【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569669800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured パワーは大事だけど、使う必要のない燃料を節約して走るのもテクニックやろ。レースでも燃費は重要な要素だし。 鳴らし中に少燃費走行やって52km/Lまで行ったけど苦痛でしかなかったな
前車のC125の時は最高で72km/Lだった、もともと中低速重視のエンジンだからさほどの苦労もなかったわ
但しタンク容量3.7Lは許せんかったけどね >>350だけど、
最大トルクが11Nmのバイクで
4500rpmで10Nm出てるけど、
6速4500回転60キロ走行って
効率悪いの??
9Nm出てる3500回転あたりから
実用域だと思ってるけど。 >>359
回転数それくらいの方が燃費は普通いいけどねぇ 取扱説明書には6速50km/h〜って書いてある
3速30〜80km/hとも書いてあるけどw 車でもバイクでもエンジン回転数を上げずに緩やかに加減速を控えて乗るほうが燃費がいいのは常識
燃費走行の常識がこのバイクには当てはまらないの?
ありえなくね? >>107
頑張れー
俺も慣らしは大変だったよ
家の近くは山が多いしそこそこ車も飛ばすのが多い
通勤は職場が比較的都会にあるから渋滞も多い
10何年ぶりにMT車で、しかも5500回転以内で通勤すんのは苦行
だけどそれを乗り超えたら快感が待ってる
ブン回すの楽しいよ >>362
人それぞれって前の人も言ってんだろ
しつこいな >>360
>>362
だよねー。
街乗り3、4速メインで走ると
気持ちのイイ走りはできるけど、
燃費がよくなるってワカラン。 シャシャリ会話で前後の話飛んでて意味不
>>365
て>>347の人? >>355
楽しむわけで無いけど 他の人の燃費より晃か悪いから ちと気に成ったの。 >>369
早めに6速に上げてアクセル開いてゆっくり巡航スピードまで上げちゃ駄目ってことかね
そりゃしないでしょう >>370
気にするな。ライダーの体重、季節、タイヤの空気圧等で変動するから
常時リッター30km切るようだったら考えものだけど モトブロガーってわざとシフトチェンジしてるとこカットする人多いよね 小排気量スポーツ車やってギアを変えまくって回転維持するのが楽しいんじゃないの? SOHCでも4バルブだから結構面白いエンジンになりそうだよな >>377
3月のモタサイに出品されなければアキラメロン。 >>377
ヤマハは国内販売は切り捨てた
ハッキリと諦めろヨ! MT125出たらGSXといいライバルになって面白いんだけどな ヤマハは論外にしても、カワサキもフルサイズ入れてくれりゃあ良いのに
まあホンダCBの様に高すぎて上の250と喰い合った結果売れないという結論を避けたいのかもしれないが
その点250辺りにに本当のSS、リアルスポーツが無い無いスズキは競合の恐れがないんだろうが カワサキも250ccのボアダウン版でニンジャ125とz125があるみたいだけど
これも重量がある。
https://www.autoby.jp/_ct/17257554 ninja125は重すぎて125フルカウルの中で一番遅いんだな
YouTubeで116キロしか出てなかった >>384
ホンダはPCXとモンキーが、そこそこ売れてるから
CB125Rは、企業イメージみたいなものじゃない?
外車のフルサイズMTは国産では考えられないトラブルが出るって言うし
ジスペケが無難という選択になるんじゃない? 国内4社の125スポーツ出てもスズキしか安く売ってくれなさそう https://twitter.com/Ricoland_Kyoto/status/1230376317817950210
春にも新作を控えるNOLANから、まずはツーリングモデルのN87!
待望のA.リンスレプリカですよー!
あっ
803RSは今しばらくお待ち下さい…
#ライコ京都
#ライコランド京都
#ヘルメット
#nolan
https://i.imgur.com/6sLU1GX.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うっかりバッテリーあげちゃってダメ元で押しがけしたらエンジンかかったわ 2020年モデル発表
ttps://news.webike.net/2020/02/20/176118/ ハザードと反転液晶になったのかな?
黒がホイールも赤になって結構かわったかな 赤いホイールだせぇなぁ 赤いラインだったらカッコイイと思うけど全部が真っ赤なのはちょっと えええ、グレー黒赤ホイールないじゃん
ディーラーに騙された SUZUKIのデカロゴいらない
2019年に黒S125買って良かった
でもハザードは欲しいかった MT125カラーの黒グレー待ってたんだけど、スズキデカールつきなんか、、、
でも黒買うわ 赤ホイールがなぁ、でもマッド塗装はダメだったから抜けたのは嬉しい 反転液晶はディーラーでもだいぶ前に言ってたよ確定ですよ 全モデルでアンダーカウルが黒になったね
汚れが目立つからかな? 今乗ってるの調子もいいから買い増しはしたくないし
買うのはもう少し先かな
どの色もいいな suzuki公式
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/?page=detail 土日にスズキバイクショップに黒のS予約入れに行こう 確かにスズキのデカデーカルいらんわ
無地黒バージョンも作ってほしい 反転は経年劣化した時にどうなるかだな。
デイトナのアクアプローバ― っていう油温計使ってるけど
現在7年経過で日中は全く見えなくなった。夜間は問題なく見えるけど・・
スズキ純正なら問題無い事を祈る。 反転液晶じゃない液晶は長持ちするん?
寿命は一緒じゃないの?
夜眩しく無い反転液晶は昼見えないんか 偏光フィルター通して白く表示してるだけ
現行モデルでも剥がせば反転して黒になるよ 結局のところ塗装の色や配色が変わり
液晶が反転に変わっただけでしょう?
買い換えや買い増しする程のもので無いでしょう? >>421
昔ボロくなった電卓バラして遊んでた時に液晶の上に乗ってたフィルムを裏返したら白黒反転で表示された。
そんな感じで追加コスト無しで見た目変える変更なんだろうと思ってる。 >>419
他車だけど液晶が壊れてメーター交換したことがある
保証内だったから無料で済んだ >>428
単気筒!
マルチでもツインでもなく単気筒!
それはGSX250RRという名前でだせばいいんじゃね r250は本当出て欲しいけど2気筒だろうし、ジクサーとかSS油冷単気筒に逃げたんだろうねぇ
それとも需要あるのか読めないけど
せめてGSX並にカッコ良ければなぁ ツインでいいからインドネシアでR250作ってくれたらなぁ
国内4社でガチで張り合えるやつ
125のGSXのブランド価値も上がるよね 今購入検討してるのだが純正のタイヤってどんぐらい食うの?
ミニサーキットで軽く遊ぶぐらいならいける? >>434
膝をするくらいなら出来るけど安全のためにハイグリップなタイヤに変えたほうが良い >>434
ウォーマーでチンチンに温めた状態でも膝擦った瞬間前後滑り出した >>434
結構早い段階で滑り始めるから、最低でもTT900GP位は履いとかないとコケてからでは手遅れ ウォーマーって何使っとる?
コイツに高いの使いたくないからziixのウォーマー考えてんだけど
サイズ合うかしら? リアにマッドドッグのウォーマー使ってるけどなかなかいいぞ
冬は工夫が必要だけど十分温まる フロントがなー
リアは140でも良さそうだけどフロントに120はさすがにデカすぎるかな? >>438
z○ix はあまりオススメしない
夏場だったら良いけど、サーモの設定温度が低いのか、この時期はほんのり位しか温まらない(ブラケット巻いても)
そして電熱線がよく切れる まあその分安いけどね >>440
カートコースなら F100か110(BT39SS) R140(スパコル)が主流だから
フロント120で大丈夫 ありがとん
ziixダメか〜
メインのR1000に使っているバトルファクトリーがかなりええ感じだけど
さすがにR125のまでは用意できない
マッドドッグも安いし試してみるかな
あとフロントを100にするってのはアリだね
ちな富士カートコースと桶スポで遊ぶ予定 >>435-437
なるほど
やっぱ純正はそんなもんか
慣らしの間は履いといてサーキット行くとなったら変えたほうが良さそうね
あざす GSX-S125の黒、契約して来ました
3月初旬入荷予定 >>448
セットで10万円ってのがあったよ
今あるか知らないけど…
因みに自分も10万円セット買って使ったけど品質はそれなりだよ
最初の入り(膝スリ出来ない人)なら良いかもね >>448
宣伝するつもりは無いがヤ〇オクでベリックが安い。
入門者向け。 >>447
Sはいつまで、青と黒なんや
白出たらもう一台買うかと思うんだが? >>451
ありがとうございます
春までに慣らしおわらせます 公道でのツーリング目的でタイヤ選ぶならやっぱTT900GPNがベター? >>448 BERIKで試着してそのまま買えばいい
BERIKで10万セット 1ランク上げて15万セットもある
ツナギ ブーツ グローブ インナースーツ プロテクター 基本的な装備一式手に入る
ただし品質は国産ほどではない
ここらは必要に応じて変えてくといいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています