【HONDA】ハンターカブ CT125 6台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ハンターカブ復活?
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 5台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577105110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>195
枯葉みたいなグリーンがマッチしそうなんだよな
サンドベージュはなあ、インパクトなさ過ぎ
赤は個人的にダメ 排気管の消音器以外が太く見えるところもダメな感じ
後、なんでフレーム(カバー)をこんなに幅広に
してしまったんだ? >>204
でも、この中じゃ赤が一番マトモに見えないか? 細くて華奢な感じが元祖ハンターっぽくて良かったのに
あのまま出せない理由があったのかな?
とにかくこれじゃセンスが無さすぎる 最近では珍しくコンセプトモデルとスゲー別物になったな >>103 の写真、後ろシートとマフラーが変わってるのが写ってるけど、既に社外品のデモも展示したのかね?
シートはステッチ?マフラーはガード無しの物っぽいけど。 >>206
消去法で赤になるけど赤のカブとかモロに郵便配達屋さんだからなあ
俺は黒か緑出るまで待つかな
かなり期待してたけど流石にこの色だと買えないわ こんなんじゃ災害救助もガレ林道アタックもできないよ〜>< >>166
うん、要らない
君らと横に並んだら格好悪いから買わないでくれ 十分カッコいい。が、
購入するかどうかは燃料タンク量で決める。
C125と同じ3.7L 考慮に値せず
スーパーカブと同じ4.3L 購入しない。
5.0L 買うかも。
5.5L前後 買います。 耐久性考慮すれば骨太なスタイルになるのは当然だよ
コンセプトのままじゃあ昔の焼き直しで現代では中身の質が落ちる
アップフェンダーやマフラーのサードパーティーが出る思うのでパーツに関して純正相応だと思うが125にキック装備はメーカーに感謝だわ。 >>221
リアにドデカイキャリアがあるじやんw
10Lの携行缶余裕で積めるぞ
更にN-VANなどの軽バンに車体ごとトランポできて美味しい所だけ走ってくる
最高じゃん!w >>220
いやむしろクロスカブのままでいいやと安心した >>213
くまモンモデルは熊本生産の車種だけじゃない? 写真写りが悪いのは何時もの事
現物見ないと宗一郎に笑われる ADVと同じ価格相場て何よ?
CTは税抜38万ぐらいにしなきゃ! ヘッドライト取り付け位置も変わってるな
あとフェンダーの支柱のボッテリ感 >>223
今PCX に乗ってるんだよ。
こっちの満足度も高いので
航続距離が極端に減るのは個人的に気にする。
いまは400km無給油だからね。
せめて300km無給油は欲しいなぁって。 多分税抜きで398000円なんだよ、税込で44万ってことなんだろう まだ画像一枚だから判断しかねるがまじでクロスカブの方が良いかもな
排気量増と前後ディスクでクロスカブの実勢価格考えると差額は15万程
ヤンマシ画像の印象通りなら外観カスタムに更に金かかるし本当に微妙な物にしてきやがったなあ >>231
俺もPCX海苔だが慣れって怖いよな…
久しぶりに大型クルーザー乗ったら燃料計の減りは早いし給油時間と量にビビった
以前は当たり前だったのに… クロスカブとの価格差考えたらクロスカブでいいやって思う 自分はc125にするよ
あっちはカスタムする必要がないくらい完成されてるし
なんかこっちは中途半端だ クロスカブスレにマウント取りに来てたおじさん達息してる? クロスカブでもいいならとっくに買ってるわな
ハンターがダメでもクロスはねえわ ccスレでクロスカブがなくてもこんなの買わないっていわれててワロタ
完全に逆転してしまった...w >>238
そういうの勝手にすればいいじゃんよ
どちら買うか知ったこっちゃねーわw こりゃ在庫余りまくって1年もしたら大幅に値崩れしそうなパターンだな、最初に買ったら大損こくぞ
俺もC125にしようかな・・・ 値段はまあ予想範囲内だけど欲を言えばグロムくらいの値段にしててくれたらなぁ
差額でいい感じに弄れると思うんだけど なんかコンセプトモデルの
いい意味での無骨さがきれいサッパリなくなってしまった感じやね
オプションでコンセプトモデル風パーツとか出したりしてw 海外ブログに上がってる写真だとカーキっぽいセミグロスのベージュでかなり良いこのスレの写真が糞すぎtmcblogってとこ見て 予約しちゃったし買うわ
早めに飽きて売るにしてもそこまで値崩れしないやろ どの程度CCにパーツ流用できるかのが興味ある
ほぼ無理だと思ってはいるけど コンセプトから劣化しすぎだろ
クロスカブの方がいいわ まあマフラーガードとヘッドライトを取り替えれば見れるようになるじゃん タンク容量減ってるのと車高も下がってるのが気になる
ヘッドライトデカかったり色々でっぷりしてるしホンダさんよー ヘッドライトデカイほうが夜安全だから、そこは良し。
取りあえず緑色出るまで様子見かな >>247
確かにこっちの写真だとコンセプトに近いな! 車高が低くなって椅子が上がってる
この車高だとオフきびしそう これはなんちゃってデュアルバーパス車だよ
オフ車だと思い込んでる奴は馬鹿
こんなので本気で林道なんか行く奴は底辺だわw マフラーが売りなのにマフラーの質感が安っぽく見えるな
購入意欲激減 コンセプトの方はどこでもマルチに行けそう感があったのにな
ひどい改悪だな >>259
フロントフォークとか現行クロスカブの流用してない?
