【SUZUKI】スズキ総合スレ1【鈴木】

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1774RR2019/12/31(火) 17:52:46.72ID:72NvDT9l
スズキについて語りましょう

2020年1月 修会長90歳
2020年3月 スズキ創業100年

2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
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スズキ2輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/

952774RR2020/05/02(土) 14:41:43.76ID:MVwF9Af+
>>946
それは非常に重要な論点なんだよな
なぜCT125はバカ売れして
GSX-R125は全然売れないのか
スズキはきちんと理解出来てるのか
理解できてるのならなぜ対策を打てないのか
ヤル気ないのか
白旗かかげたのか
非常に残念な状態
GSX-R125がとても出来がいいバイクなだけに
もっと売れるだろどう考えても

953774RR2020/05/02(土) 15:58:49.81ID:QN2muGOD
GSX-R125とかSV650、Vストロームシリーズはなかなか良いとは思う。
でもその前後に出たB-Kingやジェンマ、カタナの爆死っぷりを見ていると、

9549532020/05/02(土) 16:00:08.25ID:QN2muGOD
(途中で送信してしまったので続き)

スズキは最初から候補外の人も多い気がする。

955774RR2020/05/02(土) 18:45:12.16ID:d63GZdDx
125でガチっぽいのは大ヒットしないと思う。
前からYZF-R125が輸入車として入ってくるけど、未だに正規販売に至らず。
125で本格的な物って、高速乗れない事が仇な気がする。
なら250がいいや、と。
125はトップスピードの走行性能より、日常使いで楽しく便利なタイプが売れるのでは?
DOHC4バルブだと宝の持ち腐れ感が凄いというか。
いっその事、150にしたら倍は売れるんじゃないかな?
でも150だとジクサーと食い合うからやらないんだろうけどね。

956774RR2020/05/02(土) 18:47:17.25ID:zc/gYhyz
>>952
元々125のフルサイズスポーツバイクは日本では弱いし海外で売れればいいんじゃないかな

957774RR2020/05/02(土) 19:18:17.67ID:6nKUq39j
取り敢えずジクサー250が売れるかどうかだな

958774RR2020/05/02(土) 19:20:45.59ID:zc/gYhyz
次スレ立てといた

【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588414589/

すまんが保守頼んます、用事ができたのよ(´・ω・`)

959774RR2020/05/02(土) 19:36:30.87ID:0yZgpgjp
CT125とGSX-R125ではカテゴリー違い過ぎるだろ
スズキはバンバン125出せよ

960774RR2020/05/02(土) 20:33:29.31ID:HY/kF7i8
>>955
海外ではGSX-R150もあるんだけどね
持ってくるならそっちだったのではと思わんでもない

961774RR2020/05/02(土) 21:30:55.85ID:tYY/K/iz
125にしろ150にしろ、ホンダが強すぎる感
カブ及びクロスに発売間近のハンター、グロムにモンキーにCB125R、PCXにリードにディオ110だのベンリーだの話題のADV…

ラインナップからしてこんだけ出せるのは差がありすぎるわな
スズキは…個人的にストマジVに期待するか

962774RR2020/05/02(土) 22:35:52.91ID:MVwF9Af+
>>961
いいとこついてきたね!
ストマジ125欲しいな!

>>958
乙カレーです

963774RR2020/05/02(土) 22:48:02.66ID:OCDBDC2n
もう次スレが過去ログ化してるぅ…

964774RR2020/05/02(土) 22:58:32.60ID:MVwF9Af+
>>963
ホントだ、フイタwww
丸でスズキの新刀のようではないか

965774RR2020/05/03(日) 08:10:09.66ID:Uz31xbQ4
>>957
ジクサー250ベースのアドベンチャーやネオレトロといったモデルを毎年展開する位のスピード感は欲しい。
スズキは他社に比べてモデル展開もモデルチェンジも遅すぎる。
軽四輪でできることを何故バイクでできないんだと感じる。

966774RR2020/05/03(日) 09:35:24.80ID:Z0j0hTTI
四輪部門から人材や資金を2輪部門に送って、立て直そうという気はないのかスズキはまったく

967774RR2020/05/03(日) 10:23:13.67ID:7nUICzvI
今のスズキ、周回遅れでイマイチだからねぇ。
本当に心配。

968774RR2020/05/03(日) 11:22:12.76ID:MF4ZCDgC
>>966
スズキの4輪もジリ貧じゃん
アルトワゴンRスペーシアソリオスイフト
どれも駆逐されつつある

969774RR2020/05/03(日) 11:58:36.53ID:qBUazDE9
4輪から2輪って事実上の左遷だよな、出世ルートから外れる

9709582020/05/03(日) 12:14:29.41ID:3bBLjPsa
ただいま
すまんがスレ立て頼む、規制が入ってて無理だわ(´・ω・`)

971774RR2020/05/03(日) 12:23:35.03ID:Apbqidp7
好(ヨシ)!俺がやってみよう

972774RR2020/05/03(日) 12:31:26.57ID:Apbqidp7
立てたぞ、急いで保守するんだ
はやく!! ドキドキ
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588476543/

973774RR2020/05/03(日) 12:43:46.55ID:D488bXyI
1乙
隼TURBOはよしろ今なら間に合う

974774RR2020/05/03(日) 13:06:41.38ID:3bBLjPsa
>>968
でもダイハツよりは遥かにいいじゃん
アルトやワゴンRはジャンル自体が縮小傾向だから仕方ない部分もあるしね
ソリオはブランド力で負けてるだけで中身はT・D連合軍より良いと思うし

スイフトはまあ・・・

975774RR2020/05/03(日) 14:55:17.67ID:iiWgA81E
4輪はハスラージムニーで絶好調じゃねーのか?

976774RR2020/05/03(日) 15:27:59.34ID:mjRki9q+
ハスラーやスペーシアはよく売れてるけど
ジムニーは元々国内では年間1万台くらいのスローペースでずっと売り続ける予定だったところに
数倍の注文が殺到したから納期1年前後の待ちが発生してるだけだから
実際の販売数(生産数)は売れ線と呼ぶには程遠いレベルだよ

977774RR2020/05/03(日) 15:52:03.92ID:3bBLjPsa
そこで「早急にラインを増設しろ!客を逃がすな!」とならないのが大人
2輪で同じ様な事があれば生産体制を限界まで増強した挙句その後の維持でタヒにそうな気がする

978774RR2020/05/03(日) 16:12:10.94ID:B70oZSHb
スズキは最後の手段としてジムニー以外全部門から手を引き、ミツオカみたいに変わり物専門メーカーとしてほそぼそと存命は出来そうだ

979774RR2020/05/03(日) 16:14:59.92ID:mjRki9q+
>>977
ヨーロッパやオーストラリアなどでも人気が高くて生産が追いつかないから
ライン増設自体は一応やってるみたいだけど、
販売数が落ち着いて来たらジムニー専用のラインなんて他に使い途が無いからあまり増やせないらしいね

980774RR2020/05/03(日) 16:34:17.97ID:3bBLjPsa
>>979
ラダーフレームだし。
軽トラのラインにならまだ割り込ませる事もできなくはないだろうけど
組立ての段取りがモノコックと全然違うからね

981774RR2020/05/03(日) 17:10:48.02ID:sd9au8Xi
スズキはS150とR150も正規取扱して小排気量で勝負してくれ
日本じゃ軽自動車屋のイメージ強すぎる

982774RR2020/05/03(日) 20:13:29.89ID:uKEt++x9
ラパンのデザイン元に戻せば売れるだろう
なんであんな糞デザインになったん?

983774RR2020/05/03(日) 20:19:54.80ID:3bBLjPsa
古いデザインの踏襲はデザイナーの敗北とか企業の衰退とか思ってるんじゃない?

984774RR2020/05/03(日) 20:23:37.93ID:3bBLjPsa
ルノー4の系統だけどダイハツのような丸パクではなくて綺麗だよね

985774RR2020/05/03(日) 21:09:05.47ID:j/ltsQU8
ラパン、ワゴンR、ハスラー、エスクード
初代のデザインが一番魅力あるわ

986774RR2020/05/03(日) 21:11:58.68ID:MF4ZCDgC
初代ジムニー最高!

987774RR2020/05/03(日) 21:54:42.91ID:o1pmEGh+
>>982
スズキのデザインには闇が巣くっている

988774RR2020/05/03(日) 22:55:06.37ID:zC1bn6Fa
>>983
新カタナでも同じ失敗してるし、デザイナーのオナニーやめてユーザーの需要掴んでくれねえかな

989774RR2020/05/03(日) 23:19:14.15ID:YzWmxd6/
>>983
そんな偉そうな事を言えるような能力はないと思うんだけどなあ…
ここ最近の社内デザインは確実に改善してきてるけどね
そのちょい前…S1000とか見てると、舌っ足らずで上手くないのに凝ったことをやりたがるきらいはあったね

990774RR2020/05/03(日) 23:54:49.53ID:ZyKfqy0l
ユーザーが求めているトラッドなデザインは崩さないでほしい。
メーカーの個性を出すのはソコから。
トンチキなイタ公の予定調和なデザインではない。

991774RR2020/05/04(月) 00:02:11.74ID:UYL1dSca
あっ、V-Strom1050は良いデザインだと思うよ。

992774RR2020/05/04(月) 00:08:22.33ID:uSEDDdxP
あれこそ刀だよな

993774RR2020/05/04(月) 00:11:31.89ID:LziDLcoN
アドベンチャー型刀か
それは面白い発想かも

994774RR2020/05/04(月) 01:08:39.70ID:/1gNm2z6
まあ元々似てると言われてはいたけど
あっちは一応カタナじゃなくてDR750SとかDR800Sが元ネタだろw

995774RR2020/05/04(月) 02:01:49.75ID:lojXPu3E
Vスト1050をシルバー塗装で『薙刀NAGINATA』とか。

996774RR2020/05/04(月) 02:43:12.96ID:KBDAANI9
カタナも変に新しい形にせずオリジナルに寄せる努力をすれば評価は違ってただろうな。
フレームは新造しなきゃならないだろうが、トライデショナルなネイキッドやツーリングモデルとか一つの車体で色々バリエーション展開することを考えてやればコストの圧縮もできるだろうに

997774RR2020/05/04(月) 03:38:44.09ID:1xdbUlYu
>>996
オリジナルはダサいだろ
古臭いし化石

998774RR2020/05/04(月) 06:54:05.78ID:k1V9eDpm
でも、売れたでしょ。今のより。

999774RR2020/05/04(月) 07:35:20.52ID:SU2wYGAS
>>998に同意
900 Super4に容姿を似せたZ900RSが4000台以上売れたのだから
>>996が書いたようにフレームは新しく作ってもっと容姿を似せればカタナだけで2000台前後は売れたはず

1000774RR2020/05/04(月) 08:14:14.94ID:YOYpfPa9
>>997
新KATANAが発売されてからこっち、旧シリーズの納車整備には何度か立ち会ったが新しいののそれは見たことない
増税直前までで500台ちょいの出荷台数、レンタル819に90台以上納入
結果が全て

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