【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】

**774RR** · 2019/12/27(金) 13:04:44.11

他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000xal9/top

専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1000a_xt/

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564641592/

**774RR** · 2020/02/19(水) 13:42:32.05

>>266
>>275
貴重アドバイスありがとう
ウエスにシリコンスプレー吹いて巻いてシコシコするのがめんどくさくてね

**774RR** · 2020/02/19(水) 18:19:32.82

ヤマハもカワサキもホンダもメーター共通進んでるよね
逆にスズキはそもそもの車種が少ないから共通が進まないという

**774RR** · 2020/02/19(水) 18:54:12.89

スズキは四輪でも、初のハイブリッドカーのツインでも、バイクのバッテリーを直列につないだだけのハイブリッドカーやったし、金掛ける所は見極めているわ

**774RR** · 2020/02/20(木) 11:04:38.67

>>279
SV650、GSX-S1000/750は共通化してるよ

**774RR** · 2020/02/20(木) 11:23:39.24

Vスト1050なんかカタナとライト共用だもんな
デザインの肝になる箇所が使い回し部品だとなんか悲しいけど
まああれはあれでシックリきてるから良いかｗ

**774RR** · 2020/02/20(木) 12:08:47.07

ライト共用なんて昔は普通だったのに何言ってんだ？

**774RR** · 2020/02/20(木) 12:13:03.28

言われなきゃ気がつかないくらいじゃん
レバー共通化とかそんなもん

**774RR** · 2020/02/20(木) 12:19:53.88

>>281
そういえばそうだったわ…失念してた
あとvスト250,250rとジクサーもだったね

**774RR** · 2020/02/20(木) 17:25:11.95

ビッグマイナーチェンジしたけど思ったほど売れなくて
SVみたくカタログ落ちの予感

**774RR** · 2020/02/20(木) 19:00:40.71

スズキのことだから発売直後は初期不良てんこ盛りなんじゃないだろうか

**774RR** · 2020/02/20(木) 19:38:51.06

新型良いよなぁ、実車見たいけどモーターサイクルショーは中止になっちゃうかなぁ

**774RR** · 2020/02/20(木) 21:12:22.47

>>288
多分中止でしょうね。

**774RR** · 2020/02/20(木) 22:26:48.54

ヘリテージのカラーが買いたいから初期不良こわい
ヨーロッパの人たちが人柱になってくれるやろ

**774RR** · 2020/02/21(金) 19:42:00.89

発売が先かコロナで死ぬのが先か

**774RR** · 2020/02/22(土) 00:16:16.18

第一印象　★★★★
乗車時の快適性　★★★★
エンジン　★★★★
走行性能　★★★★☆
装備　★★★★

価格、性能、装備、見た目、全てに文句のつけようがないレベルとのこと
https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-trail-suzuki-v-strom-1050-xt-une-reussite

**774RR** · 2020/02/22(土) 19:21:03.48

スズキ車に文句が付かないはずがない

**774RR** · 2020/02/22(土) 19:35:14.26

こういう何台も乗ってレビューする人たちにしてみたら
豪華装備てんこ盛りのやつより
こんなもんでいいんんだよ、みたいに感じるんじゃない？

**774RR** · 2020/02/22(土) 20:55:56.30

ワイ根っからのスズキ乗り、持ち上げられすぎても心配になる

**774RR** · 2020/02/23(日) 19:01:11.26

で、実際乗ってみて落胆のどん底に墜ちると

**774RR** · 2020/02/23(日) 19:54:13.30

ステアリングステムのダブルナットがフックレンチorたがねじゃ緩まないぃぃ～。
マニュアル見たら80Ñｋｇも締めてあるのね。
特工具なしで、いけた人います？

**774RR** · 2020/02/23(日) 20:11:34.44

>>297
フックレンチの持ちて部分をハンマーで叩けば緩むよ
タガネはフック掛ける部分破損するだけで緩まないからやめたほうがいい

**774RR** · 2020/02/23(日) 20:53:41.77

>>298 フックレンチ叩きで取れた！！　ありがとうございました。

フックレンチをパイプ延長はやったけど、工具をひっぱたくと言う
発想にはならんかった。

>>フック掛ける部分　　ガリガリで後の祭り。

しかし、立ちごけしかしてないのにベアリングレース４カ所全部に円周均等
に打痕がついてやがる。

**774RR** · 2020/02/23(日) 21:32:19.54

>>299
取れたなら良かった
締めるときも、微妙な力加減でハンドリングにもろに影響出るから
慎重に作業してね

**774RR** · 2020/02/23(日) 21:45:19.06

>>300
横からすまん
締める時も職人のさじ加減みたいなのが必要って
聞くけどやっぱそうなの？コツあったら教えてください
ステム周りは面倒そうだし難易度も高そうなので
まだ手出してないわ

**774RR** · 2020/02/23(日) 21:47:46.46

背高な車種だし立ちごけでも結構ダメージあるんかね
あるいはフレームが頑丈すぎて衝撃の逃げ場がないとか

**774RR** · 2020/02/23(日) 22:46:21.56

>>300　ありがとうござい、分解組み立てはある程度やってきたのでなんとか。
　しっかし、トップブリッジで本締めするのに、ステムダブルナットの２段目
を80Nkgする必要があるのだろうか・・力学的はわからんですけど。
>>301
ヤマハ車はサービスマニュアルでトルク指定ではなく、「いい塩梅で」的
なニュアンスでしたよ。
>>302
なるほど、フレームで力が逃げないからステム＆フォークに集中す可能性が
あるのかもしれませんね、　自分はアルミステムの車種初めてなので、アルミの剛性と
ハンドルサイズ大きく、ハンドルに衝撃が集中するからかと推測してみたり。

**774RR** · 2020/02/23(日) 22:47:08.93

＋　ました。

**774RR** · 2020/02/24(月) 06:56:18.98

このみ

**774RR** · 2020/02/24(月) 11:13:00.80

>>301
自分もド素人整備だから、アドバイスもできないけど
ナットを手締めで閉まるところまで締めて、その後1/8程度締め付けて
2枚めナットははきつく締める、あとは走って確認程度
外したときに気づくと思うけど、手で緩みそうなくらいのトルクで締めてあるからね
マニュアルが無いからなんとも言えないけど3～4Nm 程度じゃなかったかな
感覚的にはスパークプラグを取り付ける感じ

**774RR** · 2020/02/24(月) 12:44:01.58

たしか、フロント浮かしてハンドルの端をバネ量りで引っ張るじゃなかったっけ？

**774RR** · 2020/02/25(火) 17:40:20.12

クルーズコントロールってどうなの？

**774RR** · 2020/02/25(火) 21:08:01.17

クルコン使用中、右手はどうしとけばいいんだろね
スロットル操作されるとキャンセルされるのではという予想なんだけど、握っていたら動かしてしまうよね

**774RR** · 2020/02/25(火) 21:13:43.48

>>309
クルコンって加速ではキャンセルされませんよ
だからビュンと追い越しした後はまた設定速度に戻ります

ブレーキではキャンセルされます

**774RR** · 2020/03/01(日) 19:08:33.89

タイヤ細くない？

**774RR** · 2020/03/01(日) 19:47:46.84

べつに

**774RR** · 2020/03/01(日) 20:29:19.04

新型の国内発表はモーターサイクルショーでやる予定だったのかな

**774RR** · 2020/03/02(月) 11:41:09.44

コロナの影響で発売が超大幅に遅れて１０年後とかだったら泣ける

**774RR** · 2020/03/02(月) 16:00:17.33

昨日から1泊ツーリング行って来て、昨日は良い天気で快適だったけど今日は雨に降られた
装備を整えておけばスクリーンやナックルガードのおかげで直撃する雨が少なくて結構快適だった
それでもグローブが湿ってくると手が冷えてグリップヒーターを付けておけば良かったと思った
あと、予想以上に後ろがハネた水で汚れる
トップケースの後ろ面まで汚れがハネ上がってた

**774RR** · 2020/03/02(月) 16:05:40.91

夏でも場所によってはグリヒ使うので個人的には必須と言っても過言ではない装備品。
無事帰ったらﾁｬﾝｸﾘだね。

**774RR** · 2020/03/02(月) 21:34:37.53

>>316
そこでスコットオイラーですよ
土砂振り後でもチェーンはピカピカ、オイルでコーティングされてるので錆びませんし何もしなくて良いw

**774RR** · 2020/03/03(火) 05:59:04.98

油何使ってんの？エンジンの廃油？

**774RR** · 2020/03/03(火) 06:13:10.12

>>318
チェーンソーオイルが最適ですね
4L入りで安いです
200ccで1万キロ持ちますw

**774RR** · 2020/03/03(火) 06:50:09.63

>>319
俺もチェーンソーオイル
便利だよねー

**774RR** · 2020/03/03(火) 07:54:20.82

余ったエンジンオイルでも大丈夫かな？

**774RR** · 2020/03/03(火) 08:08:29.67

>>321
潤滑自体は全く問題ないけど飛び散りが気になるかもね
チェーンソーオイルもAZの「粘」って粘度の高いの入れてる

**774RR** · 2020/03/03(火) 16:40:21.57

ちょっと質問なんだけど
初期型で走行５万キロだと
エンジンオーバホールとか考えるべき？
10万ぐらいまで必要無い？

**774RR** · 2020/03/03(火) 16:56:39.76

どうしてもお金を貢ぎたいショップがあるならやってもいいと思うけど、
普通に考えたら要らないと思う

**774RR** · 2020/03/03(火) 18:37:15.51

その5万キロでオーバーホールを考えるって、時折サーキットで無理してるのか、ほぼ全てが渋滞路とかなの？

**774RR** · 2020/03/03(火) 18:43:51.31

>>323
廃車になるまで必要ないよ。

**774RR** · 2020/03/03(火) 18:45:56.62

あ、廃車になっても必要ないけど。

**774RR** · 2020/03/03(火) 20:57:46.97

スットコのxsystem買ったけど故障率高そうだから取り付けるの迷ってるな。
tutoro輸入しようかな？

**774RR** · 2020/03/03(火) 20:58:48.32

俺もvsystem付けてたときはazのチェーンソーオイルだったな。

**774RR** · 2020/03/03(火) 22:05:05.18

AZにはバイク用もあるのに…

**774RR** · 2020/03/03(火) 22:19:18.84

>>324
まあ、そうだよなぁ
初期型が欲しいけど、様子見てたら適度な価格のバイクが見当たらなくなってたので
見かけたのどうしようかなと

>>325
最近のバイクの耐久性がよく分からんだけ
20年前とかは、５万キロとかだとくたびれてきてるからオーバーホールとかって話もあった気が

>>326
いや、そういう事を聞いてる訳でなくね

**774RR** · 2020/03/03(火) 22:50:25.71

初期型って2002年発のVT53Aのこと？
それだとしても5万キロ実働車なら別にOHはいらんね
腐って動かないなら必要とかそんな感じよ

**774RR** · 2020/03/04(水) 00:39:57.90

そういやこのバイクってステルビオ峠最速のアドベンチャーを目指して作られたとか書いてるのを雑誌で読んだけど本当なんかね？
いろいろ調べたけどそういう記述は他では見られなかったから真偽がすげー気になる

**774RR** · 2020/03/04(水) 11:23:42.84

Web記事だかどこかで読んだ。
当時としてはアルペン超え最速を目指したと。
それがVストがオン寄りのアドベンチャーという
設定になっている理由みたいな。

**774RR** · 2020/03/04(水) 20:35:31.49

>>332
ありがとう
耐久性上がってるんだな

**774RR** · 2020/03/06(金) 09:46:03.26

何かと叩かれる彼だが
このインプレは俺もそう思う。
https://youtu.be/wa2RywI0ve0

**774RR** · 2020/03/09(月) 14:21:17.63

このバイクって本当に実在するの？
現物を見たことがないのだが

**774RR** · 2020/03/09(月) 20:17:22.50

スズキのミーティング抜きで50台ぐらいは見てる。

とりあえず、家から出ろよ。

**774RR** · 2020/03/09(月) 20:37:27.34

見ねえよボケ

**774RR** · 2020/03/09(月) 22:17:34.75

チンパンジーだったか。
言葉が通じないわけだ。

**774RR** · 2020/03/09(月) 23:14:33.70

カエル級かも。

**774RR** · 2020/03/09(月) 23:18:48.54

お前ら、メクラかも知れない障害者に向かって酷いこと言うなよ

**774RR** · 2020/03/10(火) 12:27:15.81

で、1050XTはいつから予約開始？

**774RR** · 2020/03/10(火) 17:45:37.21

暖かくなる頃に発売ってどこかのインタビューでいってたらしいけどgw後かねそれはないだろうけども

**774RR** · 2020/03/10(火) 19:03:21.57

試乗会とかないのかね
竜飛岬まで走り続けたい

**774RR** · 2020/03/10(火) 19:41:00.45

>>345
竜飛岬いいねぇ
トレーサーで９月の夕焼けの時走ったけど、対向車二台だけで最高のワインディングだったわ

**774RR** · 2020/03/10(火) 19:44:30.58

しばらく行ってないなぁ。階段国道に驚いたとこだ。

**774RR** · 2020/03/10(火) 21:51:37.50

>>346
去年のゴールデンウイークに俺が行ったときは、
地元メディアの夜のニュースになるぐらいの暴風だった
ここ5年で一番死を感じた良い思い出になったな

**774RR** · 2020/03/10(火) 21:56:14.00

成仏しろよ･･･

**774RR** · 2020/03/11(水) 19:42:55.30

新型テネレが売れそうな予感。

**774RR** · 2020/03/11(水) 20:57:16.64

販売目標が600台なのは自信の表れやろな、Vストの発表会はいつなのか

**774RR** · 2020/03/11(水) 21:03:48.47

ロード寄りの奴はヤマハならトレーサーGT選ぶだろ。
高すぎる

**774RR** · 2020/03/12(木) 08:26:56.03

日本経済の閉そく感にモヤモヤしているわけには
行かないので、思い切ってGiviのOBK37の左右セットを
ポチったよ。温かくなったらこれにキャンプ道具を
積んで冒険するんだ。

**774RR** · 2020/03/12(木) 12:57:21.98

アルミ箱はいいよ！

丈夫で沢山積めるし。
トップと合わせて、スーパーかご2杯分くらい積める。

通勤でも常に（トップと共に）付けっぱなしだけど、
車検の時とかに外して走ると、軽快さに驚く・・・

**774RR** · 2020/03/12(木) 13:52:16.31

でも水が浸み込むって聞いたよー

**774RR** · 2020/03/12(木) 15:44:28.45

アルミケースはステーと3箱で20キロ以上の増となる。

**774RR** · 2020/03/12(木) 18:46:33.95

プラ製はもっと軽いの？

**774RR** · 2020/03/13(金) 22:24:26.40

1kgのアルミと1kgのプラとどっちが重いと思ってんだ！

**774RR** · 2020/03/13(金) 22:38:50.26

あ、アルミかな？

**774RR** · 2020/03/13(金) 22:40:07.44

>>359
引っかけ問題だろ？プラ！

**774RR** · 2020/03/13(金) 22:42:33.42

だ、だよな、危うく引っ掛かるとこだった。プラスチックだよな常識的に考えて。

**774RR** · 2020/03/14(土) 10:40:41.33

トップケースで比較すると
GIVI DLM46A（アルミ）：本体重量 5.1kg
GIVI V56（プラ）：本体重量 5.6kg
GIVI V46（プラ）：本体重量 4.2kg
（Motech TraX EVO（アルミ）38L：本体重量 4.5Kg）

サイドケースで比較すると
Motech TraX ADV（アルミ）37L：本体重量 5.1kg
GIVI V35（プラ）35L：本体重量 3.7kg
GIVI V37（プラ）37L：本体重量約4kg

同じ要領なら、アルミはプラの2割増しぐらいになりそう。

トップとサイドの3箱合計で、アルミよりプラが約3Kg軽い計算。

あとは容量と使い勝手（サイドならプラで多い横開きとアルミの上開きなど）
から自分好みを。

**774RR** · 2020/03/14(土) 10:41:12.13

要領 → 容量

**774RR** · 2020/03/14(土) 10:59:33.44

>>362
お、おう…
で、1kgのアルミと1kgのプラとどっちが重いと思ってんだ？

**774RR** · 2020/03/14(土) 11:18:57.12

水没したならプラがかるいな

**774RR** · 2020/03/15(日) 00:00:35.55

走行時の空力を考えるとアルミのが重そう。」

**774RR** · 2020/03/15(日) 07:43:08.63

色々と真に受けるやつが出そう

**774RR** · 2020/03/15(日) 10:14:55.91

長年使うならアルミ
数年で買い替えるならプラ

**774RR** · 2020/03/15(日) 10:38:18.57

アルミ水漏れするなんてあり得ないだろー
アイリスオーヤマあたりならプラのいいやつ作れるだろうけど、いかんせん数が出ないもんな

**774RR** · 2020/03/15(日) 12:07:32.81

>>369
パッキンが雑なのか、水漏れは話題になってる。

**774RR** · 2020/03/15(日) 12:41:40.38

>>370
対策してるブログあるけど、お風呂のコーキング剤とかw 涙なしじゃ見られない

**774RR** · 2020/03/15(日) 13:45:19.68

ヘプコのエクスプローラーは水漏れするみたいだな。

**774RR** · 2020/03/15(日) 14:21:51.50

アルミ箱は浸水が普通。板をリベットとかで組み立ててるので、隙間は当然にできる。
sw-motechの高いやつは防水を謳ってるけど、溶接なのかもね。

**774RR** · 2020/03/15(日) 14:31:13.23

バイク用品は防水が基本だろ。

**774RR** · 2020/03/15(日) 15:05:40.36

obkを５年愛用してるけど、浸水は一度もないぞ。

**774RR** · 2020/03/15(日) 19:18:23.73

バイクごとぷかぷか浮かんで水陸両用とかできないの？

**774RR** · 2020/03/15(日) 23:36:16.66

OBKでフルパニアにしてるけどサイドケースは浸水する。
水が入ってきてもいいから出ていってほしい。