上まで二本に見えるけど途中から注ぎ足してるだけとか 余計な事を考えずにそのままコンセプトのスタイルで出せばいいのに シートの座面の写りを見ると販売車は下から撮ってるのに車高が低く見えるから、実物の車高はコンセプトモデルよりはるかに下がっていそう
タイヤがオンロードよりのを履いてるから更にC125のトラッカーカスタム感も倍増してるなあ…
実物見ないと何とも言えんが 横輪ブログで何枚か他の向きもアップされてるな
給油口がC125にそっくりだしなんかタンク小さく見えるまさかの3.7Lじゃないよな(震え声) >>259
エキパイガードが野暮ったくなった
フロントフェンダーの支柱が平面から丸棒になって角張り感が減った
サイドカバーの面積を縮小し黒いステッカー部分を下げた事でクロカブのような印象を受ける
スイングアームが細くなり迫力減
HONDAのエンブレムが立体になった事で高級感の演出を狙ったのだろうか?逆に80年代テイストがスポイルされている
ヘッドライトマウントの造形が現代的になっているがここもちょっとダサい マフラーオプションパーツを売りに出してきたらそう言うことだなって思っちゃうね。 おい!買う気満々だったのにおもっきり劣化しとるやん!!
ウインカークリアーとかやめろ! 補正の影響あるが
どうせならフレーム色は白で出してほしい ダサくなったなライトステーやシート形状マフラーやフェンダーと細かいとこだかダサくなった これってもう最終段階?
ここから変更て普通にありえる話? 専用設計の角形ウインカー、モーターショーではオレンジで雰囲気良かったのに
わざわざクリアにしちゃうセンスって・・・
タイ人の好みなのか? >>277
もうディーラーお披露目会しからもう無理
100%確定
量産もしてる段階
コンセプトのままで良かったのに差別化で値上げするために
いろいろとイジったのが裏目にでたな
エンジン、二人乗りのためのマフラー&外装変更
ライト&ウインカー
全部がマイナス化してる カブ125やモンキーもブラックで出しやがるし
CTとADVに関して白出してくれんかったら
スズキのスウィッシュ行くわ >>279
なるほど。お披露目したら完成か
後づけしたもんが全部取ってつけた感になってるよな 横からの画像見たけどマフラーが肥大化しとるね
排ガス規制対応の為かね? 排ガス規制ってなんの為だったんだろう、地球環境考えた法律では無いのは確か ホンダの営業がいつもの他社スパイで安心した
営業出が社長になれない分、開発は言いなりなのにこの仕打ちってのもいつものホンダ どう見たってソックスで売ってるCB 190X パニアケース付きの方がいいでしょう?
この値段なら クロスカブから乗り換える気満々だったのに一気に萎えた。
流用パーツ増やして安価にしたのだろうが、野暮ったくなってしまった >>287
意匠的なクオリティとして、クロスカブと大差ないから乗り換える気も意味も少ないよな
買い換える予算で装備充実でもしたらいいんじゃ >>289
そう、車高も下がってタイヤ流用だと行けるところが変わらない。出費が無くなって良かったのか悪かったのか複雑 カスタム前提ならクロスカブの方が遊べるんだからこれはフルノーマルで完成してないと意味ないのになあ そもそもカブで2人乗りの需要ってあるの?
見たことねえぞ 値段のこともあり、C125のときと同じで万人ウケはしなさそうだな CC110やC125よりシート高を上げちゃうと足付が・・・
C125でハンドル位置が低いと感じた人にはCT125が良いかも
マフラーヒートガードは昭和風メッキパンチが似合うと思う >>292
それ俺だわすまんかったな
カブって50ccのイメージだしそら見らんやろうな こんな風に改悪を提案したホンダ社員はセンス0だから辞めた方がいいよ
古い世代の上部が口出してる気がするけど CCクロスカブは良く売れているから
CTよりCC寄りに似せて来るのは仕方無いかな
でもMD並みのビックタンクを試すいい機会だった >>272
これ1枚目のカーキはイメージ合成だよね? >>297
クロスカブの3cmアップのキットが3万弱 短足化とマフラー肥大化が劣化の要因ぽいから社外のマフラーとサスキットで8万てところかね
金かけないならハンターカブのイメージからは離れるがヒートガードを黒くしてライトケースを車体色にすれば車体は大きくマフラーは小さくって方向に印象変わってましに見えるかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています