【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538456120/ >>855
モッサリング楽しんでるよ
お前はもっさりの楽しさを気づかせてくれてありがとう モッサリしている顧客層に合わせたモッサリダルブレードは仕様ですw
不治の病ですから完治することはありません。 認知症や中折れ爺向けのホンダのメガ盛リッターカブw 荒れてるところ申し訳ありませんが、オートシフターはオプションですよね？ 荒れてるわけではなくて
もっさり走る事の楽しみを教えてくれるスレなんだ
常にサーキット走行する為ののもでは無いからな
もっさり走って秋の景色を楽しもう！ 荷物を積めないリッターツアラーだという事を現実を正しく再認識するホンダのメガ盛リッターカブwのスレ 俺も荒れてるとは思わんけどな。
電車に乗っても精神に障がいがある人なんて時々出くわすし。 興味があって１から読んできたけどバカチン一人のせいでなんの収穫もないわ
「モッサリング、メガ盛リッターカブw、中折れ爺www」恥ずかしいほど糞だせ〜煽りだな
センスなさ過ぎだぞお前、荒らすならもっと面白いこと書けよオナニー野郎！ 精神に疾患があるだけであれでも真面目に書いてるんだよ。
その手の症状によく有る、殆どが同じ内容の繰返しレスだけど…。
意思疎通が不可能な患者さんなのでウザいならNG登録するしか無いよ。 盛り上がってるところ申し訳ないですが、
カムチェーン鳴り始めた人います？
4000-5000あたりの振動が大きめなせいか、しばしば、ジャーって鳴るようになったから
リフター交換してみて様子見中。 2万いったけど、確かにガサガサ感が出てきた。そうかカムチェーンか モッサリした認知症で中折れし易い爺ちゃん達にはそろそろハンドルカバーとラクダのももひきが必要な季節になってきたよw ↑
この基地外オヤジさっぱり来なくなったなｗ
やっと皆の願いが叶ってくたばったんだろうか？ｗ 基地外オヤジという自覚がガッツリあるのが呼ばれたと思いノコノコ出てきてワロタｗ そろそろグリップヒーターとハンドルカバーは付けましたか? https://youtube.com/watch?v=L7P01yt84RE&;list=PLPhcsmW2rf5nFSelWqor8ihTVbnMY63b1&index=1 stdのサスセッティングで悩んでます。現在、フロント、リアのプリロード全抜き、フロント縮み4回転柔らかく、リア縮み全抜きです。伸びはノーマルのまま。サーキットのストレートでフロントが浮いて怖いですが、コーナーはいい感じです。サーキット走られてる方のセッティング、よければ教えてください。もちろん人によって違うとは思いますが…。筑波1000、2000、袖ケ浦ぐらいのサーキットてす。 このバイクはプリは体重軽くても抜かない方がいいよ。怖くない程度に上げていく方がいいよ BPFはサスが沈み込むと減衰が強くなる特性なので
高い速度域からのブレーキングで沈み込む状況に合わせてセッティングすると
他とのバランスが取りにくい
ST1000とかだとオーリンズのFGK使ってんじゃないかな
50〜100万円くらいかかるから、
お金かけないならあとはフロントの突き出し弄るくらいじゃないかな カブプロ用の大きな荷台が便利そうだけどリッターカブにも付けている人いますか? ハンドルカバーが付いているとグリップヒーターの効きが違いますよね またさびしんぼうの基地外が構って欲しさに湧いてたんだなｗ 若年性認知症でなきゃツアラー用途でこれ買わないでしょ 各社の製品は各メーカーの顧客層のレベルに合わせて作られている と、若年性認知症患者が繰り返して書き込みしてましたとさ と、メーカーの顧客層のレベルに合わせて作られている
それを知らない馬鹿の書き込みでしたとさ と、バカっぽい日本語という指摘を受け入れ慌てて修正したバカでした と、悔しくて若年性認知症患者が更に繰り返して書き込みしてましたとさ このバカまだやってたんだなw
もうとにかく構ってもらいたくてマジ必死やなwww 飯を既に食べたのも忘れるぐらいの股引きはいてる爺が必死に書き込みしてましたとさ
悔しくって草沢山生やしてるよw 冬になると改めて積載能力のないリッターツアラーだという現実を
正しく再認識するホンダのメガ盛リッターカブw乗り爺達のスレ 2017年当時のリッターSSのフルパワーバージョンでSC77はSPでも最モッサリ そのエビデンス付きセンダボ最モッサリの証拠
同年式フルパワー仕様のリッターSSの中でSC77は最モッサリな亀であった。
MCN 2017 Superbike Shootout | Road Test | Motorcyclenews.com - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=SJFszDt8ouo DCTがどれほど快適でも『楽しい』が無ければバイクじゃない！【ホンダの道は一日にして成らず／Honda NC750X 後編】
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1ae7d0d49a4ceb28b30b27df120af45c39925be0/
大きすぎない車体と適度なパワーのNC750Xがオートマチック機構DCT（Dual Clutch Transmission）と出会うことで、これまでとは違う『快適』があることを知りました。 不便を買うのがバイクなんだから、便利を求めたらいけません。
便利で快適がいいなら車に乗れよ。
ってことでみんな車に乗るようになったのが80〜90年代バイクブームの終焉に繋がったわけです。
セックスしたけりゃバイクに乗れから始まって、車（デートカー）に乗れってなっていった時代でもあったけどね。 >>918
sc59の本スレはかなり過疎ってて3年で300レス未満だから、合流するにもタイミングが合わないよ。 実生活と同様にここでも誰にも相手にされないザマにワロタｗ SC82は馬力と最高速を稼ぐためにショートストロークとロングなギア比であるから
1.2万回転超えて250km/h超えてからが馬力の関係で僅かに速いだろうけど
それ以下での実用域ではSC77よりも明らかにモッサリしている。
減速しコーナリング後の立ち上がり加速でも当然モッサリしている。 よーしパパ、更なるモッサリSC82買っちゃうぞーw 各世代ごとにみごとなモッサリぶりをしている
それがホンダのメガ盛リッターカブw このSC77になってもホンダ車ってまだモッサリし続けてたんだなw コイツ毎日構って欲しさになりふり構わず必死だなｗww CBRはもう来春まで冬眠だな。
寒い時期はグリヒ付きのスクーターに限るｗ ツーリングタイヤとグリップヒーターとハンドルカバーが有れば大丈夫です
モッサリなエンジンの排熱が冬にはとっても有り難いですよ >>936
俺も冬はTMAXばかり乗ってるよｗ
伏せなくても風は当たらないしグリップ＆シートヒーターで体は冷えない。
収納スペースも広いから不格好なバッグ付けなくて済むしｗ やっぱスクーターに運動性を求めるとTMAX一択になるよね。俺も同じだよ。
でも楽過ぎてこれに慣れるとCBRの乗り出しがしんどく感じるよw 人生がしんどくなったら全てを放棄して逃げ出すタイプだなコイツw ショボい額しか出せねえのに何でそんなに上から目線なんだ？
オメー営業に全く向いてねーなｗ >>943
かなりいい線いってる買取値だと思うけどな。
少なくともお前よりは見る目がある。 モッサリな本駄乗りならばPCXかADVの方が維持費が安くて快適でしょw >>944
誰も手を挙げないって事は無能の証だよw センダボって常に各モデルがモッサリし過ぎていてワロタw
でも、モッサリ乗りってのは、
>CBRの乗り出しがしんどく感じる
これだものw >>946
バイクがモッサリなら、乗ってるやつもキミみたいにモッサリしてるんだな。 孤独なクリスマスイブに耐えきれず、SC77オーナーでも無いのにとにかく構って欲しいらしく
スレに張り付き、レス乞食丸出しの醜態を晒してたいつもの奴に噴いたw と
孤独なクリスマスイブ明けに耐えきれず
哀れなスクーター乗りのレスw モッサリ乗りってのは、モッサリツアラーの
CBRの乗り出しがしんどく感じるようだしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
