◆◇◆シグナスX & BW's125 part131◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part130◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571813925/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>675
たまに一人はいいけど
1歳未満の娘と離れるのは嫌 嫁は風呂に入っているだけで娘が探して泣くから
セットで必要 リアをフェンダーレスにしてる奴って哀れだよなー。爆音マフラーと同類やし、見た目からして、僕は馬鹿なんです！と表現してるようなもんやんけ。基本何も改造しないのが一番なんだよ。 フェンダーレスはケツの穴を見せながら走ってるようで笑えるよ。 笑えるとか言ってる奴キモすぎ
普通の神経してたらそんなの全然面白く無いんだけどね。 >>681
うるさいのは人に迷惑がかかるけど
見た目だけの物は別に問題ないような スクーターなんかはどうでもいいけど
SSの時は保安部品など何一つ付けたくない
ウインカーとナンバープレートはいらない 昼間っからヘッドライト点灯って馬鹿じゃね？
対向車とかの迷惑にもなるし、そもそも電気代がもったいない。
スイッチを追加して俺のシグナスは、オンオフ出来るようにしたぜ。完全に暗くなったらヘッドライト点灯だ。 フェンダーレスすると泥が背中に当たる事もあるからしないなー フェンレスで雨の後はシート最後端辺りもドロドロだからな・・・
ヘッドライトはせめて夕方から点けなよ
あなたが見えてるかだけじゃなく相手からあなたが見えるかにも影響するんだし 釣りかもしれないが完全に暗くなってからしかライト点けない人に
車が突っ込んでしまったら車の方がかわいそう あえて釣られるけど、二輪はスイッチ付けようが常時点灯は法で定められた義務だぞ 常時点灯の目的である被視認性向上って意味では
ポジションだけついてりゃ事足りると思うけどね 年寄りがそんなもん気づくくか
直進してるのに飛び出してきて跳ねられっぞ 年収より保険金の方が高いんだからライトも消したくなるだろう 俺もオンオフスイッチつけてるけどライトつけてる時と消してる時じゃ明らかに他の車の挙動は変わるよ。ライト付けてないと気付かれてなかったなって感じる時は多々ある。 バイクはライトついてるもんだって認識の人は多いでしょ。 昼間なら正直どうなんだろうな
シグナス5型のライトでさえ気付かず車線変えてくる馬鹿は何度と経験あるし
周り見てる人はライト云々よりちゃんとミラーなり確認してるし今まで運だけで来たドライバーも多いだろうよ 眩しいんじゃコラボケ！
と思われる効果がありますね >>703
そうしたくなる気持ち分かる
小型の車両故、目立ちにくく直線を走行しているときに気づかれずに目の前で割り込まれることがある。 KOSOフライホイールでRCmini5やスーパーが不具合出るみたいだな >>707
相手は周りなんて気にしてないから小型じゃなくても割り込みされるよ aRacerは点火コイルも社外はヤバいらしい
ECUがパンクするみたい aracerのコイルでパンクは、ちゃんと、説明読んでやらんからやで。
取説には書いてあるよ。 1型シグナスなんだけど、走行中クランクケースからエライ音して開けたらこうなってた
プーリー止めてるナットが外れてた…てかオスのネジ山が潰れてるんだがどうしよう(泣)
https://i.imgur.com/PdyPUyN.jpg
https://i.imgur.com/wLOlTjT.jpg >>713
そのシャフトはクランクシャフトや
エンジン割らんと交換できないでー
>>714に同意だわ >>713
残念ながらクランクシャフト交換になります。
異音がして直ぐにエンジン切ればフェイスだけ交換で済んだかもしれない。 >>715
>>716
マジかー��
とりあえずプーリー外す工具とフェイス、ベルト、デコボコがついたワッシャーみたいなの頼んじゃったよ
インパクトで無理矢理締めてごまかすかな…
オスネジのネジ山切りってできないのかね？ ベルト交換時にちゃんとフェイスを押し込んで締めないとそうなる
半分ぐらい山残ってそうだから、タップダイスでネジ山再生してみれば？ >>719
無知ですいません、これだとどのサイズのダイスを買えばいいのでしょうか
ナットは17㎜だった
https://i.imgur.com/vMrSzej.png サイズはM12やったかなピッチは1.25だぞ。多分ホムセンには無い。 ノギスでクランクシャフトの山を測ってみては？
セットのやつ買っとけば対応できると思いますが >>721
>>722
みんなめっちゃ詳しいのな
M12ピッチ1.25のダイスポチってきた！ホンマありがとう！！ グランドアクシスでこれ何例も見たことあるわ
スズキ系は締まりやすいし失敗少ない >>724
やっぱほとんどの人はネジ山切り直してごまかしてんのかね？ >>723
プーリー固定するのにシザーズホルダーが一般的だけど
アストロプロダクツのラバーストラップレンチってのがめっちゃ使いやすいよ！
クラッチ側も楽に固定できる >>726
バルタンより全然良さそうじゃん、安いしさ
アマゾンの次の便で入れるよ >>726
これいいね使いやすそう
だがやっすいバンドみたいなの注文しちゃったんだよなぁ失敗した 結構いじったシグナスとBW'sが前走ってたんだけど
二人とも大工か土方みたいな職人さんの格好してた
いじる人ってやっぱりアレなん? そういう人もいるだろうね。
普通の会社員の俺もいじってるし、複数の飲食店経営者やってる人もいじってるよ。
ノーマルとか悲惨過ぎて乗ってられないです。 ワイはノーマルにグリップヒーター、ハンカバ、スクリーンのおっさん仕様で通勤してる ノーマルでもカスタムでも人に迷惑かけないならなんでも良いよ 知ってるかもだが
プーリーナットはコニカルワッシャー抜いて
フラホのナットへ変更できる。
キック使えないかもってネガがあるけどね 音がうるさいのはやめてほしいな
どうせ、いくらやってもダサくてカッコ悪いNC750Xのノーマルよりも遅いんだから シティサイクルで流してるロードバイク必死に抜こうとするみたいなスクーターでバイクに勝手に張り合うのやめーやウザイから >>740
うちのは同じくらいか、少し速いかもしれないな。 いろいろいじってホムセンで買った半ヘルで乗る
いいと思います >>740
140キロ位までならDトラと同じくらいだな。wr250より遅い700 NC750乗ったことあるけど
小排気量小僧が必死にエンジン回して大型より速いとか言ってるのを
微笑ましいと思うくらいジェントルなバイクだったな 小型バイクをなぜか大型と比べる人はジェントルじゃないよね せめて125DUKEくらいなら可愛いげがあるんだがスクーターではな 軽自動車を必死に改造しまくって頑張っても
カローラより遅いと言う悲しい現実
こだわりはあるのだろうけど不毛なんだよな シグナスをハードに改造してる中には大型や別のバイク所有してる人間も多数だよ。
ていうか壊れるか壊れないかのレベルまで改造するのにシグナス一台じゃそこまで追い込めないでしょ。
一台であれもコレも使うならポン付けボアアップに駆動系くらいまでにしといた方がいいと思う。 大型を知ってたらそもそも大型と比較しないよってことなんだけどな だな。大型2台と中型1台あるがシグナスは完全にノーマル下駄だわ 改造は否定しないがベースがベースなのにご苦労様って感じです
もう一台はW800のノーマルですが信号で止まっている時以外で前に出てきたら頑張りを称えてあげましょう シグナスは旭風防のシールドにコミネのハンカバにSHADのトップケースのフルチューン
少々の雨は我慢できるし冬も暖かくビジネスバッグの他、お使いを頼まれた白菜まるまる1個入ります まぁ別にカスタムは否定しないよ
俺もメインの10Rは弄るところ無いからシグナス弄って遊んでる
10Rより速いシグナスを仕上げようとは思わないけど W800も実はSCプロダクツの集合にセパハン・オーリンズサス・バックステップ・ロケットカウル・パワーコマンダ―などやってたんですが
あがいても前もってたR1の乗り味にはならずノーマルに戻しました >>752
比較というより参考にする。少なくとも俺は自分の乗る大型と比較してそこまで不満のないレベルまで仕上がってる。
燃料はバカ喰いだけどね。 どっちかといえば4ミニやってる感覚に近いんだよな。 >>761
レトロなバイクで最新のSSをカモるとか
イニDや湾岸Mみたいでカッコいいじゃないですか
実際はもう全然って感じですけど、ライダーも下の中くらいだし、ほんともう全く 子供も通る住宅地を35km/hぐらいで走ってたら
後ろから飛ばしてくるバイクが。
先に行かせるとリトルカブ？だった。シグナスが負けた瞬間だった。
とは思わないよ。カブよ事故れ。とも思わないよ。 >>762
その浪漫は良く解るけどな、高速や峠でSSに対抗するなら、W8を300km出るレベルに仕上げないと勝負ならないぞ。w >>764
1920年式のインディアンだって331ｋｍ/ｈまでチューンできるんだからね
でも無理だな、バートマンローの様な情熱はないから
陸王みたいなバイクで200マイル越えが可能なんだからシグナスでも出来るさ、情熱次第だよ、がんばれよ シグナスの面影が保安部品ぐらいしかないってレベルまでカスタムすれば
きっとどんなバイクにも勝てるよ >>767
エンジン載せ替えは邪道だな
フレーム作成はOKかな いや今ならEV化だろう
Lightning Motorcycleのモーター積んでやれ >>771
KATANAってバイクじゃないんですか？ 誰かシグナス乗りでコロナかかった人いる？もしくは周りでかかった人。 台湾２型４期fi メータースピード側液晶が死んだ。
２型後期？のメーター(黒ベース)液晶色変えられる奴裏のカプラーちょっと違うけど嵌めてみたら付いたのでどうかと思ったら直りました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
