【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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シールドは風もだけど虫対策としても必須な田舎
例外だけどこれの前に乗ってた奴で
通勤で正面から鳥特攻食らった時スクリーンヒビだけでは済んだし
無かったらクチバシ刺さってたかも >>334
旧世代のバイクはオモチャだよね
2ストジョグ借りて乗って時に直進からコーナーから低速から全て不安定だった
昔はあれでかっ飛ばしてたんだから恐ろしいよ クラッチ周りに、フロントフォーク一切単品部品でないけど分解清掃どうしよう‥ フォークシールも出てないのか？クラッチは交換しなくても大丈夫だろ >>342
カブトムシとか甲虫の類はやべーらしいな。 走行700kmで初オイル交換
茶こしフィルターのドレンキャップはずしたら
液ガスのカスみたいなのがあったよ(；´Д`)
https://i.imgur.com/XDuUEqz.jpg 燃料入れる時そのうち中のプラスチックノズルで破損すると思う何でプラスチックで入り口狭くしてるのか意味不明なんだけど >>344
自分もバイク屋さんでフロントフォーク
Assyでしか出ないと聞いた時は驚いた。 サービスマニュアルも去年の6月に改定版に変わってフォーク分解のページが削除されてるからな >>341
ありがとう！
ショートタイプのやつだね。
スタイリッシュだし、それなりの効果もあるならおれも検討しようかな。 シールド自分も付けようかなでもこれからの時期風が気持ち良いのよね 小っちゃいシールドでもあると走ったあとの疲れ方が違うよ。
それと、シールドつけると物によっては風切り音がうるさくなる
こともあるよ。 フォークとクラッチの話ってホントなの？？？
ホントだとしたらスズキなんて二度と買わね！ >>355
前に乗ってたホンダも似たようなもんだったよ
PLに載ってるシールセット(外側のダストとインナー)を
ウェビックで注文すると何故かダストだけしか届かない
補修部品を絞るのが最近の傾向なのかも 友人にLEDウインカーのリレー（孫市LS34-N）の件どうなったの？と聞かれ思い出し中途半端がから書いときます
前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571298053/383
>ウインカーを出してるときに左ブレーキを強く握ると少し速く不規則に点滅する
これ解決してます、結論だけ言うとリレーのマイナスをボディアースから取らなければ問題は起こらない
バッテリーは遠いからUSBのところから取るのが楽
3端子・ONスタート・カチカチ音あり、OFFにしてもリレー自体は1回多く作動する、おそらく次のONの備え
静音化はゴムシートを貼るよりこういった物を2～3周巻いてダクトテープをグルグル巻いた方のがリレーの振動を吸収して静かになる
自分は可能な限り静かにしたいから中と端子側の基板をシリコンで埋めた、メット被ってエンジンかけてればほぼ聞こえない
巻いてる黒いのは100均の滑り止めhttps://dotup.org/uploda/dotup.org2072894.jpg
何もしなければはっきり聞こえるだけの五月蠅さはある
買い物ついでにアマの「B01I4OX514」も試してみたけど0.5～0.8秒遅れるOFFスタート
2端子・無音、端子側にある5KΩの半固定抵抗で調整が必要、消費量の違う球に換えた場合はまた調整が必要だと思う >>357
ボディアースの甘い車体に当たったのか、ついて無いね
リレーにそこまでして今後の事も考えるなら
俺ならLED対応のICリレーに替えちゃうかなー
できればカチカチ音ある奴で >>359
LED対応のリレーの話だよ、報告したLS34-Nがカチカチ音ありのもの
OFFスタートの方は物理的なリレーが付いてないICタイプだから当然音もしない >>360
LS34-Nでスレ内検索してやっとこ理解したわ
変な不具合起こってんなーと思ったらリレー交換してたからか >>361
そうそう
人に頼まれたりなどして多くの車両に付けてるんだけど初めて起こった現象で悩んだ
ボディアースが不安定なんてあるのか？そのわりに他に影響は無いし…など色々考えたけど
根本になってる原因は分からないんだけどボディアースから取らなければ問題が出ないことがはっきりした
前に「バッ直でも症状が出る」と書いたけどコレ違う所につないでて
ここでうっかりしてなければもっと早く解決してた 昔ヤフオクで「LED対応、音ありウインカーリレー」とやらを買ったら
カチカチ音じゃなく「ﾋﾟｰｯ！」ブザー音が鳴るやつで爆笑した事がある セル付き四角目のカブカスタムはノーマルでピーピー音ウィンカーだよ。 今日、二車線の青信号道路直進してたら右折してきやがった何で右折してきたのか意味不明見てない訳じゃなく小さいから止まると思って右折してきたんだと思う案の定年寄り爺さん ホント年寄りって周りの空気とか状況見えてないな 若い年寄り関係無く煽ってんのか車間距離詰めてくるのは女ばっかなんだがアレ何でだ？ 人によっては、加齢の影響で前頭葉の働きが悪く成って、欲望が抑えれなく成るらしい >>368
走りながらウィンドウォッシャー撒き散らすのも女だな >>366
バイクは小さいんだから大きい車が来たら除けなきゃダメだよ、的な老害は多い。
そのくせ道の真ん中歩きゃ車の方が除けると思ってる。 salutoがキーレスに全灯ledだから
swishもマイナーチェンジでキーレス全灯ledにならないかな？ キーレスは正常のときには楽で便利だけど
バッテリーの負荷になるしスマートキー電池切れとかトラブル時に面倒さそう。
PCXはシート開かなくなるしハンドルロックも解除できなくなる。
まぁ、トラブルを考えてたらキリがないんだけどね。 それよかインドで発売になるバーグマン125がSWISHより格好いい気がするんだが
ちょっと購入早かったかな... インドのラインナップ見るといかに日本向けのマーケティングにやる気のないのがわかる >>377
バーグマン125ならずっと前からSOXとかで輸入販売してる奴と同じじゃないの？
一度見に行ったけど車体は大きいしリアタイヤ小さいしイマイチだったので買わなかったわ
https://bs-sox.com/buy/detail/201910020001 上半身が大人で下半身が子供みたいな
リアも12で太かったら見た目的なバランスは良さそうだけど
実はこのサイズで200なんだよって話なら購入候補に入りそう 逆輸入車はトラブルあった時のこと考えると踏み切れない。
外見はバーグマンの方が全然良いけどメーカーサポート受けられるアドレス125かな。
SOXの価格くらいでスズキが国内販売してたらバーグマンにしてた。 バーグマンかっこ悪
みんな後ろから見たこと有るのか？
２００㏄の車体に５０㏄のタイヤて感じだぞ、バランスが悪すぎる
スウィシュが好きな奴が欲しがるバイクじゃない、アドレス125と良い勝負 OGKカブトのRT-33ってメットインに入りますか？ なんでスウィッシュ ちゃんって人気ないの？
見た目可愛すぎだけどメットイン広いしシート高低くて足つきいいし、タイヤも太めだし、LEDとかもちゃんと付いてて価格分の価値あるのに。
やっぱし同じような値段でシグナスが買えるからなのか？
シグナスはシート高高いから足つき悪いけどなー。デザインとブランドはシグナスの勝ちだけど まだまだパーツに関しては少ないね まだ1年経たないけど7000キロ乗ったよ 前かごロスの対処法教えてくれ
リアボックスは51lつけててメットインは雨具と工具
仮おき場所が欲しいよ アドＳの時は前カゴと28㍑のBOX 今は40㍑のBOXとシート下で余裕で足りてる ぶっちゃけアドSのほうがコンパクトで必要な機能揃っててよかったかも
スウィシュはシグナスとコンセプトかぶりすぎだし値段も高いし良さがみえてこない メットインの容量の差は大きいと思うよ、箱をつけなくてもメット＋α入る
シグナスに似てても12インチと10インチの差は大きく別物に思えるけど
値段も然り価値観はそれぞれ
少なくとも自分は買って後悔してない、今のところ特別悪い所も見当たらないし しょせんこのクラスは見る目が無い人が多いからな
上っ面だけ見る人がPCXやシグナスに流れていくから
スズキは昔からそう言うポジション、目が肥えてくると鈴菌に感染する シグナスは結局吊るしのスペック云々じゃなく
ドレスアップ、走りともに社外パーツの豊富さが魅力だからな
アドレスもv125系の時はそれなりに揃ってた v125はブレーキの効きが悪いぐらいで特に不満も無いが
あえて言うとヘッドライトがもう少し明るければ完成、あとは冬装備
それ以上弄るのはいじり癖がついた人間 >>391
それな。
良いところが無いってより、悪いところが無かった(価格以外)。
いろいろ比較してたんだけど消去法で残った。 買って乗ってみたらわかる筈だよ
「これは名車の予感！」と
但し隠れた名車なんだけど、まあ鈴木らしくていいんじゃないかなｗ
買ってしまえば弄る所なんてないし、燃費もいいし、取り回しもいいしね 下駄専用だからシグナスやPCXは選択肢に入らなかったな
リミテッドが出なかったらLEAD125を買ってたと思う 買わない人が文句言ってるだけじゃないかな
オーナーは大体満足してるみたいだ >>402
まだ発売から2年くらいで、あまり売れず少ないレビューじゃ不安に思う人もいるんじゃないかな。
リードやシグナスは歴史が長い分、ネガな部分もポジな部分もいい意味で枯れてる。
後発な分、メリットが際立たないとデメリットが少なくても購入に踏み切るには弱い。
保守的なオジサンが踏み切るには背中を押してくれる決め手が少ない。 スカブから通勤用にスウィッシュ買ったんだけどOGKのXLのジェットヘルがメットインに入らなくて初めてのリアボックス検討してるんだけど
ウィルズウィンのタンデムバーとセットのSHAD製SH29って箱でメット入るだろうか？ >>404
正規は横向きに入れるんだが、横入れしてる？ >>404
おそらく29リットルサイズだとメーカー問わず厳しそう
あと、ボックス付キャリアを買わなくても箱を載せられるし、キャリアの金額分大きな箱にするとかした方が良さげ
ヘルメットもモデルによって形状が違うし、バイク用品店で箱現物を試すか箱スレで質問し直すかした方がいいね >>405
もちろん横向きにしたけどシートが閉まらなかった
>>406
ドレスアップも兼ねてタンデムバー付き検討中 >>407
どのメーカーもそうだけどXLサイズの帽体は横幅デカくなるからメットインは厳しくなるんだよな
SH29ならオフメットとかでない限り入るぞ
心配なら実店舗で試すかとりあえずSH29で検索してみるよろし
ヘルメット入った画像なんて履いて捨てるほど出てくるぞ トリシティから乗り換え検討中なんだけど積載はいいの？
通勤・買物にしか用途がないけど >>409
なんでトリシティから乗り換えようと思ったの？ >>409
結構入るよ
足元にポリタンクも置きやすい
30ｌの箱を付けてるけどトイレットペーパー18P、ボックスティッシュ5P、クッキングペーパー4ｐ、
猫の砂10ｌを積んで帰ったこともある（コロナの流行る前） >>410,413
サンクス
積載性はいい感じみたいね
>>412
155ccのトリシティ乗ってるけどランニングコストや給油口がシート下にあったりで色々不満あるから
あと大型バイク買うつもりなのとやっぱりそれとは別に普段の足として欲しいってのもあるかな >>414
大型バイク＋スウィッシュかよ！裏山。
スウィッシュを足で使うなら給油口位置、燃費、積載量、満足出来ると思うよ。 今アドレス110の台車でこれ乗ってるけど、中々いいねコレ
メットイン、足元広い
LEDヘッド、テールランプ
パッシングにハザードまである
ただ10インチの弊害か、乗り心地が…
まぁメリットとトレードオフな部分なだけに、仕方ない事なのはわ分かるけれどね >>416
アドレス110からの乗り換えだけど2、3ヶ月もすれば慣れてこれが普通になってたよ
サスがしっかりしてるから案外、これも悪くないもんだ
一番のメリットは積載量かな・・・メットインが広くなって足元に大きな荷物が置けるから買い物が楽になった >>416
足だけには勿体ない。50Lの箱付けて片道200キロオーバーのキャンプツーリング
にも重宝しています。リッター50近く走るし、大満足。 スウィッシュ の本領は峠にある、、、と、紀伊半島をツーリングしてて思った。 >>416
好みの問題も大きいんじゃないか？
以前は前後12インチのに乗ってたけど、スウィッシュの方が素直に傾いてくれるように感じてるよ >>416
自分は逆に代車がアドレス110だったけど車体の軽くて取り回しが良かった。
乗ってみて、やっぱりスウィッシュが良いと言うより、
きっとアドレス110でも後悔はしなかっただろうなと思った。
スウィッシュはコスパに見合う感じでアドレス110はコスパが優れてる。 >>421
加速、燃費、ブレーキ、足元の広さ、メットインすべてを満たしてのコスパだったら良いんだけどね 110からの乗り換え思案中
加速最高速は、
どんな感じですか？
てか、今中国から入荷し無いらしい 110からなら加速は速く感じるだろな～
>>424
中国から来ないのはアドレス125の方な
ただSWISHメーカー出荷停止中みたいよ
おそらく改修箇所が発覚した為とか…
近々リコールかサービスキャンペーン来るかもな >>426
エンジンが温まってもアイドリングの回転数が下がらず2500～3000rpmだったのと
フロントの異音「キィーー」ってので今年の頭にメーカー引き取りで
スロットルボディとスペーサーフロントアクスルの交換したけどそれかな？
出荷停止中でも話題にならない・・・
何だかさみしいような 今日初めてエンスト 大型がバンバン通る片側二車線の60キロ位出せるカーブでエンストとかやめてよ 何だったんだろアレは >>429
ブレーキ掛けて止まる寸前に回転数がそのまま下がっていってエンジン停止でなく
いきなりプスンって感じで止まったならほとんどがカーボン噛みこみ
単気筒小排気量車の宿命だからアキラメロン 下り坂でアクセル少し開けながら下って登ろうと思ったらエンストしてる事に気付く感じ ほんと不思議 http://imgur.com/a/H5V4atd
これ取付けどうやんの？ フィルター洗えて再利用できるなら買ってみような？ 110クラス最遅のから乗り換え
加速とか登坂とかシート温かいのは良い感じ
通勤で50kmほど走るからタンクが半分になったのが地味に辛い ワシ 仕事で1日60乗る 朝、夕15キロ2往復するから ハロゲン車から乗り換えた人は明るいと言うけどそうでもないよ
それなりに街灯のある都内なんかだと雨の日はライト点いてる？と思うこともある >>438
雨降りはHID35wでも駄目だよ、特にLEDなら色温度高いからフォグランプが欲しい
雨降りがそこそこ明るいノーマル車て無いだろ 雨の夜に明るく見えるのはハイワッテージバルブのハロゲン車だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
