【SUZUKI】スズキ総合スレ１【鈴木】

**774RR** · 2019/12/31(火) 17:52:46.72

スズキについて語りましょう

2020年1月　修会長90歳
2020年3月　スズキ創業100年

2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう！

スズキ２輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/

**774RR** · 2019/12/31(火) 17:54:42.26

2ならGストライダー発売

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:01:34.13

3ならRGV-500γ発売

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:06:44.30

4ならとしひろ体制でおさむとは違った形でワクワクさせるスズキ復活

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:14:10.91

5ならGAGを125で復活させてGROMとガチ勝負

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:16:47.80

6なら中国生産の250を台湾に移管して4バルブ化

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:18:26.72

7なら印のBAJAJと組んで印の2輪市場に攻勢をかける

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:21:29.41

8なら折り畳める電動チョイノリを発売

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:23:20.73

9ならアドレス110ベースでストリートマジックを発売（20万以下）

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:25:03.15

10なら>>9ベースでフレームを強化したスクランブラー発売（22万以下）

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:27:48.35

11ならSYMのシティコム125みたいな荷物が運べるゴツい奴発売

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:30:44.63

12ならアクロス250のようなメットイン復活

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:33:49.85

13ならEPOが125で復活

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:35:37.18

14なら現代版SW-1復活

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:37:17.84

16なら油冷OHCでDR250復活

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:37:56.71

間違ったorz

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:38:31.94

17ならグース250復活

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:40:56.62

18ならバンバン復活

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:41:40.58

19ならモードＧＴが125で復活

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:47:14.57

20ならスズキ2輪復活
心の柱が折れたならもう一度立て直せ
簡単に折れる程度のものだったのなら、もう一度立て直すなんて簡単だぞ？

**774RR** · 2019/12/31(火) 19:34:56.19

>>18
保守乙

カタナ　クラッシャーバンバンビガロエディションの
シリアルナンバー１を買う権利をやる

**774RR** · 2019/12/31(火) 19:51:54.68

R250開発してくださいよ!

**774RR** · 2019/12/31(火) 20:20:28.62

>>21
ビガロは知ってるけどプロレス詳しくない(´・ω・`)

>>22
以前本スレにも書かれていたけど、中華リスクの問題があるから今のままでは無理かと
取引先の企業のいくつかは中国にも工場があるんだが
ストレートに言ってしまえばパクられても何とか許容できる製品しか現地生産してないそうだ
中華エンジンのデザインが独特なのは、コピーされた時に一目で分かるという意味合いもあるんじゃないかと。
だからこその>>6だったりする

**774RR** · 2019/12/31(火) 20:27:03.71

>>23
プロレスラーって把握してるやんけｗ

**774RR** · 2019/12/31(火) 21:04:02.87

バンバンビガロ、12年前に亡くなってたんだな

**774RR** · 2019/12/31(火) 21:07:43.76

>>22
ホンダ、カワサキ、ヤマハと同程度のレプリカ出してくれないと厳しいわ

まあ私は125のりだけどね

**774RR** · 2019/12/31(火) 21:19:05.06

>>26
レプリカって…。
「R250出せ」と言って出ても買わないマンですか
あなたのような似非スズキファンは要りません

鉄道会社に嫌がらせ（キセル、迷惑行為）をする似非鉄道ファンが
鉄道会社にとって不要なのと同じです

ファンだからと言って何でも好きなことを言う
犯罪ではないかも知れないが迷惑だ

**774RR** · 2019/12/31(火) 21:28:18.11

若い子が乗れるクオーター
Ninjaに匹敵する、GSXーRは出してくれないとこまるんだけどねぇ

まあ125はいい出来だからまあこまんないけどね

**774RR** · 2019/12/31(火) 22:50:35.26

>>28
あんたが何で困るんだよｗ
買わないんでしょ？

バイク屋やってて売るタマがなくて困ってるならわかるけど、
ローカル線が廃止になってキレてる撮り鉄みたいな話だな

**774RR** · 2019/12/31(火) 23:10:11.98

買わないと決めつけられて驚きだけど
まあ今125乗ってるからいいんだけど
凄い言われようだね

若い子がサーキットやツーリングに使えるクオーターがあるのとないのじゃ
先が見えてると思うんだけど?

私は昔からのライダーだし、SUZUKIが好きだからSUZUKIかうけど、なんとか国内三社に食い下がって欲しいんだけどねぇ

直接対決を避けるジグサー戦略もいいけど
それじゃあイロモノ枠じゃない

まあ、125はいいね!SUZUKI!

**774RR** · 2019/12/31(火) 23:10:27.90

買わないと決めつけられて驚きだけど
まあ今125乗ってるからいいんだけど
凄い言われようだね

若い子がサーキットやツーリングに使えるクオーターがあるのとないのじゃ
先が見えてると思うんだけど?

私は昔からのライダーだし、SUZUKIが好きだからSUZUKIかうけど、なんとか国内三社に食い下がって欲しいんだけどねぇ

直接対決を避けるジグサー戦略もいいけど
それじゃあイロモノ枠じゃない

まあ、125はいいね!SUZUKI!

**774RR** · 2019/12/31(火) 23:10:40.30

買わないと決めつけられて驚きだけど
まあ今125乗ってるからいいんだけど
凄い言われようだね

若い子がサーキットやツーリングに使えるクオーターがあるのとないのじゃ
先が見えてると思うんだけど?

私は昔からのライダーだし、SUZUKIが好きだからSUZUKIかうけど、なんとか国内三社に食い下がって欲しいんだけどねぇ

直接対決を避けるジグサー戦略もいいけど
それじゃあイロモノ枠じゃない

まあ、125はいいね!SUZUKI!

**774RR** · 2019/12/31(火) 23:11:27.83

買わないと決めつけられて驚きだけど
まあ今125乗ってるからいいんだけど
凄い言われようだね
若い子がサーキットやツーリングに使えるクオーターがあるのとないのじゃ
先が見えてると思うんだけど?

私は昔からのライダーだし、SUZUKIが好きだからSUZUKIかうけど、なんとか国内三社に食い下がって欲しいんだけどねぇ
直接対決を避けるジグサー戦略もいいけど
それじゃあイロモノ枠じゃない
まあ、125はいいよね!SUZUKI!

**774RR** · 2019/12/31(火) 23:13:34.02

ごめんなさい
なぜか三連投しちゃいました

すいません

**774RR** · 2020/01/01(水) 05:34:15.79

あけましておめでとう

今年はスズキの年になりますように

**774RR** · 2020/01/01(水) 11:55:55.87

スズキ頑張れ
下のライバルみたいに書かれるように開発も頑張れ
https://young-machine.com/2020/01/01/58137/

フェニックスの年になりますように

**774RR** · 2020/01/01(水) 13:53:27.32

あけおめ

今年のスズキがワクワクする会社でありますように

【１等組違い】【137円】 · 2020/01/01(水) 14:09:37.15

スズキの運勢と株価

**774RR** · 2020/01/01(水) 20:18:03.24

スズキのトップの紹介

■おさむ（鈴木修　代表取締役会長 89)
スズキ中興の祖。
半世紀以上に渡りスズキの経営に参画し、1978年に社長に就任して以来スズキのトップに君臨する生ける伝説。
高齢による衰えが心配。誕生日は1月30日、みずがめ座。

■はらやま（原山保人　代表取締役副会長 63）
通商産業省上がり。
としひろと共にVW提携解消交渉を進めたが暗礁に乗り上げ、おさむの力を借りた。

■としひろ（鈴木俊宏　代表取締役社長 60）
おさむの実子。日本電装を経てスズキ入社、現在２輪カンパニー長も兼任する。
2015年より社長就任し、翌年に大自ニ輪免許取得。株主など社外からはリーダーシップに若干の不安を抱かれている。

**774RR** · 2020/01/01(水) 21:02:12.47

50年以上かぁ
親分子分的な中小零細企業のノリで巨大企業を回せたのが凄いわ
良くも悪くも自分を曲げない昭和の経営者というか
技術畑ではないけど故・本田総一郎と被るな

**774RR** · 2020/01/01(水) 22:35:55.32

鈴木修は婿養子なので元々鈴木姓の人じゃない
創業者一族と呼んでいいか微妙
まあそれでも日本屈指の経営者だろうな

ってこのスレの人間からすりゃ常識か

**774RR** · 2020/01/02(木) 01:39:48.40

ヨシムラに製品開発させれば良いのに馬鹿なの？

**774RR** · 2020/01/02(木) 18:27:10.40

中の人全員が馬鹿って訳でもないだろ
KWSKがビモータと組んだみたいに純正でサイクロンってのもいいかもね
ヨシムラも儲かるしそれくらいは有りだな

**774RR** · 2020/01/02(木) 18:31:45.34

(´-｀).｡ｏO(FSインパルス・・)

**774RR** · 2020/01/02(木) 19:24:25.74

うん、あった。
でもカネかけずに商品価値が生み出されるならいいんじゃないかなと

**774RR** · 2020/01/03(金) 12:50:08.53

少なくともカワサキに負けてるんが許せないです

ブランド価値や商品価値を上げるため、金をかけないとジリ貧です

頑張ってください社長

**774RR** · 2020/01/06(月) 06:42:27.22

まずは中国からインドネシアや台湾に工場を移した方が良いと思う
そこそこ高性能なエンジン、EURO6にも対応できるような奴を
安定して海外生産できる環境を整えないとこの先厳しいかと。

**774RR** · 2020/01/06(月) 17:15:47.30

ぼくの考えたスズキ復活プラン

・ジクサー250の日本導入とともに
ジェベルとバンバンを同じエンジンで復活
着せ替えでハヤブサ250とカタナ250も作ればよい

・ハヤブサ750。
200-210kgクラスの軽量ツアラー。

…うーん、KATANAの成功が最後のワンチャンで
もう詰んでるのかもしれないな

**774RR** · 2020/01/06(月) 19:32:05.97

ハヤブサはフラッグシップモデルだから名前分けはしないだろう

**774RR** · 2020/01/06(月) 19:36:19.93

俺も詰んでるっぽいと感じてる
油冷OHCにしても油冷のメリットが判り難いんだよね
水冷DOHCと比べて部品点数が少ない=低コスト？ってのはメーカーサイドのメリットであって
軽さとか馬力とかレブリミットとか耐久性で何かを見せてもらわなきゃ物足りないんだわなあ
もし今年のフェスタで油冷に乗れるなら絶対に行く。

**774RR** · 2020/01/07(火) 01:40:42.85

もう過去の栄光にすがるだけの落ち目メーカーだと言いたいの?

もったいないよ、せっかくの長年のブランドなんだからテコ入れしようよ

**774RR** · 2020/01/07(火) 01:51:57.00

売れない　　　　　　　←
↓
テコ入れしたい　　　　｜
↓
開発費がない　　　　　　
↓　　　　　　　　　　　　↑
新製品が出せない　―

負のループから抜け出せない

**774RR** · 2020/01/07(火) 09:27:00.23

バイク自体の性能よりもスタイルや能書き重視のバイクが売れる
「乗れば分かる」なんて思ってるスズキは自己満足メーカー

**774RR** · 2020/01/07(火) 10:57:05.52

商品力を上げるには、開発費をつぎ込み、コンペチタに負けないものを作るか、

日産の様に、CMイメージ戦略で馬鹿なユーザーを騙すか、色々方法はあります。

バイク乗りはこだわり派が多いので前者の方法しか活路はないと思います。

今のままじゃ三社においてかれます
小手先対応で死を待つのではなく、まともに商品開発をして三社並みの地位を死守するべきです

もうバイクやめるんなら止めないけど、
せっかくのブランドもったいないよ

**774RR** · 2020/01/09(木) 15:15:19.82

SUZUKIもうだめなんかな?

**774RR** · 2020/01/09(木) 15:33:02.61

第1話　EICMAの中で逢った、ような…
第2話　それはとっても格好良いなって
第3話　もうスズキブース（そこ）に置いてない
第4話　奇跡も、裏取引も、あるんだよ
第5話　1年で市販なんて、あるわけない
第6話　こんなハンドル絶対おかしいよ
第7話　本当のカタナと向き合えますか？
第8話　T田って、ほんとバカ
第9話　そんなの、としひろが許さない
第10話　もうおさむにも頼らない
第11話　最後に残った社内カンパニー
最終話　スズキの、最悪の在庫

**774RR** · 2020/01/10(金) 01:46:32.74

コピペ?

**774RR** · 2020/01/16(木) 02:34:44.52

内部事情の遠回しなリークかと

**774RR** · 2020/01/17(金) 12:10:38.58

新KATANAの次スレたたないな

**774RR** · 2020/01/17(金) 12:45:32.73

このスレで、カタナと今後のスズキについて語るか

**774RR** · 2020/01/17(金) 12:47:35.72

【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31兼スズキ総合スレ【新型刀/カタナ　鈴木】

**774RR** · 2020/01/17(金) 13:55:14.68

カタナ炎上がスズキ全体に飛び火してしまう

**774RR** · 2020/01/17(金) 13:56:40.41

この状況で得をする奴がいるはずなんだがな

**774RR** · 2020/01/17(金) 13:59:22.30

カタナの問題は今の金が無いスズキ自体が招いた問題
バイクのブランドは一朝一夕ではできないのに、なんちゃってバイクばかり売ってたらスズキが終わる。

**774RR** · 2020/01/17(金) 14:06:16.59

終わらせたい勢力があるんじゃないかね
会社が傾く事、あるいは責任者が腹を切る事を望む者
T田さんや企画部どころじゃない、遥かに上の方にさ

**774RR** · 2020/01/17(金) 15:14:31.86

株やってるヤツならわかると思うけど
営業利益率が1%台なんて事業は
営利事業としてはクソ事業なんだよ

もちろん、今後成長が期待できる市場だったり
今はキツいけど頑張ればそれなりのリターンが見込める事業なら
今後も注力すべきだろうけど
スズキの中で4輪・2輪・マリン他の3本柱のなかで
2輪はお荷物であることは明白
しばらく赤字も出してたし

世界の2輪市場としても、台数ベースでは伸びてるけど
ドル箱だった先進国は軒並み縮小傾向
こういう市場では先頭集団から脱落したら
あとは整理するか、細々と食いついないでいくかどっちかの2択なんだよ
力を入れて反転攻勢を掛ける手も無くはないが
ハイリスクローリターン。
ヤマハですら、2輪事業だけでは今の企業規模を維持できないと危惧し
4輪進出を模索してる（た？）

**774RR** · 2020/01/17(金) 15:16:42.95

スズキの立場で考えれば、
勢いを盛りかえして事業の柱の一つであり続けることが一番だろうけど、
それが難しいなら事業売却も視野に入るんじゃね？
当然有利な条件で手放したいだろう

**774RR** · 2020/01/17(金) 15:17:05.05

隼とR1000とDLとSVの外装変更と小改良だけで

**774RR** · 2020/01/17(金) 15:27:52.06

>>68
途中で送ったわ
隼とR1000とDLとSVの外装変更と小改良だけで細々と大型も続けるか小型バイク以外撤退かじゃね

**774RR** · 2020/01/17(金) 16:13:27.89

>>69
前半分はそれこそ現状維持の自然消滅確定ルートだわな
かなり以前から最低限の投資すらできてない状況だから判る
ただ今回のカタナの一件は、明らかにバッドエンドを狙ってるようにしか
見えないんだよねえ
もしくはカネは出すが口も出す系の業界素人が取り仕切ってるか。

フォードに買収される前のマツダはロータリーでコケて車素人の○友銀行が入ったせいかもしれないけど
あれもやはり常軌を逸した行動に出てたからね
片田舎の弱小メーカーがトヨタばりのラインナップと多チャンネル化を進めたり
シトロエンやランチアまで扱う異常っぷり
結構被って見えるのよ

**774RR** · 2020/01/17(金) 16:45:49.34

色んな所でスズキヤバいかもしれんねって話を見るが、なんというか勢いがない以上本当なんだろうなって…

**774RR** · 2020/01/17(金) 17:58:12.97

判らんよ？
駄目なふりをして、実は地下にモビルスーツが隠してあるかもしれん
ポジ要素が全く見えないのは確かだけど、本当の事を知ってるのは中の限られた人のみだからね

**774RR** · 2020/01/17(金) 18:13:22.73

Haojueに売られてしまうん

**774RR** · 2020/01/17(金) 18:25:16.52

>>72
とりあえず経営状況は決算書で誰でもみられるけどね

中の人の知り合いもいるけど、迷惑かかるから言えない

**774RR** · 2020/01/17(金) 19:09:26.69

今の社長って最近免許取った老人デビューバイカーでしょ？
出来上がりにパッと乗って指図出来るのかな？
バイクのことはわからないから広報宣伝に力入れるぜってんで訳わからんコンサルの言いなりになってなければよいんだが

**774RR** · 2020/01/17(金) 20:02:14.65

https://young-machine.com/2019/11/02/48263/

**774RR** · 2020/01/17(金) 20:44:05.39

新ブサが心配過ぎる
近年のスズキはやらかしよるからな

**774RR** · 2020/01/17(金) 21:17:35.19

MotoGPやってる内は大丈夫だろうけど
同時撤退発表てのも無い訳でも無いし
銀行等資本の言いなり段階に来ているのか

**774RR** · 2020/01/17(金) 21:51:45.24

以前カタナスレにも書かれてたな。
今回のは今までのスズキのやり方と違う、大企業のやり方を学んで来た人間が中小企業に来て身の丈にそぐわないやり方をしてると。
酒に酔った勢いで書くぞとか断ってたから内部を知る人だろう。疑惑の持ち上がってる銀行やコンサルの事を言いたかったのか？

地下モビルスーツといえば、S1000Sカタナが売れないと本命カタナの資金が出ないってのもあったね。最初からその決定版にこそ金を使えとしか言えないけど。

半端なものに半端な金をかけて反感を買い見切りをつけられ、それを誤魔化そうとして更に無駄金を垂れ流してる現状をどう考えてるのか？
それが銀行或いはコンサルの舵取りの成果だとするなら、なかなか有能な方々だこと…

**774RR** · 2020/01/17(金) 22:02:46.13

売上3兆円の同族企業で景気が悪い中も、数千億規模の利益が出てる立派な企業。
車屋は伊達じゃない

やろうと思えばどうとでもなるが、今後の先進国向けの本物がいるのバイク市場、特に日本市場なんて切り捨て、
スズキのケチケチ社風で、二輪車は低予算で開発できるアジア向けのハリボテ安車でいいと思ってるんかね

腹立つわ

**774RR** · 2020/01/17(金) 23:24:57.81

いくらハリボテでも4発のリッターバイクに12lタンクは無いわな

**774RR** · 2020/01/17(金) 23:27:17.62

イタリア2019年売上TOP100
https://www.moto.it/news/vendite-2019-ancora-in-ripresa-5-7-la-r1250gs-e-leader-le-top-100.html

**774RR** · 2020/01/18(土) 02:54:02.66

>>82
見れないよ
そもそも、イタリアなんてヨーロッパの貧困層が参考になるか？

**774RR** · 2020/01/18(土) 06:11:25.59

新型カタナスレ立てさんを知りませんか（字余り）　行方不明に成りました
見た事も無いスレタイ　書き込みたくなるよ　だから～♪♪

**774RR** · 2020/01/18(土) 06:52:50.12

ブルーハーツ調に言ってもダメ
新型カタナの次スレは中の人も「立てないで！」って言ってたからな
グチグチ、ネチネチとした不平不満を延々と繰り返してるだけで、陰湿で気持ち悪いだけだよ

