【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538456120/ >>298
履けるけどスピードメーター狂うし、電子制御諸々のパラメータが狂って正常な制御が出来なくなるのでデメリットの方が大きいと思う。
レース用のECU入れればその辺のセッティングも可能だけどハーネス交換だから公道走行は無理。 >>198
ドリーム専売になってから本当に傲慢な店が増えたよなぁ。
普通、買取価格は査定した結果、承諾して、それを基に作られた契約書の内容が全てで、
相場が変わって損するからやっぱりやめるわってのは通用しない。
株を買ったら翌日下がって、損をするからやっぱり買ったことをやめるわと言ってるのと同じだよw >>198
違法性がないかどうか、消費生活センターや無料弁護士相談みたいなの
片っ端から当たってみたらどうだ? >>213
55履いてるけど、スピードは10%ハッピーから6%ハッピーになる位。
今のところ電子制御にトラブルは出てないけど、55にしてからトラコン効くまで攻めてないからインプレ不能。
トラブった話も聞いたことあるのでリスク0ではない。どうも個体差があるらしい。
サイズが変わって足つき悪化と切り返しが少し大変になったけど、仕方ないか、みたいな感じ。
ちなQ4は50あるよ >>219
参考になります。
BSばっかり履いてきたもので新作気になってたんですが、、
バイクに慣れてから考えます。 そんなに買取価格下がってるなら今から旧型買ったら売る時えらい目に合うな
やはり新型狙いだな サーキットならともかく公道ならむしろ現行のがいいような 公道だからこそ新型でしょ
道の駅でのチヤホヤ度が段違い >>198
車体保険の相場を見てみろ
あれが法律的に一番正しい その半年が重要
旬が過ぎたら買い取り額高いうちに売却って人も多いでしょ
SSなんて特に旧型になったら途端に価値が落ちるしね 自分に何も誇るものがない奴はそういう見栄を張りたがるんだよな 知らない人から道の駅で話しかけられたりって、めんどくさくない? 注目を浴びたいって人も居れば 常に新車に乗っていたいって人も居るから
4輪だって車検を待たずに1−2年で新車から新車へ乗り換える人は普通に居るじゃん 常に中古のバイクを物乞いする人も居るじゃん!ここのスレで笑 >>230
ベタベタ触られる。
勝手に跨られる。
そんな奴に遭遇することが多くて嫌だった。 >>235
だよな。話しかけられるだけでも
気を使うのに。
イタズラされるかもしれないのに勝手に触られたらケンカになるよな。
なんでそんなに目立ちたい人がいるのか理解に苦しむ。
つか、その思考が気持ち悪い。 なら買い取りや下取りで二束三文でうるんだな。
コロ助で型落のSSなんて大暴落だぞ
金有る奴は最新のを買う
高年式中古を買う層がコロ助の影響甚大で価値がだださがりなのに 金有る奴は最新のを買う 金有る奴は最新のを買う 金有る奴は最新のを買う
おまえ金無いんだな笑 SC82でも買うかな。空売りとインバースも売りぬけで利益確定済みだし。
ちょっと貧民を煽ってみた >>244
また時間経ったら買います!て書き込みするんだろ? ここんとこの為替相場ならアホでも適当に下げ狙ってけばそれなりの小金なら手に入るだろ。
尤もその機会すら得ようとしない人間も多いのだが。 >>250
型落ち欲しくないけどー!
金出すだけ無駄! >>250
昔、豪ドルFXでそんなこと言ってた人いたけど半年後に借金抱えて姿消したわ 会社の金を横領してFXにつぎ込んで数十億溶かした馬鹿もいたよな。
まぁ勝率1割以下の世界、手出さねぇわな。 SC82買えない層は相場に手を出すな
素人がインバースかったりして死んでるやついるしな。
1日で200ぐらい儲けや損がでても動じないぐらいの余剰資金でやるもんや メーターのメンテナンスポップアップ、ディーラーで点検受けないと消せないのかな? >>256
いま逃すと100切るよ。
世界恐慌になるからね 買いますおじさんは82予約したんだろ?でも金ないから嘘だろ笑
早く100切って買えるといいねー >>258
ディーラー行かないと消えないと思ってた。どうやれば? 82ポジションきついからサーキット専用にして一般公道は77でもいいかなと思って >>262
メインキーオン、左ハンドルのモード切り替えを上上下下。
ウィンカーを左右左右、ウィンカー2回鳴らしてエンジンスタート。 >>263
嘘に嘘を重ねるおっさん。無理すんなよ貧乏人 >>272
買い取り店勤務です。うちはここ3ヶ月ホールド。
オークション会場閉まってるから相場変わってないはずなのに、他店は上げてきてるよ。 5000km程しか乗ってないのにホイールの塗装が所々剥げてるんだけど皆そんなもん? >>275
大恐慌がきたらバイクなんてウレなくなり
バイク屋はへいてんだよ
車は必要だがバイクなんて趣味、真っ先に切られる >>275
値段上げても成約しなければ意味ない
今週のスモーなんてマンション掲載5件
もう恐慌ははじまっているだよ 趣味性の高いものほど後回しにされると貧乏人は思うだろうが、それなりに持ってる人は買い控えないので価格には反映されない。
スクーターとかは影響しそうだからチャンスだよ、急いで買いな! SC77のSTD相場150万くらいになったら買いたい。下位グレードで充分だわ欲しい。 >>284
勝手に買えや。オマエの懐事情知らんがな >>284
ありだな 新型が出た以上SPのスペシャリティー感はなくなった
もうSC77は実用に割りきってSTDで十分だよ >>284
もっとさがるよ。
SSの型落ちなんて。 これから第三次世界大戦に突入する
これを回避するには世界線を変える必要がある 大恐慌とか、いつの時代よ。
景気は悪化するが、底辺がより深く沈むだけだろ。
影響あるとしたら、やたら電車が遅延する位だろ。 >>284
おい、ヤフオクでSTD119万即決だぞ。
外装イマイチだが、STDなんだからどうでもいいだろ。 >>299
あれだけ程度悪いと100万も現実になりそうだよな。ゴミ買ってきて外装磨くだけの業者の出品だし。 ヤフオクのSC77ひどいな。
オールペイントという怪しさ
事故車?水没車?あの値段だすなら出所と保証のしかっかりしたドリームでかうよな 初年度にSC77spを買って一年乗って売ったけど、これ今年の3月に生産中止になってたのか!(´゚д゚`)
良いバイクだったからまた買おうかと思っていたのに……(SC82はサーキット向けすぎて無理)
来年ぐらいに公道向けの後継機をSC82のデチューン版で出してくるのかな? >>302
出す訳ないから諦めろ
どうしても新車が良ければ77の在庫車を探すか他メーカーに行くしかないね >>303
いやいや、ほら650みたいにCBとCBRの関係でさ、
今はCB1000Rがあるから、追加でCBR1000Rとかワンチャンス!
……ないかな〜? ホンダ CBR1000RR 2BL-SC77 2017年式でも、同時代のリッターSSの中でモッサリw
それ以前のSC59は、更なる最モッサリwなのでありました。 その根拠は、
MCNがリッターSSの実馬力や加速等のデータを計測してる
MCN 2017 Superbike Shootout | Road Test | Motorcyclenews.com - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=SJFszDt8ouo
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70425200.html
ちなみに結果は最後の方にまとめて公開されています。
単位がなじみがなかったので、全部個人的になじみのある単位になおしたよ… SC77のSPでもホンダはやっぱりモッサリだよw
CBR1000RR SP
・ダイノマシンで測った値
馬力:181.49PS
トルク:110.05Nm
・実際に走行して測った値
最高速:292.64km/h
0〜96.56km:3.54秒
0〜160.93km:6.32秒
静止状態から約402.3mまで:10.37秒@241.77km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):9.14秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.65秒/53.56m ■YZF-R1M
・ダイノマシンで測った値
馬力:192.59PS
トルク:110.93Nm
・実際に走行して測った値
最高速:291.69km/h
0〜96.56km:3.26秒
0〜160.93km:5.61秒
静止状態から約402.3mまで:10.19秒@246.63km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):10.67秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.61秒/53.79m ■ZX-10RR
・ダイノマシンで測った値
馬力:194.55PS
トルク:113.31Nm
・実際に走行して測った値
最高速:291.98km/h
0〜96.56km:3.21秒
0〜160.93km:5.59秒
静止状態から約402.3mまで:10.19秒@245.02km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):10.14秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.76秒/53.61m ■GSX-R1000R
・ダイノマシンで測った値
馬力:187.49PS
トルク:112.80Nm
・実際に走行して測った値
最高速:290.4km/h
0〜96.56km:2.99秒
0〜160.93km:5.40秒
静止状態から約402.3mまで:9.98秒@247.02km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):8.61秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.76秒/54.64m ■1299パニガーレS
・ダイノマシンで測った値
馬力:192.19PS
トルク:134.46Nm
・実際に走行して測った値
最高速:291.23km/h
0〜96.56km:3.27秒
0〜160.93km:5.68秒
静止状態から約402.3mまで:10.23秒@245.84km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):10.07秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.26秒/51.91m ■S1000RR
・ダイノマシンで測った値
馬力:194.61PS
トルク:116.93Nm
・実際に走行して測った値
最高速:292.35km/h
0〜96.56km:3.10秒
0〜160.93km:5.45秒
静止状態から約402.3mまで:10.10秒@245.71km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):8.64秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.49秒/51.38m ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています