【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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>>136
事故った直後の写真だからだろ
スウィッシュのタンデムステップは収納状態で押すと出てくる仕様だからな >>76
なんつーか
メーター誤差
またネタにしてんのww >>132
こういうバイクの事故に巻き込まれたくない
まぁ、生きてて何より ホント大怪我した感じじゃなくてよかった
たまにすり抜けしちゃうからな…やめとこ ノーウインカーでパチ屋に左折する軽に巻き込まれた高校時代を思い出した >>132
5ちゃんに書き込める元気があって
良かったですね。
お大事になさって下さい。 とりあえず骨は折れてなかったんで、それだけでも良しとするわ。
曲がるべき交差点を忘れててウインカーも出さずに急ハンドルで曲がってしまった、
とドライバーが言ってたけど、こちらも車間距離をあまり取ってなかったのも事実だ。
あとミラーを変更してるのはノーマルより高い位置に来るから
視線移動が少なくて済むからなんだ。
そもそも買って500kmも走ってなくて慣らし運転中の事故だ。
言い訳はこの位で、更に注意して走るように心がけるわ。 USBソケットよりシグナスのDCジャックのが用途広いな
同じ1Aだから流用可能？
自動車用のシガーソケット電圧計もつけられるしw （長年の研究の結果）ミラーを高い位置にしてるのは腕の袖が邪魔で後ろが見えないのを回避するため >>149
ちょっと大げさだな、長年研究しなくても解るでしょ
俺もけっこう前から上方向に改造してたけど、トラックの出っ張ったミラーと
高さが合い、当りそうになる 事故った人、無事でよかったけど新車のリミテッドがあ、、。
俺も同じ色だけど、安全運転でお互い綺麗に乗ろうね！ >>146
過失割合どんなもんかね 車8.5 バイク1.5くらいか？ へぇ バイク直進 脇から車でも基本1:9だから同じか このケースも >>155
直近の右左折で車の指示器に期待し過ぎるのもアレだわ。
減速していつでも止まれるように
路肩走るにも車と並走するのは良くない
追い抜くのは車が止まってからのがリスクは減る。
基本、車の動きは過信しないように。 >>156
決めつけたらアカン、
交差点じゃなくても出入り口など左折する場所もあるんやで。
ただ、巻き込まれるような車間距離で走るのは危険だけどな。 この車ウインカー無しで曲がるかも？のかも？運転が大事やね コレがあるから並走すり抜けはしないな あくまでも止まってる横をすり抜ける 特に大型トラックやトレーラーの横を抜けるときは絶対動かない事を確認してからすり抜ける または無理にすり抜けない >>159
自分もそうしてる。
走ってる車の横をすり抜けや追い越しはしないし
止まってる車の横をすり抜ける時も徐行する。
通勤通学で毎日走り慣れてるのか、えらいスピードですり抜けや
片側二車線の真ん中走ってるヤツいるけど自分がバイクの時、
後ろから抜かれると凄くビックリする。 >>159
止まってるからと言って、安心出来ないぞ
俺なんか止まってる車の横を擦り抜けようとしたら
長く渋滞で止まってた車が、急にコンビニ入ろうと出口の方向
に向かいノーウィンカーで俺のバイクに接触してきたし
10年前にも、混んでるので前の車が左折の車がショートカット
しようと、歩道に止まってる俺のバイクを巻き込んできた
ウィンカーも出さないようなバカたれは、何処にいても安心できない あと、いきなり後席のドアが開くとかね。
若い子みたいにガシガシすり抜け出来な
いよ、おじさんは。 思うにバイク乗りより
ドライバーの方がウインカー出さない奴多いよな。
ま、車人口の方が多いからw これもすり抜けによって起こった事故だよな
アホがイキッてすり抜けして轢き逃げ
https://youtu.be/9-WIShT1wdM ルールを守らない・守れないのは多いから自分が気を付けるしかない
突然ドアを開けて唾を吐いたりカップの飲み物の中身を捨てたり
曲がりだしてハンドルを回すついでにウインカーを出す奴なんてすごく多い
自分は否定はしないけどすり抜けしないタイプだから後ろから見ててこれらで事故ってる人を何度か見てる
50や125で多いアミダすり抜けでバイク同士が事故って巻き込まれる車もいるから迷惑と思うのはバイクだけじゃないけど
自分が気を付けていても怖いのは走行中に並走してくる奴
50cc125㏄やあきらかにバカっぽい車や女の運転手する車に多い >>164
それは、単におバカだ。バスを右から抜くのは
いいとしても、横断歩道が見えないなんてことはい。
なので、とっさに止まれる速度で行くのは常識だ。
また、渋滞中の停車してる車の間は、歩行者が
渡ってくる可能性があったり、突然タクシーの
乗客が下りてくる可能性もある。他にも色々。
止まってる車の間を抜けるのは安全ではない。
動いてる車を抜くより気を使う。
まあ、すり抜けするなら360度気を付けろ。 >>164
でも女の子も走って渡ってるし、バスの影から車が出て来ないか確認するべきだよなあ前しか見て無いもん 圧倒的にバイクが悪いけど >>167
これで歩行者の過失を問われたらヤバいだろ
前しか見てないって言うけど、聴覚や視覚に障害のある人だったらどうすんだってハナシ >>167
お前みたいな認識のやつが事故起こすんだろうな 都会は意外と止まって譲るんだよね
田舎になるほど車社会だからか止まらない
うちのほうは半々な感じ >>167
女の子はバスが止まってくれたから少しでも早く渡ってバスの邪魔にならないようにしてるみたいだよね
片側１車線なら反対車線を気にしても止まった車を追い越して突進するのを予知しろってのは厳しいと思うよ
バイク乗らない人がこの映像みたらバイク乗ってるヤツはヤバイって思うよなぁ いや女は左右確認しないで渡る奴が多すぎる（小学校で習うだろ）
この間も見てしまった
横断歩道を自転車で前しか見ない女ｖｓ前しか見ない年寄りの事故
どちらからもかなり見とうしが効くのに
こっちは車が来るから止まってたのに左側から走行して来た車に10ｍ位
飛ばされてた 左右確認しないで横断歩道わたる馬鹿は死ぬ確率高くなる
ユトリガキは小学校で習わなくなったんだろな スマホ歩きでトレーラーに挽き潰されたり電車に撥ねられたりユトリガキはプランクトンレベルの命の軽さだからね >>171
東京はそこそこ渋滞してたりして前が詰まるからね 下手に前に詰めると 歩道塞いだりする ＞あくまでも止まってる横をすり抜ける
そして突然開け放たれたドアに衝突 >>167
いや横断歩道を走って渡っちゃいけないことないだろ
圧倒的にも糞も100％バイクが悪い >>181
ゆとりも何も横断歩道上に歩行者がいたら
停止するのが運転者の義務だと教習所で習
いませんでした？ 法律的にはそうなんだけど世の中全員ちゃんとお行儀よく止まるものと思ってる事が間違いだって言ってんの、痛い思いするのは自分なんだぜ 世の中には動画のようなアホ原付き乗りがわんさか居るんだ 最低限自分を守る為の行動は歩行者もすること >>181
その動画の説明、歩行者視点ではあってるのだけど、
それが免許持ってるドライバーやライダーが当然だと
認識するのは危険だよ。
運転免許とは、本来、車が走ってはいけない道路を
走るためのものであって、道路は歩行者の物である。
と、以前、二輪、四輪、大型、二種免の一発試験の
合格者を集めた部屋で試験官が言ってた。 >>185
いや言っていることはもっともなんだがな
ただそれは「相手がどんなに悪くても痛い思いするのは自分。だから自分の身は自分で守りましょう。」ってことであって
「横断歩道渡るときに左右確認しないあなたも悪いのではないですか？」という加害者側の責任転嫁を容認するものではないということだよ
>>167の奴は女の子のほうにも非があるような表現しているだろ
女の子に非はないし、悪いのは100％バイク
でもどんなに自分が悪くなくても死んじまったら意味ないよ、ってのが小学校で習う「左右確認しましょう」だよ
決して左右確認しなかった歩行者に過失を問うものではない 横断歩道の歩行者に譲ったバイクが
後方から来た車に突っ込まれた死亡事故が数年前にあった気がする
あまり杓子定規にならないで臨機応変にやろうぜ 地元の先輩を思い出す、原付免許の試験に10回落ちた この冬は冬用グローブいまだに使ってない
先週木～金の、この冬一番の冷え込みもグリヒ＆シートヒーター＆
ナックルガードのおかげで平気だった
リミテッド買って良かった
冬用グローブはレバータッチが悪くなるから好きじゃないんだよね >>194
あややは17回落ちてたから、まだマシじゃね？ >>196
スゲーな
当時頭良い方ではなかったから自分が取りに行ったときはドキドキだったけど合格、中型の時も同じ 結局免許取れないからスズキのCM降ろされたんだっけ >>198
そんないい加減な事、いっちゃダメだよ。 仕事で合う人が太ってて、薄着してるので、寒くないですか？
と聞くと、真冬でも寒いと思った事が無い、と言ってたから だったら「真冬でも寒いと思った事が無いタイプ？」って聞くとかね デブは暑くても痩せてるやつより暑くなるタイミングが遅い 逆に寒くても感じるタイミングが遅い だから一度寒くなると中々温まらない 大阪だが真冬でもTシャツで歩いてるバースみたいな外人がいる スウィッシュ乗りは逆に冬に強いイメージが付くからこの辺で。 今日、オイル交換ついでに、バイク屋でキックつけて貰った。
標準作業時間2.5hだけど、そこまでかからない感じ。（ちょっとお手伝いあり）
ときたま、キック使ってみよ。
これで、もうつけるものはないかな。
暖かくなったら、遠出するんだ。 >>209
裏山、安心を買ったと思えば高い買い物じゃないね。
自分はバッテリーケアとジャンプスターターで乗り切ります。 他社製FIスクーターのバッテリーが死んでキックでかけようとしたら、キックがぶらんぶらんしちゃってお釈迦になった動画をツイッターで見かけたな...
バッテリーが息しなくなったら、どうもバッテリーを充電するか、交換した方が良さげそうだった
キックを付けた奴は、念のため気を付けろよ >>212
そらバッテリーが完全放電したらfi車じゃポンプが動かないんだから、
カブみたいな特殊構造がない限りキックでもどうにもならんよ。
ただ、普通は完全放電前の、ポンプは動くがセルは回らんて状況の方が
圧倒的に多いので、やはりキックには意味がある。 >>213
そうなんだよね。
結局、バッテリーが完全に死んだらキックも意味ないってバイク屋に言われて付けなかったけど
殆どの場合、バッテリーがダメになる前に前兆があってそれを放置して完全にダメになる。
キックあればセルが回せないくらい電力落ちてもエンジン掛けられるからそれで凌げる。
普段あまり乗らない人の方が完全放電しやすい。特に冬場。
自分はキックが無いからバッテリーには気を遣ってる。 とりあえず家に帰れればいいや的な数回回せるだけの超小型ジャンプスターターがほしい 5000円位で売ってる小型のジャンプスターター用意しておくのが良さそうだね アドV125K7だがバッテリー完全放電だとキック始動不可能だったわ。 週末のちょい乗り用途だから
バッテリーには厳しい環境だけど省電力のLEDに期待してる
去年買ったばかりだからまだ何とも言えないけど3年くらい使えればいいな >>219
外で電源取れるならバッテリーチャージャー良いよ。
アマのスーパーナットとかでコネクタにしておけば
いちいちバッテリー外さなくてもチャージできる。
自分はイモビアラーム付けてるから１～２ヶ月に一度、
気が向いたときにチャージしてる。 >>220
そんなもんかな？
前のキャブ車は乗る日一発目にキックで掛けたりして
なるべくセルの空打ちしないようにして3～4年持たせたけど・・
>>221
安物の充電器は持ってるけど液別バッテリー作る時に使うだけで
補充電はしたことないんだよね
頻繁に上がるようならコネクタにしてみるよ
ありがとう USBをシガーソケットにしたから穴のサイズ測っといた
ノギスを忘れたから定規でだけど、縦29mm横26.5mm
横を削れば円形になるし径を2mmくらいなら広げても元に戻すときパッキンが被らないなんてこともない
とりあえずシガーソケットに換えただけだけどバッ直＋リレーにしたほうがいいかな
穴＞https://i.imgur.com/2ddE4co.jpg まだ7000弱だけどリアタイヤがいい感じに減ってきた こりゃ1万以上無理かもな アドレスは9000で取り替え 人により12000まで使えた人も居るみたい >>225
デザイン結構いいと思うけどこの手のスクーターは
女かオサレさんしか似合わないんだよな >>224
今時1AのUSBポート付けるスズキってバカだよな
普通にシガーソケットよかったのに嫌がらせだよw >>226
割と良いタイヤだから1万は保たんね。
>>228
1Aはさておき、5vじゃあねぇ…。 >>225
Salutoが5V2Aだからスウィッシュも2Aに上げてくるかな？ >>225
いいんだけど、リミテッドの装備がほしいな。でもデザイン的に似合わなそう。
リアボックスもレトロ風なの付けたいし。 結局アドレス125で良くね？
キックは付いてエンジン性能同じだし
ヘッドのLEDは交換高くつくっしょ？ リア二本のダンパーてアド125に比べて乗り心地どうなん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
