【SEROW】☆セロー・総合スレ☆149台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため20秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆148台目【旧/ヌ/FI/18/19/】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576535571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レンタルバイクってオフロード走行不可の場合あるよ
サーキットは知らん >>450
レンタルは金払ってるんだから、契約の範囲内なら何してもいいだろ
大抵は壊したときのこと説明されるし、そのとき用の車両保険にも追加で入れる 代車のガソリン無くなったんですけど、どうしたらいいですか?って電話してくる奴いるんだぜ セローは押し掛け簡単かなー?バッテリーが上がってしまったわ >>454
軽いから簡単だよ。完全に上がってなけりゃインジェクションでもフツーにかかるよ。 ノーマルタイヤだと勢い薄いと2速でもリアロックするから疲れる >>454
車体が軽いからリアに過重が乗らずロックするんだよな
3速使って気長にやると良い
地元のバイク屋に225点検出す時、預けたら家までの帰りの足が無いからいつも代車借りるんだけど、こないだはSDRだった。
アレ、おもろいね。 >>434
俺はバイク屋店員だったけど、代車は客から引き取った不要バイクにしてたよ。
セロー225なんて仕上げて中古で売るのメンドイから鉄屑か代車だよ。 >>459
セルを回すほどの力は残ってないが、インジェクションを吹くくらいは残ってる、ならOK
で、そんな状況は結構多い
一見バッテリ上がっててもウインカーは点くとかあるだろ レンタル819でツーセロ借りる時にオフロード禁止って言われたよ
元から借り物で走るつもりもなかったけど
あの時レンタルしなかったら買ってなかったな どことは言わんが、ってかほぼ大御所すべてのバイク情報サイト、いまだにセロー終了!ファイナルエディションチェック!とか、しまいにゃ今更足つきチェック!とかやってるよな。
ネタがないのかしらんが、馬鹿じゃねぇのと思う。 今更キャニスターを搭載している(キリッ)って言われてもそれ前からですやん...ってなるだろ >>468
キャニスタがどのモデルから搭載されてるかなんてセロー好きにしかわからんだろ >>455
>軽いから簡単だよ
やった事ないだろw
軽いからロックしてムズいわ まず押すじゃん
スピードついたら左足ステップに乗せるじゃん
さっと飛び乗るじゃん
ケツをドスンと落とすじゃん
そのタイミングでクラッチ繋ぐじゃん
するとかかる 下り坂の先が平らな道を探して
2速に入れて跨ったまま勢いつけて
平らな所でケツをドスン
クラッチをスパッ >>471
リッターと比べるとはるかに楽だぞ
一人で出来るだろ 何がハゲたきっかけになったの?て聞かれて答えられる人? 4月に’19の新車を卸す予定なんだけど フレームが錆びやすいとの情報でCR-1の施工を検討中
ONがほとんどで 洗車もままならない環境で生活
ちなR nineT Racerがあり SEROWは終のセカンドとしようかと画策
舗装林道くらいはトコトコ入って コーヒー飲みながら一服してみたい 舗装林道ならオンでも行けるどころかオンのが楽しいまである おっさんがオッサンに向かって
おっさんと叫ぶ
セローにまたがって >>477
聞いてもないのにわざわざセカンドって言うの本当にダサい
排気量コンプレックスあるのに小排気量に乗りたい浅ましさ ファイナルが来年の9月までなのか。
来年に後継が来るのかと思ってたら2,3年後になりそうだな。
CRFの後継は決まってるそうだから悩む。
セローの足付きの良さと軽さは魅力なんだけどなー。 俺は次のオフ車はCRF買うわ
年中オフ走るわけじゃないから少々重くても気にならんしヤマハのバイクは価格が高い
基本乗りっぱの250のオフ車に60万も出したくない >>482
バイクはファーストとかセカンドとかないなー。
どれも個性あるから優劣つけるものじゃない。
ちな、大型ロード、セロー、125オフ2stね。 次モデル出るとしたらインドネシア設計・生産の
アジアン風オフ車になるだろうな 2040年問題あるから内燃機関事態そろそろ終わるだろ 散々「高速遅い!怖い!」って騒いでた奴らが155で満足するとは到底思えんw
俺の一七式セローは総重量125kgである
痩せろー FINALはフレームコートが2層のようだけど、従来モデルが耐候性を高めるため導入時にアフターでコーティングを施すのは有意なことだと思うよ。
最後の?新車購入国産250トレールをなるべく綺麗に維持したいってのは、アラフィフのオジだから共感できるぜぃ。 フレームコート2層って言い方、ただ色変えたいから、一工程増やしただけじゃねーのって気がしてならない。
2019までのモデルを確実に吐けさせるための色チョイスなんじゃないかとも邪推してしまう。 二層ってのは色変えるのが目的っぽいけど、
結果的にフレーム保護としての効果もありそう 次はインド生産だよ。KTM、BMW安いから売れてるの見習えっつーの。みんなビンボーなんだから セロー乗りの大半は人生に負けた偏屈なおっさんだから仕方ない >>503
そうか俺は人生に負けたのか、、
でもセロー乗ってると楽しいからいいや! セロー乗りはもっと良いバイクに乗れた人生を見つめ直してもいいかもしれない
250でもWRやハスクバーナのオフ車、大型ならBMWのGSやKTMなどなど
周りのセロー乗りを友人とは思わずクズ扱いできるような人生もあったかもしれない ハスクバーナなんて乗ってる時間より故障してる時間の方が長いのに? 敷居の低さがセローのいいところ
オフバイクの中では価格安いし足つきいいから街のりで便利だし燃費もいいしタンク容量もたっぷりだからツーリングで大活躍だし 1台ならセローだなぁ
WRやハスクじゃロンツーできないし、アドベンチャーじゃ林道で遊べない 505をあぼーんにして気持ちいい
ぐっすり寝れそう 空冷がいいから選択肢が限られている。
新車ならセロー250かKLX230かCRF250Fぐらいしか CRFはセローよりも安いしタコ燃料メーターあるしローダウンすれば足つきよくなるからちょっと心動いた
でもけっこうデカいし重いからセローにした セローにマウントを取る人はセローに乗ったことがない人だな >>511
512のやつです。512さんありがとう。
CRF250Fは高いのと、二人乗り不可で選択肢から外れたなぁ。 小銭欲しさにバイク屋に悪印象与えてわざわざマイナスのスタートラインに立つ人もいるんだね。消えゆく業界なんだから助けてやれよと思うけど。 仮に乗らなくなったとしても、売ったら割とばからしい値段にしかならんから保存状態にして庭に置いとくよね
保険はさすがに切るけど >>515
こんなのあるんですね。
カッコいいな。 せっかくバイクとして生まれたのに最後は庭のオブジェとして朽ちるのを待つだけとかなんかセローがかわいそう ほとんどのライダーはセローに乗るくらいならバイクに乗らない事を選ぶだろうから仕方ないよ なぁにぃぃい
じゃあ世界中のバイクメーカー買収して
セローしか売らないようにしてやろうか 赤納車して貰った!etc付けて値引きは現金4万、ポイント4万でした。 値引き額だけ言われても諸経費含めた
乗り出し価格言ってくれないと良くわからん 531です
なるほど
現金値引き後合計62万です。ポイント分は後からなので引いてません。 >>535
俺のノーマルセロー18年
値引きなしで52万やったけどな 投機転売の件
スーパーカブの90廃盤で110になるときは
4台購入で、最初の2台は儲かったよ
いくらで転売できたかは、あえて書かないけど アドベンチャーがオフ走行出来るようにするタイヤっぽいから
オンロードよりなんじゃね
ちょうどタイヤ交換時期に入ってIRCにするつもりだったけどこれにするかなー >>541
大型向けでしょ
もうタイヤはある程度出揃ってるし
今は国産メーカーのアドベンチャータイヤの黎明期だから話題になってるけど
でかいブロックはトレールには合わないと思う >>541
ショップの人が言ってたけど
TWと210の中間位のタイヤらしい
ライフは分からない
タイヤメーカーの営業が「セローも履けるのにセローが終了かよ」って苦笑いしてたらしい >>544
それがホントならオン9割の俺にはピッタリかも 今朝off1を見たとき飛び上がりたくなるくらい喜んだ。
これでノーマルホイールのままオフ寄りのトレールタイヤが履けるんだと胸をなでおろして
まずAXのネット上のでの評判を見てユーチューブも見た。
概ね評価も良かったので都内の主要なタイヤショップ6軒に値段をを聞きオフロードタイヤとしてはちょっと高い
3万円台だけど結局馴染のタイヤショップに発注した。
しかしもうバックオーダーになってるとのこと。 >>548
工賃込みで3万強くらいですかね
南海部品でカタログ貰ってきた。値段も聞けばよかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています