【アーバン】ADV150 part4【アドベンチャー】
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このスレはPCXベースなどという側面に囚われず、このマシンのコンセプトを大切にしたいという人のためのスレッドである。
（前スレでスレッドの方向性の面で揉めたため分裂しました）
公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
通勤おじさんはこちら↓
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/ ちなみに>>570さんは８０ｋｇ以上のデブだったりしませんかね(´・ω・｀)？
自重で積載物とのバランスとってるみたいな(´・ω・｀)？ >>580
回転数域はMTみたいには選択できないし，気にしなくて良いんじゃないかな． >>581
高速道路は東名と名神しかないと思ってた >>580
低速スカスカが好みならKTMをおすすめしよう(`･ω･´) これは酷い
https://www.youtube.com/watch?v=23DklicwLpQ
こんな車高の低いスクーターでオフ車ごっこすれば、車体下部が傷だらけ
見ていて痛々しい
排気量もクソ、車体も所詮ガワを張り替えただけのハリボテのただの遠心クラッチのスクーター
こんなゴミクズ同然のおままごとのようなバイクを買う奴は頭が悪い
こんなクソバイクを買うぐらいならCRF250L買ってリアボックス付けた方がまし >>587
サムネ画像はX-ADVだな(`･ω･´)
中身もADV150とX-ADVごちゃ混ぜのクソ動画載せんなよww >>580
お前よ、ペラはともかくバイク注文したのかよ？
してねーやな、買えないもんな基地害古事記だからなw >>591
今のところ納車の連絡は来る気配すらないですね(´・ω・｀)
まあ、３月中にはという希望なので別に急いでませんけど(´・ω・｀)・・・
ＧＷまでに届かない場合は流石にちょっとショック受けると思いますけど(´・ω・｀) >>587
個人的にはX-ADVのような重たいのはアーバン環境では厳しいので、
ADV150のような車重１５０㎏未満のプレミアム小型ＳＵＶスクーターの路線が
進化して行ってくれると嬉しいですね(´・ω・｀)
トルコン、クルコン、電動スクリーンに電子制御サス、アレクサ搭載など、
ADV150系がどんどんゴージャスに進化して行くのを期待したいです(´・ω・｀)o >>593
150kgでも重すぎ
150kgなんて250クラスの車重だお（´・ω・｀） >>592
申し込んでないのに来るはず無いじゃん、この人バカなの？ >>594
でも昔のビグスクって２５０ｋｇとかありましたよね(´・ω・｀)
普通にリッターバイクより巨漢という(´・ω・｀) >>596
KONISHIKI250に乗ってました(笑) 本スレの方で契約した人の点呼とってるな。
こっちも点呼してみる？自分は買う気ないんで
０
意味ないからせめて好きな色だけでも挙げると、
うーん、マットブラウン＞レッド＞マットブラック 流石は基地害顔文字が立てただけの事は有るな、ギャラリーもやる気無いわw >>599
教習車としても活躍したシルバーウィングやスカイウェーブをご存知でない(´・ω・｀)？
こいつらに比べたらＴＭＡＸやアフリカツイン、
ＣＢＲ１０００Ｒなど方が普通に軽いんですよ(´・ω・｀)・・・ >>594
だお
じゃねぇよクソが！
恥ずかしくないのか？ 実用スレの人、バイクのヘルメットはややきつめにキュッと被るというのを知らない人じゃないですかね(´・ω・｀)？
原チャリにしか乗ったことがない的な？
私も頭回り約６０ｃｍとやや大きめですが、それでもＬですからね(´・ω・｀)・・・
ＸＬとかＸＸＬとか初心者が被り方を間違えているとしか思えません(´・ω・｀) それにしても今日は寒かったです(´・ω・｀)
頑張って納車頂いてもこの寒さでは絶対乗りませんから、
南国の方を優先して頂いていいと自分は思いますね(´・ω・｀)・・・
３月後半くらいに頂ければ十分です(´・ω・｀) >>601
自分も買う気ないわ
35万くらいになったら考えてやる >>601
俺も買わない
今のPCX150が壊れたら考える だってここの顔文字からして買わないの見え見えじゃん、口だけ このスレは顔文字以外書き込み禁止だぉ(`･ω･´) ( ´•ω•` )
これでいいか？
いやおれも買わない事にしたわ
別件でプチ贅沢の先送りするためだがしばらくKF18で引っ張る じゃ、このスレでバイク持って無くてADVも買わない癖にグタグタ言ってるのは顔文字だけじゃんw >>606
知ったかぶって余計な事言うなよ。どんな奴が書き込んでるか分からないだろ？
じゃあ何でそう言ったサイズの設定があるんだよ。現実にいるんだよ、それが必要な奴が。 >>615
顔文字が書き込んでることは全部知ったかなんだから言うだけ無駄 >>615
顔文字くんは脳みそ小さいからLより大きいサイズ要らないんだよ… Appleみたいに発表と同時に発売しないと熱が冷めちゃうよな
ああ今乗ってるやつで十分だわと気付く MVアグスタが「イタルジェット ドラッグスター125/200」を輸入?!【製造開始は5月】
https://young-machine.com/2020/02/07/71408/
125㏄で日本価格75万円というところでしょうか(´・ω・｀)？ 日本じゃ趣味として３台目とかのバイクじゃなかろうか？
テレスコピックじゃないバイクとしては単純に機械的なきょうみは有るけど。 イタルは2ストの180借りて試乗した事があったな。
マロバリ入れててトルクもりもりだった。足付きはしんどかった。
シート下トランクがないと普段乗りよりも遊び専用だろうね。 予約してない｡契約もしてない｡
それでも現車が出てきたのならば買う｡とバイク屋に伝えてある 予約かぁ、来月頭にPCXの18ヶ月安心点検の予約したわ。
ADV150の展示車か試乗車があるといいな、買う気ないけど。
ハンドル幅が広いのと、マフラーの出っ張りがどんな感じか。 https://www.youtube.com/watch?v=eCWBcwaPue0
もう、開発チームの皆さんがアーバン、アーバンと連呼されていますよね(´＾ω＾｀)？
私はそのコンセプトに沿っているだけなんですよ(´・ω・｀)o
もっともアクアラインを走破し、関越トンネルを超えた人だけが
栄光の「ＡＤＶエクスプローラー(´＾ω＾｀)ｖ」
の称号を手にすることができるのかな？とは思いますが(´・ω・｀)？
環八超えたくらいではまだまだ「ＡＤＶベジタリアン」
といったところだと思います(´・ω・｀) 趣味車としても実用車としても中途半端
どの層に向けたバイクなのか
調子乗ってたホンダもコレとハンターカブで痛い目見るだろう https://www.youtube.com/watch?v=EOb5RCjU7oM
新しい市場動画来ましたね(´・ω・｀)
やっぱ、この安っぽい排気音がどうもなという感じです。
ただまだマフラーの選択肢は少ないですよね(´・ω・｀) それにしても実用スレ側はやはり住民層がアーバンではない感じですよね(´・ω・｀)
こちらが首都高やアクアライン、関越道の話をしているのに、
むこうは東九州道、鳥取道、豊岡道ですよ(´・ω・｀)・・・
一応、コンセプト的には出発地点はアーバンだと思うので、
向こうのスレの人たちはＡＤＶ１５０の設定に入って行く段階で
結構な苦労がありそうですよね(´・ω・｀)・・・
アーバンから脱出するぜ(´・ω・｀)・・・
つかエンジン掛ける前からすでに脱出済だし(´＾ω＾｀)o
と、一人乗りツッコみしながらになりそうです。 まあ、地方在住ライダーの皆さんがＡＤＶ１５０の世界観に入って行くテクニック
というのもこれから開拓されて行くのかなと思います(´・ω・｀)
そのためにはやはりおっさんケースとか付けたら駄目だろうなと思いますね(´＾ω＾｀) これだよね、日本だとほぼ二人乗りなんてしないからな
中途半端な排気量より50ccのほうが快適なのが残念、一人乗り用作って欲しい テールランプ目立つから後ろからでもすぐわかりそう シグナスぽい
振動音が気になるわねやっぱり
調整出来そうだけど お、新しい試乗動画来ましたね(´・ω・｀)？
https://www.youtube.com/watch?v=dlhlCaya6Qk
やはり乗り味はＰＣＸとだいぶ違うとのこと。 以下抜粋
また、日本で装着頻度の高いトップケースとそのベースとなるリヤキャリアに
対応して最初からわざわざフレームに補強が入れられているほか、日本仕様は
グリップヒーター対応の発電容量の大きなACGが付く。
ADV150の国内計画販売台数は3000台/年だが、昨年12月の発表から1ヶ月強で
3300台もの受注が入っているそうで、PCX同様に高い人気を集めるモデルとなる
のではないだろうか。
https://mc-web.jp/motorcycle/22926/
即納でもSOXバージョンは避けるな。
