【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538456120/ >>256
いま逃すと100切るよ。
世界恐慌になるからね 買いますおじさんは82予約したんだろ?でも金ないから嘘だろ笑
早く100切って買えるといいねー >>258
ディーラー行かないと消えないと思ってた。どうやれば? 82ポジションきついからサーキット専用にして一般公道は77でもいいかなと思って >>262
メインキーオン、左ハンドルのモード切り替えを上上下下。
ウィンカーを左右左右、ウィンカー2回鳴らしてエンジンスタート。 >>263
嘘に嘘を重ねるおっさん。無理すんなよ貧乏人 >>272
買い取り店勤務です。うちはここ3ヶ月ホールド。
オークション会場閉まってるから相場変わってないはずなのに、他店は上げてきてるよ。 5000km程しか乗ってないのにホイールの塗装が所々剥げてるんだけど皆そんなもん? >>275
大恐慌がきたらバイクなんてウレなくなり
バイク屋はへいてんだよ
車は必要だがバイクなんて趣味、真っ先に切られる >>275
値段上げても成約しなければ意味ない
今週のスモーなんてマンション掲載5件
もう恐慌ははじまっているだよ 趣味性の高いものほど後回しにされると貧乏人は思うだろうが、それなりに持ってる人は買い控えないので価格には反映されない。
スクーターとかは影響しそうだからチャンスだよ、急いで買いな! SC77のSTD相場150万くらいになったら買いたい。下位グレードで充分だわ欲しい。 >>284
勝手に買えや。オマエの懐事情知らんがな >>284
ありだな 新型が出た以上SPのスペシャリティー感はなくなった
もうSC77は実用に割りきってSTDで十分だよ >>284
もっとさがるよ。
SSの型落ちなんて。 これから第三次世界大戦に突入する
これを回避するには世界線を変える必要がある 大恐慌とか、いつの時代よ。
景気は悪化するが、底辺がより深く沈むだけだろ。
影響あるとしたら、やたら電車が遅延する位だろ。 >>284
おい、ヤフオクでSTD119万即決だぞ。
外装イマイチだが、STDなんだからどうでもいいだろ。 >>299
あれだけ程度悪いと100万も現実になりそうだよな。ゴミ買ってきて外装磨くだけの業者の出品だし。 ヤフオクのSC77ひどいな。
オールペイントという怪しさ
事故車?水没車?あの値段だすなら出所と保証のしかっかりしたドリームでかうよな 初年度にSC77spを買って一年乗って売ったけど、これ今年の3月に生産中止になってたのか!(´゚д゚`)
良いバイクだったからまた買おうかと思っていたのに……(SC82はサーキット向けすぎて無理)
来年ぐらいに公道向けの後継機をSC82のデチューン版で出してくるのかな? >>302
出す訳ないから諦めろ
どうしても新車が良ければ77の在庫車を探すか他メーカーに行くしかないね >>303
いやいや、ほら650みたいにCBとCBRの関係でさ、
今はCB1000Rがあるから、追加でCBR1000Rとかワンチャンス!
……ないかな〜? ホンダ CBR1000RR 2BL-SC77 2017年式でも、同時代のリッターSSの中でモッサリw
それ以前のSC59は、更なる最モッサリwなのでありました。 その根拠は、
MCNがリッターSSの実馬力や加速等のデータを計測してる
MCN 2017 Superbike Shootout | Road Test | Motorcyclenews.com - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=SJFszDt8ouo
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70425200.html
ちなみに結果は最後の方にまとめて公開されています。
単位がなじみがなかったので、全部個人的になじみのある単位になおしたよ… SC77のSPでもホンダはやっぱりモッサリだよw
CBR1000RR SP
・ダイノマシンで測った値
馬力:181.49PS
トルク:110.05Nm
・実際に走行して測った値
最高速:292.64km/h
0〜96.56km:3.54秒
0〜160.93km:6.32秒
静止状態から約402.3mまで:10.37秒@241.77km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):9.14秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.65秒/53.56m ■YZF-R1M
・ダイノマシンで測った値
馬力:192.59PS
トルク:110.93Nm
・実際に走行して測った値
最高速:291.69km/h
0〜96.56km:3.26秒
0〜160.93km:5.61秒
静止状態から約402.3mまで:10.19秒@246.63km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):10.67秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.61秒/53.79m ■ZX-10RR
・ダイノマシンで測った値
馬力:194.55PS
トルク:113.31Nm
・実際に走行して測った値
最高速:291.98km/h
0〜96.56km:3.21秒
0〜160.93km:5.59秒
静止状態から約402.3mまで:10.19秒@245.02km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):10.14秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.76秒/53.61m ■GSX-R1000R
・ダイノマシンで測った値
馬力:187.49PS
トルク:112.80Nm
・実際に走行して測った値
最高速:290.4km/h
0〜96.56km:2.99秒
0〜160.93km:5.40秒
静止状態から約402.3mまで:9.98秒@247.02km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):8.61秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.76秒/54.64m ■1299パニガーレS
・ダイノマシンで測った値
馬力:192.19PS
トルク:134.46Nm
・実際に走行して測った値
最高速:291.23km/h
0〜96.56km:3.27秒
0〜160.93km:5.68秒
静止状態から約402.3mまで:10.23秒@245.84km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):10.07秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.26秒/51.91m ■S1000RR
・ダイノマシンで測った値
馬力:194.61PS
トルク:116.93Nm
・実際に走行して測った値
最高速:292.35km/h
0〜96.56km:3.10秒
0〜160.93km:5.45秒
静止状態から約402.3mまで:10.10秒@245.71km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):8.64秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.49秒/51.38m ■RSV4RF
・ダイノマシンで測った値
馬力:195.31PS
トルク:114.05Nm
・実際に走行して測った値
最高速:288.93km/h
0〜96.56km:3.58秒
0〜160.93km:5.97秒
静止状態から約402.3mまで:10.55秒@237.96km/h
64.37〜193.12km/h(6速で):10.17秒
112.65〜0km/hまでの時間と距離:3.60秒/53.53m 結局リミッターが効いてると高回転にならないからな
リミッター外れればかなり速くなるだろ リッターSSのフルパワーバージョンでSC77はSPでも最モッサリ ホンダのリッターSSのモッサリは伝統なのに、
海外のフルパワー比較の"evidence"付きで説明しても
ユーザー達が全く納得していないのは、馬鹿か認知症だからw リッターSSのフルパワーバージョン中で
やはりSC77も最モッサリw ホンダのリッターSSとはモッサリをツアラーとして味わう永遠の罰ゲームなのですw CBRにぶっいちぎれれたのが悔しい人なんだよ
未だに枕濡らしてるらしいよ もっさりに意味を感じて82行かずに新車77選んだ奴、同僚に居る。 ホンダのリッターSSとはモッサリをツアラーとして楽しみ味わう擬態モノ
完治できない不治の病に自費で治療費をお布施させられ続ける。
その顧客層はユーザーではなくて正確には罰ゲームの被害者である。 10000回転以下は82の方が乗った感じだいぶモッサリだけどな。 ホンダのリッターSSは積載能力の殆ど無いモッサリしたツアラーです。 等爆直4そのものがモッサリだからな。今の時代は不等爆じゃなきゃ。 モッサリしたツアラーで笑われながら罰ゲームを味わうのですw リッターSSっぽい形のツアラーでモッサリするのが気持ちいいんです。 リッターSSだと思って乗るから腹が立つんです。
ツアラーだと思って乗れば何も腹は立たないはずです。
荷物はサイドバッグと尻箱付けて防水リュックを背負えばいいんです。 殆どがツアラーだと思って乗っているんだからモッサリでも無問題w
ただ本当にここまでのモッサリだった事を知らないで買ってしまったんだろw HONDA の過去の国内販売実績
CRF450L 24PS
RC213V-S 70PS
SC59前期国内仕様 95PS
極めてモッサリしていますw レースのホモロゲ取るために
仕方なく国内販売もしてるからそーなるんでそ 新型コロナの前から経営が赤字続きのホンダなのだから仕方がない。 分かっててやってるのかそれとも本当にわかんないのかどっちだろうな。 毎回物乞いおじさん出てくるよねー
てか82予約したんだろ? >>346
先週売ったけど、買取150だったけど?
どこの業者? 同年式リッターSSの中でSC77は最もモッサリしたツアラーですけどw >>347
ID付きでupしてみろよ。
業者オークションより高いわけないだろ 俺が乗ったというプレミア付きで
230万で売れたわw モッサリしてるからこんなもの買っちゃうんだろw
ホンダ乗りは最後まで嘘吐きが多いんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています