【新型丸目】スーパーカブ110 Part16【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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C125乗りの荒らしが湧くのでﾜｯﾁｮｲ有り
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568904241/
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572050045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あけおめ
日の出とともにクランク大端の音がし始めていいスタートを迎えられそう ＞＞1000
データ？ データが何を教えてくれる？
感じるんだ！ >>28
個人のイメージ語られても意味がないという話ですよ >>31
潮岬で御来光見てきたついでに紀伊半島一周してきた
先週も一周したんだけどねw
あんまり御来光見るには適してなかった >>34
近々行こうと思ってるけど700キロくらいあるじゃん
風とか寒さは？ >>35
昨日はそうでもなかったけど今日は朝から風も寒さも良い感じにキツかった
向かい風だと如実に速度が落ちて動くシケインとなるのがカブ
R42は今の所凍結してないけど、もうすぐ塩カル撒く時期だよ 爆音バイクに飽きてカブでトコトコ走りたくなった
オーナーであるお前らに背中を押して欲しい >>38
明日はカブではなくSSでツーリングに行く予定 >>38
国内生産に戻ったしつい買ってしまったら、なんかもうこれで充分って気がしてきてリッターにほとんど乗らなくなってしまった。
細いタイヤだけれど操縦性は素直だし、軽いしいいよコレ イリジウムに替えて
ドリブン15Tに変えて
チェーン清掃してルブ吹いて
ピヨピヨに替えて
ってして終わり
15Tに変えたけど、イリジウムのおかげか知らんが
出だしの感覚は変わらないどころかトルクフルな気がする
変えたってプラセボの補正入ってるかもだけどね
去年はノーマルのプラグとドリブンでリッター45kmだったけど、これで燃費がどのくらい伸びるか楽しみだよ >>43
この前の私と同じだ。
違うのがぴよぴよの代わりに強化チェーンを(DID NZ)
アクセル操作がダイレクトに伝わるようになってキビキビ動くようになったな。
ところで燃費45km/Lはマジ？ >>41
俺もメインに乗らなくなりそうで怖いw
バイク屋で跨ったときになんとも平和な気持ちになって、それからカブに夢中なんだよね
ずっと蕎麦屋とか新聞配達とか郵便で見てたはずなのに今じゃ実用的で一周回ってオシャレに見えやがる
マジでカブが欲しい 皆カブでも他のバイクでも遠出する時には
アクションカムかまして動画撮ったりしとるの？ >>46
遠出しないときでもつけてるな。
それとは別にドラレコも付けてるし。 >>46
煽り除けのドラレコ録画ステッカーとエセドラレコをリアボックスに。
前カゴにはヤエーステッカー。
今の時期はしめ飾りも(笑) >>44
やっぱり定番のDID NZはダントツの信頼だわ
少々オイルサボってもぜんぜん大丈夫
走りも軽い
カブにはこれ一択だね！ >>38
DUKEと2台持ちだけど最近気付いたらカブばかり乗っとる
なんでだろうねえ
DUKEも良いバイクなんだけど
きっとカブの魅力はその上をいくんだろうねえ おまぷらってエンカルまかれてるとこもどんどんはしって帰ったら洗車するの？ アドバイスお願いします！
C125(JA48)のマフラーが110(JA44)にマウント長穴化で取り付けできるようで、
オクに出てるマフラーが気になってます。
が、排気量15cc差のマフラーを流用することで、
抜け良すぎ⇒トルク低下はぼんやりわかるんですが、
他にどのような(デ)メリットが出るのか知りたいです。
マフラー流用情報
https://i.imgur.com/9hyxpYE.jpg
オクマフラー情報
https://i.imgur.com/o1YyCKU.jpg
https://i.imgur.com/3oPaNmK.jpg >>53
排圧は何ともなりませんが、空燃比はJA44/45のO2センサーは優秀ですのでECUで補正されます
JA10からJA48までマフラーは小加工で付きます、その2万のマフラーも恐らく付きます
ただ付くと言うだけで、そのBRDのオッサンの言うように特性がマッチしていなければうるさい整備不良車のできあがりです >>53
125の方が少し重いと思ったが
ちょっと昔話を。
初代PCX125に150のマフラー落札して付けたがあきらかなパワーダウンした。
125のエキパイと150のマフラーをニコイチにしたらかなりパワーアップした。 >>54
レスありがとうございます。
やはり取り付け自体、FIのおかげで燃調は大丈夫そうですね。
オクの説明を見る限り、バッフル付きで90dB以下との事なので、爆音ではなさそうですが...。
『特性』とは、具体的にどのような事を言うんですかね？
無知でスミマセン(^_^;) >>55
ノーマルマフラー重量については、C125がかなり重いようで、110へのスワップはないかな...と(笑)
PCXマフラーニコイチでのパワーアップは、ノーマルエキパイ使ってトルクは落とさず、上が回るようになったイメージですかね？ >>57
申し訳ない。ノーマルマフラーの話じゃ無かったのね。
完全に正月ボケでした。
にこいち後の感覚はそんな感じです。 >>56
カブのマフラーなんて110でも各メーカーで排圧バラバラだから、低回転のトルクと高回転の伸びがモノ毎に違うよ
どのみち期待通りかどうか付けてみないと解らないのは110用でも変わらない
トルク感が減ったと思ったらバッフルを経の小さいものにする手も有るし、高速が伸びないなら大きくするとかである程度なんとかなる
バッフルが標準で付いてると書いてあるんでむしろ加工が容易になるかもしれない 今日久々に夜走ったが、やっぱり暗かった。
明るくしたいのでアッシー交換できるやつ探したらPROTECという奴が出てきたわ。
誰か試した人居るかね?
ネットの評判じゃ（古いやつだが）結線が間違えていることがあるみたいだが、そんなものに当たったら自分ではどうにもできんし >>44
4時出勤で飛ばすし純正シールドとレッグシールド
ナックルガード付けてるからこんなもかと
今日はワコーズのエンジンフラッシュ入れて
オイルフィルターから交換したよ
明日はマイクロロンの高いやつ入れてお散歩してくる ライトは暗いよね。特に手前が真っ暗。とりあえず自転車用の充電式750ルーメンてのを付けてるけど、最低このくらいの明るさは欲しい。フォグでも追加するしかないかな。 俺も補助灯つけたくなってポチった。
ACC連動+スイッチのつもりだけもバッテリー直でつないでスイッチだけでいいという気もしてきた。
スイッチだけは危険かね。 60周年はやったけど2020年記念で色々でるといいな 去年もストリートが出たし、今年も限定カラーは出るんじゃないかな。
買い替えたりは出来ないけど楽しみだ。 今出てる5種類の色で人気順てどうなってんの？
ベージュ青白紺緑の順で合ってる？ ちなみにワイは白
先月から白ヘルメットにカッパ素材の防寒具にアルミボックスには非番中のマグネットステッカー貼ったら追い抜いたり煽られたりしなくなった
夜に非番中のポリスがカブでウロウロしてるわけないのにな >>73
その非番中のステッカーってどんなの？
どこかで買える？ 売ってないんじゃ無いかなぁカブミーティングで配ってるの貰っただけだからそのオーナーさんの自作だとおもう 車に煽られないもっとも効果的な方法は
警察に見えるようにすることだったか
こりゃあ一本取られた 見破られた瞬間、ふざけやがってってなるからガチキチ相手にはさらにひどいことになる そんなこと言い出したらバイクなんか乗らないで
家で大人しくテレビでも見てるのが一番になる >>62
プロテックのマルチリフレクターのLEDを付けて納車してもらった (昨年10月)
明るいけど、ロービームは配光がスポット的に照らしてる感じ
まんべんなく均等にというのじゃなかったよ 今付けてるPROTECのプロジェクターLEDは照射範囲広いけど何が違うんだろ
個人的にはHIDより見やすい ただハイビームが高めなのが唯一の難点 今型のLEDライト好きなんだけどな
たしかにもう少し光量欲しいよね 初バイクでスーパーカブ110を買う予定で郵便屋みたいな
大きいボックスを付けるならproが良いんでしょうか？
ノーマルのカブだとキャリアが小さくて取り付けられない？ >>85
プロも後ろ跳ね上げてあるからデカイ箱載せるならキャリア交換だよ
どうせキャリア交換だから好きなほうどうぞ >>85
プロの標準キャリア方が、後ろにズラして付けるってやれないから、サイズによってはノーマルの方がいいかも だいぶ前にプロキャリア新車外し2個セットなんてのをヤフオクで落札したんだけど、
カブプロでキャリア新車外しにする用途ってどんなのだろうな？
最初は競り負けて旨みのない値段まで上がったので撤退したけど、次にまた2個セット出品されて捨て値でゲットしたｗ >>85
心配要らない
どうせキャリアにボルト固定するから、プロでもカブでも大丈夫。
逆にプロだと後部が跳ね上がってるから長物BOXは縦に積みにくい
ただ、重積載すると14インチのプロの方が取り回ししやすい。
フロントもサス上じゃなくてフレーム直結でハンドル取られないし
ライトもバスケットの前だから荷物が光を遮らない。
しかし中距離(300〜）を走るならスーパーカブがいい。
積載性をトレードオフして、乗りやすさを向上させてるからね。
それにプロに比べて積載は少ないけど、他のバイクと比較したら
十二分な積載量をもっていると思う。ほんとバランスのいいバイク。
重積載至上主義ならプロが良いかもしれないが
バランスも大事ならスーパーカブをお奨めする。 今度スーパーカブをレンタルで乗ろうかと思ってるんだが、
これってナビ用のスマホってどうやって付けたらいいかね?
ハンドルバー用のフォルダーは持っているんで、これを流用出来たらいいが >>90
普通はミラー共締めのアクセサリーバーを使う 参考になる情報ありがとう。用途は片道30分の通学で偶にツーリングをと思っていたんだけどアマレスしてて体重110kgの自分には重荷に強いproの方が良いかもですね！pro買います！ただ体重でバイクが壊れないかだけが不安ですね >>92
110kgあるならプロの方が安定して走れると思います。
サイドスタンドとかもプロの方が丈夫にできてますし。 >>93
ハンドルに固定するも、
ミラーに固定するのも一緒
むしろミラー固定部はゴムカバー付いてるし
挟み込むだけで締め込んだりしないから
目立たなくて良いんじゃね？
右ミラーは逆ネジ切ってるから注意ね。 >>92
そういう事情ならプロもいいね
体重でリアサスが底付きしたら、変えるのもあり >>92
飲み食いしまくりで105Kgのおっさんが米とかねこ砂20Kg積んでも無印カブに安定して乗れてるよ。
と、迷わすような事を言ってみる。どっち買っても楽しめるから見た目で選んで良いと思う。 ベトナムでは荷台に脚を縛った子牛を横向きの載せて
ノーヘルで走ってるおっさんとかゴロゴロ居るから
平気じゃないかな proのリアサスは重量かかって安定してるんだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