X-ADVでオフ車と同感覚で獣道やUターン不能な
極狭林道で自爆しているオーナーがいる。
小型軽量150といえども大事に扱ってくれ。
オフ車やトライアル車、モトクロス車でないことを
常に頭に入れて。 転記
また、日本で装着頻度の高いトップケースとそのベースとなるリヤキャリアに
対応して最初からわざわざフレームに補強が入れられているほか、日本仕様は
グリップヒーター対応の発電容量の大きなACGが付く。
ADV150の国内計画販売台数は3000台/年だが、昨年12月の発表から1ヶ月強で
3300台もの受注が入っているそうで、PCX同様に高い人気を集めるモデルとなる
のではないだろうか。
https://mc-web.jp/motorcycle/22926/
即納でもSOXバージョンは避けるな。
X-ADVでオフ車と同感覚で獣道やUターン不能な
極狭林道で自爆しているオーナーがいる。
小型軽量150といえども大事に扱ってくれ。
オフ車やトライアル車、モトクロス車でないことを
常に頭に入れて。 先日の試乗会のレポが続々と上がっていますね(´・ω・｀)
https://mc-web.jp/motorcycle/22926/
https://news.webike.net/2020/02/10/175310/
どの記事においても強調されているのは、
【限界を超えていく都会の冒険者】
という開発コンセプト(´・ω・｀)o
実用スレは相変わらず的外れな要望、センスゼロのカスタム案が跋扈しておりますが、
こちらのスレはアーバン志向に拘って行きたいです。 ただし誤解してはいけないのは、
「アーバン志向＝品川ナンバー以外許さんぞ(´＾ω＾｀)」
と言っているのではないということなんですね(´・ω・｀)o 出張でアーバンパークライン(東武野田線)に乗ってきた。
中吊り広告にその説明があって、アーバンは船橋、新鎌ヶ谷、柏、春日部、大宮を指すもので、
そのアーバンを繋ぐ間に沢山の公園がある沿線による命名らしい。
即ち、習志野ナンバー、千葉ナンバー、柏ナンバー、春日部ナンバー、大宮ナンバー
こそアーバンコンセプトにストライクなのであろう。 ああ、ハマナンで一応御三家だわ。
でも憧れは富士山ナンバーだな。あと京都ナンバーとか。
しかし、ナンバーに拘るのって田舎住みの人だけかと思った。 ああ、やっぱカッペは京都ナンバーとか憧れるんすね(´・ω・｀)
俺、地元が京都なんで京都ナンバー→品川ナンバーという「出世魚」なんすよ(´・ω・｀)・・・
京都ほど地元民が抱く地元のイメージと観光客が抱くそれが乖離してるとこもないと思いますね(´・ω・｀)
ぶっちゃけ京都人だとバレるのやです(´・ω・｀)
しかも中京区出身のゴリゴリの京都人ですからね(´・ω・｀)
何もないつまらんとこなのに、それだけでキャーとか言われて何なんだろうなと(´・ω・｀) あ、すいません。つい、カッとなってしまいました(´・ω・｀)
なんというか、京都って変化に乏しい街なので、
京都から東京に出て来て適応できている組は基本京都が大嫌いなんですよ(´・ω・｀)o
どうしても進歩しない駄目な連中に見えてしまって(´・ω・｀)
歴史だの伝統だの、他に能がないのかと(´・ω・｀)o
なので「京都いいとこっすね(´＾ω＾｀)」などと言われると
「あんなとこええとこなわけあるか(｀・ω・´)」
と京都弁丸出しでブチ切れるわけなんです(´＾ω＾｀)＞ ナンバーでしかマウントとれない人って格好悪いと思うぉ(`･ω･´) あくまでネタですよ(´＾ω＾｀)
開発コンセプトが【限界を超えていく都会の冒険者】 であることにあやかった。
しかし、シートやチェーン、ディスクロックなど揃えたのですが、
レインウェアなどもあることを考えると到底メットインに全部は入りませんよね(´・ω・｀)
ヘルメットはフックに掛けるようにすれば何とか入らんでもないですが。
やはり10Lx2のサイドパニアとネットくらいは欲しいかもですね(´・ω・｀) いけてるナンバーって
横浜・神戸・湘南
や思ってたは何故に品川？
そろそろアーバンの定義を厳格にしてくれ、一方通行以外なんかあるんか？
(´Д｀)？ 京都出身とかいう設定も妄想かただの知ったかなんだろうな 品川ナンバーの管轄区
千代田 中央 港 品川 目黒 太田 渋谷 各区
大島 三宅島 八丈島 小笠原諸島
都心や田園調布と離島が同じ品川ナンバー。
それでアーバン＆アドベンチャーか。 突然自己紹介始めたのは何処かで身バレ危機にでもなってるんだろうよ >>660 誤記修正
太田× 大田○
ちな、自分はリアボックスは二十代前半からデフォ。
PCXは通勤にも使ってない遊び専用＋近所乗りだが。
必ずしも荷物積む為にリアボックスを付けている訳ではない。
普段は中身はほぼ空っぽ。
しかしスクーターには収納の美学というものがある。 皆さんレインウェアはイージスなんでしょうか(´・ω・｀)？
昨今、上着はユニクロのブロックテックなど沢山あるので、
下だけサイドが開いて簡単に履けるのがあるといいななんですけど、
大袈裟で嵩張るものばかりでこれというのがないですよね(´・ω・｀) 今後このスレは脳内妄想でADVオーナーに成っている顔文字をからかうスレとなりましたのでお見知りおき下さいw >>663
んなもん買って着てみたら良いだろ？
ガキじゃ有るまいしよ リア箱付ければフルフェも入れられるし、買い物以外にも脱いだオバパンやカッパを一時的に入れたり、
荷物の一時退避場所としてシート下トランクと同容量以上のリア箱があるのとないのでは使い勝手が全然違う。
急な雨でサイドパニアからカッパ取り出してたら中水だらけだ。 >>665
考えたんですけど、イージスはたぶん通勤用途だとすごくいいんだと思います(´・ω・｀)o
自分の場合、アドベンチャー用途なんでバイクに乗るときだけなんで、
元から防水でプロテクターも入った
一般的なライディングウェアなのかなですね(´・ω・｀)？
ＲＳタイチのドライマスターカーゴパンツとかそっちな気がしています。
したら装備からレインウェアを割愛できますからね(´・ω・｀) バイクは盗まれると何もなくなっちゃうが、アパレルはまず盗まれないから
春秋用、夏メッシュ、冬用と揃えて、自分にフィットして気に入ったのをヘビロテ。
ちな撥水ジャケのクリーニングに撥水加工(+1500円位)は要らない。 >>667
イージスってか、アーバンしてないやんけ作業服屋の雨合羽だぞ、ぎりアドベンチャーしてるか？ってとこやぞ
アーバンってそのままカフェ突入しても浮かないとかやないのか？とりあえずアパレルの系統決めてくれ >>664
何言ってるの？ここはかっこよくADVを乗りこなす('・ω・') を応援するスレだぞ、彼が街中を駆け巡り野山を駆け巡るのを首を長くして待つのが正しい楽しみ方だ
ちょっと待ちくたびれたから、揃えてる装備の写真だけでも上げてほしいぞ >>670
なるほど(´・ω・｀)
とりあえず極力荷物減らしたく割愛できるならレインウェアを割愛したいので、
携帯する案はやめて、さっきのＲＳタイチ・ドライマスターカーゴパンツと
安いパーカー系のウエアをポチりました(´＾ω＾｀)
どちらもプロテクターが入っているので安心(´＾ω＾｀)？
ライダーズはタイトな造りなので１、２サイズ上をチョイスして様子見。
ただ、２時間ほどサーフィンしましたが「これだ！」というのは無かったです。
もうちょっとカジュアルというかファッショナブルでもいいと思うのですが、
基本スポーツウェアということで仕方ないっすね(´・ω・｀)
これならワークマンでいいや、となるのも分かります(´＾ω＾｀) >>655
兵庫県の東は神戸ナンバーだからど田舎も含まれる >>671
同意。流石に正月からだから待ちくたびれた(笑)。
カッパは夏場のゲリラ豪雨に備えて下だけでもあった方が良いんだけどね。 >>671
成る程、応援しながら追い込んでいるんですねw じゃ、取り敢えずポチったのが届いたらアップして貰いましょか？(笑) >>674
と言う事で、顔文字さん宜しくお願いします。 ソフトシェルならそこそこかっこいいウェアもあるんですけどね(´・ω・｀)
レインウェア兼用のナイロン製になるともうどれも似たり寄ったりで。
登山着やスキー、スノボウェアに近いとこありますよね(´・ω・｀)
要求仕様が決まっているのでカジュアルほど自由度がないのは仕方ないか？
まあ、プロテクターが入っていると安心感ありますしね(´・ω・｀)
このＲＳタイチのカーゴパンツは結構定番みたいで、
ファイントラックのストームゴーシュパンツみたいな位置づけみたいですね。
「みんな大好き〇〇〇(´＾ω＾｀)」的な立ち位置っぽいです。 >>648
世田谷ナンバーが新御三家？？
あれは見るのも恥ずかしい位で同情しちゃうレベルだけどな。
>>655
湘南はダメでしょ～
湘南ナンバーの地元って運転マナー悪いしガラが悪いよ。
「～だべ。」とか「～してやんよ。」とか言っちゃう土地柄だよ？
足立ナンバーと同列と言うか足立ナンバーの方に失礼なレベル。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
