◆◇◆シグナスX & BW's125 part131◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part130◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571813925/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured だな。大型2台と中型1台あるがシグナスは完全にノーマル下駄だわ 改造は否定しないがベースがベースなのにご苦労様って感じです
もう一台はW800のノーマルですが信号で止まっている時以外で前に出てきたら頑張りを称えてあげましょう シグナスは旭風防のシールドにコミネのハンカバにSHADのトップケースのフルチューン
少々の雨は我慢できるし冬も暖かくビジネスバッグの他、お使いを頼まれた白菜まるまる1個入ります まぁ別にカスタムは否定しないよ
俺もメインの10Rは弄るところ無いからシグナス弄って遊んでる
10Rより速いシグナスを仕上げようとは思わないけど W800も実はSCプロダクツの集合にセパハン・オーリンズサス・バックステップ・ロケットカウル・パワーコマンダ―などやってたんですが
あがいても前もってたR1の乗り味にはならずノーマルに戻しました >>752
比較というより参考にする。少なくとも俺は自分の乗る大型と比較してそこまで不満のないレベルまで仕上がってる。
燃料はバカ喰いだけどね。 どっちかといえば4ミニやってる感覚に近いんだよな。 >>761
レトロなバイクで最新のSSをカモるとか
イニDや湾岸Mみたいでカッコいいじゃないですか
実際はもう全然って感じですけど、ライダーも下の中くらいだし、ほんともう全く 子供も通る住宅地を35km/hぐらいで走ってたら
後ろから飛ばしてくるバイクが。
先に行かせるとリトルカブ？だった。シグナスが負けた瞬間だった。
とは思わないよ。カブよ事故れ。とも思わないよ。 >>762
その浪漫は良く解るけどな、高速や峠でSSに対抗するなら、W8を300km出るレベルに仕上げないと勝負ならないぞ。w >>764
1920年式のインディアンだって331ｋｍ/ｈまでチューンできるんだからね
でも無理だな、バートマンローの様な情熱はないから
陸王みたいなバイクで200マイル越えが可能なんだからシグナスでも出来るさ、情熱次第だよ、がんばれよ シグナスの面影が保安部品ぐらいしかないってレベルまでカスタムすれば
きっとどんなバイクにも勝てるよ >>767
エンジン載せ替えは邪道だな
フレーム作成はOKかな いや今ならEV化だろう
Lightning Motorcycleのモーター積んでやれ >>771
KATANAってバイクじゃないんですか？ 誰かシグナス乗りでコロナかかった人いる？もしくは周りでかかった人。 台湾２型４期fi メータースピード側液晶が死んだ。
２型後期？のメーター(黒ベース)液晶色変えられる奴裏のカプラーちょっと違うけど嵌めてみたら付いたのでどうかと思ったら直りました。 >>776
初めは液晶の中心から小さな○で文字色が抜けて来て徐々に全体に黒表示が抜けて来た、昼は微かに表示している色痕が見えているけど夜暗くなると全く表示が見えなくなった 最初は液晶を映し出すシート？かと思いメーター分解して液晶シートを新たな物に貼り直したんだけど変わらず液晶本体の問題なのでメーター交換しか方法は無かった。 >>779
日焼けじゃなくて液晶自体のへたりって感じ？ 信号でパッと前に出ようとしたら車が頑張って前に入れさせてくれないの
前にPCXがいて思うように加速も出来ずイラっとした
PCXを交わして何とか車の前を押さえつけてやろうとするも、相手は信号も無視気味で行くし
スラロームで追い越しをかけるような奴で割と飛ばしてるしなかなか追いつけない
何とか追いついて頭とっちゃろうと思ったら高速に上がっていきやがった
という事で改造は否定派だけど、もうちょっと速いと良いよね
後、こんな車に絡んでもろくな事にならないと相手にしないPCXは大人だなと思いました >>780
日焼けが原因も多少有るんじゃ無いかと思う劣化スピードが早まりそうだよね なにせ2007年６月に買ったシグナスXだからね仕方ないわね。 新しいホワイトって自分の5型ホワイトと比べたら
サイドパネルがガンメタ→白になっただけか
青はなかなか良さそうやね。赤と違ってホイールも黒だし 新色はヤマハの青と白パールだったね
青は新色って言うより今更感有るけど・・・ 台湾仕様はマット系ばっかりで日本仕様はマット系無し
好みってのは不思議なもんだ
4型にはマットカラーあったがアレは全く見ないな >>778
それ完全に液晶の寿命
グーグルで画像検索すると
そんな感じでへたった液晶の画像がいっぱいだよ 5型買って、リアキャリア、シールド、コミネのハンドルカバーつけたシグナスxに載ってるけど
コンビニに停めてたら
ガキ共「うわ！ダセエ！何このシグナスx 」馬鹿にされたわ。。。
お前らもいずれこの良さに気づく時が来るんやで >>リアキャリア、シールド、コミネのハンドルカバー
この3つを付けてるから馬鹿にされたと思うのだが。
シグナスにこれらは似合わない。こういうのは、カブぐらい
じゃない？地方銀行の外回りの営業とかの人が乗るイメージ。 シールド、ハンドカバー、サイドバイザーは通勤通学で使う人にとって冬の3種の神器じゃない？ 通勤シグナスで会社の足バイクがまさにそれで実際クッソ楽なんだよなあ
だから否定はできないな俺は >>791
ランボルギーニ・アベンタドールにコーナーポールをつけてるような意味でダサいと言われたのであろう
でも、考えてみたまえ、それでもランボルギーニ・アベンタドールはカッコいいのである ＞リアキャリア、旭風防のシールド、コミネのハンドルカバー
この3つを付けてるから馬鹿にされたと思うのだが。
うむ。シールドはデイトナのショート（スモーク）に、ハンドルカバーは純正のナックルガードにするべきだな 駅まで通勤5分以内なら極端な冬装備は必要ないけど
実用性重視にすると装備品が増えるのは致し方ないからね
ナックルバイザーだって防寒性皆無だし、安物でもハンドルカバーが最強やろうね >>799
ナックルバイザー(ナックルガード)は高速に乗ってると効く
ウインターグローブでも指先がかじかんでくるけどバイザーがあればそれが軽減する
シグナスには関係ないけど BWSには標準装備だけど効果はあまり感じられないな スクーターにはハンドルカバーがいいよ
ナックルガードで恩恵を得られる速度まで出ないから ハンドルカバーはつけるともう外せない
一度はいてしまうと脱げないパッチと一緒
先週からカバー外したしパッチもはいてないけどな 平野部ではもうそろそろ外しても良い時期になってきたねハンカバ >>804
雨の日がつらいから梅雨明けまでハンカバだなw >>794シグナス はそんなに良い物じゃない。読み直して恥ずかしくなりませんでしたか？ >>806
それはあなたの評価・感想であって
私の評価・感想とは違う
そういうものは個人的なものであって他人がどう思おうと関係ない
私がシグナス最高！スクーター界のアベンタドールやで！と思っていることを何の恥じることもない 街でごねてる老人男性を見ているようだ
気をつけたほうがいい >>806
794のコメントみて寒気がしたよ
あなたの言う通りシグナスは大した乗り物ではない
10年ほどシグナス乗っているが一つも心ときめいた時がない ムーヴのボアアップとかする奴おるか？
百歩譲ってGT-Rやな 五期のリアデザインに関しては俺も正直アヴェンタドールみたいじゃないかと思ってしまってときめいたよ、、、 tuigekiって本職トラックドライバーだったんだな
若いときは良いけど歳とって体力衰えてくると大変じゃないかな
https://youtu.be/3v8FNb7W5HE >>816
転職したんやな
昔キャスではドライバーではない仕事のような記憶があったけど おまえら、オヨネコぶーにゃんって知ってる？
(=^ェ^=) >>789
うん、ダサい。
見た目と機能を取るならば、見た目を優先する。 お前ら45〜50歳くらいだな？
>>822はおじいちゃんか… 20代だけどデイトナのスクリーンとハンカバ着けてるわ
ダサいけどグリップヒーターとの相性が最高
かっこよさは他のスポーツバイクに任せとけば良い NMAXエンジン確定っぽいな
通勤快速派にはたまらないな。早く買い替えたい >>830
現行に水冷載っけたスパイショットもあったから水冷化はほぼ確
>>828はバーハンドルのマジェSっぽくはないしシグナス濃厚に思えるけどなぜ違うと思ったの？ Fディスク右にあるのが気になる
また右に戻すのか？ エアクリボックスとマフラーがでけーなｗ
マジェSを無理矢理シグナス風にした感じだ
フロント13インチ？やめてよそういうの 車重上がったら価値ない 軽くて空冷でそこそこの排気量に出来るからシグナス選んだのに 次はxmax250買った方がましだな >>828
車重が増えて、メットイン容量が減るなら要らないな。
現行5型で十分。というか、この恰好になるなら
マジェS買うわ。 車重とか気にするごく一部のアホの意見はいいから高燃費でモデルチェンジしたシグナスは評価するわ 空冷で改造が楽なのがシグナスの良いとこだったんだろうけど
需要は減ったのかな >>839
大体のシグナスなんてハンドルカバーリアボックス付けて後はノーマルでしょ >>841
だよね折角のレーシーなデザインが台無し
シグナスXに乗る以上は「喧嘩上等」「バトル買います」の気構えが欲しいよね
リーマンの通勤仕様はトリートかアクシスZでやってくれと >>842
言ってて恥ずかしくない？これコピペレベルで臭すぎて腹抱えたわ アクシスＺ買いに行ったら５型シグナスが車両本体23万で売ってたので買っただけなので
実用に振ってくれればいい
所詮原２だし わいも趣味用のW650あるからなぁ
シグナスは通勤で割り切ってる。まあ人それぞれかもしれないけどレーシーな見た目(笑)とか喧嘩上等とかシグナスガチ勢頭おかしい 見た目ﾌﾙﾉｰﾏﾙ、中身ﾌﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞな仕様だけどな。今ならｽｸﾘｰﾝとﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰが付いてるし、ﾘﾔbox付けた糞ﾀﾞｻｲ見た目だな。まあ、肝心のｴﾝｼﾞﾝは、178になっとる。通勤に都市高速使うから、軽二輪登録さ。ﾌﾙｶｽﾀﾑしたｼｸﾞﾅｽから時々煽られるが、あんまり気にしてない。 6Rに乗っていた頃は何人たりとも前を走らせないって気持ちで峠やワインディング走ってるたから結構しんどかったな
ツーリングに行っても疲れちゃったよ
シグナスでも通勤中のシグナルグランプリで同様の感じになる打倒アドレス・PCX 動いているトラックの間をすり抜けしたりしてやたらと急いでる人は死に急ぎ野郎だなぁと思ってる アドレスはやめておけ 追いかけてると死ぬぞ あいつらは自殺願望の塊みたいな動きする シグナスは高速乗れないからあれだけど、トラックは早めに抜くか、
もしくは、後ろや横に付かない方がいいよ。
かつて、走行中のトラックのタイヤが外れてそれを避けるトラック
に押しつぶされて死んだ人もいる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
