【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
俺は毎週のように試乗してるわ
ユーチューバーではない
その日の気分で車やバイク何でも
買う気はあるんだが、乗るとこれも悪くないなぁなんて車両が増えてきて結局買わずじまい
でも鈴木だけは試乗車置いてる店が無いんだなぁ 試乗車がないならレンタルバイク!って思ったら、レンタルバイクもない… >>853
最近メーカーもジジイ殺しのモデル揃えてきてるな
CB-FとNinja900とこれで迷う >>854 古い年式バイクはメンテがなー
やっぱ最新式のバイクが乗り易いし壊れないからなー カタログ見ると1050って旧1000より13キロも重たくなってるんだね 4kgぐらいはあるんじゃねえか
アルミのアンダーガードもついてるしこれで7kg分ぐらい?
あとの6kgはサービスだ受け取れ >>856
DR800の頃のデザイナーなら、定年退職してるのでは? オイルクーラー復活したし、たしかラジエターも大型化してるような。
それより早くも見飽きてきたわw 購入候補入りしてたのに…
キャッチ―なデザインゆえ飽きも早いのかもね。 >>862
あれ?どこかでデザイナー同じって見たんだけどな
と思ってググり直してみたらソースはヤンマシだったわ
話半分に聞いといてくれw なんかVストロームミーティングで言ってたような気がする。
宮田さんだっけ? 新しくなりました。装備増やしました。重くなりました。
ってのもなんだか。 >>864
雑誌やらネットニュースやら去年のミーティングのトークショーがソースになってるよ
会場後方で記事打ちしてた方結構いたね ワゴンRとアルトはモデルチェンジ毎に軽くなってるんだけどねw だってモデルチェンジのたびに外装ペラくなってんだもん どんな音を期待してたん?
ちゃんと純正より歯切れよくなってるしこんなもんでは?
大音量が偉い派の人? V2エンジン社外品マフラーの標準的音質な気がするけどね
突き詰めるなら高くなるが完全等長管フルエキでやるしかないんじゃないの? 自粛警察とかマスク警察って流行ってるけど、バイク板には昔からマフラー警察がいたんだったな マフラーは手っ取り早い軽量化アイテムと思ってるがスリップオンだと3kg程度しか
軽くならんのだよな。Z900RSみたいに人気車種なら参入メーカーが多くて
純正より静かな製品も色々選べて良いけれど フルエキのチタンとかよほどの人気機種しか出せないわな 性能はまあどうでもいいけど、鉄チンに耐熱ペイント塗りっぱなしは原チャみたいで萎える >>883
カバーがあって確認出来ないけど、
作動用のワイヤーが見当たらない
ので撤去されたかも。 USヨシムラじゃなくてヨシムラジャパンかアクラポヴィッチのJMCA対応品でノーマルよりちょっと迫力がある音のやつが出たらいいな マフラーに穴開けーや、穴
vスト広めた外国人は初期型マフラーに穴開けが定番やで マフラー音の迫力とか今時言ってるやつっているんだな
まぁ同僚でWRX乗ってるいい年したおっさんもマフラー替えて悦に入ってたわ
みんなから嫌われてるやつだけど 実際話すとちょっと頭弱いねって人が多い
騒音バイク知恵遅れ説は間違ってないと思う 騒音と思うならバイク乗らなきゃいいのに。頭悪いね。 V-strom倒したら一人じゃ起こせないようなのが書き込んでそうじゃね? 4桁万円の車も乗れそうにないな。
始動音やブリッピング音に腰抜かしてメーカーに文句言いそう。 >>899
俺のVストはノーマルマフラーな。
でも騒音騒音って騒ぎながらバイク乗る支離滅裂なキチガイじゃないから。 知恵遅れという書き込みを自分の事だと思ってオコなんですねwwwこの人www なんだか最近このスレも空気悪くなってきたな
まるで人気車のスレみたいだぁ リプレイスマフラーに異常な嫌悪感を抱いている人が荒らしてるだけでしょ マフラー変えたら走りの楽しさが全然違うから仕方ない >>906
ECU書き換えを売りにしてる某ショップだったらインチキだよ。
どこのバイク屋でもできる(方法知ってれば個人でもできる)ダイアグモードで燃調弄ってるだけ。
排ガス濃くなって車検通らなくなるかも。
ECU書き換えなんてメーカーじゃないと技術的にできない。 旧型で燃費33q/Lとか驚異的な数字が出たんだけどこれってすごい?
時速80で東北道を淡々黙々と走ったんだけども 80キロだとそれくらいになるのかな。
俺は名古屋-東京間を90〜100キロペースでよく移動してたが30km/lは超えてたよ。 実車見たいのにどこにも置いてない…
全く見ないで買うのはさすがに不安だな 関東、中部、関西在住なら、ワールドにTELして
現車あるところへ見に行くべし グーバイク見るとそこそこ実車があるのに、身近にないってのは歯痒いな
国内分はもうないってそんなことあるか?買ったけどこのご時世でそんなに売れるとは思えない 近所のバロンに赤白の展示車あった。
1000より質感がアップしてたね。
定価だったけど。 家の近所のSBSにもマルボロ置いてるな
いつものスズキ車と同じだと思うけど 造形の新しさはあったけど具体的な質感の向上は無かったな
部品一つ一つは全て今まで通りのスズキの量産品の普通の品質だった。
パッと見ルックスの良さはあったが飽きも早そうなデザインだなーと。
ライトがカタナと共通部品と知って萎えた。でも外見より乗って
悦べるバイクだからあまりそこには拘らなくてもいいか。安いし。 造形の新しさを感じるデザインだと受け止めたのに部品ひとつが共用されてただけで萎えるとか意味わからん
どのメーカーのどのバイクも共用部品だらけだろ 共通部品を増やして部品代をさげようとすること、
電子化・デジタル化になること、
これらはある程度仕方ない部分かと。
デザインに関しては、やっぱり、自分の14年モデルが
一番好きだけど。 夏頃に買い替えを検討しているんだけど中古の安い1000か新車で1050xtか悩む。
見た目と機能で考えると1050xtだけど中古の安い奴だと半額近い値段で買えるし基本的な構造はどっちもさほど変わらなそうだしどっちがオススメ? >>928
値段重視なら中古の1000。
機能重視なら新車の1050XT。 つまり
中古の安い1000か新車で1050xtがおススメ 俺も給付金の10万が振り込まれたら速攻買いに行くよ >>925 バカとは言わないけど文章はよく読んだ方が良いと思う >>932
925はよく読んでると思うけどどこが変なの? >>933 どの辺を読んで925がよく読んでいると判断できたの? >>934
おかしいところがないから
逆に924に対しての925のレスは具体的に何がおかしいの? 論点がずれてる
924が言いたいことは多少のネガ要素は乗ってて楽しいバイクなら
気にすることもないなってことでしょ?
925は「共通部品で萎えた」っていう言葉尻だけ捉えて
共通部品の是非の話をしている
924からしてみたらそこに食いつくの!?って感じじゃないか? 別に結論に対して否定はしてないよ
多少のネガ要素ってやつに部品共用を入れるナンセンスについて言っただけ
結論で持ち上げておけば途中におかしなサゲ入れてもそこに噛みつくなって話の方がおかしい
>バカとは言わないけど
この表現、バカって言ってるのとかわらないから本気でそう思って使ってるならやめた方がいいよ 風呂入ってきて見返したら名前のレス番まちがえてた
悪いね ステップとかスイッチ周りとかの共通部品なら
あー見慣れたスズキのスイッチだねー位しか思わないけど
ヘッドライトが他車種と共通部品はさすがに俺も萎えたぜ
936がスマートに読んでると思うけど925みたいに読解力が
足りないままキャンキャン吠えちゃうのも居る。仕方ない。 >>939
誰にでも分かる典型的な自演擁護とはみっともないw 文章の構成とか安価つけないでレス番書くとか同じ奴なのバレバレ
だっさ 自分の意見が受け入れられないのを相手の読解力のせいにして叩いている時点で読解力がないよ
これは部品の使いまわしが当たり前と思っている人とヘッドライトの使いまわしだけは特別な君の認識の違いなんだよ
俺の読解力のせいにしないでくれよ ヘッドライトが刀と同じなのが気に食わないって
新型カタナってオーナーズミーティングでもマイナーな存在だから
リアルで出会うことなんてめったに無いから気にしなくてもいい >>943
むしろ刀側が一緒だと嫌なんじゃないかw 新型の角目不評なの?
俺はむしろ直線基調で角目の新型の方が好きだな
買えないけど DRビッグをモチーフにしてるのだから、角目で正解では? ?俺のことを言われてる?
俺は932でも939でもないよ
>>935が何がおかしいか聞いてるみたいだから
そもそも会話が成り立ってないと言いたかっただけなんだが… カタナの流用だけどVストのほうがしっくりくるよねあのライトは レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。