【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
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限定色かっこいいんだけど下地の色のせいか光の当たり方の問題なのかステッカーの境界線の大雑把さが目立つのが残念なんだよなぁ……
折角の限定モデルなんだから多少価格上がってもR1000と同じクオリティーのデカールにしてあげられないのかな? GSX-R125もECUチューンとかやってるんだなーって思って調べてみたら14000回転までブン回るのかこのエンジン……
https://www.youtube.com/watch?v=jq7Mdpv8XUc&feature=youtu.be
音カッケーし、全然パワー落ち込まないレブ特性は凄いけどエンジン負荷も凄いんだろうな 14000ってRM-Z250とかのレーサー並みやで。 >>977
違う国内仕様のバイクでECU書き換えたよ、パワーは確実に上がったわ >>984
良いね!俺もやりたいけど、料金がバカ高いから躊躇うわ >>986
125ccの40万のバイクに書き換えが6、7万ってね、
何だかなぁ そりゃやってることは大型バイクに対してやることとそう変わらないんだからそこに文句付ける方が何だかなって感じだよ 人それぞれでいいじゃない
高級オイルもさ
大事なのは自分の気分やで 趣味の世界だと本体よりも付属する物のほうが高い事って良くあるじゃない
例えばカメラのレンズとか 自分のは
ノーマルECU+社外マフラーで12700回転位でレブリミット効いてる
(ロガー上 毎周そこらへんで頭打ち)
燃調は調整したいけど、レブリミット解除はしなくても良い気がする
コーナーで半クラあてて立ち上がった瞬間、油断すると回転上がりすぎてバルブヒットとかしそうだし モンキーなんて40万の車体に60万のカスタムとかいるもんな
ほんと趣味の世界だよな >>984
体感でなのかシャシダイとかのエビデンスあるデータなのか気になるところ
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