【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569669800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いやいや、だから、ベクトルが違うから
GNはGNでおもしろいバイクだぞ
置くとこあれば多頭飼したいくらいだ 俺ももっと置き場があればGN欲しいわ変な例えだがGSXがスポーツシューズならGNは草履って感じかね CBはデザインが250より良いけど、それだけかな(あくまで個人的) 回転とか楽しむならこのバイクで所有感とかは圧倒的向こうて感じ用途が別れてるよね >>506
C125は別の乗り物として興味あるんだけど駄目だった理由を教えて >>514
自分はGSX納車時にリアシートに蹴りいれました。
初跨ぎはスタンド立ててやろう、うん。 >>516
書き方悪かったですね
確かにGNのキャラクターは好きだったが結構乗ったので少し飽きてきた
ダメとまでは思ってません
なので家族にあげてGSX購入で125としてはスポーツ的な回して乗るキャラのバイクが欲しかったので買いました
増車みたいなもんです >>519
C125は走行性がね
カブなのになまじそこそこ馬力があるのでちょっとペース上げて走るとアンダーボーンフレームの弱さが目立つ
縦溝路面でのフロントの落ち着かなさや固定ステップがいろいろ仇になる感じ
自分が悪いんだが、右コーナでシフト落としとリヤブレーキ踏んで軽くタイヤ滑らそうとしたらフットレバーが路面に当たって飛びかけたりとか
ゆっくり走るならまあ問題ないが
そうなると手持ちの鉄カブの方が燃費いいしタンク容量多いからええやん？となって下取りに出した
車庫に余裕あれば置いといても良かったんだけどね Ｒ−１２５買うにあたって今持っているＣＤ50下取りに出すか悩んでる
大型バイクも持ってるしバイク３台もいらないもんなー >>523
え？
うち54馬力の750とGSXとリトルカブで3台持ちだわ（汗
車庫はもう車にギリギリ寄せても目一杯やけど‥ 今更ながら2020モデル、全色ピンズド
アンダーカウルが黒い腹黒が超好み
GSX-R125、年内に新車で買うぞー！！ 都会民「試乗して買えばいいじゃん」
田舎者「ぐぬぬ」 >>523
3台で足らんから、まだADV150買うつもりなんだが、、、 >>523
大型、中型、原付２種、原付
コンプリートしてもええやん バイクレンタルサービスというのがあってだな
買う前に足付きとか気にしないもんなのね？結構皆勢いすごいんだな >>528
その4台の他の林道用オフ車とマジ走り用オフのレーサー+トランポまで揃えてやっとフルコンプかな。 >>528
むかしＣＢ５０初期型ＲＺ２５０GSX４００F持ってて 結局原付しか乗らず2台腐らせた苦い経験があるからなー
ＲＺ２５０なんて今２００万ぐらいするのになー なんかサービスキャンペーン来たな
https://news.webike.net/2020/02/27/176540/
六価クロム含有部品があるらしいけど車体を舐め回すような変態でもない限り人体に影響及ぼすようなもんでもなさそう 2年くらいで5000台近く売れてるってことか
そこそこ売れてる方か？ >>535
現ユーザーの健康被害がどうのじゃなく10年後20年後に廃車スクラップになった時の環境負荷の問題っしょ。
昨今の大手メーカーはハンダに含まれる鉛すら削減するくらい環境負荷には神経質だよ。 RoHS対応したメッキより対応しないメッキの方が耐久性が高いにな〜
防衛、宇宙、ではRoHSなんて完全無視で。信頼性が下がるから。。 >>538
535はRoHsとか知らないんでしょ。 ついでに電装系の作業頼んだら作業代少し削れないかなｗ >>542
交換部位を見る限り、Rだったらカウル外す手間賃位。Ｓは無理だと思う。
メッキ＆塗装がRoHSに抵触したのかな？積極的に持って行く事は無いかと・・・
こけてシフトが曲がったとか、塗装が剥がれて錆びた or
ホースが経年劣化したタイミングで持っていけば工賃ただじゃね？
店はメーカーに工賃請求できる訳だから、互いにWinWin になるのが良い。 >>500
時速０~60kならむしろグロムのほうが加速がいいな そこを過ぎるとGSXの圧勝
しかしスピードを求めないならグロム モンキー１２５のほうが乗りやすいかも
まあ個人の好みも問題だね。 2020売ってたけど、2019の方が4万安かったので2019にしようか思案中 >>548
四万は高いね
在庫を捌くのに高く設定してるんだね
別に2019モデル安くできないから2020上げてるんだね
待てばきっと四万下がるけど悩ましいね >>548
別にカラーリング、液晶に拘りが無ければ
2019モデルで良くない？ 20年は、サイドがSUZUになってしまったな
以前のはZUがなしでSUKIだから、こちらの方が良かった まぁ125で高速乗れないからグロム 、モンキー 、z125でええな 20年モデルが話題だけど18年モデルの白買った笑
納車が楽しみ >>560
おめ色。 ワテクシ的に一番好きな色。リコールの確認してね。 >>561-562
ありがとう
正直色より価格で選んだんだけどそう言ってもらえると嬉しい笑 >>564
正直都会の激安店とかからすればまだまだ高い方ではあったけど、慣らし終わったぐらいの走行距離で新車より７万ぐらいは安かった >>565
慣らし運転無しで安く乗れて良かったじゃん
おめでとう 売るバイクならしなんかしてるわけないわな
ガソリンあまらしてももったいないからぶん回しでカサカサになってるかもな >>560
俺も2018の白が先月納車されたよ。
個人的にはアンダーカウルの色が超重要で2020みたいに
黒だと遠目にはハーフカウル(?)みたいに見えて
好きじゃないんだよね。だから2018の白が見た目は最高！
中身のほうはハザードとかゴールドキャリパーとか
正直羨ましいので2020モデル白をアンダーカウルだけ
2018にしてくれたら超最高だけどさ。 >>566
あざっす！
>>567
確かにそれは自分も思うけど、前オーナーは回す悦びを知らぬまま売ったんやとポジティブ信じ込むことにするで
>>568
確かに２０年でアンダーとフェンダーが黒になったのはちょっとなあって思う。多分パーツの共通化でコストカットしてるんだろうけど。
白は１９年モデルのデザインが一番好きだなあ。 R/S150ってABSついてないけどに125から装備移植できたりしないかな？ >>575
573は短キトウで早いんだよ、分かってやれ！ >>572
本当だ、フェンダーも黒に変わってたね
やっぱ2018白の一体感最高やね
2020白も過去スレ読んだ感じだと割と好評みたいなので
単にデザイン上の都合かもしれないけど。
以前購入候補だったCBR250Rも2014版は白アンダーで
デザイン最高だったのが2017で黒になってあのときも
俺は残念だったけどスレではポジティブな評価だったなあ。 >>572
まぁ 気休めだけど。回すバイクが合わないから手放した可能性が高いから そんなに雑には扱われて無いと思うよ。 オイル交換は 最初は早めのサイクルがオススメ。結構しつこくギラギラするから。 ちっちゃいピストンだから、せめて速く動かすなんて健気だなぁ。 コスパが良い
下りなら速い
端から大型にはかなわないけど
回せて楽しいのは俺
切ないぜ。 クロモリシャフト入れてみたんだけど、ほぼプラシーボだと思うけど効果を実感できたのでヨシ
高速はまだ試してないけどフルロックが怖くなくなった 意味がわからん。
効果なし、ということにしておこう。 ちょいカスタムということでバーガーキング交換
ブルーが美しいぜ >>595 別のバイクでチタンシャフト入れたけど、フルバンクしても恐怖感が無くなったわ 無償修理のお詫びと実施とかいうはがきがきたわ
ホースクリップ、シフトレバー/アーム交換対象って書いてある うちも来たで
ショップからは先週、スズキからは一昨日や思ったより早かったな
さて、いつ行くかなあ 純正のシングルシートカウル買ったら塗料垂れてる箇所あって草
さすがアジアンクオリティだわ 純正品のシングルシートカウルなんてあったんか。
楽天で中国1万で買ったわ。完璧じゃないけど1万なら納得できたけど、運が良かっただけかも。 メタリカのセラミックカーボンならこんなもんやろ
どうせ性能も引き出せないんだし貧乏人は買うなってことや >>603
それってノーマルより物が入れられる内容量増えますか？
今、登録証、保険証、パンク修理キットとCO2ボンベ2本入れて一杯一杯
後は二つ折り財布が入ったらいいなと とは言え純正からSBSのレーシングシンターに交換しただけでタイムが0.5秒削れたので試してみる価値はある 実用的な容量の話にタイム縮まるとか
まったく意味がわからない レーシングシンターって言ってんのに、わからないなら口挟むなよ シングルシートカウルにすればブレーキパッドも入りますか？ 公道で走る分には純正でも必要十分以上のブレーキ性能持ってるよね
これ乗った後にアドレス乗ったら止まらなさすぎてビビった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
