台数は減るだろうけど、かといって専売してないヤマハとスズキの大型新車で買いたいのあるか？
ヤマハの３気筒？、MT10(笑)、FJR?、カタナw、s1000f?
無い。無いんだよ。 ヤマハもアドバンスディーラーとやらでテネレ700とか新型から専売みたいなの始めるんじゃなかったっけ？ >>688
バイクの輸送一つとっても経費が掛かるから元々台数が出ない地域の切り捨ては致し方ない。
販売チャンネル増やせば人も金も必要になるしプラザ移行は経費削減の一つ。
JRの不採算路線と同じで他でカバーしてるという歪んだ状態の是正だと理解するしかない。 四国っつっても香川や徳島、愛媛の北部は橋渡りゃ直ぐ本州だからさほど問題無いだろ
高知？愛媛南部？シラネ BMWなんかは他で修理とかしたら車検とかできませんってやってるでしょ。
整備もうちの講習受けて認定したメカニックじゃないと責任持てないんでって囲い込みして。
プラザ以外には出さないんじゃね？ バイク乗りが沙羅に高齢化してジジイになれば一部の身の程を知らない老害以外はダウンサイジングするだろ。
そうなれば非プラザでも買える400以下でも十分になるさ。 せっかく買ったから10万キロは乗るけど次は600ccぐらいでいいかな、、 プラザに行ったときにZ900跨がらせてもらったけどすごい軽いのな
行ったら是非またがって欲しい
アレをフルカウルにしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
