◆◇◆シグナスX & BW's125 part131◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part130◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571813925/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 走行距離多めの人は通勤で使ってるとかですかね。
長持ちは同じくできる限り頻繁に乗ることですね
私の場合は通勤で使ってたからかと思いま 俺の地元店では、持ち込みのタイヤ交換が割安。店で通販受け取りの持ち込み扱いなんだが、1本バランス込みで交換料金1100円だ。
店の在庫タイヤでも同じ料金。タイヤサイズ問わず、チューブレスもチューブも統一料金。
利益度外視じゃなくて薄利多売にする事で、タイヤ交換作業の回転率を上げているらしい。実際まあまあ混んでて、作業が予約制なんだよ。
店の在庫の中華タイヤだと、前後新品交換しても1福沢でお釣りが若干戻る感じだ。かなり助かっている。 >>543
店名と場所教えて近けりゃ皆で行こうぜw 交換だけなら1本2,000円でも俺はごめんだね
前後なら5,000円は貰わないと嫌だ、古タイヤの処分もするんだろ 1本1100円は車体からホイール外しての持ち込み価格ですよね? >>543
感覚で言うと200円のとんかつ定食だな。
そう言う値段だよ 車両持ち込み料金だぞ。
古タイヤの処分料は、税込1本550円だ。
作業料金が安いに限る。高い店は、使わん。 >>548
ホイールで持ち込んでやっとの価格だと思う
ぜひ教えてほしい サーキットのチェンジャーを借りるのでさえ自分でやって1本分500円だよ
まあ、店名なんか言えないよな嘘だから tuigeki、ツイート見ると離婚したっぽいな
断定はできんが。
そりゃバイクライフどころではなかったな。
シグナスはどうなったのか… 家もとられてしまったんかな
こりゃ、シグナスＸどころではないな
こういうの見てしまうと、独り身でよかったと思えてしまう >>553
浮気の証拠が有れば慰謝料でうはうはじゃんw 卯建の上がらない漢に対し嫌気がさしたんだろう、なんだか理屈っぽい所があるしな要は嫌いになったって事だろう嫁の方が。嫁が浮気したなら追撃は家を出て行かんだろ、嫁が買った家なら別だがね バイクライフするならホワイトベースの二宮みたいに独身でいた方が自分にとっても相手にとっても良いだろうね
結婚すると自分の趣味ばかりに時間割けないし バイク乗りは基本自分勝手だから
バイク乗りの友達はバツイチの方が割合多い10人中6人
そのうち二人は3回以上 大阪と奈良にあるディックバイクは、サービスめちゃくちゃ悪いぞ。店頭販売だと幾分マシらしいが、通販相手だと悪態ついてくる。
中古の原付を通販で買ったら走らない。開けてみたら駆動系が壊れてた。一応保証３ヶ月ついてくるってたから、電話してみたら奈良か大阪の店に持って来いと言いやがる。
こっちは、広島じゃ！どうやって運ぶんや！
ふざけんなと返したら、電話越しに口喧嘩になったぞ。他の奴等、気を付けてくれ。 >>559
メーカー保障じゃなくて店舗保障なんだろ？
中古買う時点で補償内容確認してないお前がアホなんだよ 補償して欲しいのに、持っていけない距離で買うなんて矛盾してるとしか 最初から走らないなら返品すれば良いし
ふざけんなとか言ったら向こうが怒るのは当たり前では… バイクを通販なんかで買うなよ。
いい勉強になったやろ。 広島人とか九州の方の人ってすぐ口調が荒くなるから嫌い。
俺は大抵のやつと殴り合いの喧嘩になったらほぼ勝つ自信あるけど、口喧嘩なんかしないよ。 >>565
元々そういう話し方や、別に怒っているわけではない
北九人だけで話していると傍から見て喧嘩しているように思えるらしい >>565
口喧嘩強ければキチガイ相手じゃない限りほぼ殴り合いにはならないと思うが。 >>565
元陸上J 隊員だが、強がり一般人なら大概負かせる。何せ国を外敵から守るための業務で人殺しの訓練を受けてるからな！J隊なめんな。 >>572
自衛隊員はそんなつまらんことで職を棒に振ったりしないから
昔は一発ぶん殴って走って逃げろと言われていたが
一般人でお前たちに走ってついてこられる奴はいないからと
20キロも走って逃げてたら自衛隊員てわかるんじゃね？って思ったけど >>568
その口喧嘩の強さ（笑）が方言で恫喝する事なの？ なんちや?キサンくらすぞ！
これはボケに対するただの返しです
殴るつもりなどさらさらありません
ぶっころすぞ！
これもボケに対するただのツッコミです
言っているだけです、言葉に意味はありません >>577
別に早期に退官することはあるよ
レンジャーから証券会社の総務とか
実際は運転手件ボディガードだけど
いきなり50万位貰えるよ
それほど証券会社の支店長クラスはやばいってことかと 関東の口だけ番長の代名詞は神奈川県民
これ、テストに出るからｗｗｗ フロントってリアの3倍位持つのかね？
今度リア4本目だけどフロントが3本目
あっ一本目は前後とも同時に換えてます >>585
>>586
Twitterの文章で充分察することができたね ＞フロントってリアの3倍位持つのかね？
＞今度リア4本目だけどフロントが3本目
＞あっ一本目は前後とも同時に換えてます
リア4本でフロント3本
フロントがリアの3倍持つ
俺、計算出来ない・・・ >>586
GOOD BIKE LIFE → GOOD LIFEに 素人なのは良いけど離婚したとかはどうでもいいね
そんな情報は整備に必要ない >>579
元自衛隊だけどそんな話聞いたことねーぞ
再就職苦労しすぎて専門行ったぞ俺 自衛隊っても陸海空に下っ端から専門職種に制服組まであるしな >>597
三十年勤め上げたキャリア上官も再就職先タクシーだぞ
そもそも公務員から転職ってかなりキツイから シグナスの泥除けの両脇に付いてる反射版が光ってておしゃれでした 3型純正エアフィルター汚れてたから交換しようと思ってるけどkosoのハイフローフィルターかレーシングフィルターのほうがスポンジだから洗って再利用できるからいいのかな？ >>596
自衛隊は好きだったようだけど
結婚が決まって転職したって感じかな
口利きがあったかどうかは知らない
身長は180以上体重は110キロのマッチョマン >>598
防大出てもうだつが上がらなければ二佐どまりで55で定年
うだつが上がらないんだから再就職も自力でしょぼくなるんだろうね
将・将補ともなれば商社や金融や大手メーカーに顧問とかで入ってるね
一佐でもまあまあなとこに再就職してるよ これほどまでGOOD LIFEという言葉が笑えるとは…
まぁ自虐なんだろうけども 現行と同じbws乗ってるんですけど
フロントフォークがCリング固定です。
古い型用の社外フォークを買ってしまったんですけど
奥まできちんと刺さりません。
トップキャップも33mmでトップキャップで固定も無理
古いモデルのキャップやイニシャルアジャスター付のキャップとかで装着できるようになりますか？
それともステム交換した方がいいですか？ >>602
面白いけど妄想もそんくらいにしといた方がいいぞ >>606
んなガチエリートの話じゃなくてお前の話なんやで >>605
キャリア上官とか書くから
キャリアってこういう人たちの事よ >>608
俺もだけど早期退職したような落ちこぼれが50万とか草生えるって話や >>609
いるんやからしゃあない
損失補填とか色々言ってくる客がいるから支店長外出時について回るんですと
就職後も予備役の訓練があるから行くとか言ってたよ >>604
どこの何てモデルのフォーク買ったのか
もう少し具体的に書けば何かアイデア出るんじゃね？ >>604
抜け止めのCリングの事を言ってると勝手にエスパーしてみる。
無しで組んだらいいのでは？ >>604
ステムに段差があってフォークが途中までしかささらないという意味だと思うけど、
オレはステムの段差を削ったよ。
まぁ、推奨はしないけど・・・。 >>613さんの言うとおりステムが段差で33mmから絞られており
貫通しません。
物は台湾で売られている名前不明のBWS-R用と言うもので
旧型のBWS用が届いたみたいです。
キャップが無理なら純正のインナーチューブとニコイチで組んでみて試そうと思います。 >>614
30φフォークのようにトップのキャップボルトが
特殊な形状してるのかと思ったわ
シグナスXの2型で同じような経験があるんで
その時やったこと書いとく
そのまま組むとアンダーブラケットの出っ張りが邪魔で5mmくらい突き出しを減らした感じになる
その感覚が嫌だったのでアルミの33φ用トップボルトを買って、外周を出っ張りを通過するギリギリまで少しずつ削った
でも手間を考えるとインナーチューブを交換した方が早かったと後になって気付いたよ
ノーマルのインナーチューブにサビや傷が無いのなら
インナーチューブ交換をオススメする >>615
キャップを削るとはすごいですね
いろいろ探していたら買った商品と同じもの見つけました。
ヤフオクで
新品未使用品BW'S125高性能ドレスアップフロントフォーク！BWS125ビーウィズ
これで出てくるやつです。
インナーチューブ交換とりあえず試してみます。 140/60履いてる人いる？130/70と外径あまり変わらないからちょい太足になるから気になってるけど高いな どの型式も該当するんだが、シグナスのデザインは、どうして直線的だったり鋭角なんだろうな？好みが真っ二つに別れる。
PCXみたいな丸みを帯びて柔らかいデザインを採用しないのは、シグナスのデザイナーの頭がイカれてるからだと思うんだ。
ホンダやスズキと大きく異なるのは、外部デザイン会社らしいな。東京にあるGKデザインという会社らしい。東京と台湾で別れて開発してるから、意志疎通も疎かになるんだろう。 俺の好みに合わないのはデザイナーの頭がいかれてるからだ
こんなこと言ってる奴が一番いかれてる件 PCXのカブキ顔の方がよっぽど下品に見えるけどね。 シグナススレでデザイン批判とか草
つーかPCXも初期に比べたら尖ってきてるやん >>619
気に入ったデザインにエンジンスワップこれで解決 ワイホンダ社員
新しいシグナス見てから
PCXがダサく見えて乗り換えた
うちのデザインだせーんだよ シグナスはマイナーチェンジしかしていないから、遠くから見たらどれも似た感じに見える
なんなら、新古車なら１０年落ちでも別にいいかとさえ思えてしまう えぇ――――っ!!
ミ~￣￣￣＼
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(ﾆフフ 基本的な設計思想が最初期型と同じだから、マイナーチェンジで正解⭕やんけ。
フラットステップの廃止、鞍形デザインのステップに変更、アルミフレームの採用、水冷エンジンの採用、アイドルストップの採用、電動ハイブリッド車の導入、純正で155cc車の採用、ドライカーボン外装やマグホイールのシグナスX-Mの追加設定とかさ。色々やることあるやんけ。 フラットステップじゃないなら買わないわ。
そんなのは、N-MAXとかに任せればいい。
155ccが欲しいなら、マジェS買えばいいじゃない。
車体サイズ、積載そのままでモアパワーというなら別だが。
カーボン外装とかマグホイールとか本気か？
無駄な仕様だな。カーボン外装とかマグホイール
が標準だったのは、NR750しか知らないよ。
国産スクーターでどこか造った例でもあるの？
ハイブリッドはありえそうだ。ただし、PCXタイプじゃないやつな。
あれだと、無意味。バッテリーで積載つぶしてるから。
やるなら、ヤマハタイプのやつな。ただし、どっちも一長一短だから
これも、もしかしたら無いかもな。 シグナスにUSB電源付けてiPhone充電しながらウーバーの配達してるんだが、更にグリップヒーターも付けたらバッテリー追い付かないかな？
ワイまじでバイク素人 1型bws125について聞きたいんだけど
燃料タンクの上からでてるホースが繋がってるプラスチックの円い筒は撤去しても問題ない？
最終的にスロボに繋がってるけど何の装置なんだろう。
邪魔くさいので外しても問題ないなら外したい。
外した場合の後処理はどうすればいいかなあ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
