【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】

[0001 774RR 2020/01/24(金) 12:37:40.72 ID:PnzI5FW5]

　
■重要
　 NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
　 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

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（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

[0049 774RR 2020/01/27(月) 21:14:06.96 ID:zivqujk+]

次期PCXは現行PCXのespエンジンよりもさらに全速度域でトルクが上がっている

https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-esp-plus/images/img_01.jpg

つまり燃費が現行PCXよりさらに向上している（さもなければ加速力が向上しておりNMAXより確実に速くなっている）

NMAXが0.5リットル燃料タンクが大きくなったと思えば、PCXはさらに燃費が良くなり、結局このPCXとNMAXの航続距離問題は縮まらない

NMAXは永久にPCXに勝てない

[0050 774RR 2020/01/27(月) 21:19:44.42 ID:zivqujk+]

次期PCX eSP+の概要
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-esp-plus/