◆◇◆シグナスX & BW's125 part131◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part130◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571813925/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured シティサイクルで流してるロードバイク必死に抜こうとするみたいなスクーターでバイクに勝手に張り合うのやめーやウザイから >>740
うちのは同じくらいか、少し速いかもしれないな。 いろいろいじってホムセンで買った半ヘルで乗る
いいと思います >>740
140キロ位までならDトラと同じくらいだな。wr250より遅い700 NC750乗ったことあるけど
小排気量小僧が必死にエンジン回して大型より速いとか言ってるのを
微笑ましいと思うくらいジェントルなバイクだったな 小型バイクをなぜか大型と比べる人はジェントルじゃないよね せめて125DUKEくらいなら可愛いげがあるんだがスクーターではな 軽自動車を必死に改造しまくって頑張っても
カローラより遅いと言う悲しい現実
こだわりはあるのだろうけど不毛なんだよな シグナスをハードに改造してる中には大型や別のバイク所有してる人間も多数だよ。
ていうか壊れるか壊れないかのレベルまで改造するのにシグナス一台じゃそこまで追い込めないでしょ。
一台であれもコレも使うならポン付けボアアップに駆動系くらいまでにしといた方がいいと思う。 大型を知ってたらそもそも大型と比較しないよってことなんだけどな だな。大型2台と中型1台あるがシグナスは完全にノーマル下駄だわ 改造は否定しないがベースがベースなのにご苦労様って感じです
もう一台はW800のノーマルですが信号で止まっている時以外で前に出てきたら頑張りを称えてあげましょう シグナスは旭風防のシールドにコミネのハンカバにSHADのトップケースのフルチューン
少々の雨は我慢できるし冬も暖かくビジネスバッグの他、お使いを頼まれた白菜まるまる1個入ります まぁ別にカスタムは否定しないよ
俺もメインの10Rは弄るところ無いからシグナス弄って遊んでる
10Rより速いシグナスを仕上げようとは思わないけど W800も実はSCプロダクツの集合にセパハン・オーリンズサス・バックステップ・ロケットカウル・パワーコマンダ―などやってたんですが
あがいても前もってたR1の乗り味にはならずノーマルに戻しました >>752
比較というより参考にする。少なくとも俺は自分の乗る大型と比較してそこまで不満のないレベルまで仕上がってる。
燃料はバカ喰いだけどね。 どっちかといえば4ミニやってる感覚に近いんだよな。 >>761
レトロなバイクで最新のSSをカモるとか
イニDや湾岸Mみたいでカッコいいじゃないですか
実際はもう全然って感じですけど、ライダーも下の中くらいだし、ほんともう全く 子供も通る住宅地を35km/hぐらいで走ってたら
後ろから飛ばしてくるバイクが。
先に行かせるとリトルカブ?だった。シグナスが負けた瞬間だった。
とは思わないよ。カブよ事故れ。とも思わないよ。 >>762
その浪漫は良く解るけどな、高速や峠でSSに対抗するなら、W8を300km出るレベルに仕上げないと勝負ならないぞ。w >>764
1920年式のインディアンだって331km/hまでチューンできるんだからね
でも無理だな、バートマンローの様な情熱はないから
陸王みたいなバイクで200マイル越えが可能なんだからシグナスでも出来るさ、情熱次第だよ、がんばれよ シグナスの面影が保安部品ぐらいしかないってレベルまでカスタムすれば
きっとどんなバイクにも勝てるよ >>767
エンジン載せ替えは邪道だな
フレーム作成はOKかな いや今ならEV化だろう
Lightning Motorcycleのモーター積んでやれ >>771
KATANAってバイクじゃないんですか? 誰かシグナス乗りでコロナかかった人いる?もしくは周りでかかった人。 台湾2型4期fi メータースピード側液晶が死んだ。
2型後期?のメーター(黒ベース)液晶色変えられる奴裏のカプラーちょっと違うけど嵌めてみたら付いたのでどうかと思ったら直りました。 >>776
初めは液晶の中心から小さな○で文字色が抜けて来て徐々に全体に黒表示が抜けて来た、昼は微かに表示している色痕が見えているけど夜暗くなると全く表示が見えなくなった 最初は液晶を映し出すシート?かと思いメーター分解して液晶シートを新たな物に貼り直したんだけど変わらず液晶本体の問題なのでメーター交換しか方法は無かった。 >>779
日焼けじゃなくて液晶自体のへたりって感じ? 信号でパッと前に出ようとしたら車が頑張って前に入れさせてくれないの
前にPCXがいて思うように加速も出来ずイラっとした
PCXを交わして何とか車の前を押さえつけてやろうとするも、相手は信号も無視気味で行くし
スラロームで追い越しをかけるような奴で割と飛ばしてるしなかなか追いつけない
何とか追いついて頭とっちゃろうと思ったら高速に上がっていきやがった
という事で改造は否定派だけど、もうちょっと速いと良いよね
後、こんな車に絡んでもろくな事にならないと相手にしないPCXは大人だなと思いました >>780
日焼けが原因も多少有るんじゃ無いかと思う劣化スピードが早まりそうだよね なにせ2007年6月に買ったシグナスXだからね仕方ないわね。 新しいホワイトって自分の5型ホワイトと比べたら
サイドパネルがガンメタ→白になっただけか
青はなかなか良さそうやね。赤と違ってホイールも黒だし 新色はヤマハの青と白パールだったね
青は新色って言うより今更感有るけど・・・ 台湾仕様はマット系ばっかりで日本仕様はマット系無し
好みってのは不思議なもんだ
4型にはマットカラーあったがアレは全く見ないな >>778
それ完全に液晶の寿命
グーグルで画像検索すると
そんな感じでへたった液晶の画像がいっぱいだよ 5型買って、リアキャリア、シールド、コミネのハンドルカバーつけたシグナスxに載ってるけど
コンビニに停めてたら
ガキ共「うわ!ダセエ!何このシグナスx 」馬鹿にされたわ。。。
お前らもいずれこの良さに気づく時が来るんやで >>リアキャリア、シールド、コミネのハンドルカバー
この3つを付けてるから馬鹿にされたと思うのだが。
シグナスにこれらは似合わない。こういうのは、カブぐらい
じゃない?地方銀行の外回りの営業とかの人が乗るイメージ。 シールド、ハンドカバー、サイドバイザーは通勤通学で使う人にとって冬の3種の神器じゃない? 通勤シグナスで会社の足バイクがまさにそれで実際クッソ楽なんだよなあ
だから否定はできないな俺は >>791
ランボルギーニ・アベンタドールにコーナーポールをつけてるような意味でダサいと言われたのであろう
でも、考えてみたまえ、それでもランボルギーニ・アベンタドールはカッコいいのである >リアキャリア、旭風防のシールド、コミネのハンドルカバー
この3つを付けてるから馬鹿にされたと思うのだが。
うむ。シールドはデイトナのショート(スモーク)に、ハンドルカバーは純正のナックルガードにするべきだな 駅まで通勤5分以内なら極端な冬装備は必要ないけど
実用性重視にすると装備品が増えるのは致し方ないからね
ナックルバイザーだって防寒性皆無だし、安物でもハンドルカバーが最強やろうね >>799
ナックルバイザー(ナックルガード)は高速に乗ってると効く
ウインターグローブでも指先がかじかんでくるけどバイザーがあればそれが軽減する
シグナスには関係ないけど BWSには標準装備だけど効果はあまり感じられないな スクーターにはハンドルカバーがいいよ
ナックルガードで恩恵を得られる速度まで出ないから ハンドルカバーはつけるともう外せない
一度はいてしまうと脱げないパッチと一緒
先週からカバー外したしパッチもはいてないけどな 平野部ではもうそろそろ外しても良い時期になってきたねハンカバ >>804
雨の日がつらいから梅雨明けまでハンカバだなw >>794シグナス はそんなに良い物じゃない。読み直して恥ずかしくなりませんでしたか? >>806
それはあなたの評価・感想であって
私の評価・感想とは違う
そういうものは個人的なものであって他人がどう思おうと関係ない
私がシグナス最高!スクーター界のアベンタドールやで!と思っていることを何の恥じることもない 街でごねてる老人男性を見ているようだ
気をつけたほうがいい >>806
794のコメントみて寒気がしたよ
あなたの言う通りシグナスは大した乗り物ではない
10年ほどシグナス乗っているが一つも心ときめいた時がない ムーヴのボアアップとかする奴おるか?
百歩譲ってGT-Rやな 五期のリアデザインに関しては俺も正直アヴェンタドールみたいじゃないかと思ってしまってときめいたよ、、、 tuigekiって本職トラックドライバーだったんだな
若いときは良いけど歳とって体力衰えてくると大変じゃないかな
https://youtu.be/3v8FNb7W5HE >>816
転職したんやな
昔キャスではドライバーではない仕事のような記憶があったけど おまえら、オヨネコぶーにゃんって知ってる?
(=^ェ^=) >>789
うん、ダサい。
見た目と機能を取るならば、見た目を優先する。 お前ら45〜50歳くらいだな?
>>822はおじいちゃんか… 20代だけどデイトナのスクリーンとハンカバ着けてるわ
ダサいけどグリップヒーターとの相性が最高
かっこよさは他のスポーツバイクに任せとけば良い NMAXエンジン確定っぽいな
通勤快速派にはたまらないな。早く買い替えたい >>830
現行に水冷載っけたスパイショットもあったから水冷化はほぼ確
>>828はバーハンドルのマジェSっぽくはないしシグナス濃厚に思えるけどなぜ違うと思ったの? Fディスク右にあるのが気になる
また右に戻すのか? エアクリボックスとマフラーがでけーなw
マジェSを無理矢理シグナス風にした感じだ
フロント13インチ?やめてよそういうの 車重上がったら価値ない 軽くて空冷でそこそこの排気量に出来るからシグナス選んだのに 次はxmax250買った方がましだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています