【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.42【SC54のみ】

**774RR** · 2020/01/22(水) 16:30:35.10

現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。

ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.41【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555851221/

**774RR** · 2020/05/03(日) 09:42:36.48

>>317
ロードバイクの方がンギモヂィィでーす♪

**774RR** · 2020/05/03(日) 11:46:25.06

中学生スレと化しているw

**774RR** · 2020/05/05(火) 00:37:39.97

CB1300生産終了の噂があちこちから聞こえてくるが実際どうなんだろね？
CB-Fコンセプトも発表されたし気になるっちゃ気になる

**774RR** · 2020/05/05(火) 09:58:17.58

CBOMで以前社長がCBは残していくと言っていたからとりあえず今の社長のままなら無くならない

**774RR** · 2020/05/05(火) 12:54:21.63

その”残す”CBってのはCB1000Rの事
空冷のCB1100系とSC54系はいつ廃盤でもおかしくない
悲しむネオクラ好き用にCB－Fコンセプト打ち上げてみたって感じか

**774RR** · 2020/05/05(火) 16:04:04.68

CB1000Rのエンジン特性からするとどう足掻いても1300SFとは違うバイクになる
具体的に言うとトルクが弱い
ホーネット900やCB1000SFの後継だと言われて1000Rに乗せられても違和感はないが

1300SFはやはり特別だ

やるならSC54でなくともCB1350とかでどうにかしてほしい
それで燃料タンクを23Lぐらいにしてほしい
450kmぐらい走りたいねん

**774RR** · 2020/05/05(火) 17:51:44.62

1300と言いながら1284ccと少し内輪だから、これをフルスケールにして電スロ諸々すれば規制は通るかも
ただ現状は国内専用車、HONDAが今更開発費掛けても商売にならないと判断したら苦しいだろうね

**774RR** · 2020/05/05(火) 18:35:06.31

CB1400SBよろ
モノサスでおk

**774RR** · 2020/05/05(火) 19:23:42.78

モノサスはシート下が狭くなるからなぁ
俺はとにかくクルコンが欲しい

**774RR** · 2020/05/05(火) 19:41:30.58

モノサスだと小さめので良いからトップケースが欲しくなるなあ
ロンツーはデカいパニア付ける

**774RR** · 2020/05/05(火) 19:53:55.42

とにかく車重を軽くして欲しい
重すぎる

**774RR** · 2020/05/05(火) 20:03:22.11

軽いのが欲しけりゃこれでなくても。。。。
重さが悪とは限らない

**774RR** · 2020/05/05(火) 20:24:13.88

一昔前のビッグネイキッドは250㎏ぐらいだったからなあ
確かに一層重くなってはいるんだよね

**774RR** · 2020/05/05(火) 20:59:11.43

当初はSC40より大分ダイエットしたのがウリだったはずなのに、SBについてはいつの間にかその重量になってしまってるという

**774RR** · 2020/05/05(火) 22:09:15.70

GSX、ペケじぇー、ダエグみーんな消えたもんな…懐古主義かもだけど、自分の中でのバイクらしいバイクで残ってるのコイツだけだもんなぁ…起こせる限りは乗る

**774RR** · 2020/05/06(水) 12:27:39.85

そうは言ってもホンダも商売だからね～

で、生産中止が決定するとゼファーやWR250、B-KINGみたいに
高年式中古の値段が跳ね上がる　と

**774RR** · 2020/05/06(水) 12:31:11.92

6速は高くなるだろうな

**774RR** · 2020/05/06(水) 12:55:14.83

まあ現状でも6速は高値維持だしな

**774RR** · 2020/05/06(水) 16:13:36.14

ツインサスは維持して欲しい
シート下スペースって何気に結構便利なんよ。ユーティリティに優れるのもこのバイク良いトコロ

**774RR** · 2020/05/06(水) 16:24:01.40

シート下にはパンクセット&電動ポンプ、ドラレコ本体、ETC、ナビ等の各種束ねた配線がごちゃごちゃ入ってる。

**774RR** · 2020/05/06(水) 17:47:41.97

デブサイズの本格的なカッパも入ったしなぁ
今乗ってるNinja1000なんて書類入れるのも一苦労だよ

**774RR** · 2020/05/07(木) 01:19:06.31

>>336
自分ではこのバイクは懐古趣味と言うほど古くは見えないんだけど、
ダブルクレードルフレームにツインサスってそんなに古臭く見えるんかなぁ。
残念…。

**774RR** · 2020/05/07(木) 05:43:38.85

>>343
デザインが古臭いとは言ってないんだが。自分がガキ～10代の頃の70～80年代を引きずっているデザインだけどな

**774RR** · 2020/05/07(木) 09:34:32.98

古く見えるかどうかは若者がどう思うか
おっさんは自分らが若かった頃に乗ってた形だから古いと思うはずもない
趣味だから他人の目とか気にせず乗りゃいいんだよ

**774RR** · 2020/05/07(木) 10:37:59.14

>>344
>>345
ちょっと表現が適切じゃなかったな。懐古趣味ってのはCB1100が担ってるところで、
CB1300は構造こそ伝統的ネイキッドだけど充分に現代的だと思ってたんだよね。
でも確かにそれはオッサンの認識で若者からはそうは見えないのかもね。
このスタイルを貫いているのは今やホンダだけだし、このまま消えていったら残念だなぁと…。

**774RR** · 2020/05/07(木) 10:39:35.76

好きならこのバイクを乗り続ければ良くね？

**774RR** · 2020/05/07(木) 12:49:19.32

今のネイキッドっていわゆるストファイ系に移行してるからCB1300みたいなのは昔ながらのネイキッドの進化系ってことだよね
ストファイも嫌いではないがやっぱり俺はこっちのスタイルの方が好みだな
あと今のバイクってなんでテールカウルが尻切れになってるのがおおいんだろうね？

**774RR** · 2020/05/07(木) 13:06:22.68

>>347
そらそうだw
まあ、贔屓の引き倒しみたいなハナシよ

**774RR** · 2020/05/07(木) 15:22:30.92

>>348
確かに、おケツがスースーするデザインが多いね。ネイキッドって意味ではただしいんだろうけど

**774RR** · 2020/05/07(木) 18:45:43.73

カワサキは何故ダエグを終了させたのか？

**774RR** · 2020/05/07(木) 18:49:09.26

日本以外で売れないからだろうな

**774RR** · 2020/05/07(木) 19:21:04.59

残念だよ。

**774RR** · 2020/05/08(金) 00:53:00.39

案外カワサキは機を見てダエグを復活させるんじゃないだろうか。
このご時勢にクォーターマルチを復活させるぐらいだから、そうなってもおかしくないような気がする。

**774RR** · 2020/05/09(土) 11:22:34.56

今のCB1300の純正マフラーって良い音すんな
白バイ走っててまるでカスタムしたかの様な音させててすげー違和感あったわ

**774RR** · 2020/05/09(土) 15:55:17.46

でも、見た目格好良くない

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:00:20.53

純正マフラーそんなにカッコ悪いかなあ？コンパクトで良いと思うけど

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:53:59.76

後ろの黒いプラスチックみたいなのが…というよりエキバイの取り回しが～2007の方が良かったですね。

**774RR** · 2020/05/10(日) 17:09:19.83

ただ材質は安いステンレスだから茶色く変色
かっこ悪いから結局マフラーかえた
昔のネイキッドはノーマルでもメッキがピカピカしてたような気がする
その後乗り換えたＺＺＲ１４００のノーマルマフラーは
もっとひどかった
カウルをのぞくと見えないタコ足部分は赤く錆びてて酷かった

**774RR** · 2020/05/10(日) 17:25:49.71

2009年式だけど俺もエキパイには苦労した
ステンマジックとボンスターとピカールでヤケと戦ってきたけど
最後は疲れて社外に変えた
今は水拭きだけで済むからすごく楽になった

