【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.42【SC54のみ】
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俺 足首が硬くて、ステップ位置を標準から両方下げたわ。それからずっとそのまま。 確かに身体硬いとバイクはしんどいなぁ。だからツーリングに行く前は入念にストレッチしてる。
歳とると硬くなりやすくて。休憩の時も肩や首や腰回したり、屈伸したり。 サイドスタンドの横棒がこけてもないのに折れ曲がってたことがあるんだがあれってコーナリングで擦れるもんかね?
ステップは結構ガリガリ擦るからいつなったのかわからない ステップはある意味、擦る前提で出来てるからいいけど、スタンド擦るの危なくない?
センスタ擦ってるかもっていうレスもあったけど、あんたら倒しすぎ。腕は凄いけど…。 そもそもリッターオーバーネイキッドなんて、そういうバイクじゃないでしょ。
そんだけの腕があるんだから、もうCBR1000RR-Rとかに乗り換えてガンガン寝かしこんだ方がよくない? CBRなんかよりよっぽど倒すのが楽しいバイクなんだよなあ
あっちは無理やり制御してるみたいな感じだけどこっちは人馬一体みたいな挙動で無理がないから もっとフロントフォーク沈みこませると曲がるようになるよ きっと みんなコーナーのどの辺までブレーキしてるん?3分の1か半分ぐらいまでブレーキングやんな? >>209
コーナー突入前には減速を終わらせるようにしてる
コーナーを半分過ぎる前後にはアクセルを開け始めて抜けるようにしてる >>207
CBR1000の開発者が聞いたらショック受けそうなコメントだなw 5年目で前後ノーマルサスをオーバーホールしてもらって
スタビ入れたらツーリングタイヤでも倒しやすく楽しくなったよ このバイクを徹底的に倒しこまないと気が済まないんだな、ここの住人は(^^ゞ…。
今時のバイクのように、高度な電子制御も無く、特別スポーティでコンパクトな訳でもないのに
怖くないのかね?
それともCB1300って、意外と振り回しやすいバイクなんだろうか? 振り回しやすいとかじゃ無くいたってニュートラルで癖のない曲がり方をするバイク アクセル開けながら旋回すると倒しこんで
いるのに外側に膨らんでいく
かといって小回りが効くかと言えば全くそんなこと無い
このバイクでジムカーナやってる奴とか白バイ隊員って
ほんとすげーなって思う ジムカーナの動画がアップされてたけど、圧巻だったなあ(◎_◎;)。
あんな風に乗れたら楽しいだろうと思うけど、ビビリミッターは常に動作中なんで・・・ そんなん付けたら、よけー重くなる(T_T)。てかメインは公道だから。しくってコケて
対向車線はみ出して、クルマに激突したら教習所バンパーでは助かんないから。 前後にバンパー付けたって腹のぜい肉より軽いんじゃね? >>219
失敬だな、君はw
そこまでひどくない、中年相応だよ。 HMSで1100RSに乗ってみたら、ちょっと倒しただけでガリガリ君発生w
1000RSに比べたら1300SBのバンク角は深いね 俺もハーレーのロードグライド試乗した時バンクが浅すぎてこけるかと思ったわ
クルーザー系は俺には無理だな。運転はめっちゃくちゃ楽だったけど クルーザー系は乗ったことないけど、シート低すぎ重心前過ぎて、なんか逆に怖い。
あんなんでバランス取れるのかと思ってしまう。ライポジはやっぱ普通がいいなあ。 >>211
寝かしこんで楽しいはCB1000SFの頃からこっちの方が上だよ きっとホンダの考え方としては、あまり倒し込まないでハンドル切って曲がりましょう、ということなんだと思う。 >>225
ひょっとしたら、そうなのかも知んないけど
ホンダ的には、それは受け入れられるのか?w >>226
そういうバイクであるにも関わらず、なんでこのスレの住人はガリガリガリクソン君ばっかなんだw
次に乗り換える時はCB1300と決めている。ゆるゆるライダーの俺がデビューしづらいじゃないか(~_~;) >>228
大丈夫だ。俺はちゃんとアマリング1センチ保持してる さーてと今日は洗車しながらセンスタ掛けてエンジン掛けてギヤ入れてタイヤ回してブロックをタイヤにこすりつけてアマリング消すかな。 >>231
洗車しながらセンタースタンドってどうやって掛けるん? アマリング消しできない。貧乏性なのでタイヤが擦り減ると精神も擦り減るw
どうせ使わない部分だと分かっているんだけどね・・・。 メットから髪の毛出てたら女?女や!って確認のために多目に見てしまう アマリング消したいだけならスラロームでもやればすぐ消えるよ スラロームなんて教習所以来やってないが、あん時は教習用ガード付いてたから出来たんだよなあ。
自分のバイクでやる度胸ないわ。何よりこのバイクめちゃ重いし。 SPの方のパールホークスアイブルーとキャンディークロモスフィアレッドがかなり気に入ってるんだけど、
SPは高くて買えない。無印にも設定してくれないものか。
あるいはCB400に設定のあるアトモスフィアブルーメタリックでもいい。
無印のカラーラインナップはちょっと寂しすぎると思うのは自分だけかな? まったく同感
オーリンズもブレンボも要らないと思いつつ
結局SP買ったけどね 念願のメッシュシートカバーを手に入れたぞ!
オークションでずっとアラートかけて探してたらようやく出品されて誰とも競らずに落札できたわ >>244
ジーンズとかだとお尻滑って落ち着かないぞ。で、結局使ってない 俺もメッシュシートカバー純正品買ったけど
ブレーキやコーナーでケツが滑ってしょうがないのですぐ外した
すべるから注意ね タマ打つよ 247だけど
何か滑り止めのラテックスのスプレーみたいのないかね〜 意外とカラーについてのレスないね…。みなカラーについては伝統的なのがあれば良いって事か。 白バイマニアじゃないけど限定のホワイトエディションが
気に入って買ったから、他のカラーはあんまり興味ない 既存カラーとか過去の限定カラーが、やっぱ人気あるんだな。
色も充実して欲しいけど、ストライプのデザインとかにもっと凝って欲しいね。 白バイのくせにヴォンヴォンいい音出してんのか!けしからんな! >>258
そうそう、車で信号待ちしてて対向車線をいい音して加速してる
バイクだなって見たらCBの白バイだった
あのサイレンサーだけ欲しいよな タンデムステップブラケット?って言うのか?あれも揃えれば付くべ 明日からゴールデンウィークだけど、皆は何処に行く? コロナ終息明けにはエキパイがピカピカの車両いっぱい居そうだな。 タンクが錆びるのとガソリンが腐るから普通に乗ってるわ俺
別に外出つったって3密の所に行ったり県外行かなきゃいいわけだろ
首都高グルグルしてガソリン消費でもしないとバッテリーも上がるしな
だから今日も首都高行くわ 首都高なら、やいのやいの言われることも無かろ。事故には気を付けてな。 >>268
江ノ島海岸でサーフィンしてるのを密集してて危険だとTVで鬼の首取ったごとく騒ぎ立ててるけどそれより電車やバスの密集度をなぜ取り上げないのか不思議でならない。 やむを得ない移動はあっても、やむを得ないサーフィンはない。 来月の車検考え中
いつも通りユーザーで行くかドリームに出すか
切って暫く様子みるか
どうせ暫くは乗る気にならんし あちこちで駐車場とかも閉鎖されてるから、迂闊に出かけられんな。トイレ休憩もままならん。 冬から春に向けてゼログラビティのスクリーンを付けた
ハリケーンのハンドルセットバックスペーサーも付けた
車用だけどレーダー探知機も付けた
メッシュジャケットも新調した
そしてこないだメッシュシートカバーも手に入れた
そして緊急事態宣言という仕打ち
今日は耐えかねて近所を軽く流してきたけどちょうどいい気候でやっぱり春のバイクは最高だ エキパイって何を使って磨けば綺麗になりますか?
オニュニュメのおしえてくだしあ チタンではないです、純正のままです。
https://i.imgur.com/sDgqBkK.jpg
こんな状態になってるんですが、磨いて綺麗になりますかね? 全然余裕。
手間を惜しまなければガスケット買っていっそエキパイから外してやってもいいかも。 >>282
ヨシムラのステンマジックはきれいになると聞く
ピカールとかで歯が立たなければ試してみては?
スペシャルエディションかっこええのうw
俺も本当は2015のスペシャルエディションが本命だったけど受注期間過ぎてて結局赤白にしたのよなー ビニール製の作業手袋してステマジ塗りたくってやればピッカピカ。 ありがとう!
ヨシムラのステンレスマジックをモノタロウでポチります 別にスペシャルエディションでも何でもないが、現行の黒は渋くて良い感じ。
ストライプがうまく黒を際立たせている。欲しくなるなぁ・・・。 >>288
国内専売だしコロナ騒ぎで廃盤なるかも…買うんだ! このままカタログ落ちする可能性は高いよなー
白バイはFJ1300Pがあるし、教習車はNC750Lがあるし
400はともかく、1300はホンダの意地だけで作ってるようなもんだし
Made in JAPANとか国内専用モデルってのに価値を見出す人は
買っておいたほうが良いかも >>295
だって、俺の金じゃないしwww(みんなの心の声) 14年前に頭金20の5年ローンでSB買ったわwww
途中で一括返済したけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています