【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569669800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 昭和育ちのオッサンからすると
NS-1みたいなメットインスペースを
GSX-Sで作れないかなぁと思う。
GSX-Rでは重量バランスが…とか
言われそうなので >>697
ADV150買ってしもた、s125他3台持ちだが乗れるのは1台だけなんだな 17日から乗り出しや
s125が2年前の今頃乗り出しやったな >>695
そんなスペース確保したデザインとバランス
すでにGSXでは無いだろ
何でそんなこと思ったの？ >>702
698に書いてあるようにリアBOX シートバッグが好きになれんのよ。
しかし積載スペースは欲しいし 短足もしくは年取って足が上がらなくなると跨る時リアBOX蹴飛ばしてバイク転倒する、バイクを降りるかスクーターかカブに移行する潮時だよ 近所のA店でSの見積もりとったらRの定価並で萎えた
ちょっと遠いB店のRが乗り出しでSの定価以下だからそっちにするわ >>705
箱やバッグつけたら、前から跨がるもんや！ >>709
だよなー。そんな吉川やバレリーナみたいな真似出来る訳がねーよな 「前から跨がる」っていうのは「タンクとリアシートの間に足を突っ込む」でいい？
でもこれって「前から」は跨がってなくない？
じゃあなんて言えばいいんだ？って言われると困るけどさ >>711
タンクかフロンシートにかかと落としかます要領やな GSX-S125にハイオク入れた人いる？
なんか変わった？ カーボン溜まりにくいのは良いんじゃないかなハイオク 低速時のトルクがほんのちょっと上がった気がする
燃費がほんのちょっと上がった気がする
セル始動性がほんのちょっと上がった気がする サウジ関連でもう少ししたら安くなると思うけど
レギュラーの人もハイオク入れ放題になるはず ハイオク設計のエンジンじゃないと効果は無い、とメーカー側では言っている いいじゃんフラシボでも
当人が良いと思い込んでるんだから。 >>721
設計じゃ無いだろ
点火タイミングの違いだけだと思うが >>722
昨今のモッサーも4st単気筒やが。
レギュラー入れたらエンジン壊すからハイオク必須やでw 日本のハイオクなど、アメリカのレギュラーぐらいやろ？？ なんとなくハイオク入れてるがアイドリングが安定するような気がする
特に不具合もないし気持ちがいいのでヨシ！ 外車は基本的にハイオク仕様だよねー
グローバルモデルのGSX-だから、わざわざ国内レギュラーガソリン向けに
ＥＣＵを弄ってあるとは思えない。
どっちでも良いんじゃね？洗浄剤とかハイオクには入ってるので
エンジン内部を綺麗にしたいとかならハイオクで
どーでも良いならレギュラーで かな？ レギュラーより不純物が少なくENEOSとかのハイオクには清浄剤が添加されてると謳ってるし自分の車両にはハイオク入れてるかな
ボアアップした車両とかも圧縮比変わっててレギュラーじゃノッキング起きちゃうわ アジアメインのバイクでハイオク仕様とかってないんじゃない？
どっちでもガソリンが原因で壊れるとは思えないし レギュラー入れてフューエル1いれるよりもハイオク入れる方が安くてトラブルも減らせるかなと思ってシェルで入れてる もしGSX-S125 のパーツリストお持ちの方がいれば
クラッチケーブルの品番をお教えいただけないでそうか？
（GSX-Rのパーツリストは持ってるのですが、、）
よろしくお願いします。 お前がまずRのパーツリストを公開したら教えてくれるんじゃね 別にフューエル1はレギュラーをハイオク化する物じゃないと思うけどな。
バルブや燃焼室内に堆積したカーボンデポジットを溶かして焼く成分が主だと思って時々入れてるわ。
その成分は昔はハイオクにも入ってたそうだが今は入ってないって聞いたしさ。 >>733
レギュラーガソリンで不具合は起きない。 この排気量クラスのバイクなら必然的に回すから
スラッジが溜まることも早々無いのでは？
原付クラスでもこびりついたスラッジがバルブに噛んでエンストする症状とかあるらしいけど
何万キロも走らせた宅配とか新聞バイクだし
まぁエンジンに悪いって事はまず無いから、ハイオク入れる余裕のある人は入れるでいいんじゃないの
アジアや欧州でオクタン価や成分が微妙に違うとかの話をしてもキリが無いし シェルのハイオクVパワーは、
レギュラーガソリンで走行後
ハイオクで8000キロ走行すると、
上記のように清浄効果があるとは書いてあよ。 >>742
１階土方待機室の灰皿の足
4階事務フロアの喫煙室の灰皿の足 いいんじゃないの、双方信じることを信じ続けたら
入れたければ入れればいい
喧嘩するほどのことじゃないよ >>744
ひ、ひじかた待機室？
歴女の俺としてはそそる部屋だわ >>730
EU圏はガソリンにレギラーとか区別なし。
EU圏の外車は日本国内ではハイオク指定。
15ps縛りってEU圏の免許制度に配慮したモノじゃなかった？
まあ、どっちでも良いけど。 >>738
>>739
レギュラーを入れると不具合が起こるともパワーアップするとも言ってないが
ハイオクが何なのか理解してないとレギュラーであるべきってなっちゃうんだろうね まだやってるんですね
まあインドネシア製のアジアン的な低オクタンガソリンでも大丈夫な様にセッティングされたレギュラーガソリン仕様エンジンなんだから、ハイオク入れてノッキング防止するという本来のメリットは、少ない
だが、洗浄剤が効果があるんでレギュラーガソリンよりエンジンに良いはずだ
なんでしょ
いいじゃん、バイク愛なんだから好きに入れたら
まあ主な効果である洗浄剤効果を得る為にハイオクガソリンを入れ続けるというのは少し費用対効果が低くない?とは思うけどね
まあ、愛車との付き合い方は人それぞれ >>743
逆に言うと何回かに一回程度入れても意味はない せめて8000kmは入れつづけろと 消費税減税やら10万の商品券ばらまくらしいな
今慌てて買う必要ないな 買い控えせなあかん それがマジならタイヤとチェーン変えてヘルメットも新調するな 2018年式のSのクロを買おうと思っているのですが、年式で違いとかありますか？2020式は反転メーターと、ハザードが付くのは知ってます。
後、これはエンジンバランサーは入っているのですか？ >>756
20年以外はカラーリングの違いだけなはず
バランサーは多分入ってると思うが
そんな振動激しくないし S、頭でっかちでイマイチやのう思ってたけど
実車は思ったより格好良いよな 単気筒でこの振動の無さだからバランサーは入ってるだろうね。モーターみたいに回るよね。こんな単気筒は初めてだわ。 モーターは言い過ぎ笑
同排気量のスクーターと比べればこっちの方がよっぽど荒々しい味付けだわ
まあそれがいいんだけどね ジクサー250の画像よく見るとGSX-125との共通パーツ結構あるな
去年モーターショー見たときは全然欲しいと思わなかったがエクスターカラーのフルカウル見てちょっと欲しくなった、下取り出して買うか迷う
しかし、油冷単気筒復活は目出たいが本当に出て欲しいのは水冷DOHCのGSX-R250なんだよなあ‥ おれはアレのエンジン使った新型ジェベルがほしい
燃料タンク15リッターぐらいのやつ 無い物ネダリするなら、毎月100台は買ってヤレヨ！ >>763
超絶同意
>>764
1台ざっと40万として月1200万、年間1億4千万くらいか思ったほどでもないな
なお、俺に出せるとは言っていない なぜか1日1台と間違えた
月100台なら4000万×12で年4億八千万じゃねえかよ
やはり低脳の俺には無理のようだorz 今の時代の小排気量はメインマーケットである東南アジアで売れるかどうかだけ
日本で多少売れるとしても東南アジア人が買いそうもなければメーカーも出さない
今後オフ需要が上がればいいが、あちらの人達はスポーツ系好きだからなぁ 息子が高校卒業して先日車の免許を取得、明日から小型二輪の教習が始まる
免許取れたらGSX-R125エクスターカラー20年モデル買ってやるわ
念願の親子ツーも楽しみだー >>768
おめ色
俺も5年前にその道を通ったが本当に嬉しいもんだぞ
メットの中でウルッときた記憶あるわ
バイクのお陰で今も家族四人でツーリング出かけるくらい親子の仲が深くなった
>>768も安全に楽しんでくれ >>769
ありがとう
今日は南海部品へ行ってジャケットとパンツ買ってあげたわ、ヘルメットはリンスレプリカが無かったし本人はロッシ好きでそっちが欲しいってたんで取り敢えずおあずけ
小1からずっと一人で育てたから自分もウルウルしちゃいそうです それがマジなら俺もウルッと来るわ
マジで安全運転でな。やるときは一瞬だぞ >>771
わざわざ作り話書き込むほど暇じゃないっすよ
40年もバイク乗り続けた親馬鹿が嬉しくって書き込みましたわ
ありがとね最初は安全運転徹底的に叩き込みます 小型限定にした理由を聞かせてもらってもよいか？
シンマかシンパかわからんが親子仲良くよくがんばった
バイクライフ楽しめ
おめ >>773
会社勤めまでの日数があと10日しか無いからです
それでなくても此方辺りの高校は12月からしか普通免許取りに行けない2輪の同時教習は駄目という訳のわからない決まりで教習所は激込みなんです
ありがと、慣らしがしんどそうだけど暫くはシンパの後ろ走らせて楽しみます このバイク欲しいんだけど田舎だから試乗はできない
ポジションきついっていうけどそんなきついの？ >>777
レーサーレプリカって考えると全然キツく無いよ 俺も親子でツーリングしたい
13歳 12歳 まだ先は長い
タンデムも楽しいんだけどね バイクなんて必死こいてバイトして買わせないとダメだろ パパなんで小さいバイクに乗ってるの？
あれに乗ってよ👉GSXーR1000 この程度を過保護に思うとか
ただの妬みにしか見えないわ
いるよなーこういう自分が施しを受けなかったから他人もそうあるべきだと思い込んでるヤツ 買い与えるとかどうでもいいけど高校生に公道でのバイクを親が勧めるのは俺は反対 うちの子の同級生の女の子は高校辞めてまでして中免取ってバイク乗ってる猛者が居る
その代わりに車の免許も車の金も出さないって約束らしい 他人の家事情にどんだけ意見してんだキモ
お前はお前の家族だけ面倒みとけ
まー家族いないんだろうけどな >>789
深読みすると試乗するバイクが無い
って事じゃない？ >>790
お前の息子が肉塊に変わらんようにちゃんと教えてやれよパパぁw まぁ小型でツーリングはないな。
ここにいるやつらは限定解除保有で
げたがわりに、乗ってるやつが大半だろうが。小型限定でバイク語るアホが多いからね。 俺小型二台持ちやが、田舎道ツーリングにGSX最高やけどな
スタートがしょぼいがそれ以外は気持ちいいけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