**774RR** · 2020/05/10(日) 18:13:41.52

>>359
昔のはスチール缶だからだよ

**774RR** · 2020/05/11(月) 12:29:33.40

>>361
まさかの空き缶製マフラーか

**774RR** · 2020/05/11(月) 16:57:59.42

空き缶くわえながら単車乗ってた俺のセンパイは
えっぺっくす乗っててコカ・コーラの缶をマフラーに刺してあった

ただ、飯も食わずにずっと空き缶くわえて深呼吸してたな
日に日に痩せていってたけど、今どうしてるだろう．．．

**774RR** · 2020/05/11(月) 19:15:53.40

当時のヨシムラサイクロンにサイレンサーから鉄パイプ突っ込んで走ってたわ。

**774RR** · 2020/05/11(月) 20:21:33.53

数年すればこのバイクも旧車会が魔改造して乗り回すようになる

**774RR** · 2020/05/11(月) 21:00:30.87

>>365
バイクがへんぴな道で止まってて
気になったから引き返して声をかけたんだよ
よく見ると思いっきり旧車会で
つい暴走族ですか？
と聞いてしまった・・・
気まずかったよ

**774RR** · 2020/05/11(月) 23:52:13.97

>>366
もうちょっとオブラートに包んで聞きなされよ(~_~;)

**774RR** · 2020/05/12(火) 19:38:06.82

No more ド直球

**774RR** · 2020/05/12(火) 19:43:10.41

チェーンのたるみ調整するのだけどセンスタ掛けて調整する？それともサイドスタンドで？はたまた自分でまたがって誰かにたるみ幅見てもらって調整が本当？

**774RR** · 2020/05/12(火) 20:01:15.31

>>369
どのやり方でもそれぞれに合ったたるみ幅で調整すれば良いんじゃない？
ちなみに私はサイドスタンド派です

**774RR** · 2020/05/12(火) 20:07:14.34

車重＋体重のかかったたるみ幅とセンスタでの無付加でのたるみ幅ではスイングアームの角度が違うけどこの差はでかいと思う。

**774RR** · 2020/05/15(金) 04:05:15.97

もう10年乗ってるから指で軽くチェーン持ち上げれば貼り具合は
大体わかる　あとは”音”でわかる

**774RR** · 2020/05/24(日) 19:34:33.98

今日は暑かったね
道に表示される気温計が31度だった
このメーターも外気温表示できるけど、もっと手元に表示切替のスイッチがあればいいのに、
メーター下のポッチはちょっと不便だよな

**774RR** · 2020/05/25(月) 00:05:41.38

>>373
思う！使い難い

**774RR** · 2020/05/25(月) 06:30:37.02

手元で切り替えられないならそんな機能いらん！

**774RR** · 2020/05/25(月) 07:43:34.77

温度計かトリップしか使わないから、あんまり気にならないけどな

**774RR** · 2020/05/25(月) 09:40:24.40

てか複数項目が表示できたらいいなとは思う

**774RR** · 2020/05/25(月) 11:51:51.35

純正メーターは外気温か走行距離を表示させて
水温計と電圧計だけは社外品を付けてる

バッテリーの突然死があるって聞いてるから
純正の表示機能で電圧計が欲しかったかな

**774RR** · 2020/05/26(火) 02:05:37.46

速度計やタコの中にトリップや燃料計を移設すれば、真ん中の表示項目を増やせるだがな

**774RR** · 2020/05/27(水) 00:36:56.24

温度計からトリップに変えるときが両手いるからめんどいわ
けど今日も力強く加速してくれて気持ちよかったわ

**774RR** · 2020/05/27(水) 03:51:33.62

指1本だろ

**774RR** · 2020/05/27(水) 23:55:25.36

ヤフオクでボロくて安いインナーフェンダーを買ったからキレイに補修して付けてみた
好みの分かれそうなパーツだけどなかなかカッコイイじゃないか
ところでこれってなんか効果あんの？やっぱ基本は見た目だけなのかな？

**774RR** · 2020/05/28(木) 06:28:44.72

フェンダーレスにしていたら、名前通りの効果があるんだろう

**774RR** · 2020/05/30(土) 22:03:31.34

5速CBです
解除宣言出たので久々遠出したら20km/L越えた
クネクネも楽しんだ割には燃費良かった
楽しかったし嬉しかった

**774RR** · 2020/05/31(日) 01:07:37.01

俺はまだ走れてない
血圧高くて具合悪いから
下が105でめまいと吐き気と頭重感がする

**774RR** · 2020/05/31(日) 02:16:52.60

書き込みなんてしてないで早く医者行けとっつぁん

**774RR** · 2020/06/03(水) 20:01:13.34

じきに梅雨入りしてしばらく乗れなくなりそうだな
みんなは乗れない間ってメンテしたりとかそういう感じ？
俺はこないだ一通りやったから後はチェーンメンテくらいしかすることねーや

**774RR** · 2020/06/05(金) 21:41:30.52

ＳＢのビビリ音対策でカウル外して隙間テープみたいの貼って
まだ音出ての繰り返しで頭イカレそう
メーターの中のような気がしてした

**774RR** · 2020/06/05(金) 21:46:13.09

もうそんなの気にしない
走っててまわりの人に聞こえるような音でもないから

**774RR** · 2020/06/05(金) 21:56:22.31

>>388
頭の中に虫がいる

**774RR** · 2020/06/05(金) 22:25:45.73

>>388
蓋がちゃんと閉まってないとビリビリするよね。

**774RR** · 2020/06/05(金) 22:27:33.04

俺のはカウル内側のパネルが発生源だった
干渉するとこにエプトシーラー貼ったら9割はビビリ音がなくなった
残り1割はもうわからんし気にならないから放置プレイ

**774RR** · 2020/06/05(金) 22:59:03.06

6速モデルの14年式だけどビビリ音一切無いなぁ。

**774RR** · 2020/06/06(土) 10:35:10.92

あるさ、聞こえてないだけ。
俺のは。指でかるくシールドを押さえると止まるけど放置

**774RR** · 2020/06/06(土) 10:56:53.66

ちなみにおらのは無限製スクリーンだからかビビリ音しない。

**774RR** · 2020/06/06(土) 12:17:08.56

SBのびびり音がひどすぎて新車購入した時にSFにしたわ
2010→2018

こんな感じ
やっぱ6速ええわ
しかもただの6速じゃなくスリッパークラッチの6速最高

**774RR** · 2020/06/06(土) 12:41:54.05

俺も6速SBだが音は聞こえないな
取り外すとガタツキそうで
ロングスクリーンに換えられない

**774RR** · 2020/06/06(土) 14:07:53.56

因みにビビり音って、ずっとしてるの？俺のは1速で引っ張った時だけだけど

**774RR** · 2020/06/06(土) 16:26:53.99

もう改善したけど俺のは特定の回転数で発生してた
だいたい3000～5000rpmくらいでビリビリ鳴る
ちなみにスクリーンは差し込みのところに両面テープで直にカウルに貼り付けてやるのが効果大だった

**774RR** · 2020/06/07(日) 11:06:39.90

>>390
お、そうだな。僕の頭の中にはいつでも虫いるよ

さて今からメーター外してみようかな

**774RR** · 2020/06/07(日) 12:43:53.58

やめとけ。

**774RR** · 2020/06/07(日) 12:58:52.80

>>400
悪かった
冗談だよ
俺なんたら過敏で音が聞こえすぎて困ってる
バイク乗ってるとき音に注意を向けると
チェーンやらメーターの音とかエンジンのメカノイズ雑音だらけ
ジェットヘルの風切り音なんて気にしたら最後
まあライディングとビジュアルとエキゾーストノートを楽しむのが最高
ただSFだけど

**774RR** · 2020/06/07(日) 15:10:46.91

>>401
カウル止めてるプラスチックのビスみたいの
バイクセブンに買いにいったけど欠品だった。
暑いし今日はやめた

>>402
気にしてないよ。音に敏感だと辛い時あると思う
俺はネズミ退治の超音波でフラフラになって発狂したくなる小動物系だけど。

**774RR** · 2020/06/07(日) 22:29:13.69

前期ホイールと後期ホイールって互換性有るか判る方いますか？
06年式純正ホイールのリムを痛めてしまい交換するんだけど、折角ならスポーク細くてイケメンの後期純正にしたいなと。
私のはABS無しだけどPCD合ってれば使えるのではないかと期待してしまう。

**774RR** · 2020/06/07(日) 22:55:34.44

バイクのホイールにはPCDって存在しないんじゃない？
ついでに言うと前期と後期じゃブレーキローターの固定ボルト数が違う
なのでローターも必要
フロントはホイールの幅が違うのでカラーで調整

新品純正後期って高いよ
社外品とそんなに変わらん
安い後期が入手できたら儲けもん

**774RR** · 2020/06/07(日) 23:41:34.52

気になってパーツリスト見てみた

Fホイール47200円
ローター29300円×2枚

Rホイール57200円
フランジ14200円
ローター18400円

後諸々の構成パーツも一つ一つが意外と高い。しかもギャンブルだしマジで社外の方が安くつくかも

**774RR** · 2020/06/07(日) 23:46:44.80

あ、ちなみに消費税10％になる前のだから今はさらに高いはず

**404** · 2020/06/08(月) 00:59:52.21

PCDは確かにその通りだ。
ブレーキローターやスプロケット取り付け穴のことだったんだけど、察してくれてありがとう。
パーツリスト見てくれた方もありがとう。
前後ローターはまだまだ使いたいし、タイヤに予算廻すことにするよ。

**774RR** · 2020/06/08(月) 05:07:06.77

ゲイル入れちゃいなよ

**774RR** · 2020/06/08(月) 08:26:37.20

650Rスレでカウルのビビりの話ししてた
しかしカウルのビビりならこちらも負けないぞ

**774RR** · 2020/06/08(月) 11:57:56.97

1速でトロトロ徐行の時のアクセルのツキの過敏さはなんとかならないのか？ガクガクして乗りづらい。
通常走行中でもアクセルオンオフでもカツカツ駆動系に振動が伝わってるから、燃調濃くするには何か方法はないものだろうか

**774RR** · 2020/06/08(月) 13:50:47.58

>>411
半クラ使うかバイクを代えるかの２択だな

**774RR** · 2020/06/08(月) 17:02:41.93

>>411
何年式？
SC54って’０３からだっけ
初期のモデルのドンツキは
アイドリングを１２００ｒｐｍぐらいにすると
かなり良くなるよ

**774RR** · 2020/06/08(月) 19:07:02.46

6速の14年だよ

**774RR** · 2020/06/08(月) 19:49:35.83

>>414
スクーターでも乗ってれば

**774RR** · 2020/06/08(月) 19:56:52.11

>>414
恥ずかしいからCB乗らないでくれるかな

**774RR** · 2020/06/08(月) 20:42:19.40

50時間も掛けて教習所卒業したんだから乗るの辞めない

**774RR** · 2020/06/08(月) 20:56:39.36

>>417
あおって悪かったよ
大変だったね
でも向いてないんじゃない
NCとか乗ってみれば・・・
燃調とか、ネタだよねｗ

**774RR** · 2020/06/08(月) 21:02:01.82

キャブの頃はこんなアクセルのツキは燃調の薄さから来る症状。例えばノーマル状態でマフラー交換よりしただけだとこんな症状になった。そんな時はニードルを一段上げてエアースクリュー調整で改善出来たんだけどな

**774RR** · 2020/06/08(月) 21:03:57.27

fiはちんぷんかんぷんだな

**774RR** · 2020/06/08(月) 21:06:48.56

あっ因みに教習所卒とは嘘だから50時間とか、教習所通った無いので。

**774RR** · 2020/06/08(月) 21:13:18.47

>>412
そう言う意味じゃ無いんだよ。半クラとかそんな事では無い。