【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538456120/ スレチの事を必死になって言うほどボケてるから免許返納したんだよねｗ どこが?
市販車同年代型比較でもモッサリが結果だったし、
SBKではHRCは最下位争いw完走するだけな状況w
ハスラムも高橋も低迷しつづけ沈んだまま。
ホンダは市販車がらみは全てモッサリが仕様だw
低性能でモッサリなホンダのリッターツアラーらしい現実じゃないか。 何でスレチか理解出来ないのは元々バカの上に痴呆だからでしょうw
免許やバイクが無いだけじゃ無く、そんな現実も全く見えて無いモッサリジジイでしたw モッサリツアラーを購入して自己の人格を否定されたように思えてしまって
モッサリ脳を認めたくないから、それが他人への怒りになってしまうんだろうね。
ツアラー乗りは哀れな連中だよ。 どうしてもみんなに嘲笑われてる事が理解出来ぬモッサリジジイにワロタwww モッサリ モッサリ言うわりには、持ってる？バイクも言わないし、ツアラーがどうこうばっかし。
CBR乗りから酷いことされたのか知らんが、粘着しすぎで無駄なスレ消費。
いい加減退場してほしいわ。 >>614
毎日そんな醜態晒してるザマではきっとお前は精神科に通ってるんだよね？
言いづらいなら無理に言わなくていいよ。黙認って事になるだけだからw どうしても周囲からみんなに嘲笑われてる事が理解出来ぬモッサリ乗りジジイにワロタw クオリティの低いリッターSS風味のモッサリツアラーに草
それってメガ盛りッターカブですからw 頭も身体も心もモッサリなライダーたちにとっては、
ホンダのモッサリツアラーじゃないと運転が不安なんだよねw
だから、SC82とてSBKではHRCは最下位争いw完走するだけな状況だw
ハスラムも高橋も低迷しつづけ後方に沈んだまま。
昔からホンダは市販車がらみは全てメガ盛りッターカブなモッサリが仕様だw カブに例えられてもディスられた感が無いんだよなぁ
カブの信頼性は歴史が証明してますから〜（ｷﾘｯ バイクどころか免許も無く精神科に通ってる事を黙認してる患者にどんな正論も無意味なんだよｗ
構って欲しさに必死に気を引こうとして同じ内容の繰り返しかパクる事しか出来ないんだからｗ モッサリツアラーでも最初から知っていれば不安も無いし満足なんですねw 走ってるのSPしか見た事ないけど
スタンダード乗ってる人っているの？ STDはサーキット行くと割と見るけど、道走ってるとSPばっかりだな 池沼はSP好き
つまり乗ってるには池沼ばかりってこと ではそれを裏付ける根拠を出してみなよ
出来なきゃお前が妄想ばかりほざく池沼に確定なｗ いや、バイクどころか免許も無く精神科に通ってる池沼の幼稚な戯言が証明されたって事さｗ モッサリ脳しているから違和感を感じない
メガ盛りッターカブなモッサリツアラー乗りw モッサリしていないとホンダ車乗りは安心できないんです。 そんなモッサリ脳しているお爺ちゃん達は、お昼ご飯の後にお薬は飲んだの? クロスカブやハンターカブと同類だから箱が似合うよw モッサリッターカブの立場で、ハンターカブのオプションカタログみたいに
ホンダ純正と社外のオプションカタログを用意するべきだよ。
箱や電源ソケットやツアラーとして取り付けるものを満載にしてさあ。
ツアラーなんだからそれなりに似合う物をどうせ取り付けするんだろ。 クソつまんねーメーカーのクソつまんねーモッサリした車種だしなw
モッサリしていないとホンダ車乗りは安心できないんでしょw 反論はいつものコピペ +同じことの連呼
まじで隔離病棟じゃねーの 孤独の寂しさに耐えきれない爺さんが構って欲しくてなりふり構わず必死なんだよｗ 酷い症状のモッサリ脳しているお爺ちゃん達は、今日のお昼ご飯の後にいつもの強いお薬は飲んだの?
あら、嫌だわ、このお爺ちゃん達ったらお昼ごはんを食べた事も忘れちゃっているみたいよw あら、このモッサリお爺ちゃんったら晩ごはんを食べた事も忘れちゃっているみたいw あらあらまたこのモッサリお爺ちゃんったら晩ごはんを食べた事も忘れちゃっているみたいw あら、このモッサリお爺ちゃんったら、こんなに暑いのに襟巻きと腹巻きと股引きしたままだわw と、ヘルパーさんに言われた事をマネしてる様ですwww てなこと書いたら、明日からお薬が増量されるモッサリ脳患者のお爺ちゃんでした。 今朝からお薬が増量された自覚症状無きモッサリ脳患者のお爺ちゃんでしたとさ。 そしてホンダはモッサリw
ユーザーはモッサリお爺ちゃんでしたw お薬が増量された見栄張りな中折れモッサリお爺ちゃんでしたw 82に乗り換えたが、77の方が乗りやすかった
失敗した オマケに超ロングなギヤ比だから(鈴鹿でも何とか5速に入るか入らないかって位)
公道じゃ弱くなった低い回転域しか使えないんでSC77より乗りづらいし速い訳がない
カタログだけ見て218psだワーイ凄い！なんて単純に速いと思うのは単純過ぎる。 比較のために諸元表や出力特性表をみて
性能というものを全域で理解ができない
それがホンダを選ぶモッサリ脳というものです。
しかも、ツアラー向きなでワイドでロングなミッションw
ホンダのユーザーは燃費を気にする連中だからもう直ぐに
ツアラーなミッションで誤魔化してくる。
いつも同時期他社比でモッサリしてしまう原因なんです。
もっさリッターカブとかメガ盛リッターカブを呼ばれるのには理由があります。 結果といっては何ですが、ホンダがワークスで参戦した
最新型のSC82とて、元気なのはカタログ表記のみであり
SBKではHRCは最下位争いして完走するだけな状況w
ハスラムや高橋が予選決勝共にしんがりを務めています。
結論としてホンダの市販モデルは全てSS風味のリッターツアラーw レースで速いイメージだけで、さもそれらがあたかも良品であるかのように誤解させる。
しかし実は全市販車では各カテゴリー毎に全てモッサリさせているものを販売する。
そんなホンダによる販売手法は、昔からの印象操作であり、印象操作し易い馬鹿なユーザーを
錯誤させ、その馬鹿なユーザー達を囲い込みをするという意地汚い販売戦略です。
しかも、近頃は客単価の高い大排気量車をドリーム店のみでの専売にしたというのは、
ユーザーが同時に自社製品と他社製品と試乗比較ができないようにする事を目的とし、
それがメーカーにとっては、騙し易く非常に都合が良いからに他なりません。
ホンダはモッサリ脳な顧客層を大変によく理解してそれに見合う商品開発をしているのです。 R1も最初はSBKでは遅かったけど最近トップ争いしてるからCBRも時間かかるんじゃねぇ？
知らんけど。 RC30以降のV4を熟成と発展させなかった時点で終わっている。
MotoGP以外においては全てがモッサリは決定づけられてしまった。 >>672
最近の相当なモッサリといえば
>>336
RC213V-Sは更にモッサリしていて70psしかない
ホモロゲは関係なくホンダはどれもモッサリw 介護生活が退屈だからって、スレに張り付いて構って欲しがるモッサリジジイにワロタwww 今朝のお薬を飲み忘れてしまっていた自覚症状無きモッサリ脳患者のお爺ちゃんでしたとさ。 昼食後にもお薬を飲み忘れてしまって怒られた認知症モッサリ脳患者のお爺ちゃんでしたとさ。 今日もボケ老人の介護された出来事の報告があるんだろうな。
ボケ老人らしいバカのひとつ覚えの薬飲み忘れた報告がｗｗ とうとう大好きな介護された出来事の報告まで忘れるほどボケてしまったモッサリジジイにワロタwww >>670
バウティスタがフロントの問題を解決する為にフレームの改修変更をするべきだって言ってる時点で素性が悪いフレームなんだろう
ドカもＶ4Ｒでフレーム剛性変えて今年モデルチェンジした通常グレードはＶ4Ｒベースのフレームを更に変更した物に変わった
フレームをマイナーチェンジする気が有るかどうかが勝ち負けに繋がるんじゃねぇかな ドカティは去年バウティスタがフレームなんとかしろと言ってたのを反映して量産車のフレームを改修変更してるから今年はバウティスタ居なくても調子良いな したり顔でレース通ぶってるがそれがSC77と何の関係が？ 今のホンダにはレースで勝つための貪欲さが足りないんじゃない？って話さ
今年出たばかりの新型を翌年マイナーチェンジする位のフットワークを見せて欲しいね 少なくてもSBKから引退したSC77には直接関係ないわな しつこいモッサリジジイが消えて、やれやれと思いきや今度は勘違いの天然野郎かよ…
一体このスレは何ホイホイだよ？ｗ でも、モッサリはホンダの顧客層に合わせられた仕様ですよw 類が友を呼びモッサリボケ老人がまたノコノコ舞い戻ってきたなｗ spでもつけてる人結構いるね。純正オプションのやつとか、Kriegaとかつけてる人なら見た。
あとはヘプコアンドベッカーのスピートラック使うか。（使ってる人見たこと無いのでインプレ誰かしてほしい） >>696
重いけどかなり便利。
小型のシートバッグからロンツー用のデカいのまで安定して固定できる。
デカいシートバッグの上につなぎ乗せて自走でサーキット通えてます。当然走行時はシングルシートに戻して。
あとこれにトップケース着けてる強者見たことある。
重力方向にはシッカリ足が生えてるけど、上方向にはロックと引っ掛けのみなので、あれはちょっとヤバいかな。 中古で見かけても安いやつはすぐ売れてるね
月にせいぜい4回くらいしか乗らないからsc82は割高に感じる >>697
リアの上に丸めたツナギのっけてネットで無理矢理止めてました。結局他の荷物をリュックで背負うと姿勢が苦しくなるんですよね…。
ヘプコアンドベッカー導入して、でかいバッグ固定しますかね SPだけどSTDのタンデムシートに交換してシートバッグつけてる 中身はツアラーなんだから当然だ
冬にはハンドルカバー付けるだろw >>701
今日はお前がまた薬飲み忘れたとかの介護の出来事は無しか？ｗ 左右にレーシングフックつけて、これとノーマルフェンダーステーを固定に使ってるけど
一番でかいシートバッグが付属のベルトでバッチリ止まってる。 ダサいよな S Sには極力バック類はつけたくない
10L以下で収まる荷物ならバックパックだな その程度で疲労する程まだ年寄りじゃないし
何泊かするツーリングで荷物が多い時はしょうがないんで30Lのタフザックをタンデムシートにくくり付けるけど てかツーリングに行くなら普通ツーリング用のバイクで行くだろｗ
ポジションがキツめのSSでツーリングに行くとか何の修行だよｗ 俺はセカンドバイク、モンキー（現行）だから高速乗れないんだよな。
そこそこのツーリングするときはツラいけどCBRになってしまう… SSでツーリングがキツイって言ってる時点でジジイだけどな 1台しか買えない奴の虚勢張った言い訳にしか聞こえねえよｗ
オフロードツー行くにもCBRで来るつもりかよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
