【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20スレ埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part5【クォーターマルチ】 >>833
はははっ質問はぐらかすしか脳ミソ無いのかね？
何でわざわざ君のために照明せなあかんの？やっぱ馬鹿なの？
歳食ったおっさんがフツーにここスレッド見たらいけないのか？って聞いてるんだが？
まず質問に答えてからそういう事言って下さいよそんなに難しい話しましたかね？
今のままじゃ社会経験少ないお馬鹿さんにしか見えないよ >>843
なんでパワー出すとトルクが下がるんだよw 最大トルクが発生する回転数が変わるが、下がる訳ねえーだろ バカニダボ乗り共必死だな〜見た目だけの耕運機でドヤ顔w >>857
仕組みの説明はうまくできないけど、バリオス2とはまず時代が違う
だれか説明してやってほしい
俺は他人に納得出来るように説明できんす 熱効率の話と
ショートストロークとロングストロークとかその辺 買えもせんのに、自称評論家があーどこーだと
お前らはダメだ
働け！ 東南アジア「排気音最高！4気筒なの？250ccでも乗れるなんて夢見たい！高いけど大型バイクは絶対買えないから買うよ！俺たちのためにカワサキが出してくれたんだ！マジでありがとう！」
日本「昔の方が軽かった。昔の方が高回転だった。昔の方が安かった。この値段なら大型買うし。この歳でフルカウルはダサい。どうせトルクがない。日本じゃ売れない。カワサキはマーケティングもできないのか」
そもそも売る国のターゲットが違うのに売ろうとすると買いもしない連中が文句だらけ。そりゃあどのメーカーも日本じゃ売らない。
そして本当に欲しい人に迷惑がかかる。 こういうのみると日本の「お客様は神様」教育て反吐が出るほど間違ってたんだなって思うよな 馬力（ps）＝トルク（kg-m）×回転数（rpm）÷716.2
2.1kg-mを15,000rpmで発生するエンジンなら約44ps
2,1kg-mを16,000rpmで発生するエンジンなら約47ps
2.1kg-mを17,000rpmで発生するエンジンなら約50ps レッドゾーンが17,000rpmからなので公称スペックは
最高出力；48ps（16,000rpm）
最大トルク；2.3kg-m（13,000rpm）
といったところだな >>862
顔真っ赤すぎてブーメラン刺さってるぞ
買えなくて悔しいからアンチ書き込みしてんのか納得 >>862
仕事休みで１日張り付いてるとか(笑)
ID真っ赤な無職バイク買えないオジさんか。 予想としては43psラムエア効果で45psってところ
余りパワー上げすぎるとブン回せるエンジンの筈が実用領域から外れるし昔ならまだしも
それではは本末転倒じゃね？レースしたいわけでも無し何よりも面白味が無くなる皆単純にパワーだけで欲しい訳でもなかろ 気持ち良く吹け上がりさえすればもうそれだけで良いんじゃない 妄想ではない確かな情報が欲しい！
誰か東スポとムー買ってこいや モード切り替えとかも良いけどサスペンションもフルアジャスタブルにしてほしかった
まあ課金すりゃ良いだけの話だけど >>881
確かにリアサスがほぼ全て決まると言ってもいい位の代物で
あれこれ付けたzx25rのリアサスだけでもフルアジャスタブルにしても良かったわな
フロントサスは後からでも良いし お前らまた買えもせんのにあーだこーだと
楽しいか？ ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越、擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ、 まあこれでも見て落ち着きなさい
おそロシアのロシア美人もNinja乗りだったでござる
Мотоциклистка катается на Kawasaki Ninja по Москве
訳 モーターサイクリストはモスクワでカワサキNinjaに乗る
https://www.youtube.com/watch?v=81AvUnRWeE8 CBR-RRはセンターアップマフラーの頃を一番イメージするわ カウルの上からバンパー付いてんのか
ジムカーナ用の某バンパーと違って、カウル削る必要無いのかな >>891
そんなあなたに
今度はZX-6R
https://www.youtube.com/watch?v=b0wbC5k9zkc
外国の女性ライダーってセクシーだよね
ZX−25Rは、マフラー音がセクシー！！ >>897
リッター換算240
ラムエア加圧時のH2Carbonが242
化け物かよ >>898
単純なやつだなw
