【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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オイル交換行ってきた
エンジンの回転がなめらかになった(気がする) 今更かも知れないがデイトナのショートスクリーン付けてみたので
60キロくらいまでは巻き込む風も多くあんまり意味が無い気がする
それ以上は、家のサーキットで試してみたけど効果絶大
大雨の時にも乗ってみたけど、当たり前だけどビタビタに濡れる ミドルサイズくらいじゃないと効果は無いんじゃないか。 このバイクをどういう使い方するかによると思う
都内とかで、あまりスピードが乗らない場面でチョコチョコ乗るなら要らないだろうし
ロングツーリングが好きとか、何とかバイパスみたいな道をよく走るなら効果大
こんな重量でもフロントに、そして高い位置に物が付くので
多少操安性が削がれた気もする
多分慣れたら気にならないかと 風防は、空気抵抗でハンドル取られたりしない? あと エンジン音静か? 風防でハンドルが急に取られることはまず無いよ
エンジン音は基本静かだけど乗り初めの頃は吸気音が少し気になった
デイトナのRSは効果抜群だった
同じデイトナでもアドレス110に付けてたHCよりも断然効果が高かった >>681
エンジンの静かさならホンダの水冷espじゃないかな
でも自分はこっちのがパルス感あってバイクらしくて好き
いくつか上がってる動画で比較できるよ 走行18000qで気になってたベルトとWR交換したぜ
WRは汚れてる以外は削れたりしてないほぼ新品状態だったけど
ベルトが使用限界の18oぴったりだったわ
ベルトの測定場所間違ってるの判ったのが交換して蓋閉めた後だったから
新品は幅どれくらいあったんかな? ホンダがたまに血迷ってリードとかPCXを黄色で出すんだけど
正直かなりキツい
黄色で許せるのはヤマハのストロボカラーぐらいだ 結局、台湾仕様にあるエクスターとか新カラーは出ずか。
次規制に合わせたMCで出すとかかな? >>683
RS注文したんだけど効果高いんだ
楽しみ >>687
パッドは12000qの時にベスラのメタルに交換済み
先週フォークブーツの保証修理した時にバイク屋に何も言われなかったからまだ大丈夫じゃろ
そいやパッドと言えばデイトナの金と赤がやっとラインナップされたね 12000で交換ね 自分も後少しだわ、ケチって15000以上は使いたい >>683.685
そうなんだ。110はうるさいってカキコあったからちょっと気にしてたんだけど。 パッドはアドレスの時800円位の安いやつ買ってブレーキダストだらけになったからSwishはDAYTONAの赤かゴールドにしようと >>695
正確には
7500qで残り1o以下になったので純正パッドに交換
12200qで残り2oになったからベスラのメタルに交換
ちなみにアドレスV125Sの時はキャリパーを新カニ34に換えて
ブレンボ純正メタルで30000q、金パッドで32000q位で交換だった 全体的には良いバイクだと思うけど、ナップスや2りんかんの店員に毎回「スウィッシュ…?」みたいな反応されるのが地味につらいw >>700
発売されて2年近く経つバイク知らんて話にならないじゃんね
バイトでも最低限研修させるか自主的に勉強して欲しい そいつらはプロ失格だから触らせないほうが良いぞ
他にも知らない事が一杯有りそうだから >>700
ジェンマの人が
そーゆうとこで修理に出したら
カウル外すだけで3人で話し合いながら1時間かかってしかも爪折られたと
ブログに書いてたな 純正スクリーン付けて昨日納車だったけどメット回りの風切り音が思ってたよりもでかくなった アド110から乗り換えだけどやはり足元が高くなるのは結構な違和感だね 他は満足だ 足元高いと 走行時安定する気がする 気がするだけかも知れんけど デイトナのショートスクリーン付けたって者ですが
普通に乗っていても普段よりも同じアクセルの開け方で
少しスピードが出てる多分5キロくらい
それと全然関係無いけど、昔のm6029よりもタイヤが減らない気がする
これビードがバキバキで手組するとうんざりするの >>706
足元高い、と言うより燃料が下だと重心が下がるから、その分安定するんだろう スウィシュのフロントってやっぱGSX意識してんのかね? >>709
公式的にもそれが売りの一つだったはず。 ライトが上にないからカーブの内側を照らさないわけだが、下につける意味あるのか? やっぱデザインじゃない?
あとメーターと一緒にライト入れるとハンドル部分のサイズが大きくなっちゃうとか
上だとライトの大型化(?)ができないとか
徐行時はハンドル切って曲がるけど、それ以外はバンクさせて曲がるから前照灯の角度変化なんて微々たるものだと思うし
(現行のタイプだってスピード考えればカーブの先、進行方向(内側の内側)までは前照灯で照らしていないはず)
で、街乗りを前提とすれば街路灯など灯りは十分確保できるわけで(徐行時)前照灯で照らす必要性はないってことなんじゃないかね
大型化で光量上がって左右の照射角度増えれば十分だろうし あくまでも参考ということで。
9000ほど乗って、そういやプラグ替えてないやってことで、NGKのMotoDXに替えてみた。
外したノーマルは焼け具合は問題なく、若干電極が減ってきていたぐらい。
パワーアップとまではいかないが、全体的に出るべきパワー、トルクがしっかり出てるように感じた。
燃費は通勤用途で、交換前後で45〜46→48ちょい。
自分の場合、48は夏季にしか出なかったのでちょっと嬉しかったかな。
少々お高いが、過去プラグ交換でそれほど違いを感じたことはなかったので、良かったかなと。 あくまでも参考ということで。
9000ほど乗って、そういやプラグ替えてないやってことで、NGKのMotoDXに替えてみた。
外したノーマルは焼け具合は問題なく、若干電極が減ってきていたぐらい。
パワーアップとまではいかないが、全体的に出るべきパワー、トルクがしっかり出てるように感じた。
燃費は通勤用途で、交換前後で45〜46→48ちょい。
自分の場合、48は夏季にしか出なかったのでちょっと嬉しかったかな。
少々お高いが、過去プラグ交換でそれほど違いを感じたことはなかったので、良かったかなと。 消耗したプラグを使い続けてるとコイル側に負荷がかかるらしい
なので余裕持って交換するのが良いのだとか サイドスタンドの方がガソリンはいるってことで試してきた。
https://i.imgur.com/NkLnlmY.jpg
センタースタンドで目一杯 4.8L
https://i.imgur.com/vFj7TrA.jpg
その状態からサイドスタンドにしたら
エアが抜けて5.21Lで0.4l更に入りました。
なんでサイドスタンドの方が入ります。
センタースタンドで満タンにしてから
サイドスタンドにすると吹返しでガソリン吹くので
最初からサイドスタンドで給油したほうがいいですよ。 サイドスタンド給油に変えてから200q手前で給油マーク点灯するようになったから不満なくなったわ
さらにWRを15.5gに変えたから燃費がどう変わるか少し楽しみ エンジンONOFFも多く都内でハードに乗ってると1L31キロ、良くて39キロ 都内のストップゴー多いとやっぱアイドリングストップは効いてくるのかな? アイドリングストップはバッテリーに負担がかかるから
キック無しのバイクはやらない方がいいような・・・。 >>727
NGKのMotoDXプラグなら1万キロ
もつよ。 新車から3回給油。それぞれ
1回目 42km/g
2回目 51km/g
3回目 42km/g
2回目は慣らし運転目的で快走路を65km/h・6000回転以下目安に走ったから
伸びるのは分かるんだけど、普段の通勤で同じように走ってても
10km/g近く悪くなるんなら慣らし後は更に悪くなるんだろうな。
みんなちゃんと1000kmまで慣らししてんの? >>740
奈良市は、30`で桶て、
バイク屋に言われた
オイル交換は、500でした 朝日のSW08とデイトナのSSで迷ってるんだけど。
高さ的には、SSの方が高いのかな?
使用感はどんな感じか教えて。
風の当たり具合とか風切り音とか >>740
俺は一応1000kmまでやったよ
ムキになって1週間くらいで終わらせてバイク屋に持っていったら呆れられたけど・・・
ちなみに俺も慣らし中はリッターで50くらいは走ったけど今はリッターで40切っちゃうんだな >>735
横浜もその位。
引越しして通勤距離短くなったら更に燃費悪くなったわ 普段使いだと夏場は43km/L、冬場は37km/L、今時分は40km/L
去年の夏場に日帰りで450km走った時は52km/L
燃費だけなら4ストJOGとあんまり変わらんかったw >>739
今8000近くだから天気のいい日に交換してみる USBから電源取るドラレコってないかな?
探したけど見つかんないや >>749
何処をどう探してどんなドラレコを希望してるのか知らんが普通にあるぞ
せめてウェビックのサイト位は覗いてみような >>750
ごめん言葉が足りなかったね
2カメラのドラレコは2Aのしかなかったから1Aで2カメラのドラレコ探してんだ 新型がABS装備で価格が上がり
排ガス規制で馬力が下がってたりしたら
アドレスK9の様に大叩きに合うだろうな。 カメラつけるためにいろいろやるならUSBを1Aから2Aの物に換えちゃえばいいのでは?
予め090型 MT 防水 2極 インターロックのメスを付けとけば差し替えるだけ >>753
投げ売りしないとまともに売れないから
継続生産出来なくなった時点でカタログ落ちかも…
スズキの原2スクーターはアド125と110だけで十分だから 360度撮れる全方位カメラいいよな
色んなメーカーが出してるけど プラグ交換しようとしたら工具入らなくてバイク屋持っていった 斜めに刺さってて自分の工具では取れなかったわ
工賃660円払った ソケットレンチのハンドルと対辺16mmのプラグレンチで自分でやったけどね。
その工賃くらいの値段でプラグレンチ買えるしな。 軽自動車で使った車用プラグレンチ分解できる事今知ったw 分解できるとバイクに刺さるなw いい勉強になった ビームスの6万ぐらいの政府認証マフラーでノーマル比1dbアップ これって体感出来るほどうるさくなる? マフラー交換してる人は燃調なんかも気にしてるの? 純正もそれ位(5万以上)するから敢えて交換したいとも思わない
マフラーえらく高くなったな 俺はビームスの一番安い定価38000円のやつ(ノーマル比で2db増)に替えてるよ
アイドリング音はそんなに変わらないけどアクセルを開けると結構変わる
因みに燃調とか駆動系は一切いじくってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています