【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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>>291
確かに車・バイク通勤して風邪貰うことはなからね。
スッキリした、ありがとう >>293
PCXや旧シグナスを駆動で活かそうとすると、変速回転数が高すぎて
デメリットが多すぎるからな（燃費、騒音、耐久性）が激悪になる
中速型エンジンの方が、変更後もデメリットが小さくてストリート走行に向いている
レースではデメリットも、さほど問題に成らないと思うけど でもそこのサイトで書いてるけど重くするのはセンスプかえたりクラッチ周りをV125に変えてるからでしょ？ 500キロの新古車が去年25位だったから 新車なら買いだね 車体不具合の保証対応は販売店に相談するようになってるから、
新車の場合、どこで購入するのかは重要だと思ってる。
店の対応も価格の一部だと思って相談できる近場を選んだ方がいい。 近場(徒歩圏)のスズキ系列バイク屋が当たりで良かった
大型と普通は既に持っていたので、スウィッシュをそこで購入 >>305
分かる、近場で愛想も対応もいい、なのに肝心な技術が・・・てのはあるｗ
特にスウィッシュみたいに新しくて売れてないと慣れてないってのもある。
でも何かあったら買ったところに相談するから雰囲気も含めて行きやすいところが良いと思う。 >>296
確かに純正のままWRを重くしただけだと加速が鈍るだけかもしれないけどね
データを出したうえでしっかり説明もしてくれてるのがありがたいんよ >>308
やっぱりローラーが重いとベルトがより外周まで移動するう
のは確かだね
ｋ5とｋ9の使用したプーリのベルトの当たり見ると差がある 重くしても純正プーリーフェイスなら無駄だよ。だってもう外みで使いきってるし。
やるならクラッチ側を社外にするしかないよ。加速捨ててでも それならDr.プーリーみたいな変形WRだとどうなんだろう ブレーキレバーロック欲しいのだけどアドレス110のやつとか流用できないかな？ｱﾃﾞｨｵの高すぎる 俺はアディオのやつがリミテッドに普通に付けられるか知りたいなあ
ウェビックのレビューには普通に付けられるって書いてあるけど
買っていざ付けようとしたら付かなかったじゃ洒落にならん 朝の通勤中、信号で白が自分の横に止まった じぶんは黒だからちょっと優越感 >>316
湯漢のショートレバーでも着きそうかな？ >>320
さんくす！！
見た感じカバー削れば行けそうだね
ショートレバーはすでに着けてるからレバーロック買って人柱になってみるよ >>318
さんくす
参考になった
リミテッドでも全く問題ないみたいだね 以前はショートレバーしか選択肢がなかったけどKNってのも出てるんだね
根本付近は純正と大差なさそうだからまんまアディオと組み合わせられそう…な気がする リミだけどブレーキロック付けたくなってきた。
ADIOやってみるか。 >>132
すり抜けは俺もやるけど、状況による
無理なすり抜けは絶対にダメ！ 走っている車の並走すり抜けは自殺行為！
止まってる車の横をすり抜ける場合も、車の前後の車間距離が無く詰んでる状態において、徐行運転して十分な注意が必要
車が止まっていても詰んでない場合は左折をカマされたり、間へ対向右折車が飛び込んでくることもある、死ぬで・・・
止むを得ずすり抜けしていて、交差点の手前で最徐行又は状況によっては一旦停止して対向右折の確認とかそんなん常識、飛び込んだら死ぬ
まぁ怪我が大したことなくて良かったな
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif
車間からの歩行者飛び出しもあるで。
自分が危険に晒されるってことは、相手や周囲にとっても危険ってことだ。
やらんに越した事はない。 >>328
車は突然曲がると肝に命じた方がいいな 特に土日、年金支給日後は 痛い思いするのは自分なので ちょっと考えたけどポチッて届いた＞KNデュアルカラーレバー2（マットブラック/ブルー）
長さは純正と同じ、嫌いな丸いのが無いから良し、ショートレバーのように一色なら尚良かった
肝心のアディオは普通に付く、ロックした時に内側の角が当たるから削ってみたけどやっぱり当たる（写真左中段）
もっと削れば当たらなくなるけどめんどくさくなった
あと外してたゴムカバーを切って付けた、ワイヤーに流れ込む水を多少は防げるかな…
切ってからワイヤーの端にパッキン付いてることを思い出したんだけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org2069614.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2069615.gif 質問なんだけどフロントポケットの水抜ってすぐ抜けるの？
台風とかでも貯まらないよね？ >>332
ちゃんと水抜き用の穴開いてるから安心していいぞ
逆に水が抜けないようになってるスクーターが在ったら教えて欲しいわ ようやくバイク屋から代車が空いたと連絡あったんでV125Gと入れ替えて来た。
フロントの接地感の無さにビックリしたのとスクリーンが無いから
首周りのちょっとした隙間から冷気が入ってきて超寒い。 >>334
自分も最近、代車使ったんだけどウインドシールドが有る無しで全然違うね。
首回りも寒いし体に風が当ってると疲れるんだと思った。 代車とかでシールド無し乗ってあまりの風圧にビビる時がある 普段シールド付き乗ってるとそれが通常だからシールドの効果を実感しにくいけど、走行中にちょっと立ち上がってみると物凄い風を受けるからシールドの効果を実感できる。
試す場合は自己責任でどうぞ。 デイトナのウインドシールドRSの効果は絶大で驚いたな
アドレス110でHCを付けてた頃よりも断然風を防いでくれる >>336
自分はデイトナ ウインドシールドSS のスモーク
ヘルメットまで覆わず体だけカバーする。
夜の視界はウィンドシールド越しにならないのでスモークでも気にならない。
リミにそのまま付けるとシールドの位置が高くなるのでちょっと工夫が必要。 シールドは風もだけど虫対策としても必須な田舎
例外だけどこれの前に乗ってた奴で
通勤で正面から鳥特攻食らった時スクリーンヒビだけでは済んだし
無かったらクチバシ刺さってたかも >>334
旧世代のバイクはオモチャだよね
2ストジョグ借りて乗って時に直進からコーナーから低速から全て不安定だった
昔はあれでかっ飛ばしてたんだから恐ろしいよ クラッチ周りに、フロントフォーク一切単品部品でないけど分解清掃どうしよう‥ フォークシールも出てないのか？クラッチは交換しなくても大丈夫だろ >>342
カブトムシとか甲虫の類はやべーらしいな。 走行700kmで初オイル交換
茶こしフィルターのドレンキャップはずしたら
液ガスのカスみたいなのがあったよ(；´Д`)
https://i.imgur.com/XDuUEqz.jpg 燃料入れる時そのうち中のプラスチックノズルで破損すると思う何でプラスチックで入り口狭くしてるのか意味不明なんだけど >>344
自分もバイク屋さんでフロントフォーク
Assyでしか出ないと聞いた時は驚いた。 サービスマニュアルも去年の6月に改定版に変わってフォーク分解のページが削除されてるからな >>341
ありがとう！
ショートタイプのやつだね。
スタイリッシュだし、それなりの効果もあるならおれも検討しようかな。 シールド自分も付けようかなでもこれからの時期風が気持ち良いのよね 小っちゃいシールドでもあると走ったあとの疲れ方が違うよ。
それと、シールドつけると物によっては風切り音がうるさくなる
こともあるよ。 フォークとクラッチの話ってホントなの？？？
ホントだとしたらスズキなんて二度と買わね！ >>355
前に乗ってたホンダも似たようなもんだったよ
PLに載ってるシールセット(外側のダストとインナー)を
ウェビックで注文すると何故かダストだけしか届かない
補修部品を絞るのが最近の傾向なのかも 友人にLEDウインカーのリレー（孫市LS34-N）の件どうなったの？と聞かれ思い出し中途半端がから書いときます
前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571298053/383
>ウインカーを出してるときに左ブレーキを強く握ると少し速く不規則に点滅する
これ解決してます、結論だけ言うとリレーのマイナスをボディアースから取らなければ問題は起こらない
バッテリーは遠いからUSBのところから取るのが楽
3端子・ONスタート・カチカチ音あり、OFFにしてもリレー自体は1回多く作動する、おそらく次のONの備え
静音化はゴムシートを貼るよりこういった物を2～3周巻いてダクトテープをグルグル巻いた方のがリレーの振動を吸収して静かになる
自分は可能な限り静かにしたいから中と端子側の基板をシリコンで埋めた、メット被ってエンジンかけてればほぼ聞こえない
巻いてる黒いのは100均の滑り止めhttps://dotup.org/uploda/dotup.org2072894.jpg
何もしなければはっきり聞こえるだけの五月蠅さはある
買い物ついでにアマの「B01I4OX514」も試してみたけど0.5～0.8秒遅れるOFFスタート
2端子・無音、端子側にある5KΩの半固定抵抗で調整が必要、消費量の違う球に換えた場合はまた調整が必要だと思う >>357
ボディアースの甘い車体に当たったのか、ついて無いね
リレーにそこまでして今後の事も考えるなら
俺ならLED対応のICリレーに替えちゃうかなー
できればカチカチ音ある奴で >>359
LED対応のリレーの話だよ、報告したLS34-Nがカチカチ音ありのもの
OFFスタートの方は物理的なリレーが付いてないICタイプだから当然音もしない >>360
LS34-Nでスレ内検索してやっとこ理解したわ
変な不具合起こってんなーと思ったらリレー交換してたからか >>361
そうそう
人に頼まれたりなどして多くの車両に付けてるんだけど初めて起こった現象で悩んだ
ボディアースが不安定なんてあるのか？そのわりに他に影響は無いし…など色々考えたけど
根本になってる原因は分からないんだけどボディアースから取らなければ問題が出ないことがはっきりした
前に「バッ直でも症状が出る」と書いたけどコレ違う所につないでて
ここでうっかりしてなければもっと早く解決してた 昔ヤフオクで「LED対応、音ありウインカーリレー」とやらを買ったら
カチカチ音じゃなく「ﾋﾟｰｯ！」ブザー音が鳴るやつで爆笑した事がある セル付き四角目のカブカスタムはノーマルでピーピー音ウィンカーだよ。 今日、二車線の青信号道路直進してたら右折してきやがった何で右折してきたのか意味不明見てない訳じゃなく小さいから止まると思って右折してきたんだと思う案の定年寄り爺さん ホント年寄りって周りの空気とか状況見えてないな 若い年寄り関係無く煽ってんのか車間距離詰めてくるのは女ばっかなんだがアレ何でだ？ 人によっては、加齢の影響で前頭葉の働きが悪く成って、欲望が抑えれなく成るらしい >>368
走りながらウィンドウォッシャー撒き散らすのも女だな >>366
バイクは小さいんだから大きい車が来たら除けなきゃダメだよ、的な老害は多い。
そのくせ道の真ん中歩きゃ車の方が除けると思ってる。 salutoがキーレスに全灯ledだから
swishもマイナーチェンジでキーレス全灯ledにならないかな？ キーレスは正常のときには楽で便利だけど
バッテリーの負荷になるしスマートキー電池切れとかトラブル時に面倒さそう。
PCXはシート開かなくなるしハンドルロックも解除できなくなる。
まぁ、トラブルを考えてたらキリがないんだけどね。 それよかインドで発売になるバーグマン125がSWISHより格好いい気がするんだが
ちょっと購入早かったかな... インドのラインナップ見るといかに日本向けのマーケティングにやる気のないのがわかる >>377
バーグマン125ならずっと前からSOXとかで輸入販売してる奴と同じじゃないの？
一度見に行ったけど車体は大きいしリアタイヤ小さいしイマイチだったので買わなかったわ
https://bs-sox.com/buy/detail/201910020001 上半身が大人で下半身が子供みたいな
リアも12で太かったら見た目的なバランスは良さそうだけど
実はこのサイズで200なんだよって話なら購入候補に入りそう 逆輸入車はトラブルあった時のこと考えると踏み切れない。
外見はバーグマンの方が全然良いけどメーカーサポート受けられるアドレス125かな。
SOXの価格くらいでスズキが国内販売してたらバーグマンにしてた。 バーグマンかっこ悪
みんな後ろから見たこと有るのか？
２００㏄の車体に５０㏄のタイヤて感じだぞ、バランスが悪すぎる
スウィシュが好きな奴が欲しがるバイクじゃない、アドレス125と良い勝負 OGKカブトのRT-33ってメットインに入りますか？ なんでスウィッシュ ちゃんって人気ないの？
見た目可愛すぎだけどメットイン広いしシート高低くて足つきいいし、タイヤも太めだし、LEDとかもちゃんと付いてて価格分の価値あるのに。
やっぱし同じような値段でシグナスが買えるからなのか？
シグナスはシート高高いから足つき悪いけどなー。デザインとブランドはシグナスの勝ちだけど まだまだパーツに関しては少ないね まだ1年経たないけど7000キロ乗ったよ 前かごロスの対処法教えてくれ
リアボックスは51lつけててメットインは雨具と工具
仮おき場所が欲しいよ アドＳの時は前カゴと28㍑のBOX 今は40㍑のBOXとシート下で余裕で足りてる ぶっちゃけアドSのほうがコンパクトで必要な機能揃っててよかったかも
スウィシュはシグナスとコンセプトかぶりすぎだし値段も高いし良さがみえてこない メットインの容量の差は大きいと思うよ、箱をつけなくてもメット＋α入る
シグナスに似てても12インチと10インチの差は大きく別物に思えるけど
値段も然り価値観はそれぞれ
少なくとも自分は買って後悔してない、今のところ特別悪い所も見当たらないし しょせんこのクラスは見る目が無い人が多いからな
上っ面だけ見る人がPCXやシグナスに流れていくから
スズキは昔からそう言うポジション、目が肥えてくると鈴菌に感染する シグナスは結局吊るしのスペック云々じゃなく
ドレスアップ、走りともに社外パーツの豊富さが魅力だからな
アドレスもv125系の時はそれなりに揃ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
