【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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まぁケツの下にメットインスペースがあるスクーター全般だろうな メットインのあるタイプってことだろ？まず暖かくならないものはないし間違ってないと思うけどな 車種は忘れたがアクセサリでメットイン用の保温バッグを見たことがる。 昨日の夜、リミテッドで雨の中を帰宅したけどグリップヒーターの
温度調節はメッシュグローブでも３とか２.5だと熱すぎるね
ナックルガードがあるし、２でちょうど良かった >>43
swishの製品紹介サイトの写真と同じ向きにしても入らないの？
ディフューザー付きフルフェイスだけど、写真と同じ向きなら余裕で
入るけどな
Mサイズだけどね J-Force4のLがちょっと上から押さえれば縦向きに入るのは嬉しい誤算だった >>61
ありがとー
その情報ヘルメット選びの参考にします >>60
色々試して写真と同じ向きに入れてる。収まりが良いから
それでも押さえないと閉まらないよ。 >>44
オレはプーリーのスプラインがクランクシャフトに溶着して
7万km近く走った個体に高い修理代払うのが勿体無かったので買い替えた。
https://i.imgur.com/lqcjWAm.jpg
https://i.imgur.com/HfeNJGZ.jpg
10万kmは走りたかったんだけどな。 ヤスリで溝を掘って固着したプーリーのカスを剥がしてしまえば直せそう
それなりの根気と時間が掛かりそうだが >>1
スレ主はん、おたくスズキの中の人やね？
スウィッシュの燃料タンク容量をもう少し大きくして欲しい
フロア燃料タンクだから、形状を工夫すれば可能だと思う
燃料タンク容量をもう少しアップすれば、もっと売れると思う
アドレスV100は最初出た時、燃料タンク容量が4.8Lだったが
その後燃料タンク容量が6Lにアップされて大ヒットバイクになった
サルートはメットイン小さくてフロアが高い分、タンクがデカくなってる
…といいなぁ 6Lになったから売れたとかいう根拠0のこじつけに草生える スウィッシュはタンクの容量より全く信用できないガソリンのメーターを何とかしろ
当たり前のようにメーターが増減して実際の残量が解らないせいで
頻繁にガソリンスタンドに行かなきゃならなくてくっそ面倒くさい 昨日点滅したんでGSに向かったら走ってる途中で１メモリ増えたけど
減ってる状態か正解なのか増えた状態が正しいのか解らないから
そのままガソリン入れたけど結局3.2しか入らなかったぜ 雨の日の駐車後にメットインするとポカポカ保温してよいよ。
ちなみにアライ、ショウエイとも帽体はM、L共通だよ。 >>73
今までバイクを余り乗って来てないのか？
どのバイクもそんな物だよ、センサーが浮で出来てる関係で安定しない
癖を知る事が重要だ そんなものかも知れないけどメーターを付けている以上
正確に表示されるようにするのが技術者だよ http://imgur.com/vWnPaph.jpg
こんなのが10000円以上すんのなこんなの2000円位で買えそうだけど、まだまだパーツ少ないね >>76
そもそも工業製品には精度にある程度の幅を持たせてあるから誤差はしょうがない
それが嫌なら大量生産品ではなくワンオフで作るしかないよ
それに使いやすいようにある程度幅を持たせるのも技術者のと言うか設計者の腕の見せ所ってのもある
つか車体の揺れで値が変わるのは正確なのでは？
>>80
リアルカーボンかつ車種専用なんだし高いのは当たり前
2000とか材料すら揃えられないんじゃかな >>75
癖を知る事が重要だ（ｷﾘｯじゃねえよ馬鹿か どう考えても仕組みを知らないあんたの方が馬鹿でしょ・・・
たかが燃料タンクの残量制度の為に傾きと加速度センサー着けました。2万円アップです
とか言われても嬉しくないだろ？ 燃料計はアナログの方が正しく表示される(気がするｗ)
まあ10年オーバーの原付だとたまに変な所を指していたが >>84
プーリーナットが緩む→プーリーのフィンがケースに当たってロックが原因じゃね？
俺もWR交換した時にプーリーナット締め付け失敗してて
走行中に緩んですんごい音出たことあるわ
音出て直ぐにエンジン止めて押して帰ったけど
プーリーのとこに付いてるキックスタータ用のギア？の歯が削れて無くなっただけで済んだっけ バイク屋のぼやきブログとか見てるとドノーマルで数万キロ乗ってた原チャリが突然プーリーナット外れて死亡なんてのも極稀にあるらしいな
「プーリーナットのワッシャが緩むかもしれないから定期的にチェック」なんて無理だしほんと運が悪かったとしか言いようがない スズキの場合は指定トルク以上で閉まってたら、緩むなんて有り得ない
なぜなら一番ちゃんとした緩み止めのワッシャが付いてるから
ホンダとかは余り緩み止め効果の無い平ワッシャで止まってるので
特に緩むみたいだが（新車時のままで） >>94
俺は元バイク屋だが
一回手を入れたバイクはミスしてる場合が多いから
写真のあの状態を見ると、キックスターターのスプラインが合って無いのに締め付けた
感じでプーリーをしっかり固定出来ていないパターンだな って事は300ccは配管やタンクに残るのか実質5リッター位しか使えないね 途中で書き込んじまった
もう一台のスカブ400は13だけどポンプで抜けるだけ抜いて入れると14入るから14＋ちょい
若干多めに入るようになってるのかと思ってた リミテッド乗ってる人に質問
グリヒつけて走ってて親指冷たくなる？
ノーマルに後付けで他社製のガードとグリヒつけてるんだけど
親指だけじょじょに冷たくなってくるんだ どちらかと言うとブレーキに掛ける指の方が冷たくなるわね >>103
v125に外品のハンドルガード付けてるが、出来るだけレバ−に寄せて
空間を減らせば短距離なら素手でも行ける位だ、素手だと手首の処が寒い程度 >>96
そんなもんなのかよ…もう少し燃料タンク大きくしてくれよと思う( ´･ω･`) >>105
そうなんだよね、リミのグリヒは半巻だから手の平は暖かいけど指先側が冷える
逆の方が良いのに 200km走前に点滅しだすからなアドレスの方が航行距離は長い あっちは6以上入るけど >>106
お店の人と相談したけど、レバー側に寄せようとすると本体にガードが干渉するから
むずかしいって言われたから諦めた
苦肉の策としてプラバンをガードの下側につけたらなんとかなるかなぁ、でも見た目悪くなるよねって感じ
で、冬用グローブ買ってきたわ グリヒとかリミテッドの意味ねーな
田舎意外の市内はスタンダードで十分かな >>103
ブレーキレバー付け根の隙間？からナックルガード内側に走行風が入り込んできて指先が冷えてると思う。
だからナックルガードの上からハンカバ付けても指先に冷たい風が入り込んでくるんだよねー
アドレスのリミの場合はそこを塞いだらかなり軽減されたよ。
https://i.imgur.com/FS6LoAc.jpg >>110
おれはけっこう削って寄せて着けた、ショートレバーに変えてすり抜けにも対応
同じカバーじゃ無いだろうから簡単じゃ無いかも知れないな アド125と並べてるとスウィッシュ売れないんだよね〜と親しいSBSのオッサン言ってる
通勤に乗れりゃいいよくらいの考えの人は断然アド125買うし良いスクーターだし
スタイリッシュなアド110に興味のある人は125とは別物でちょっとした不安要素を伝えるとスウィッシュも検討するらしい
結局アド110がいいって人もいれば高くてもスウィッシュを選ぶ人もいるとか
このサイズ買うのはほとんど馴染みの人だから笑顔で高い方を進めてくるけど安いの買っても対応が変わったり嫌な顔するようなことはない
自分は近所だし三人兄弟で小さいの20台はここで買ってる 走行1100kmの新古車買ったんだけど40km超えた辺りで
燃料計の目盛が一つ減るんだけどこんなもんなのか？
https://i.imgur.com/5Bxan9m.jpg スタンドマークのみの点滅で残り1Lジャストだから、そんなもんじゃろ グリヒは最高レベル以外は気持ち程度で
最高レベルだと凄く熱くなったりムラが有る・・
値段は某H社のSH mode思い出した >>116
それぞれ良いところがあるよね。
アド110は足場が窮屈だけど軽くて軽快、低価格。
アド125はスウィッシュ同じエンジンで低価格。
自分はリミの装備で決めたけど意外に給油口の位置、メットインのサイズ、メーター(時計＆トリップ)が良かった。 USBいらないから外して電圧計を付けようと丸いの買ってみたら予想外の物だった
誤差が酷いだろうから中身を変えるつもりでいたけど微調整のできる電圧計が入っていた
+0.03で極端に酷くはないけど裏ブタから分解、パキパキ割れる脆い樹脂で本体を割らないように注意が必要
耐久性が分からないけら自分的に実績のある左のタイプに入れ換えるけど
無加工で取り付けられればありがたいが…
黒味のある半透明樹脂なので7セグLEDの点灯していない部分が目立って見えづらいなんてことはない
表面とネジ部分は一体型で裏ブタが圧入で裏側は非防水
表面のツバ36.5mm ネジ部分（取付穴）27.5mm ネジの奥行12mm
https://dotup.org/uploda/dotup.org2055569.jpg >>122
俺も250円位で買ったLEDの電圧系（工作用）防水の為にアドレスのメーター内に取り付けたが
熱に弱い様で付け替えても2週間前後で死んで行く、だから後ろの空間は大きい程良いと思う
コンパクトで色も5色から選べて見やすくて良いんだけど >>123
とりあえずこんなのを付けてるけど熱は大丈夫だと思うんだよね
同じパーツで裏をバスコークで完全に覆って防水したりすることもあるけど問題ないし
PC・バイク・車でかなりの数使ってるけど正直熱の心配したことなかった
一番古いもので友人のスカイウェイブに付けてる7年物、パネルに埋め込んで裏はバスコークで埋めてる
秋月にある超小型２線式ＬＥＤデジタル電圧計
https://dotup.org/uploda/dotup.org2055780.jpg >>123
その電圧計、熱耐性が無いんじゃなくて
パルス電流耐性と言うか保護回路が無かったんじゃ USBを使わない者からすれば電圧計のが無駄にならないだろうから貼ったんだけど…
工作しないですむようにポン付けできる物をどんどん紹介してくれ、とりあえずUSBの開口に合う電圧計をよろしく >>138
で、電圧見て何を思うんだ？
時計見るように
今何ボルトかって感じか？ 通勤途中で左折車の巻き込みで事故ったわ。
おまいらも気を付けてな。
https://i.imgur.com/P1Mixko.jpg >>141
左折巻き込みはバイク側のKY不足だろ
すり抜けでもそうだが視界狭い車がちょっとでも幅寄せしたらアウトじゃん。
ようやるわw 擦り抜け用にミラー弄ってる割にタンデムステップ出てるのなんだろな >>130
普通に考えればバッテリーの交換時期、ほかの電装品使用時の発電量の不足の確認、発電系統の故障
等の電気系統の異常の早期発見かな
スウィッシュのバッテリー警告灯がどんなものか良く解らないってのもあるが(たぶんキーON時に一定電圧以下で点灯
詳細な数値が出た方がわかりやすいしね
コスパ考えるならキック付けるよりいいと思うんだがね
ただ、USBソケットの位置だと見難そうだなとは思う >>136
事故った直後の写真だからだろ
スウィッシュのタンデムステップは収納状態で押すと出てくる仕様だからな >>76
なんつーか
メーター誤差
またネタにしてんのww >>132
こういうバイクの事故に巻き込まれたくない
まぁ、生きてて何より ホント大怪我した感じじゃなくてよかった
たまにすり抜けしちゃうからな…やめとこ ノーウインカーでパチ屋に左折する軽に巻き込まれた高校時代を思い出した >>132
5ちゃんに書き込める元気があって
良かったですね。
お大事になさって下さい。 とりあえず骨は折れてなかったんで、それだけでも良しとするわ。
曲がるべき交差点を忘れててウインカーも出さずに急ハンドルで曲がってしまった、
とドライバーが言ってたけど、こちらも車間距離をあまり取ってなかったのも事実だ。
あとミラーを変更してるのはノーマルより高い位置に来るから
視線移動が少なくて済むからなんだ。
そもそも買って500kmも走ってなくて慣らし運転中の事故だ。
言い訳はこの位で、更に注意して走るように心がけるわ。 USBソケットよりシグナスのDCジャックのが用途広いな
同じ1Aだから流用可能？
自動車用のシガーソケット電圧計もつけられるしw （長年の研究の結果）ミラーを高い位置にしてるのは腕の袖が邪魔で後ろが見えないのを回避するため >>149
ちょっと大げさだな、長年研究しなくても解るでしょ
俺もけっこう前から上方向に改造してたけど、トラックの出っ張ったミラーと
高さが合い、当りそうになる 事故った人、無事でよかったけど新車のリミテッドがあ、、。
俺も同じ色だけど、安全運転でお互い綺麗に乗ろうね！ >>146
過失割合どんなもんかね 車8.5 バイク1.5くらいか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
