【HONDA】ハンターカブ CT125 6台目
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ハンターカブ復活?
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 5台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577105110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヒートガードあたりはあれ?ってなるけどこれで大騒ぎするなんて贅沢だな
カタナを見ろよ 小改造でどうにかなる部分はいいとして
足の短さはどうにもアカン まぁ取りあえず道具として乗りたい125ccが他にないから
CT125ベージュ買うことにしたは そうか、価格帯と車種・排気量が違うだけで これで燃料タンク容量がC125まんまなら カタナとおなじような内容で騒ぎになるんだなw >>494
そんな事は無い
ttps://motor-fan.jp/article/10009810 必死にネガティブ書き込んでるところ悪いが、主戦場はオーストラリアでファンと需要が一番多いから、大柄な欧米人に合わせてハンドルアップ気味になるのは仕方ない
日本はオマケで出るだけ良し 超凄いサスに換えたCT110ハンターカブと、クロスカブで行く…風間深志の林道ツーリング
編集部でクロスカブ110を買ったら、事務所に出入りしている編集者の方がCT110つまり昔のハンターカブを買ってきた。
そんな話をしていたら、いろんな人がクロスカブを「俺も買う」「俺も買った」と言う。で、Off1.jpの主宰である風間深志氏にそんな話をする「俺もハンターカブ、持ってるんだよ」とのたまわる。
さらに風間氏は「友達が、何人もクロスカブ買ってて、早くハンターでツーリングいこうぜって言われてんだよ」とおっしゃる。うむむ。
https://www.autoby.jp/_ct/17334350
ハンターカブ持ちで齢を重ねるとこうなるかも 無駄にゴツゴツさせてそれっぽい雰囲気作ってるのが悲しい
ジムニーみたいな潔さや精悍さがない ブロックに変えてマフラーカバー外せば完璧だな
トラブルに備えてチェーンカバーも要らなないな こんなダサいのより手頃な
丸ライトのカブ110でいいや C125とカブ110はコンセプトが違って棲み分けは出来ると思うけど
CT125とクロスカブ(現行)は棲み分け出来無さそうでクロスカブユーザーは辛いな
CT見たあとじゃ見た目が完全に下位互換だもの 初めは劣化を嘆いていた口だけど、何か見慣れてこれはこれで良く思えてきた >>564
シートを留めてるボルトの右側の黒いのがヘルメットホルダーっぽいから
その鍵穴はシート開閉の鍵穴でしょ
給油キャップにも鍵が無いし >>570
給油のたびにこの位置のキーを操作するのはめんどくさいな
まぁ俺は買うけどねw 新型グロムの糞みたいなカラーリングといい
もうホンダはダメだな ライト小さくしてマフラーかえて
タイヤかえてサス変えて…
色々やれば見れるようにはなるだろうけど… c125と同じタンク使ってる可能性もあるしホンダさんよ〜 >>572
売れなきゃモデルチェンジしないだろ
でもクロスカブとカブリがすごいから
クロスカブの次のモデルチェンジでハンターに
もっと寄せてくることは考えられるよな クロスカブはABS義務化の時に廃盤になるんじゃね? 漫画の750ライダーに憧れてた世代のおっさんからしたら新型ハンターカブの40万なんてどうとでもなる値段だから気にもしないわ >>577
125cc以下はABS又はCBSの義務化だから
110カブ系はCBSで生き残るでしょ もともとクロスカブ125が出るという噂があった中
このハンターカブが出た
つまりCT125はクロスカブの125バージョンという理解でいいんだよ >>577
一応ホンダの人のインタビューによると
鳥山さん:我々としては、もちろんこちらはハンターカブがモチーフの125ccクラスということもありますが、
クロスカブ110よりもさらにオフロード性能を強調したデザインとアクティブな走行性能を目指すことで、
差別化は図れていると思っています。
とのこと
https://young-machine.com/2019/10/25/47706/ >>581
言うても、クロスカブは役目を終えた感しかないね バランスが何か50ccの原チャみたい。デザインもなんちゃってクロスカブみたいだし。ホンダさんやっちまったな。 タイヤを同じにした時点でなぁ
50を残すならまだわかるけど ホンダとしてはクロスカブの進化系が欲しいユーザー
ハンターカブの復活を願うユーザーどっちにも狙いを付けたんだろうな
だからその二つの折衷案みたいなとこがあるんだとおもう フレームが黒いのもあかんと思う
フレームが赤いだけでもハンターカブ感が出るだろ ハンターカブは150も出して、高速もちょい乗り出来るようにして欲しい
クロスカブは50がメインで110もある
ハンターカブは125だけでなく150もある
これなら両立可能じゃないかな ブレーキペダル付近のオイルレベルゲージの子分みたいのは何だろ? >>591
フェンダー上げてブロックタイヤにしたらそんなに違和感ない気がする >>589
高速は乗らないけど自動車専用道路は乗る可能性あるからな
カブ250が欲しい
カブ1200とかも見てみたい >>591
人がまたがったの見るとリアキャリヤが無駄にでかく感じるな >>591
人が乗ると結構かっこいいな
でもやっぱりライトがデカくなった? >>593
デカイ大型カブはゴールドウイングって名で売ってんだろが!カス >>585
今更気づいたアホ
ディスクブレーキ仕様のクロスカブだろが!ボケ 素人感覚で質問するけど車高って低くなると何かあるの?
やたらみんな気にしてるけどスクーター乗ってたら曲がったとき地面を擦ったことあるけど >>571
だから荷台に10L携行缶積めって!
何処見てんだよ馬鹿 >>603
風の抵抗を減らし重心が下がるので最高速度が上がる タイヤ大きくしてマフラーガードの色を変えればなんとかなりそう >>614
思ったよりもスリムで良いね、キャリアもいい >>614
ごくろう
ベトナムキャリアとサブフレーム入れると
見違えるくらいカッコよくなるな もうクロスカブとマフラーの位置が違うだけになったなこれは奈良クロス株買ってマフラーだけハンターのやつ買ってつけたほうが安くていい >>616
うあ!
個人的にこのなんか置けそうなスペースはダサいな >>614
44万+諸費用からさらに19万使わないとカッコよくならんのか
悩むなぁ 何でもこなせる器用マルチなスタイリッシュイケメンから
不器用なずんぐりブサメンに変わってしまった
人で例えると
高価なレアフィギュア両手に握りしめてるブサオタク >>630
ぎゃくに考えろ
SV650買う金でなんとCT125が手に入ると >>614
やっぱフェンダーが低すぎてブロックタイヤ履かせると泥が詰まりそうだな
クロスカブが泥や雪が詰まるからブロックもチェーンもスパイクも使えなくて
普通の110の方が走破性が高いという残念な出来だったのに
ハンターもかよ 見た目で話題になったんだからさあ
コンセプトモデルからくずし過ぎ >>635
普通に考えれば暴落でしょw
>>633
動画で見ると案外ライトが小ぶりでいいね、これなら交換は必要ないな 椅子の下
雨が貯まりそう
パカって開いて収納があるとか
シルバーのメッキ何だろう 動画で見るとぜんぜんコンセプトモデルとの違和感がない >>614
赤だと多少は外装の変なデコボコが気にならないな
相変わらず東南アジア臭は酷いけど クロスカブ125で出してくれれば諦めがついたが
ハンターカブって言っちゃうとこれじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています