【新型丸目】スーパーカブ110 Part16【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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C125乗りの荒らしが湧くのでﾜｯﾁｮｲ有り
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568904241/
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572050045/
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そうやって聞いてもいないのに熱い説教始めから加齢臭老害と嫌われる >>697
その女子高生はたまたまこれからスクーターとか買おうと品定め中のグループっぽいね >>698
で、それがなに？ｗｗｗ
>>699
だろうと思った
なので、イメージ壊さないように草葉の陰から見てました。 50ccのイエローと違うとか余計なことしなくていいのにな カブかどうかってあまり重要ではなくて、ヤエーする人はヘルメットを見てると思うよ
フルフェイスなら返してくれるんじゃないかな >>706
いやー、違うと思うな〜
400とか900とかと一緒に走るけど、ほとんどジェット、
俺はフルフェイス。
で、フルフェイスの俺が先頭ではヤエーは向こうからは来ない、
しかしジェットの400が先頭だと向こうからもヤエーが来る
なので、対向車は「カブかどうか？」で判断してると推測する
そしてカブかどうか？は、レッグシールドで識別だと思っている。
ところで、向こうから先にヤエーは来ないけど
カブからヤエーすれば、80％くらいは返ってくるよ。 対向車線から来るバイクのヘルメットなんかに気を取られてたら事故起こす 関係ない
すれ違う奴ら全員ビームでブッ○す気持ちでヤエーしてるからさ
気持ちいいよhttps://youtu.be/OesQq_JiH-k >>709
なぜ右手ｗ
分かりやすいのは理解できるが危なくね？
カブ乗りとしては、先にヤエーもらえると嬉しいね。 紺は飽きがこなくていいよ白とのコントラストも正面から見るとあんまわからんが遠目から見ると鮮やか
数年経つと他色は少しずつ劣化していくが緑同様あんま変わんなく洗車マメにしてれば買った時とそんなに謙遜ない
まぁ白シールドはなんもしてないと黄ばんでくるけどね 確かに右手でﾔｴｰする奴が結構多くてビビった
カブだと右手離したらエンブレでとっちらかると思うんだけど、でかいバイクは大丈夫なんかな なんで右手をアクセルから放せるのか？
左手でクラッチ切ってるのか？ >>712
ストリートのサイドカバーだな
お手軽で良いカスタマイズだと思う 新車受け取り後の帰り道が15kmあります
初心者が一人で乗って帰っても大丈夫でしょうか？
免許は中型2輪、原付スクーターのみ経験あり、普段は車に乗っています 早朝の寒さは格別だったな@東京
ハンドルカバーほしいなと思ったけど、帰る頃には忘れてるな。 >>719
交通ルール分かってるなら大丈夫でしょ。
店の人に初めてカブに乗りますとはっきりと伝えて操作方法のレクチャーを受けましょう。 >>719
とりあえずずっと3速に入れとけ
それで焦らずゆっくり走れば帰れる >>719
初めてならギアチェンが上手く出来ないし
慣らし運転で高回転使えないから
できるだけ交通量の少ない道を
そろりそろりと走ろう。
しばらくはシフトダウンは「やらない」と思った方がいい
カブで一番難しいのはスムーズなシフトダウンだから。
多分 ガックン！！してビックリするはず。 >>719
とりあえず慣れるまで店の周りグルグル回れば
コケて壊してもすぐ修理してもらえるだろｗ >>719
信号が赤で停まろうと思ったら青に変わった、後ろ詰まってる！
って時に焦りそうだよね、独特のシフトだから。
でも、慎重な性格そうだから大丈夫でしょ。 まぁJA44なら、地面を蹴れば4速発進出来ますしｗ 大泉洋は初めてのカブで東京から北海道まで走らされたんだぜ！？w >>727
キーオンで尾灯が点灯することを確認！
設計変更されたからと油断するな！ 武川のアップマフラーに、
15丁のスプロケつけてもらったよ。
道路交通法が及ばない自分の土地の滑走路（w）で試したところ、
◎最高速はそれほど変わらないけど到達までの時間が早くなった。
◎停止するとき、1速のエンブレが実用になった。
◎巡行70kmが快適になった。
◎排気音は、単気筒が強調された音で、アイドリングから高回転まで低音が加わったけれど、うるさくはない。
◎スプロケのせいかマフラーのせいかはは不明だけど、明らかに速くなった。 >>741
うん、15丁にすると70km/h巡航が静かに楽になる。
あと、いろんなシーンで3速の使い勝手が良くなるね 15はないなー
ロンツーもするがスカスカ感が気持ち悪い
振動に関しては80出さない限りむしろ心地よい振動
14の振動が無理なやつは電気バイに乗って快適と喜ぶタイプだろうな 14Tはパワーのないバイクしか乗れない貧乏人がブンブンブンブン、イキって走ってるように見えるから嫌だ イキる為に15Tにしたの？
カブ降りて別のバイクにした方がいいんじゃないの 14丁は切実に5速が欲しくなるので困る
しかも1速はたいして出番ないし 16Tにしたからエアー５速に入れようとすることがなくなった 最高速云々よりもエンブレが使い物になるのがスプロケ変更の恩恵だった JA44で新聞配達したら１速がローギヤードすぎる
なんてまったく思わないんじゃないか
短い距離のストップアンドゴーの繰り返しだから >>744
誰も貴方の事なんか気にかけてませんよ。自意識過剰ですね。 新聞配達のバイクも、最近はギアやベンリィばかりだね。 たしかにギヤチェンジなんかないほうが新聞配達するには楽そう
カブの最大の特徴は燃費がいいことだと思うんだけど
短距離のストップアンドゴーなら燃費もあんまり変わらんのかな >>755
配達員の負担が全然違うからというのが大きいでしょう
そりゃ比べればカブの方が燃費は良いだろうけど そりゃあギアなしの方が最初は楽かも知れないけど
ギアありは慣れてくると神業的高速ギヤチェンジ出来るようになる
そうなるとギアありの方が早いし楽 うちの新聞配達はガッチャンガッチャンギャーって爆音出して走り回ってるよｗ 新聞売れてないしね
新しい配達バイクにリプレースできないところもあるだろうさ 平地なら壊れ次第ギアかベンリーに。楽なのもあるが、スクーターしか
乗ったことない配達員のためでもある。値段も変わらんか、逆に安い。
カブ置いてるのは、急坂＆降雪区域。こういうところでは細いタイヤと
ローギアード1速がないと仕事にならんのよ。
以上、元新聞屋より ギアはベルトやウォータポンプが高負荷に耐えられずカブと比べてよく壊れるってバイク屋さん言ってた >>762
頑丈さ、故障しにくさでカブに勝るバイクなし ですなぁ けっきょくフロントスプロケット14Tのままじゃなければ
ならないのは以下のような人だけ
・短距離のストップアンドゴーを繰り返す新聞配達etc
・極端に重い荷物を積むことが多い人
・二人乗りを頻繁にする人
・激坂を頻繁に走る人
ツーリーングとか通勤とかで車の流れに乗って走るだけの
人は15T、16Tでも問題ないってことでいいのかな 14丁で不満なければ、そのままでいいんだよ。
HONDAがデフォルトにしてるんだから悪いはずがない。
14丁に不満あったら15なり16なりと試せばいい
それで気に入ったら、それを使えばいいし
14が良いと思ったら戻せばいい
そんだけの事じゃないの？ >>765
一般向けには15が標準でいいと思う。
でも世の中には
「んほお〜、ホンダのデフォルト最高ぉ〜（ﾊｧﾊｧ）」
みたいな人もいるので。 >>767
自分は16Tに変えたんだけど３速で伸びが無くなるまで引っ張って
から4速に入れるとものすごい加速力が落ちてしまってた気がする
やったことないけど15Tのほうが各ギアの守備範囲のバランスが
いい気がする
ただ燃費の面からは４速をオーバードライブギアのように使える
16Tのほうがよさそう もうスプロケの歯の数自体はどうでも良くて
自分がベストだと思うセッティング以外で喜んでる人を「分かってない奴」として叩きたいだけだろコイツ >>768
16丁は4速静かだろうなー
でも、軽い登坂(５％）とかも4速はキツイんちゃう？
こっち15丁だけど6％が限界 それぞれ好き好きでいいと思うけど。
山間部、荷物積みが多い自分は
色々試した結果ノーマルに戻った。
下りでもなきゃ最高速も変わらないしね。 スプロケなんて部品代が安いんだから自分でイジる人はいろいろ試せばいいと思う
店でやってもらうなら大した作業じゃないのにけっこうな作業料取られるらしいから
やめといた方がいい >>772
高積載だと14が楽っぽいね
リアサスは変えた？
JA44のリアは柔いから、高積載だと底づき早そう。 740だけど、
ここまで黙って皆のスプロケ論を見てたけど、
俺のカブの雄姿を誰も褒めないのは冷たくねえか？
落ち込んでるよ俺は。 そー言うときはしれっと740いいね〜、とか言っとけばよかったのに そー言うときはしれっと740いいね〜、とか言っとけばよかったのに 初めてのバイクなんだけどメンテナンスパックみたいなのって入った方がいいかな？ 俺は入らなかった。
ほっといても1年無料点検、オイル交換は付いてるでしょ。
保険だから、安心したければ入る。
それだけ。 >>778
カブに関しては要らないかな。
初期不良をクリアして、慣らしを終わらせて
日常メンテしとけば、まぁ壊れん。
そういうバイク。 弄る前提だったから入らなかったな
素人が弄ったのを見てもらうのは申し訳なくて
専ら純正部品の注文でだけ利用してる、あんまり美味しい客じゃないな… 昔頑強で鳴らしたカブがJA07以降カブは普通のバイク程度に
壊れるバイクになってしまったってどっかで見たけどなあ
ただJA07が一番ひどくてJA10、JA44と後に出た方がだんだん
よくなってるってのも見た ちゃんとオイル交換してりゃエンジン開けなくても10万キロな鉄カブが異常過ぎる JA10で10万キロ走った人いるよね
結局はオイル管理と乗り方だと思う 一昨日納車だったんだけれども、始めの100kmは、無茶苦茶調子がおかしかったけれども、その後は前に乗ってたJA10位に成りました。
JA10みたいに、ECUの学習にある程度、乗らないといけないのですかね？ 2000キロおきにオイル交換やっても壊れるのが今のカブだよ
郵政カブの整備店の人がやってるブログあるがこの走行距離数でここが壊れるのかという情報が結構上がってた >>740
シールの種類的に仕方ないのかもしれんけど車体右側に「そっち向き」のウイングマークが付いてるのが気になる
言うなればCB750K0のサイドカバーエンブレムを左右逆に貼ってるような印象を受けるので… >>740
ストリートは2色ともに良いよね
今年は限定車出ないかな >>790
確かに
このステッカーって左右向きが1セットじゃなかったっけ >>785
そのくらいの距離だと慣らし中で
エンジン回さないから気にならなかった 2018年式
総合2300キロ
メーカー保証20年10月
ﾜﾝｵｰﾅｰ
色 ブルー
乗り出し価格25万
ってやっぱり高いよね そこの店の新車乗り出しが30万なら妥当じゃないだろうか 屋内保管かつ雨天未走行でほぼほぼ新車ならいいかもしんない >>794
慣らしと初期点検がちゃんとしてあれば
25万は妥当かな
これからメンテやら修理で付き合うことになるなら
黙って払うべし
メンテ、修理を自分でやるなら値切れ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
