【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569669800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>329
田舎の方へ長距離を走らな燃費は伸びんぞ
街中のチョイ乗りばかりなら30を切る やっぱ空気読めない老害が排気量マウントとってきたりするのか? いやあ街乗り短距離しか乗ってないけど35は切らんぞ。
体重だろ、排気量小さいと5kg差でも数字で出る >>329
このバイクで85はちょっと体重的に厳しいと思うけど 燃費情報ありがとうございます
納得できて安心しました 体重65kg+冬仕様のキャンプ道具一式+薪一束で38km/lだった 上のギアを使い過ぎて遅いからスロットルを開け過ぎて、燃費が悪くなるってある? 上のギア使って適切なスロットル開度なら燃費がよくなるよ。
どれだけスロットルを捻るかより、ラフなスロットル操作の方が燃費に悪影響だと思われる 文章を見る限り適切なスロットル開度とは思えない
この場合はギアを一段落とすべき 理屈の上では3500rpmが最適と聞いたことはあるけど、そんな回転数でこのバイクは走れないから、パーシャルで低い回転数を維持できればいいんじゃないの トルク出てない回転域から余分にアクセル開けて速度出るまで待ってる様な乗り方は燃費悪そうだよねー。 >>344
>>345
マジで!?
6速多用してるんだが。。。
何がマズイの? 6速使って大丈夫だよ
ただ、343みたいな使い方は良くないってだけ >>347
はじめのバイクがこれ?良い買い物したな
トルクとかわからんだろうから騙されたと思って街中なら6速封印して、3.4速メインにしてみ燃費良くなるから 6速で回転数もアクセル開度も適正な状態ってスピード違反の状態だしね >>350
俺は別の人だけど実戦してみるわ
上手くいけば燃費と走りが両立ってか
無駄にシフトチェンジすると燃料損失が大きいのか? 充分な力の出てない低回転からアクセル操作だけで加速しない→回転上げるのにシフトダウン
そのまま無駄に引っ張ってブン回せば当然ガソリン余分に食う→回転落とすのにシフトアップ。
要は効率良い回転数の範囲を維持する様に頻繁にシフトチェンジしろって事じゃねーかと。 変速比が6速で1を割るから効率が悪いとか、そういう話なのかと思ったけど そもそもだけど、このバイクって燃費走行を楽しむバイクか? パワーは大事だけど、使う必要のない燃料を節約して走るのもテクニックやろ。レースでも燃費は重要な要素だし。 鳴らし中に少燃費走行やって52km/Lまで行ったけど苦痛でしかなかったな
前車のC125の時は最高で72km/Lだった、もともと中低速重視のエンジンだからさほどの苦労もなかったわ
但しタンク容量3.7Lは許せんかったけどね >>350だけど、
最大トルクが11Nmのバイクで
4500rpmで10Nm出てるけど、
6速4500回転60キロ走行って
効率悪いの??
9Nm出てる3500回転あたりから
実用域だと思ってるけど。 >>359
回転数それくらいの方が燃費は普通いいけどねぇ 取扱説明書には6速50km/h〜って書いてある
3速30〜80km/hとも書いてあるけどw 車でもバイクでもエンジン回転数を上げずに緩やかに加減速を控えて乗るほうが燃費がいいのは常識
燃費走行の常識がこのバイクには当てはまらないの?
ありえなくね? >>107
頑張れー
俺も慣らしは大変だったよ
家の近くは山が多いしそこそこ車も飛ばすのが多い
通勤は職場が比較的都会にあるから渋滞も多い
10何年ぶりにMT車で、しかも5500回転以内で通勤すんのは苦行
だけどそれを乗り超えたら快感が待ってる
ブン回すの楽しいよ >>362
人それぞれって前の人も言ってんだろ
しつこいな >>360
>>362
だよねー。
街乗り3、4速メインで走ると
気持ちのイイ走りはできるけど、
燃費がよくなるってワカラン。 シャシャリ会話で前後の話飛んでて意味不
>>365
て>>347の人? >>355
楽しむわけで無いけど 他の人の燃費より晃か悪いから ちと気に成ったの。 >>369
早めに6速に上げてアクセル開いてゆっくり巡航スピードまで上げちゃ駄目ってことかね
そりゃしないでしょう >>370
気にするな。ライダーの体重、季節、タイヤの空気圧等で変動するから
常時リッター30km切るようだったら考えものだけど モトブロガーってわざとシフトチェンジしてるとこカットする人多いよね 小排気量スポーツ車やってギアを変えまくって回転維持するのが楽しいんじゃないの? SOHCでも4バルブだから結構面白いエンジンになりそうだよな >>377
3月のモタサイに出品されなければアキラメロン。 >>377
ヤマハは国内販売は切り捨てた
ハッキリと諦めろヨ! MT125出たらGSXといいライバルになって面白いんだけどな ヤマハは論外にしても、カワサキもフルサイズ入れてくれりゃあ良いのに
まあホンダCBの様に高すぎて上の250と喰い合った結果売れないという結論を避けたいのかもしれないが
その点250辺りにに本当のSS、リアルスポーツが無い無いスズキは競合の恐れがないんだろうが カワサキも250ccのボアダウン版でニンジャ125とz125があるみたいだけど
これも重量がある。
https://www.autoby.jp/_ct/17257554 ninja125は重すぎて125フルカウルの中で一番遅いんだな
YouTubeで116キロしか出てなかった >>384
ホンダはPCXとモンキーが、そこそこ売れてるから
CB125Rは、企業イメージみたいなものじゃない?
外車のフルサイズMTは国産では考えられないトラブルが出るって言うし
ジスペケが無難という選択になるんじゃない? 国内4社の125スポーツ出てもスズキしか安く売ってくれなさそう https://twitter.com/Ricoland_Kyoto/status/1230376317817950210
春にも新作を控えるNOLANから、まずはツーリングモデルのN87!
待望のA.リンスレプリカですよー!
あっ
803RSは今しばらくお待ち下さい…
#ライコ京都
#ライコランド京都
#ヘルメット
#nolan
https://i.imgur.com/6sLU1GX.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うっかりバッテリーあげちゃってダメ元で押しがけしたらエンジンかかったわ 2020年モデル発表
ttps://news.webike.net/2020/02/20/176118/ ハザードと反転液晶になったのかな?
黒がホイールも赤になって結構かわったかな 赤いホイールだせぇなぁ 赤いラインだったらカッコイイと思うけど全部が真っ赤なのはちょっと えええ、グレー黒赤ホイールないじゃん
ディーラーに騙された SUZUKIのデカロゴいらない
2019年に黒S125買って良かった
でもハザードは欲しいかった MT125カラーの黒グレー待ってたんだけど、スズキデカールつきなんか、、、
でも黒買うわ 赤ホイールがなぁ、でもマッド塗装はダメだったから抜けたのは嬉しい 反転液晶はディーラーでもだいぶ前に言ってたよ確定ですよ 全モデルでアンダーカウルが黒になったね
汚れが目立つからかな? 今乗ってるの調子もいいから買い増しはしたくないし
買うのはもう少し先かな
どの色もいいな suzuki公式
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/?page=detail 土日にスズキバイクショップに黒のS予約入れに行こう 確かにスズキのデカデーカルいらんわ
無地黒バージョンも作ってほしい 反転は経年劣化した時にどうなるかだな。
デイトナのアクアプローバ― っていう油温計使ってるけど
現在7年経過で日中は全く見えなくなった。夜間は問題なく見えるけど・・
スズキ純正なら問題無い事を祈る。 反転液晶じゃない液晶は長持ちするん?
寿命は一緒じゃないの?
夜眩しく無い反転液晶は昼見えないんか 偏光フィルター通して白く表示してるだけ
現行モデルでも剥がせば反転して黒になるよ 結局のところ塗装の色や配色が変わり
液晶が反転に変わっただけでしょう?
買い換えや買い増しする程のもので無いでしょう? >>421
昔ボロくなった電卓バラして遊んでた時に液晶の上に乗ってたフィルムを裏返したら白黒反転で表示された。
そんな感じで追加コスト無しで見た目変える変更なんだろうと思ってる。 >>419
他車だけど液晶が壊れてメーター交換したことがある
保証内だったから無料で済んだ >>428
単気筒!
マルチでもツインでもなく単気筒!
それはGSX250RRという名前でだせばいいんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています