【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/ >>165
付くよ 純正も社外品も共通だし
純正の正式名称アクセサリーバーっていうのねw エンジンガードって名称にしとくと、(コケたとき)エンジンをガードしてくれないじゃないか!
みたいなクレームがつくからアクセサリーバーって名前にしたとかってウワサを聞いたことが
流用できるのね、サンクス! >>151
50目前だが長距離乗ると右手が辛い。あのヘラみたいなやつ使っても辛い。SAや道の駅で右の掌全体がバネ指みたいになってることも多い。クルコンはなんかやだ(わがまま)。何故か左手は辛くないんだが。
先日息子のエストレヤ乗ったら色々軽くてなかなか楽しかった。色々考えてしまうわ。 しんどい、疲れる、でも楽しいってならわかるけど
「辛い」って言う人にはもうバイクやめておけとしか・・・ >>168
右肩の血行障害かな。
ルーズショルダーかもね。 もうすぐ納車だー
スマホホルダーって皆何使ってる?
スクリーンの辺りにアクセサリバーを設置してる人を見るけどそんなに便利なのかな?
そのバーのために6千円以上出すのはちょっ躊躇するなー >>174
オメ色♪
ハンドルポストのところにRAMマウントのXグリップ生やしてる
Qi充電器も付けると便利だよ >>174
スクリーンのところは圧倒的に見やすいけど、不必要にチラチラ見てしまって不注意になって危ないからハンドルに戻したわ。レーダーだけスクリーンのところにつけてる。 >>174
ホムセンでパイプとか買ってやってる人いる、ぐぐられたし >>174
俺もRAMマウントだわ
バイク屋にどれがいいのかと聞いたらこれだったんで
全部おまかせでやってもらった
シガーソケットとは別にUSB電源もつけてもらった
Qi俺もやろうかな・・・ 専用マウントでハンドルバーにゴリラ付けとるよ、スマホは2台持ち以外もしもの時が怖いよ ハンドルブレースにドリンクホルダーとシリコンのホルダー一体型カバーを設置してる
ホルダーごと取り外しがすぐできるから便利
振動でスマホの裏面の外装が削れちゃうけど >>176
メーターの上なら必ず前方が視界に入るから自分は逆に安全だと思った
最初ハンドルマウントにしてたけど 一瞬でも視線が前方から外れるのが危ないと感じて移動させた Vスト(黄色)買ってから黄色が好きになった♪
でも黄色でセンスのいいウェアは皆無(ToT) ハンドルに付けたって大概のバイクのメーター見るよりも視線下ろさないでしょ? 中古買って翌日立ちごけ
レバーひん曲げて社外品に交換
一昨日純正に戻したけどクラッチをキッチリ握り込まないとアシスト切れないんだな
社外品は僅かに長いから小指をグリップとレバーの間に挟んでもアシスト動作しなかったけど
純正レバーはアシスト切れないのがちょっと気になるな ハンドルバーへのマウントはタンクバッグ装着時に干渉するんでやめた
スクリーン裏に付けるデイトナの専用アクセサリーバーにスマホ付けてナビ使ってるけどかなり良いよ 来年フルモデルチェンジお願いします。
電子スロットル装備で。 アクセサリーつけるあの棒
aliexpressだとクッソやすいんだよね
ごちゃごちゃさせたくないから買ってないけど 頑張って仕事終わらせて引き取りに行って50km程乗って帰ってきた
5年振りの大型だから最初はドギマギしたり変に力が入って関節が痛くなったりしたけど、
自宅付近までくると慣れてきて、乗りやすいバイクというのが実感できたわ
スズキ車は今回初めてだけど、ハイビームとパッシングスイッチが一緒なのはスズキでは標準なのかな?
最初ハイビームの仕方が解らなく困惑したけど、スゴイ使いやすいし、これもの凄く合理的な設計じゃない?
帰って速攻バグスターのタンクカバーを付けたけど、他にVストで付けてる人を見ないから
取り付けるのに1時間以上格闘してたわ
無事取り付けて専用のタンクバッグも取り付けてみたし、後は皆の意見を参考にスマホホルダーを選ぶわ >>191
楽しそうで何よりだ
これからいい季節、サルのように走り回ってくれー >>191
そのハイローパススイッチは灰色の
モードセレクトスイッチのある車両
では標準化してきてます。 確かにアレあると
ヘッドライトスイッチの場所
無いもんな 確かにハイビームとパッシングのスイッチは使いやすいな。
Vストのスイッチ全般がいい。 以前乗ってたカワサキの初期型versys1000はパッシングスイッチと別だったわ
https://i.imgur.com/g5yfoBo.jpg 使い易い難い以前に
ライト切り替えスイッチの位置とか、
ホーンとウインカーが上下違う(ホンダ)とか、
自分みたいな年寄りは混乱するから、
基本的な操作系はメーカー間で
共通にして欲しいと思う。 >>201
たしかにVstrom650なんか初期型、2型
現行型全て左側のスイッチボックス違う
もんね。 タンクカバーー
欲しいんだけど雨の日乗れなくなるし
走行時の振動とかホコリが入りこんで
かえってタンクに傷つきそうなんだる。 >>202
雪見スレ用に撮ったやつだったけど美味しかったよw
>>204
メーカーも完璧に傷は防げないと明言してるけど、廃車まで外すつもりは無いから気にしない
過去数台使ってるけど雨降っても問題無いよ
そもそも雨に弱かったら洗車出来ないし
300km慣らしツー行ったら泥とエンカルで汚れまくり
帰ったら洗車せねば
https://i.imgur.com/ilEyh0w.jpg >>206
19年用のタンクカバーは取り寄せで4月末と言われて、
在庫のある18年用にした
形は一緒だし 俺なんて原二スクーターと取っ替え引っ替え乗ってるからVストでコーナリングのときにたまにクラッチ握っちゃうからな >>208
あータンクカバー付けてんのか
しましまはタンクカバーの柄なんだね >>205
ハンドガードとアンダーガードを追加で付けるのええな。
かっこええ。 むしろこいつアンダーガード無いとスッカスカなのが気になるから割と必須かと思ってた 初期型アンダーガード無しだから時々枝や角材の切れ端がエンジン周りに突き刺さる >>213
2代目で社外製のアンダーガードつけたけど、
枝とかゴミはアンダーガードの中に入り込むから安心しろ でもオンしか走らないから擦り傷一つなくてピカピカなんでしょー? 結局オイル交換しづらいだけw >>214
それマジ?セカイモンで探そうとしてたよ。やーめた! >>215
行っても舗装林道程度だから、飛び石でついた小キズぐらいしかないw
まぁ>>217の言うとおり見た目のためだけに着けてるからいいンだわ
昔サーフィンしないのに車にボード積んでる陸サーファーっていたろ、あれのオフ車版が俺
舗装路オフローダーとでも名乗ろうか ネイキッドのアンダーカウルだと思えばええ
SV1000Sのアンダーカウルは良いもんだったしな アンダーガード無い方がカッコいいと思ってるから俺は無印
ナックルガードは付けたけど ほとんど林道なんか行かないけどアンダーガードにびっしり小傷
この傷がエキパイとエンジンに付くかと思うとアンダーガード付けといた方が良いかなとは思う アンダーガード、ヘッドライトガード、ハンドガードなんて飾りですよ
偉い人にはそれが分からんのです そもそもDLの純正アンダーカウルは、底に穴が
空いてるオン用だし。 そんな事言ったら
バイク自体が飾りものみたいなモンだろ。 >>224
???
石畳も快適に走れる実用ツアラーなんですが XTってチューブレスタイヤを履くことになってるようですがホイールもチューブレスなのですか? >>226
ホイールがチューブレス対応じゃないと
チューブレスタイヤ履けないよ? >>225
???
石畳なんて原付でも走れますよぽ。 >>228
言ってる意味が分からない。
バイクならどれでも走れるんだけど。 >>230
なんでわからないのかわからない。
どこにでも石畳があるとでも?? くだらねーことで言い争ってるなw
天気いいんだから走りにでも行けよ
昨日から一泊で紀伊半島ツーに来たら、こっちはv-stいっぱい居るな
昨日 某SAで駐輪場に停まってるバイク3台ぜんぶv-stだったときは天変地異の前触れかと思ったわ >>231
意味が分からない。
コンセプトの話してんだけど。 いまやv-strom勢をツーで見かけるのは当たり前ぐらいの勢力はある。
距離のびるから1台あたりの路上での存在感が大きいのだろう。 昨日320km走行してvスト率0だった
早朝の奥多摩から甲府まで抜けて帰りは完全逆ルートでスライド0台
ちょっと嬉しい >>235
R411でいいのかな?去年の夏場は良く Vst650見たけどね、 昨日は神奈川県の中央から富士山時計回りツーで3台
3台とも2型
俺はVストじゃなくて原二スクーターだったけど Vスト民は平均年齢が高いから
花粉ガー
コロナガー
だと走らない >>239
三河人だが
マダ寒サガーー
だな
冷えると膝が痛むもんで(´・ω・`)
昨日は迷ったが車ででかけてしまった
渥美半島は菜の花まつりやってたぜ >>241
去年は台風の塩害とかでスカスカの咲き模様だったけど、今年は良さそうだね
俺もテレビで見ただけだから現地の様子は分からないけど うちの2型は沖縄に旅立った‥。雨との戦いになるが、きっとやってくれるだろつ >>235
たぶん時間が早すぎるだけだろ
奥多摩いきゃ1台ぐらいすれ違うだろ 店舗用のマル秘カタログはもう配られてるみたいよ
見せてもらった 初期型K8乗りですがヘッドライトはH4ですよね?一応ネットで調べましたが念の為ご存知の方がいれば教えて下さい! LEDライトとETCが標準になったら購入予定なんだがw 去年末ごろに買ってまだ6kしか走ってないけど良バイクだね >>254
ありがとうございます。バッテリーの電圧がナビやヒーター他に結構食われる為、遅まきながらLED化します。 2019モデルはもうメーカー在庫ゼロらしいから考えてる人は早目にショップのストック押さえるのが吉だね >>255
LED変えたら必ず光軸調整してね。
眩しいのは他車に迷惑かけちゃうから。 >>258
パーツなんで関税はかからなかったはず。
俺は同じのをCarpiMotoで買った。
こっちのが安い。 関税かからなかった
納期もさほどかからなかったどす Invoice上で16666円超だと消費税がかかるよ 海外通販は納期読めないからなぁ
2週間程度で来るときもあれば
全然来ず問い合わせても返事すらない時もあるしな 俺がステー買ったときは2ヶ月ぐらい掛かった
物品調達も日本より時間が掛かるし、発送も時間が掛かるね
荷物溜まるまで待ってたんだろうけど 今はコロナもあるので各国の税関通過の遅れもそのうち出るから時期をズラした方が賢明ですよ。 ブースタープラグ付けて試走してきたよ。
中低速がトルクアップして、走ってて気持ち良い。
最大トルクが上がるのではなく、いつもより低い回転数で
トルクが発生するんだけど、それが気持ち良い。
前スレで紹介してくれた人に感謝。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています