【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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消耗したプラグを使い続けてるとコイル側に負荷がかかるらしい
なので余裕持って交換するのが良いのだとか サイドスタンドの方がガソリンはいるってことで試してきた。
https://i.imgur.com/NkLnlmY.jpg
センタースタンドで目一杯 4.8L
https://i.imgur.com/vFj7TrA.jpg
その状態からサイドスタンドにしたら
エアが抜けて5.21Lで0.4l更に入りました。
なんでサイドスタンドの方が入ります。
センタースタンドで満タンにしてから
サイドスタンドにすると吹返しでガソリン吹くので
最初からサイドスタンドで給油したほうがいいですよ。 サイドスタンド給油に変えてから200㎞手前で給油マーク点灯するようになったから不満なくなったわ
さらにWRを15.5gに変えたから燃費がどう変わるか少し楽しみ エンジンONOFFも多く都内でハードに乗ってると1L31キロ、良くて39キロ 都内のストップゴー多いとやっぱアイドリングストップは効いてくるのかな？ アイドリングストップはバッテリーに負担がかかるから
キック無しのバイクはやらない方がいいような・・・。 >>727
NGKのMotoDXプラグなら1万キロ
もつよ。 新車から3回給油。それぞれ
1回目 42km/㍑
2回目 51km/㍑
3回目 42km/㍑
2回目は慣らし運転目的で快走路を65km/h・6000回転以下目安に走ったから
伸びるのは分かるんだけど、普段の通勤で同じように走ってても
10km/㍑近く悪くなるんなら慣らし後は更に悪くなるんだろうな。
みんなちゃんと1000kmまで慣らししてんの？ >>740
奈良市は、30㌔で桶て、
バイク屋に言われた
オイル交換は、500でした 朝日のSW08とデイトナのSSで迷ってるんだけど。
高さ的には、SSの方が高いのかな？
使用感はどんな感じか教えて。
風の当たり具合とか風切り音とか >>740
俺は一応1000ｋｍまでやったよ
ムキになって1週間くらいで終わらせてバイク屋に持っていったら呆れられたけど・・・
ちなみに俺も慣らし中はリッターで50くらいは走ったけど今はリッターで40切っちゃうんだな >>735
横浜もその位。
引越しして通勤距離短くなったら更に燃費悪くなったわ 普段使いだと夏場は43km/L、冬場は37km/L、今時分は40km/L
去年の夏場に日帰りで450km走った時は52km/L
燃費だけなら4ストJOGとあんまり変わらんかったｗ >>739
今8000近くだから天気のいい日に交換してみる USBから電源取るドラレコってないかな？
探したけど見つかんないや >>749
何処をどう探してどんなドラレコを希望してるのか知らんが普通にあるぞ
せめてウェビックのサイト位は覗いてみような >>750
ごめん言葉が足りなかったね
2カメラのドラレコは2Aのしかなかったから1Aで2カメラのドラレコ探してんだ 新型がABS装備で価格が上がり
排ガス規制で馬力が下がってたりしたら
アドレスK9の様に大叩きに合うだろうな。 カメラつけるためにいろいろやるならUSBを1Aから2Aの物に換えちゃえばいいのでは？
予め090型 MT 防水 2極 インターロックのメスを付けとけば差し替えるだけ >>753
投げ売りしないとまともに売れないから
継続生産出来なくなった時点でカタログ落ちかも…
スズキの原2スクーターはアド125と110だけで十分だから 360度撮れる全方位カメラいいよな
色んなメーカーが出してるけど プラグ交換しようとしたら工具入らなくてバイク屋持っていった 斜めに刺さってて自分の工具では取れなかったわ
工賃660円払った ソケットレンチのハンドルと対辺16mmのプラグレンチで自分でやったけどね。
その工賃くらいの値段でプラグレンチ買えるしな。 軽自動車で使った車用プラグレンチ分解できる事今知ったw 分解できるとバイクに刺さるなw いい勉強になった ビームスの6万ぐらいの政府認証マフラーでノーマル比1dbアップ これって体感出来るほどうるさくなる？ マフラー交換してる人は燃調なんかも気にしてるの？ 純正もそれ位（5万以上）するから敢えて交換したいとも思わない
マフラーえらく高くなったな 俺はビームスの一番安い定価38000円のやつ（ノーマル比で2ｄｂ増）に替えてるよ
アイドリング音はそんなに変わらないけどアクセルを開けると結構変わる
因みに燃調とか駆動系は一切いじくってない 昔乗ってたk7のアドレスは8000円位だったのになぁ マフラー替えても実用域の性能は落ちるだろうけど
分割式のやつなら整備性は上がるんだよなぁ
リアタイヤ替えるのにマフラーを外すってのが、どうにも面倒くさい 俺は主に横幅のスリム化の為に替えた
仕事場の狭い駐輪場であの横の出っ張りは結構キツかった
あと、右に倒したときエキパイ部分を擦ることもなくなった 音量よりも音質だなぁ。
ビームスコルサエボで+1dbだけど純正と違って低音域？の消音が弱いからうるさく感じる。あと振動が増えた バリアスコートかけようと思ったのに雨かよ
マフラーの事書いてくれた方ありがとね 調べたら2dbアップで元の音量1.25倍とかあったけどふーんって感じだなあ 音質が低音寄りになるのは参考になりました
給付金10万で考えてみるか ウインカーをLEDに換えてリレーは孫市のを使ってるんだけど
通常は問題ないが雨が降った後しばらくは常時カチカチ鳴ってる状態になる
ウインカーのスイッチを入れなければ点灯はしない
タイミング的にONスタートにならないことがあるくらいで特別問題はないんだけど何が起こってるんだろうか？
リレーは防水処置をしてるけどリレー周りは濡れてもいない
1コ100円～で売ってる純正と同じような形で半固定抵抗の付いた2ピンのもあるから換えようか悩む
ONにして点灯するまで0.5～1秒かかるから >>784
リレーの中身にどんな部品使ってるか分からんから何とも言えないけど
コンデンサが故障したとかじゃねーかな
そういやシリコンとかで加工した奴だっけ？
だったら内部で結露したとか？ >>785
リレーを密閉したのは関係ないと思うんだよね、雨の後に密閉してない同じリレーに換えても鳴るから
リレーにつながる端子もきれいにしてるし
思わぬところが原因だったりもするから前後無極性の球でブリッジダイオードを外してみようかとも思ったけど
雨の後（湿度の高い時）だけって関係あるかな？と思って迷ってる、雨の後しか確認できないし
今のところ手に入れるすべはないけどSaluto125のリレーが気になって仕方ない
リレーの画像、左が孫市（基板にはCF13JL2Cと書いてるけど）、右がCF13JL-02
https://dotup.org/uploda/dotup.org2117259.jpg
CF13JL-02は付けただけで常時カチカチ鳴る 速さではシグナスより下、利便性ではリードより下、下駄としてはアクシスより遥かに高い
スウィッシュは何が優れてるのか解らない、馬力も駆動系も積載も普通レベルに見える
コンパクトなのは良いけど、28万円くらいが適正価格に感じる
なんとなく使いやすそうな気はするんだが コンパクトな下駄としてオールマイティーに卒なくこなせるんだな
お値段がネックだけどそこはスズキ車、値引きもそこそこ期待できる
最大のライバルはリードだと思う・・・正直、リミテッドが出なけりゃリード買ってた
平地の加速性能ならPCXとそんなに変わらないよ・・・最高速は負けるけど 乗り比べて気に入ったモノを買えばええやん
最初は当て馬のつもりだったんだがｗ 10万出たら半分はカスタムパーツで消えそうだ
ベルトとエアクリ交換する予定。 >>789
リードに比べて足元の自由度が大きい。
給油がしやすい。値引きが大きいから安い。
利便性でリードより下ってのはどういう部分が教えて欲しい。 >>794
自分はヘルメット買い増しする
あとPS4買おうかな >>795
積載はリードが一番と思う
エンジンが高性能だから加速も良いだろうし
スウィッシュはスペックに現れにくい部分がことごとく優秀なのかもな >>798
まだ決めてないけどグラフィックのが欲しい >>789
速さではPCXより上、省燃費性でもシグナスより上、足元快適性でもリードより上。
こう書けばアクシス等の価格帯のそれより高くても仕方ないお。
低価格帯のそれならアドレス1251択。 >>801
スウィッシュは面倒な欠点が無いということか
だがお前らも最初は低コスパと思わなかったか？
そこからどうやって購入に至ったのか気になる >>804
k7からの乗り換えで、初回納入分を込み込み30万しないくらいで買ったけど、
足元が使えないのとメットインの関係でPCXは論外、
足元絶壁組のリード・アドレス110も論外、
シグナスは足着きの悪さとリアキャリアがダメで
結局、最後まで対抗馬として残ったのはNEXだった。
新車で20万ちょいだったし、メットイン・足着き・アドレスのような
なだらかな足置きでとても良かったが、
リアキャリアと風防の関係でやはりSwishにした。
価格はさておき、これしかないと思ったから。
結果、Swishにして良かったと大変満足しているが、
NEXを27万くらいで正規販売してくれるだけで良かったのに、とは今でも思っている。ｗ あのSWISHベースの台湾デザインのやつ早く国内で出ないかなあ 各メーカーから出てる原ニのいいとこ取りしたのがSWISHだと思えば良いのではないか？ そう思ってコレにした
価格だけで見たら アド125 、110 になるけどさ ・PCXはフラットシートじゃない、重い
・シグナスは燃費悪い
・リードは足場が狭い、給油口の位置が悪い
・アクシスはキャリア付けると高くつく
消去法で残ったのがSWISH。
自分的には人気が無いのも決めての一つ。 何年かすれば街中の原ニはSWISHだらけになる 皆気付いてないだけ >>788
他のリレーに替えてもカチカチ言うってんなら微弱だけど電流流れちゃってるってことなんだろうし
雨降って濡れた後ならウィンカースイッチや各配線とか車体側の問題かもね
2ピンから3ピンに変えたのが一番の原因じゃねーかな リード125はデザインがかっこ悪いからなぁ・・・
特にあのブサイクなとんがったケツが嫌い
デザインがもっとかっこ良かったらリード買うんだけど
あと、サスペンション足回りの作り込みや、乗り心地もスウィッシュの方が上 PCXやシグナスはゴミガキに狙われやすい気がするから避けたが
リードくらいダサくなるとそれはそれで嫌だったのでこれにした シグナスは4と5型がイジっても全く早くならないのがな コンパクトでキャリアが付いていて
グリップヒーターにシートヒーター、
ナックルガードついて冬も快適。
そして燃費も良いし、パワーもそこそこで
部品点数が少ない空冷でEGの耐久性高そう
通勤車用と見たらこれが一番だったから購入。
ただ不満もある
フロントポケットがハーフサイズで小さいのと
ライトはハロゲンでも良かったかなと思う。 最近はちょくちょくswishを見かけるようになった
PCXやシグナス程は見かけないけど一応買う人は買ってるんだって印象 前輪10インチのタイヤは、段差の影響もろに受けるガクガクなる罠
ま、旧125よりは、まし >>811
＞2ピンから3ピンに変えたのが一番の原因じゃねーかな
そうなんだよね、純正ではないからしょうがないとあきらめるしかない
でもいろんなものを換えてるけど初めてなんだよな、こういうの
とりあえずこのまま乗ってあまり気になるようなら純正に戻す、OFFスタートｂﾍ嫌だから スウィッシュって航続距離どんくらいですか？
燃費はいいみたいだけどタンク容量がPCXあたりと比べると少ないので
やはり200kmくらいで給油タイミング来る感じ？ >>821
やはりそのくらいでしたか、ちょっと少ないなー
特に自分なんか体重が80kg超えてるんで、200kmいかないかもなー
ちなみにリッター50kmいくと言われてるPCXでも自分だと40km前半ですｗ 今の時期の街中はリッター40kmで余裕を持って200km、
冬場は同37kmでぎりぎり200kmじゃったのう でも、奇特な感覚かもしれないけどスウィッシュのデザインが好きなんですよねｗ
特にリアビューは超カッコいいと思うんだよなー
通勤用にPCXから乗り換えたいと思ってるんだけど一日往復45km走るんで
航続距離が短いとやっぱダルくなっちゃうかもとちょっと不安 一生鈴木についていくからとスウィッシュ乗ってるけど
決してカッコいいとは思わないなｗ
シグナスに寄せ過ぎだと思う
どうでもいいけど、もう一度Goose350とかDR－Z400SM乗りてぇ サイドスタンドかけて給油口ギリギリまで入れると230位余裕じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
