【SUZUKI】スズキ総合スレ１【鈴木】

**774RR** · 2019/12/31(火) 17:52:46.72

スズキについて語りましょう

2020年1月　修会長90歳
2020年3月　スズキ創業100年

2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう！

スズキ２輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/

**774RR** · 2020/05/02(土) 14:41:43.76

>>946
それは非常に重要な論点なんだよな
なぜCT125はバカ売れして
GSX-R125は全然売れないのか
スズキはきちんと理解出来てるのか
理解できてるのならなぜ対策を打てないのか
ヤル気ないのか
白旗かかげたのか
非常に残念な状態
GSX-R125がとても出来がいいバイクなだけに
もっと売れるだろどう考えても

**774RR** · 2020/05/02(土) 15:58:49.81

GSX-R125とかSV650、Vストロームシリーズはなかなか良いとは思う。
でもその前後に出たB-Kingやジェンマ、カタナの爆死っぷりを見ていると、

**953** · 2020/05/02(土) 16:00:08.25

（途中で送信してしまったので続き）

スズキは最初から候補外の人も多い気がする。

**774RR** · 2020/05/02(土) 18:45:12.16

125でガチっぽいのは大ヒットしないと思う。
前からYZF-R125が輸入車として入ってくるけど、未だに正規販売に至らず。
125で本格的な物って、高速乗れない事が仇な気がする。
なら250がいいや、と。
125はトップスピードの走行性能より、日常使いで楽しく便利なタイプが売れるのでは？
DOHC4バルブだと宝の持ち腐れ感が凄いというか。
いっその事、150にしたら倍は売れるんじゃないかな？
でも150だとジクサーと食い合うからやらないんだろうけどね。

**774RR** · 2020/05/02(土) 18:47:17.25

>>952
元々125のフルサイズスポーツバイクは日本では弱いし海外で売れればいいんじゃないかな

**774RR** · 2020/05/02(土) 19:18:17.67

取り敢えずジクサー250が売れるかどうかだな

**774RR** · 2020/05/02(土) 19:20:45.59

次スレ立てといた

【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588414589/

すまんが保守頼んます、用事ができたのよ(´・ω・`)

**774RR** · 2020/05/02(土) 19:36:30.87

CT125とGSX-R125ではカテゴリー違い過ぎるだろ
スズキはバンバン125出せよ

**774RR** · 2020/05/02(土) 20:33:29.31

>>955
海外ではGSX-R150もあるんだけどね
持ってくるならそっちだったのではと思わんでもない

**774RR** · 2020/05/02(土) 21:30:55.85

125にしろ150にしろ、ホンダが強すぎる感
カブ及びクロスに発売間近のハンター、グロムにモンキーにCB125R、PCXにリードにディオ110だのベンリーだの話題のADV…

ラインナップからしてこんだけ出せるのは差がありすぎるわな
スズキは…個人的にストマジⅢに期待するか

**774RR** · 2020/05/02(土) 22:35:52.91

>>961
いいとこついてきたね！
ストマジ125欲しいな！

>>958
乙カレーです

**774RR** · 2020/05/02(土) 22:48:02.66

もう次スレが過去ログ化してるぅ…

**774RR** · 2020/05/02(土) 22:58:32.60

>>963
ホントだ、フイタwww
丸でスズキの新刀のようではないか

**774RR** · 2020/05/03(日) 08:10:09.66

>>957
ジクサー250ベースのアドベンチャーやネオレトロといったモデルを毎年展開する位のスピード感は欲しい。
スズキは他社に比べてモデル展開もモデルチェンジも遅すぎる。
軽四輪でできることを何故バイクでできないんだと感じる。

**774RR** · 2020/05/03(日) 09:35:24.80

四輪部門から人材や資金を２輪部門に送って、立て直そうという気はないのかスズキはまったく

**774RR** · 2020/05/03(日) 10:23:13.67

今のスズキ、周回遅れでイマイチだからねぇ。
本当に心配。

**774RR** · 2020/05/03(日) 11:22:12.76

>>966
スズキの4輪もジリ貧じゃん
アルトワゴンRスペーシアソリオスイフト
どれも駆逐されつつある

**774RR** · 2020/05/03(日) 11:58:36.53

4輪から2輪って事実上の左遷だよな、出世ルートから外れる

**958** · 2020/05/03(日) 12:14:29.41

ただいま
すまんがスレ立て頼む、規制が入ってて無理だわ(´・ω・`)

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:23:35.03

好(ヨシ)！俺がやってみよう

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:31:26.57

立てたぞ、急いで保守するんだ
はやく！！　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588476543/

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:43:46.55

1乙
隼TURBOはよしろ今なら間に合う

**774RR** · 2020/05/03(日) 13:06:41.38

>>968
でもダイハツよりは遥かにいいじゃん
アルトやワゴンRはジャンル自体が縮小傾向だから仕方ない部分もあるしね
ソリオはブランド力で負けてるだけで中身はT・D連合軍より良いと思うし

スイフトはまあ・・・

**774RR** · 2020/05/03(日) 14:55:17.67

4輪はハスラージムニーで絶好調じゃねーのか？

**774RR** · 2020/05/03(日) 15:27:59.34

ハスラーやスペーシアはよく売れてるけど
ジムニーは元々国内では年間1万台くらいのスローペースでずっと売り続ける予定だったところに
数倍の注文が殺到したから納期1年前後の待ちが発生してるだけだから
実際の販売数（生産数）は売れ線と呼ぶには程遠いレベルだよ

**774RR** · 2020/05/03(日) 15:52:03.92

そこで「早急にラインを増設しろ！客を逃がすな！」とならないのが大人
2輪で同じ様な事があれば生産体制を限界まで増強した挙句その後の維持でﾀﾋにそうな気がする

**774RR** · 2020/05/03(日) 16:12:10.94

スズキは最後の手段としてジムニー以外全部門から手を引き、ミツオカみたいに変わり物専門メーカーとしてほそぼそと存命は出来そうだ

**774RR** · 2020/05/03(日) 16:14:59.92

>>977
ヨーロッパやオーストラリアなどでも人気が高くて生産が追いつかないから
ライン増設自体は一応やってるみたいだけど、
販売数が落ち着いて来たらジムニー専用のラインなんて他に使い途が無いからあまり増やせないらしいね

**774RR** · 2020/05/03(日) 16:34:17.97

>>979
ラダーフレームだし。
軽トラのラインにならまだ割り込ませる事もできなくはないだろうけど
組立ての段取りがモノコックと全然違うからね

**774RR** · 2020/05/03(日) 17:10:48.02

スズキはS150とR150も正規取扱して小排気量で勝負してくれ
日本じゃ軽自動車屋のイメージ強すぎる

**774RR** · 2020/05/03(日) 20:13:29.89

ラパンのデザイン元に戻せば売れるだろう
なんであんな糞デザインになったん？

**774RR** · 2020/05/03(日) 20:19:54.80

古いデザインの踏襲はデザイナーの敗北とか企業の衰退とか思ってるんじゃない？

**774RR** · 2020/05/03(日) 20:23:37.93

ルノー4の系統だけどダイハツのような丸パクではなくて綺麗だよね

**774RR** · 2020/05/03(日) 21:09:05.47

ラパン、ワゴンR、ハスラー、エスクード
初代のデザインが一番魅力あるわ

**774RR** · 2020/05/03(日) 21:11:58.68

初代ジムニー最高！

**774RR** · 2020/05/03(日) 21:54:42.91

>>982
スズキのデザインには闇が巣くっている

**774RR** · 2020/05/03(日) 22:55:06.37

>>983
新カタナでも同じ失敗してるし、デザイナーのオナニーやめてユーザーの需要掴んでくれねえかな

**774RR** · 2020/05/03(日) 23:19:14.15

>>983
そんな偉そうな事を言えるような能力はないと思うんだけどなあ…
ここ最近の社内デザインは確実に改善してきてるけどね
そのちょい前…S1000とか見てると、舌っ足らずで上手くないのに凝ったことをやりたがるきらいはあったね

**774RR** · 2020/05/03(日) 23:54:49.53

ユーザーが求めているトラッドなデザインは崩さないでほしい。
メーカーの個性を出すのはソコから。
トンチキなイタ公の予定調和なデザインではない。

**774RR** · 2020/05/04(月) 00:02:11.74

あっ、V-Strom1050は良いデザインだと思うよ。

**774RR** · 2020/05/04(月) 00:08:22.33

あれこそ刀だよな

**774RR** · 2020/05/04(月) 00:11:31.89

アドベンチャー型刀か
それは面白い発想かも

**774RR** · 2020/05/04(月) 01:08:39.70

まあ元々似てると言われてはいたけど
あっちは一応カタナじゃなくてDR750SとかDR800Sが元ネタだろｗ

**774RR** · 2020/05/04(月) 02:01:49.75

Vスト1050をシルバー塗装で『薙刀NAGINATA』とか。

**774RR** · 2020/05/04(月) 02:43:12.96

カタナも変に新しい形にせずオリジナルに寄せる努力をすれば評価は違ってただろうな。
フレームは新造しなきゃならないだろうが、トライデショナルなネイキッドやツーリングモデルとか一つの車体で色々バリエーション展開することを考えてやればコストの圧縮もできるだろうに

**774RR** · 2020/05/04(月) 03:38:44.09

>>996
オリジナルはダサいだろ
古臭いし化石

**774RR** · 2020/05/04(月) 06:54:05.78

でも、売れたでしょ。今のより。

**774RR** · 2020/05/04(月) 07:35:20.52

>>998に同意
900 Super4に容姿を似せたZ900RSが4000台以上売れたのだから
>>996が書いたようにフレームは新しく作ってもっと容姿を似せればカタナだけで2000台前後は売れたはず

**774RR** · 2020/05/04(月) 08:14:14.94

>>997
新KATANAが発売されてからこっち、旧シリーズの納車整備には何度か立ち会ったが新しいののそれは見たことない
増税直前までで500台ちょいの出荷台数、レンタル819に90台以上納入
結果が全て

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