ありえねーから
仮にそうだとしても60馬力のショボい馬力で化け物はナイ 60psをふつうに出そうとするとショートストロークになるだろうからトルク出ないだろうなぁ ハチハチNSRはカタログ45馬力実際60馬力と言われてたな
もし60馬力あったら伝説になれるぞ
まあ絶対無いけど >>902
俺88のNSR250R乗ってたが、直線では全域ツレの400最強、NC30と互角かそれ以上だった
夜の市街地で普通にメーター１８０とか出してたｗ >>905
広報チューンとは言え220キロ出してたからな、あれ その後何台か乗り換えて
６００RRの国内仕様（69馬力）乗ってたけど
やっぱ８８NSRに比べたら伸びで劣ってたように感じたなあ
車重で20kg以上違うのもデカいと思うけど >>908
もうバイク板で20回以上書くんだけどさ、
バイクの重量気にするようなストイックな人は、
他人から言われる前に己自身の体重管理も徹底してますから。
俺は検診で 「低体重」 と記載されるようになってはや7年。
そこから毎年増減は１ｋｇ以内。 健診結果数値もぜ〜んぶ問題無し（低体重とかかれるようになってから
むしろ各種数値良くなったｗ ちょなみに以前は58ｋｇ（身長はベジータと同一）
今は47±１
あと20キロ痩せたら多分バイク乗れる体では無くなってると思うｗ 運動兼ねての筋トレはもう15年以上週6ほぼ（インフル＆1か月歩けん程度の怪我時のみやむを得ず断念してた時期あった）
欠かさずやってる
見た目ストロー級ボクサーのような体。
鏡見るたびに見惚れるｗ 握力は右６１左１５（骨折して」がた落ちして５からなんとかリハビリで+１０）
パンチ力はゲヱセンのパンチングマシーンで115ｋｇだった まともに対応してくれる方がそばにいないかスルーされてるんだろうなと思う 俺はデブだが運動神経がいい動きが速い優れたデブ
だが膝が痛いのとすぐオーバーヒートする 典型的なネット弁慶の糞ハッタリガ笑えるｗｗｗ
今時珍しい
ガチで元いじめられっ子っぽいｗ クソガリが筋肉自慢
何でお前らってそうなんよ？
ビョーイン池 フィジカル足りないのによくバイクなんか乗る気になるなー
まぁ知らぬが仏なんだろうけど。
ちょっとした転倒で死ぬほど怪我しそうね 最近ではバカニダボ乗りのゴミがABSなのにフロントロックして事故起こして鎖骨骨折してたな
下手くそが他車のせいにして必死だったな absはあくまでも保険であり補助だからな
環境も色々絡みads効いても転倒体勢に入ってたら転倒する
バイクが悪いんじゃなく運転スキル足りないせいが殆ど
まあ事故状況をkwsk書いてくれないとなんとも言えないけど >>930
普段からイキってスピード違反しまくってるやつが自爆こいただけ
下手くそがこれを機に大型乗り換えるらしいから次は鎖骨どころじゃないな。だからバカニダボ乗り
https://i.imgur.com/eVeXhhn.jpg
https://i.imgur.com/xeUPxMk.jpg >>933
こう言うのは大型でやらかしたら一発でお陀仏やな 公道乗ってる限り出す速度同じだし結果も変わらないやろ >>837
ひとりっ子で育ったのかな？
このバイクは海外生産の海外向けモデルって知ってるよね？インドネシアでの税制から250cc、欧州での馬力区分など考慮して40〜45馬力？程にするんでしょう。純粋に日本市場主体に設計されてた昔とは違うよ。
そんで一度でもいいから何か物を作って、他人に寸評してもらいなさい。そしたら自分の思いと他人の考え方の相違。況やこの製品の背景とか製作者の考えとか多角的に見れるようになるから。 >>938
うんだからロックしたんでも無く他の要素も絡んでそういう風に判断しただけでしょ
事故る瞬間なんて当人ハッキリと覚えてまいよ
単純に運転スキルが皆無なだけだ どんなアホが事故ったにせよ、よそ様の不幸を5chに晒し上げるようなクズにはなりたくないもんだ >>936
> >>837
> ひとりっ子で育ったのかな？
国の政策だったんだろう。 ゆとり世代なら分からないでも無い
何でか分からんが何かが欠けてる
ジェネレーションギャップとか生やさしいものではないんだが人間性の何かが抜けてる
こちらはハゲ上がったおっさん世代だ 東南アジア向けのバイクをわざわざ日本企業だからという温情で売ってあげるのにも関わらず、老害が過去と比較して叩きまくる。
そりゃあバイクメーカーも日本見捨てるわな。 >>948
そう考えると老害が下の世代を嘲笑うのも納得だな
何でもかんでも文句つけたがる そうだよ
お互い様なんだからどっちも気を付けりゃいいんだよ
それを野次り合うから馬鹿らしいんだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