**774RR** · 2020/01/18(土) 06:55:06.90

>>84
ザブルーハーツか

店によってサ行の棚に置いてあったり
ハ行の棚に置いてあったりしたよな

**774RR** · 2020/01/18(土) 07:04:48.80

カタナは新型旧型分けてワッチョイ有りオーナー限定スレにしたらいい
ワッチョイ無しのここが荒れるかどうかは無理筋擁護君が降臨するかしないか次第

**774RR** · 2020/01/18(土) 07:17:38.15

全国Net初登場は夜のヒットスタジヲでしたかね
同業者達の目が点状態が思い出されます

これ　同業者の目を点にして大ヒット　本来のスズキの役目でしょうか？

**774RR** · 2020/01/18(土) 07:20:18.05

>>85
延々と妄想垂れ流したり人格攻撃してたのは援護連中だったけどなw

**774RR** · 2020/01/18(土) 07:44:20.61

>>85
大将　言わして貰います

スズキバイクスレは
ネタ振り　ボケボケ　温めのツッコミ
これで成り立っていたのでは？

ここまで否定されるのは初めてでしょう
何故か？　考えて下さい
笑えないんですよ？　これを褒めて良いのですか？
スズキにこの路線で進めと応援しなければいけないのですか？

私にはこの駄作を応援する者こそ　スズキを潰す側の者だと思っています

**774RR** · 2020/01/18(土) 07:47:23.11

>>89　>>90
妄想や人格攻撃、そして率先して煽りや荒らし行為をしていたのは君だろうに
自演連投までして、パート1から今まで一人で何百レスしたのか覚えているのかい？　新型カタナスレに限らず、君が悪名高い荒らしなのは皆知っている

君は、現実を直視して生活態度を改善しないと近い将来、大変なことになるぞ
長年君を見てもスルーしてきたが、近年大きな変化が見受けられるからね

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:00:46.86

>>91
90です
その手の方に振られると悲しくなります
私の様な者がここで意見をした所でどこにも届きません
でもねスズキの有り方は好きでしたし
浜松の海岸はスズキが守ると言われた会長には感動しました
燃費問題も結果実績の方が良いという所もスズキに不平を
言う奴に陰ながらフォローしておりました

ですが今回の事にはもう力尽きました
恐らくこの国に同じ思いの方は少なく無いですよ

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:02:50.15

また人格攻撃してる
カタナスレが防波堤だったのに

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:03:14.31

俺も悪質なステマや人格攻撃を率先してこんな状態にしたのはスズキだと思うぞ
実車が全く売れない大誤算が発生して全てのウソが明るみに出たのはスズキにとっては「いい薬」だろう

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:03:40.02

>>93
91の話ね

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:13:56.36

>>95
荒らしに触った自分も荒らし扱いされるのは仕方ないことだと思う

だが、名誉のために言わせてもらう
自ら荒らし行為をしたことは一度もないよ

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:23:27.01

>>96
90です
荒らしじゃ無いんですよ？
新型カタナ否定派です

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:29:00.46

>>96
90は特徴的な文体だからみたことあるけど、スズキ大好きカタナファンじゃないかな
荒れてんのと荒らしが湧いてるのとはちょっと違う
カタナスレが荒れてたのは議論対象に理由が無いわけではないとおもうよ

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:30:01.17

>>79
今のスズキに馬謖みたいなマニュアルバカがいて大失敗したってことか。
孔明は早く馬謖を斬り捨てろ。

**774RR** · 2020/01/18(土) 08:34:54.32

善意で忠告したが、余計なお世話だったらしい
もう書き込まないから、君もこれ以上自演してスレを汚すな