【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569669800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>377
ヤマハは国内販売は切り捨てた
ハッキリと諦めろヨ! MT125出たらGSXといいライバルになって面白いんだけどな ヤマハは論外にしても、カワサキもフルサイズ入れてくれりゃあ良いのに
まあホンダCBの様に高すぎて上の250と喰い合った結果売れないという結論を避けたいのかもしれないが
その点250辺りにに本当のSS、リアルスポーツが無い無いスズキは競合の恐れがないんだろうが カワサキも250ccのボアダウン版でニンジャ125とz125があるみたいだけど
これも重量がある。
https://www.autoby.jp/_ct/17257554 ninja125は重すぎて125フルカウルの中で一番遅いんだな
YouTubeで116キロしか出てなかった >>384
ホンダはPCXとモンキーが、そこそこ売れてるから
CB125Rは、企業イメージみたいなものじゃない?
外車のフルサイズMTは国産では考えられないトラブルが出るって言うし
ジスペケが無難という選択になるんじゃない? 国内4社の125スポーツ出てもスズキしか安く売ってくれなさそう https://twitter.com/Ricoland_Kyoto/status/1230376317817950210
春にも新作を控えるNOLANから、まずはツーリングモデルのN87!
待望のA.リンスレプリカですよー!
あっ
803RSは今しばらくお待ち下さい…
#ライコ京都
#ライコランド京都
#ヘルメット
#nolan
https://i.imgur.com/6sLU1GX.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うっかりバッテリーあげちゃってダメ元で押しがけしたらエンジンかかったわ 2020年モデル発表
ttps://news.webike.net/2020/02/20/176118/ ハザードと反転液晶になったのかな?
黒がホイールも赤になって結構かわったかな 赤いホイールだせぇなぁ 赤いラインだったらカッコイイと思うけど全部が真っ赤なのはちょっと えええ、グレー黒赤ホイールないじゃん
ディーラーに騙された SUZUKIのデカロゴいらない
2019年に黒S125買って良かった
でもハザードは欲しいかった MT125カラーの黒グレー待ってたんだけど、スズキデカールつきなんか、、、
でも黒買うわ 赤ホイールがなぁ、でもマッド塗装はダメだったから抜けたのは嬉しい 反転液晶はディーラーでもだいぶ前に言ってたよ確定ですよ 全モデルでアンダーカウルが黒になったね
汚れが目立つからかな? 今乗ってるの調子もいいから買い増しはしたくないし
買うのはもう少し先かな
どの色もいいな suzuki公式
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/?page=detail 土日にスズキバイクショップに黒のS予約入れに行こう 確かにスズキのデカデーカルいらんわ
無地黒バージョンも作ってほしい 反転は経年劣化した時にどうなるかだな。
デイトナのアクアプローバ― っていう油温計使ってるけど
現在7年経過で日中は全く見えなくなった。夜間は問題なく見えるけど・・
スズキ純正なら問題無い事を祈る。 反転液晶じゃない液晶は長持ちするん?
寿命は一緒じゃないの?
夜眩しく無い反転液晶は昼見えないんか 偏光フィルター通して白く表示してるだけ
現行モデルでも剥がせば反転して黒になるよ 結局のところ塗装の色や配色が変わり
液晶が反転に変わっただけでしょう?
買い換えや買い増しする程のもので無いでしょう? >>421
昔ボロくなった電卓バラして遊んでた時に液晶の上に乗ってたフィルムを裏返したら白黒反転で表示された。
そんな感じで追加コスト無しで見た目変える変更なんだろうと思ってる。 >>419
他車だけど液晶が壊れてメーター交換したことがある
保証内だったから無料で済んだ >>428
単気筒!
マルチでもツインでもなく単気筒!
それはGSX250RRという名前でだせばいいんじゃね r250は本当出て欲しいけど2気筒だろうし、ジクサーとかSS油冷単気筒に逃げたんだろうねぇ
それとも需要あるのか読めないけど
せめてGSX並にカッコ良ければなぁ ツインでいいからインドネシアでR250作ってくれたらなぁ
国内4社でガチで張り合えるやつ
125のGSXのブランド価値も上がるよね 今購入検討してるのだが純正のタイヤってどんぐらい食うの?
ミニサーキットで軽く遊ぶぐらいならいける? >>434
膝をするくらいなら出来るけど安全のためにハイグリップなタイヤに変えたほうが良い >>434
ウォーマーでチンチンに温めた状態でも膝擦った瞬間前後滑り出した >>434
結構早い段階で滑り始めるから、最低でもTT900GP位は履いとかないとコケてからでは手遅れ ウォーマーって何使っとる?
コイツに高いの使いたくないからziixのウォーマー考えてんだけど
サイズ合うかしら? リアにマッドドッグのウォーマー使ってるけどなかなかいいぞ
冬は工夫が必要だけど十分温まる フロントがなー
リアは140でも良さそうだけどフロントに120はさすがにデカすぎるかな? >>438
z○ix はあまりオススメしない
夏場だったら良いけど、サーモの設定温度が低いのか、この時期はほんのり位しか温まらない(ブラケット巻いても)
そして電熱線がよく切れる まあその分安いけどね >>440
カートコースなら F100か110(BT39SS) R140(スパコル)が主流だから
フロント120で大丈夫 ありがとん
ziixダメか〜
メインのR1000に使っているバトルファクトリーがかなりええ感じだけど
さすがにR125のまでは用意できない
マッドドッグも安いし試してみるかな
あとフロントを100にするってのはアリだね
ちな富士カートコースと桶スポで遊ぶ予定 >>435-437
なるほど
やっぱ純正はそんなもんか
慣らしの間は履いといてサーキット行くとなったら変えたほうが良さそうね
あざす GSX-S125の黒、契約して来ました
3月初旬入荷予定 >>448
セットで10万円ってのがあったよ
今あるか知らないけど…
因みに自分も10万円セット買って使ったけど品質はそれなりだよ
最初の入り(膝スリ出来ない人)なら良いかもね >>448
宣伝するつもりは無いがヤ〇オクでベリックが安い。
入門者向け。 >>447
Sはいつまで、青と黒なんや
白出たらもう一台買うかと思うんだが? >>451
ありがとうございます
春までに慣らしおわらせます 公道でのツーリング目的でタイヤ選ぶならやっぱTT900GPNがベター? >>448 BERIKで試着してそのまま買えばいい
BERIKで10万セット 1ランク上げて15万セットもある
ツナギ ブーツ グローブ インナースーツ プロテクター 基本的な装備一式手に入る
ただし品質は国産ほどではない
ここらは必要に応じて変えてくといいし 俺1200ccに乗ってる
お前らは10分の1w優越感最高
ありがとう気持ちよくさせてくれて 1200ccに乗ってるあなたが125ccのバイクに対して優越感を抱くのは個人の自由だし否定はしないけど
125ccに乗ってる自分は1200ccのそのバイクに劣等感を持たないし、そういうライフスタイルにも興味無いなあ 自分もそろそろタイヤ交換なんで気になるな。無加工でフロント120リア140に出来るならしようかな。 前車がバンディット1200だわ
125で十分おじさんになってしまった。。。
ソロキャンプ中
http://i.imgur.com/yWRolnw.jpg キャンプいいなあ
黒S125朝割温泉めぐり飽きたらキャンプに切り替えようかな >>457
二種スクーター乗り、4mini乗り、カブ乗り、原付一種乗りに対して
優越感を抱かないと言えるの? キジマのリアキャリアからエンデュランスに換えた
キジマキャリア欲しいひと居る? R125でダブルバブル型のスクリーンに換えたら予想以上の防風効果に驚いた
ツアラー的に使いたい人に是非お薦めしたい >>462
並んで止まってたら「ウチの子が一番かわいい」とは思うけど、それは同車種同年式同カラーでもそう思うし、
優越感とか劣等感は無いなあ。
排気量が大きくても小さくても、それぞれのユーザーのお気に入りの1台なわけだし。 >>460
リアサイドバッグすごく便利そうでイイね! >>456
ハレ珍の考え方やな
俺は1200のDCT車と400のCVT車とこいつに乗ってる、勿論どれに乗っても楽しいし特に優越感も無いな
峠で鈍臭いリッターSSを400 スクーターで追い回す方が優越感に浸れるわ >>460
わいもバック買おうと悩んでるんだが先輩これどのバック? >>462
二段階右折と30キロには、可哀想にって思うけど、優越感とは違うな
ぶっちゃけ他人からの評価なんてどうでもいい >>468
相手にされていないだけで優越感得られるなんてお手軽やな これでツーリングとか疲れるかな?
前傾姿勢とかどう? 基本通りニーグリップをしっかりしてれば気にならんだろ?
上体を腕で支えるからダメなんじゃね? >>470
何かエロくてすまん
Sのバーハンならポジション自由だし軽くて悪くないと思うが、試乗はどこでもやってるんでお勧めするわ >>472
オーバランするくらい必死で逃げてる様な奴やぞ
物で優越感よりはテクニックで優越感得られる方がええやん >>473
昨日の夜中黒S125で栃木の温泉まで往復200km走ったけど
まだ装備が充実してなくて疲れより寒さが気になるぐらいで、あとしゃりしゃり音 >>478
ありがとう
ピレリはタイヤパターンがかっこいいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています