【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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セル付き四角目のカブカスタムはノーマルでピーピー音ウィンカーだよ。 今日、二車線の青信号道路直進してたら右折してきやがった何で右折してきたのか意味不明見てない訳じゃなく小さいから止まると思って右折してきたんだと思う案の定年寄り爺さん ホント年寄りって周りの空気とか状況見えてないな 若い年寄り関係無く煽ってんのか車間距離詰めてくるのは女ばっかなんだがアレ何でだ？ 人によっては、加齢の影響で前頭葉の働きが悪く成って、欲望が抑えれなく成るらしい >>368
走りながらウィンドウォッシャー撒き散らすのも女だな >>366
バイクは小さいんだから大きい車が来たら除けなきゃダメだよ、的な老害は多い。
そのくせ道の真ん中歩きゃ車の方が除けると思ってる。 salutoがキーレスに全灯ledだから
swishもマイナーチェンジでキーレス全灯ledにならないかな？ キーレスは正常のときには楽で便利だけど
バッテリーの負荷になるしスマートキー電池切れとかトラブル時に面倒さそう。
PCXはシート開かなくなるしハンドルロックも解除できなくなる。
まぁ、トラブルを考えてたらキリがないんだけどね。 それよかインドで発売になるバーグマン125がSWISHより格好いい気がするんだが
ちょっと購入早かったかな... インドのラインナップ見るといかに日本向けのマーケティングにやる気のないのがわかる >>377
バーグマン125ならずっと前からSOXとかで輸入販売してる奴と同じじゃないの？
一度見に行ったけど車体は大きいしリアタイヤ小さいしイマイチだったので買わなかったわ
https://bs-sox.com/buy/detail/201910020001 上半身が大人で下半身が子供みたいな
リアも12で太かったら見た目的なバランスは良さそうだけど
実はこのサイズで200なんだよって話なら購入候補に入りそう 逆輸入車はトラブルあった時のこと考えると踏み切れない。
外見はバーグマンの方が全然良いけどメーカーサポート受けられるアドレス125かな。
SOXの価格くらいでスズキが国内販売してたらバーグマンにしてた。 バーグマンかっこ悪
みんな後ろから見たこと有るのか？
２００㏄の車体に５０㏄のタイヤて感じだぞ、バランスが悪すぎる
スウィシュが好きな奴が欲しがるバイクじゃない、アドレス125と良い勝負 OGKカブトのRT-33ってメットインに入りますか？ なんでスウィッシュ ちゃんって人気ないの？
見た目可愛すぎだけどメットイン広いしシート高低くて足つきいいし、タイヤも太めだし、LEDとかもちゃんと付いてて価格分の価値あるのに。
やっぱし同じような値段でシグナスが買えるからなのか？
シグナスはシート高高いから足つき悪いけどなー。デザインとブランドはシグナスの勝ちだけど まだまだパーツに関しては少ないね まだ1年経たないけど7000キロ乗ったよ 前かごロスの対処法教えてくれ
リアボックスは51lつけててメットインは雨具と工具
仮おき場所が欲しいよ アドＳの時は前カゴと28㍑のBOX 今は40㍑のBOXとシート下で余裕で足りてる ぶっちゃけアドSのほうがコンパクトで必要な機能揃っててよかったかも
スウィシュはシグナスとコンセプトかぶりすぎだし値段も高いし良さがみえてこない メットインの容量の差は大きいと思うよ、箱をつけなくてもメット＋α入る
シグナスに似てても12インチと10インチの差は大きく別物に思えるけど
値段も然り価値観はそれぞれ
少なくとも自分は買って後悔してない、今のところ特別悪い所も見当たらないし しょせんこのクラスは見る目が無い人が多いからな
上っ面だけ見る人がPCXやシグナスに流れていくから
スズキは昔からそう言うポジション、目が肥えてくると鈴菌に感染する シグナスは結局吊るしのスペック云々じゃなく
ドレスアップ、走りともに社外パーツの豊富さが魅力だからな
アドレスもv125系の時はそれなりに揃ってた v125はブレーキの効きが悪いぐらいで特に不満も無いが
あえて言うとヘッドライトがもう少し明るければ完成、あとは冬装備
それ以上弄るのはいじり癖がついた人間 >>391
それな。
良いところが無いってより、悪いところが無かった(価格以外)。
いろいろ比較してたんだけど消去法で残った。 買って乗ってみたらわかる筈だよ
「これは名車の予感！」と
但し隠れた名車なんだけど、まあ鈴木らしくていいんじゃないかなｗ
買ってしまえば弄る所なんてないし、燃費もいいし、取り回しもいいしね 下駄専用だからシグナスやPCXは選択肢に入らなかったな
リミテッドが出なかったらLEAD125を買ってたと思う 買わない人が文句言ってるだけじゃないかな
オーナーは大体満足してるみたいだ >>402
まだ発売から2年くらいで、あまり売れず少ないレビューじゃ不安に思う人もいるんじゃないかな。
リードやシグナスは歴史が長い分、ネガな部分もポジな部分もいい意味で枯れてる。
後発な分、メリットが際立たないとデメリットが少なくても購入に踏み切るには弱い。
保守的なオジサンが踏み切るには背中を押してくれる決め手が少ない。 スカブから通勤用にスウィッシュ買ったんだけどOGKのXLのジェットヘルがメットインに入らなくて初めてのリアボックス検討してるんだけど
ウィルズウィンのタンデムバーとセットのSHAD製SH29って箱でメット入るだろうか？ >>404
正規は横向きに入れるんだが、横入れしてる？ >>404
おそらく29リットルサイズだとメーカー問わず厳しそう
あと、ボックス付キャリアを買わなくても箱を載せられるし、キャリアの金額分大きな箱にするとかした方が良さげ
ヘルメットもモデルによって形状が違うし、バイク用品店で箱現物を試すか箱スレで質問し直すかした方がいいね >>405
もちろん横向きにしたけどシートが閉まらなかった
>>406
ドレスアップも兼ねてタンデムバー付き検討中 >>407
どのメーカーもそうだけどXLサイズの帽体は横幅デカくなるからメットインは厳しくなるんだよな
SH29ならオフメットとかでない限り入るぞ
心配なら実店舗で試すかとりあえずSH29で検索してみるよろし
ヘルメット入った画像なんて履いて捨てるほど出てくるぞ トリシティから乗り換え検討中なんだけど積載はいいの？
通勤・買物にしか用途がないけど >>409
なんでトリシティから乗り換えようと思ったの？ >>409
結構入るよ
足元にポリタンクも置きやすい
30ｌの箱を付けてるけどトイレットペーパー18P、ボックスティッシュ5P、クッキングペーパー4ｐ、
猫の砂10ｌを積んで帰ったこともある（コロナの流行る前） >>410,413
サンクス
積載性はいい感じみたいね
>>412
155ccのトリシティ乗ってるけどランニングコストや給油口がシート下にあったりで色々不満あるから
あと大型バイク買うつもりなのとやっぱりそれとは別に普段の足として欲しいってのもあるかな >>414
大型バイク＋スウィッシュかよ！裏山。
スウィッシュを足で使うなら給油口位置、燃費、積載量、満足出来ると思うよ。 今アドレス110の台車でこれ乗ってるけど、中々いいねコレ
メットイン、足元広い
LEDヘッド、テールランプ
パッシングにハザードまである
ただ10インチの弊害か、乗り心地が…
まぁメリットとトレードオフな部分なだけに、仕方ない事なのはわ分かるけれどね >>416
アドレス110からの乗り換えだけど2、3ヶ月もすれば慣れてこれが普通になってたよ
サスがしっかりしてるから案外、これも悪くないもんだ
一番のメリットは積載量かな・・・メットインが広くなって足元に大きな荷物が置けるから買い物が楽になった >>416
足だけには勿体ない。50Lの箱付けて片道200キロオーバーのキャンプツーリング
にも重宝しています。リッター50近く走るし、大満足。 スウィッシュ の本領は峠にある、、、と、紀伊半島をツーリングしてて思った。 >>416
好みの問題も大きいんじゃないか？
以前は前後12インチのに乗ってたけど、スウィッシュの方が素直に傾いてくれるように感じてるよ >>416
自分は逆に代車がアドレス110だったけど車体の軽くて取り回しが良かった。
乗ってみて、やっぱりスウィッシュが良いと言うより、
きっとアドレス110でも後悔はしなかっただろうなと思った。
スウィッシュはコスパに見合う感じでアドレス110はコスパが優れてる。 >>421
加速、燃費、ブレーキ、足元の広さ、メットインすべてを満たしてのコスパだったら良いんだけどね 110からの乗り換え思案中
加速最高速は、
どんな感じですか？
てか、今中国から入荷し無いらしい 110からなら加速は速く感じるだろな～
>>424
中国から来ないのはアドレス125の方な
ただSWISHメーカー出荷停止中みたいよ
おそらく改修箇所が発覚した為とか…
近々リコールかサービスキャンペーン来るかもな >>426
エンジンが温まってもアイドリングの回転数が下がらず2500～3000rpmだったのと
フロントの異音「キィーー」ってので今年の頭にメーカー引き取りで
スロットルボディとスペーサーフロントアクスルの交換したけどそれかな？
出荷停止中でも話題にならない・・・
何だかさみしいような 今日初めてエンスト 大型がバンバン通る片側二車線の60キロ位出せるカーブでエンストとかやめてよ 何だったんだろアレは >>429
ブレーキ掛けて止まる寸前に回転数がそのまま下がっていってエンジン停止でなく
いきなりプスンって感じで止まったならほとんどがカーボン噛みこみ
単気筒小排気量車の宿命だからアキラメロン 下り坂でアクセル少し開けながら下って登ろうと思ったらエンストしてる事に気付く感じ ほんと不思議 http://imgur.com/a/H5V4atd
これ取付けどうやんの？ フィルター洗えて再利用できるなら買ってみような？ 110クラス最遅のから乗り換え
加速とか登坂とかシート温かいのは良い感じ
通勤で50kmほど走るからタンクが半分になったのが地味に辛い ワシ 仕事で1日60乗る 朝、夕15キロ2往復するから ハロゲン車から乗り換えた人は明るいと言うけどそうでもないよ
それなりに街灯のある都内なんかだと雨の日はライト点いてる？と思うこともある >>438
雨降りはHID35wでも駄目だよ、特にLEDなら色温度高いからフォグランプが欲しい
雨降りがそこそこ明るいノーマル車て無いだろ 雨の夜に明るく見えるのはハイワッテージバルブのハロゲン車だね 白LEDだから過度な期待しないように書いたんだけどね
そもそも飛ばない貫通力のない光源だから、LEPに期待されてる訳だし
LEDでも4500Kくらいなら白よりはましなんだけどね、赤系黄系で好みが分かれるけど >>432
この手のエアクリはエアクリボックスを外してインテークパイプは純正を利用するタイプなんで
専用品でなく他車流用だとインテークパイプの加工やらセンサーの取り付けやら吸気量のセッティングやら面倒が多いぞ
特にスウィッシュはインテークパイプが長い車種なんで加工は必須だ
フィルター再利用は素材次第だから何とも言えない >>442
ホンコレ、眩しいのと明るいのは違うんだよね。
だから、明るいの基準は何よりって言うのが無いと判断できないと思う。
スウィッシュのライトが暗いと思ったことは無いけど。 >>436
仕事で60と仕事しに行くのに50とじゃ全然違うだろ。 >>446
マジかよ…。
皮肉とかでなく、マジでお疲れさん。
距離が伸びれば事故の危険も高まるだろうから、くれぐれも気をつけてな。 わかりづれーから通勤でって書けよ
仕事でだと運送か何かと思っちゃうだろ >>449
俺はv125で毎日往復80k以上走っていたよ YouTubeで見たんだけどSWISHってエンジンかけたままシート開けれるのん？ 通勤50だけど片道25km（これが最寄り駅）走って信号10個無いのと流れ良いから
都市部よりかなり楽だと思う
同コース通学で自転車とかいるし リミテッドが無いので
ナックルガード
グリップヒーター
後付 縁あって今回リミテッド購入したけど、以前乗ってたアドレスV125K7の時と比べると社外品少ないですね。
デイトナのスクリーン装着を考えてますが、高さが低い方だとどの位の防風性をもってますでしょうか？ ミラーを換えてる人がいてググってナポレオン クロス3ってのは分かったんだけど
低そうだから30mmの他に20mmのスペーサー入れた方が見やすいかな？
すり抜け快適仕様にするつもりはない そうなのか？
自宅マンションは鍵付きバイク置き場で勤め先も部外者が出入りすることないから大丈夫だと思うけど心配だな ミラー交換は保安基準変わったから要注意、自分も最近知ってまだ変えてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
