【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569669800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured おいおい勝手に150はずすなよ
てか重複スレ消費しちまない? >>26
何度も150は邪魔だから外すって話出てただろ
重複はジ糞が立てたから無視 消さなくても良かったとは思うけど、消えたものはもう仕方がないから、、
150新たに立てるの ほんとに?
とりあえず下記スレを150スレとして使って、パート14で合流じゃだめなん?
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
建てろと言われりゃユーザーじゃないがチャレンジしてみるが過疎らない?
マグナさん?と仲間たちスレにならない? GSX-R125/GSX-S125の2020モデルは
3月くらい発表みたいです
Sはクロメタ赤ホイールとトリトンブルーの二色展開の模様
ハザードと眩しいと言われてたメーターが反転液晶になる模様
なぜ曖昧な表記かというと、インドネシアからくる2019年モデルが売り捌けた後になる模様です
(日本で開梱組み立て前のものが売れ残るとスズキ本体が困る為)
色はグローバルスズキの2020年モデル写真参照
よー知らんけど
因みに私は、2020年モデルが出るのをおとなしく待ってます 150を省いた理由がホント謎
まさかわずか25ccの差に嫉妬とか無いだろうし
まぁ普通にこのスレで150の話しても良いだろ
スレ分ける必要は無い >>35
同意に1票
スレタイはもうしょうがないとして引き続きSとRの125と150のスレとして使えばいいよね >>38
文句なんて書いてないけど150外す話が出てたか出てないいかって書き込みがあったから出てないですよねって書き込んだだけなんだけどこれのどこが文句なの?理解力皆無のカスw フロントフェンダーについてるシールって剥がしても道交法的に問題ないの? ただし剥がすと有料道路の有人料金所ではオロオロする係員にナンバープレートを指差し原2であることの説明を
無人料金所では普通二輪の価格が表示され係員呼び出しボタンを連打して監視カメラに向かって腕をクロスして見せる手間が増える 俺ん所は原二が通れる有料道路って近場にないしなあ
剥がしても問題無さそう ハンドルスペーサーとメーターバイザーとドラレコが揃った残業でない日に寒い雨が… マフラーはどれが良い?
WRs、ヨシムラ、BEAMS、ウィルスウィン
どれも同じ好きなの選べ!
と言われたらそれまでだけど スズキと言ったらヨシムラと言いたいが、見た目で好きなの選べ! 50で書いた者だが漠然とし過ぎてたので
音量 騒→静 の順で並べると?
価格はググれと言われそうなのでカット
ノーマルマフラーよりパフォーマンスは上か同等か?或いは下か? >>50
ビームスとウィルスウィンはもともと性能度外視のビクスクマフラー屋だからなぁ スコーピオンセルケトテーパーはビームスコルサより静か 話をぶった切ってすまぬが…
S125買っちゃった(笑)
皆さん、よろしく! >>57
おめ色!
ノーマルタイヤはなかなか減らないぞ このバイクの標準で装備されてるチェーンのメーカーとかグレードってわかります? ありがとうございます
頑張ってタイヤ減らします!(笑) >>62 うむ そうだな
ただバッテリー減るの速いから月1で充電した方がいい このバイクヘッドライトが暗いから夜明け前にツーリング行くのがかなり不安
バルブの交換とかで明るくできないかな? おれ的に冬バイクといえば手指の防寒が至上問題だったが
電熱線グローブの登場で足のほうがネックになってきた 爪先用の電熱線靴下買えばいいじゃない。けっこう高いけど 電熱ウェアを車体電源から給電したいんだけど発電量的にキツイかな? >>67
ライトが暗いのではなく照射範囲が狭いんだ
FOG付けてやれば、解決するぞ >>68
Gヒーターも無しで冬場乗るなよ
足は、ブーツ内に敷きカイロ、更に足裏、つま先とカイロ貼りまくれば >>75
その手のやつ前にバイク雑誌でテストしてたけどどれも気休め程度という結果だったw フォグラン付けるの前のカバーとか色々外したりで大変そうな印象で >>73
昔はグリップヒーターなんて新聞配達のカブぐらいしか付けてなかったのにな 体温の維持ができないジジイが乗るようになったのさ
まぁおれもジジイだがw 最初の印象はテールランプがチューリップみたい!だった CBR250RR 82万〜85万
YZF-R25 65万
Ninja250 65万
GSX250R 54万
CRF250ラリー 71万
レブル250 60万〜63万
セロー250 58万
CB250R 56万
ニンジャ/Z250SL 43万〜46万
ジクサーSF250 45万前後(予想)
ADV150 45万
ジクサー150(新型) 35万
CB125R 45万
モンキー125 44万
ハンターカブ 44万〜(予想)
GSX-R/S125 36万〜39万 57だが今日納車!
ナプスよって通勤仕様にしよう… >>94
自分にレス返すんやないから、自分のレスには付けないのが普通やろ >>91
いいタイミングの納車
春には慣らしも終わってぶん回せる
春の交通安全運動には気をつけてな マイチェングリルはセルボオマージュを捨ててイグニスのキャラ立ちをボヤけさせてると思うんだよね レス番57だが、色々ありがとう
当方は45才のオッサンなので色々ご勘弁を…
今日は箱を着けたので明日はグリヒ着けます
後はナックルガードとメーターバイザー探します 分かっちゃいたけど思った以上に小さいし遅いなコレ
125は初めてだがあまりのトロさに笑っちゃったぜ
面白いオモチャを手に入れたわ、これからが楽しみだ
取り敢えずサーキットを走れるように用意せにゃ 気軽にぶん回せるのが125cc の良いところ
と思いながらも、もう少しPowerをって悪魔が囁く 俺も先週納車されたぜ!
とりあえず300kmほど乗ったけど、やっぱ慣らしの回転数だと平地は何とかなるけど、上り坂はツライね(;´д`) 実際手柄にできる所で給排気変えたら出力何馬力くらい変わるんだろうな
ヨシムラ+R25のエアクリを考えているんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています