【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573635580/ 車も随分前から新車買えばメンテパックに入ってたし、バイクだってそれでいいんじゃないかと思い始めてきた。 >>716
プラザが近くにあればね
最寄りのプラザまで片道二時間かかる俺にはありがた迷惑 >>702
どんなに早くても来年のモーターサイクルショー辺りでないの? プラザとバロンで見積貰ってきた>>280です
プラザまで片道350kmほどある田舎者です
結局、19国内新車を最寄りのバロンで買う事にしました
・プラザ18、19国内がバロン19国内より高くつく
(車両取寄せの輸送費激高、県外登録手数料など余計にかかる)
・バロン18UKは残り二台しかなく、欲しい黒がもうない
・更に逆車ゆえの事前検査?手数料がかかるのでプラザ国内より高くなる
・修理、車検の事を考えるとやっぱり近い方がいい
・何度か購入したが自分的に地元バロンの整備や対応に不満がない
・アジフライが好きだ
以上が決めた理由です
プラザは対応すごく良かったしカワサキブレンドのコーヒーも美味しかったしお土産もくれたんだけどホントごめんなさい ドリームプラザが遠方で苦労している人は多いのだろうな。
その中には購入を諦めた人もいそう。 >>721
17が発売当初にプラザ以外で納期が遅かったから300km離れたプラザで購入した
日程の都合が合わず初回点検も受けてない
幸い何のトラブルもなく乗ってるけど
精神的にあまり気持ちよくないので徒歩10分の近所のバロンで新型に乗り換える予定 >>721
ツーとか見積を貰いに行ったりとかはイベントだと思えて長い距離がむしろ楽しくも思えるんだけど
修理や車検で走るにはたぶん(面倒くさい距離)だと感じるなー俺は、っていう自覚はありますね
何もしたくない日は家のトイレすら遠い、的な感じですね 購入はプラザでも修理点検は他の店でも受けれるのに
何故だかすべてプラザでやらなきゃいけないようなミスリードと
謎のバロン推しは何なんだろうね? >>724
プラザで買ったバイクをどこで見てもらってんの?
ちゃんと実例出さないと「謎のバロン下げ」になるぞ
その例だとバロンは面倒見ないぞ? プラザで見て貰わないならわざわざ遠くにまで買いに行く理由ってなに? >>724
俺はそんな事言ってないよ
同じ物をできるだけ安く自分がちゃんと面倒見られる環境で買おうとしたプロセスを書いただけ
少なくとも俺の住む地域にはバロンも含めてプラザ購入車両を見てくれるショップはないからそうしたまでだよ そもそも2020型からプラザで買って全てプラザでやらなきゃいかんってのにバカなのか? >>725
他所の店で見てもらってOKってのはカワサキプラザの公式発表に書かれてるわ
それすら読んでないのかよ?
バロンは自分とこで買ったやつ以外見ないんだからそんなの誰でも分かってるだろ
バロンが嫌われてる理由の一つに出先で故障したのにバロンで買ったやつじゃないから修理断られたってのがあるんだからさ まあプラザがYSPやSBSくらいの店舗数かあれば何の問題もないんだろうけどね
どうしても欲しい難民は不便覚悟で遠方プラザか近くの並行モノに走るしか選択がない >>716
四輪では一回りしてメンテパックも延長保証も要らないとわかったわ。
金の無駄。
二輪でもいらんよ。 >>722
新型とは2020?
バロンじゃ買えなくなるのでは。 プラザが遠くても家の近所で整備してくれる店を紹介してくれるならいいけどな
実際には「買った店で見てもらえば?」という店が多いだろ
メーカーから各販売店に通達でも出さない限りは うちんとこは車両はプラザで買ってメンテはうちもっといでと普通に言ってるけど >>736
元々付き合いがあるからじゃないの?
「新規の飛び込み整備歓迎します!」なんて店は少ないよ >>737
それだったら素直にプラザで買えばいいのでは?
付き合いあるバイク屋ありません、でもプラザでは買いたくないですって
それじゃ今まではどこで買ってたんだよ?って話にならんか >>738
今まで買ってたのは近くのバロン
今後、プラザで買おうにも近くにプラザはない
大都市以外だとこういう人は結構いるだろ >>737
そうだよ
プラザ3件40分圏内にあるけど
馴染みのカワサキ正規販売店まで5分
話は通してるしリコールも問題無し
だからプラザは買うだけ
そしてあんたはバロンか逆車で買えばいいだけの話 四国民はカワサキ乗るなってだけのことだろ気にすんな ところが、昔から割とカワサキ乗り多いのよ
Nija1000,ZX-14R,Z900RS,H2-SXも普通に街で見るし カワサキ一本で運営してた店
個人経営なのでプラザ認定は無理
ヤマハ、ホンダ、スズキも販売するようになった
修理、メンテ等もすべて引き受けてくれる 大歓迎だそうです >>744
仮にそうだとしたら普通にプラザ開店に積極的になるところも多いだろ。
たまたまカワサキ車に目がいくだけじゃねーの? 市の人口が6万人以下のド田舎住まいなだけど、ドリーム、YSP、プラザに一時間以内で行けるから恵まれてはいるんだな。 地元プラザもYSPも評判悪いローカル大手の経営なんだよなぁ。
安心して買えるのがホンダスズキだけになる。 >>743
岡山のプラザで買う奴が多い。
旧岡山プラザはプラザの中で売上日本一だったりする。 プラザが遠いとか近くにないと言ってる人がいるところに「片道30分以内にプラザが三件ある俺は恵まれてるな」と書き込む性格の悪さ え?プラザなんてどこにもあるじゃん?
どんな山奥住んでんのよwww まあ北米ユーザーからすればたいした距離じゃないだろ的展開 一ヶ月点検はたいして時間かからないけど、一年点検は開店に出して夕方まで6時間くらい、往復含めて8時間。代車借りてウロウロしてたけど遠距離の人は厳しいよなあ。 >>756
4輪みたいに1年点検1時間とかのシステムって出来ないもんなのかね >>754プラーザまで100km
神ワインディングまで2km
山奥住まいはいいよー 誰も対象になりそうな事を書き込んでないのに
いきなりバロン上げのカスとかインネンつけて騒ぎ始めるハゲチャビン 憲法を絶対変えるななんて騒いでるのは日本ぐらいらしいけどな 全然関係ないけど旭日旗付けたら煽りとか無くなるかな >>746
プラザ店の開設基準に経営者の年齢とか後継者のことがあるんだよ
これでアウトになった老舗がいくつか 2020モデルで電スロや液晶メーターがつくけど基本的なスペックやデザインは変更なし
どうせなら兄弟共通の逆スラントデザインにした方が良かったんじゃ あの顔じゃなかったおかげで買おうと思ってるのに
10Rもあの変な顔になるんだろうな 10Rをベースイメージにしてるんだからモデルチェンジするなら10Rから変えていくだろ
1000SXになってもライト変わらなかったんだから統一されるにしても
今の顔じゃなくて次期モデルの10R顔になるんじゃないかな? >>776
その程度の些細な事は今更言うほどの事じゃないだろ。
新規事業になるんだから経営の健全度や安定して継続出来るかなんて最低限の条件。
それすらクリア出来ないならユーザー的にも不利益になりかねないんで不許可で正解。 Ninja650は国内にもパンダカラー投入してきたか
1000にも来てくれ〜 クルコンは前車追従式になったら是非とも欲しい。
つかそこまで運転に横着するのならバイクじゃなくて車でいいんだよな・・・ パンダカラーいいよね
2020忍千の中では一番おきに クルコンが欲しい人ってバイクが移動の手段なんだろうな
行った先のキャンプや食事なんかの目的を楽しむタイプ
だから走る事にはあんまり興味ないから勝手に走って欲しいってなるわけで
俺は乗ること自体が楽しいからクルコンは楽しい時間を削るものとしか考えられん
移動するなら車や公共交通機関の方が楽でいいじゃんと思ってしまうな
例外として渋滞にハマったときに自動で自立して足つかなくていいうえに
停止とノロノロ繰り返しても前車追走出来る機能なら欲しいわ 概ね>>786に同意。
でも長距離クルーズの手の痛み軽減されるなら使ってみたい気もする。 クルマだけどクルコン使って怖い思いしたからクルコン要らない派 クルコン使うのは高速で高速は移動手段だから俺は欲しい 高速道路でクルコン使える状況ならクルコンなしでもそれほど手は疲れない 高速なんかで一定にスロットル捻り続けるの意外と疲れるやん
ショボいプラパーツでアクセル固定とか貧乏臭いしそもそも危ないし クルコンとクイックシフターはyoutubeなんかでも必ずイイワーされてるけど、
どっちもいらんだろ、ありゃステマかw 高速巡航は時々眠気覚まし兼ねて追い越しするからいらないな 自分の考え以外の意見を認めたくない人って案外多いよね 早かれ遅かれあと5年も経てば中型でも標準でついてる装備になるだろう >>801
あるわけない
そもそもバイクにゃ必要ない機能だし
そんな無駄なもんのせいで価格上がったら誰が買う? 四輪のオートクルーズは衝突被害軽減ブレーキの副産物みたいな感じで今や軽自動車にも普及した
衝突被害軽減ブレーキもオートクルーズも必要な装備は殆ど一緒
二輪も衝突被害軽減ブレーキが義務化されたら、そのうち普及するんじゃね 二輪で自動ブレーキかけられたら
ライダー吹っ飛ぶぞ。 そこはバイクならではの制御になるのでは
来年カワサキとボッシュが出す支援システムは衝突警報だけど、これも結局車間距離センサーとかいるからオートクルーズ機能も付いてくるみたい 北海道ツーリングぐらいしか使わなさそう
ブレーキパカパカ車間ツメツメ上り坂は−20kmみたいな
アホ四輪増えすぎて
高速じゃ使えない 自動ブレーキは自立出来ない二輪車には危険すぎない?コケるで間違いなく もうね、いろいろ付けるならリッターカー買いなさいよw
価格もまして排気量なんて同じなんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています