【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/ サービスマニュアルとパーツリストって物の存在を知った時、モデルチェンジする度にこれ作ってるんやなと思って感心した覚えがある。あのイラスト書く人もチェックする人も大変だと思う >>77
プラグの交換は工具揃えて慣れればたいした事ないと思うけど、
個人的には前バンクのプラグキャップをしっかり押し込むのが1番しんどいかな。
なんかいい方法ない？ >78
昔は青焼３面図からサービスマニュアル用に透視図を書き起こしてたらかチョー大変だったけど
CADになってからはデータがあるから楽勝になった
と思ったら全部外注化された 面倒そうなのはバイク屋に投げるからいいけど締め付けトルク一覧表だけ欲しい 旧型の中古マニアル買えばいいじゃん
主要部分はいっしょでしょ。 審査も無事通った、再来週の納車が楽しみだ
サイドケースを装着しようと思ったけどやっぱり高いね
純正アルミのセットで22万以上とか高すぎだろ・・・
純正樹脂でも10万を大きく超えるし、
コスパを考えたらGIVIのe22nがいいかな
汎用ステーなら3万ちょいだし >>85
e22n、専用ステーで付けてるよ。造りは安っぽいけど機能的には十分かな。幅取らないのもメリットでかい。フツーのすり抜けだったら出来る。 >>86
ホムセン箱乗っけて1週間のキャンツーに使うから、サイドはそこまで容量要らないかしこれで十分かな
専用ステーも海外通販なら2万切るのね
思い切って専用ステーを購入しようかな >>87
おめ色
一週間のキャンツーってスゴいな
このバイク乗ってるのにキャンツーとかしたことないわ 嗜好にもよるだろうけど、
四六時中自分のバイクと一緒にいて
旅をするシチュエーションは
自分には刺さるものがある。 キャンツーもやるけど、ご多分に漏れずやはり派閥があるんだよな
大きく分けて『キャンプは手段』派と『キャンプは目的』派
この2派では道具から何から相容れないものがある 現行のリアショックを外したものを見てみると、ダンパーの下側のダンパーロッドを覆うスカートのようなものが付いていた。
ショックを外したついでにダンパーロッドを軽くグリスアップしようかと思ったけど（凧糸巻きつけて）、あのスカートに面食らってできんかったw
スカートの材質や固さとかは分からないけど、あれでサスの動きを邪魔とかしないんだろうか。 >>91
何だそのスカートって？最近変わったのかな
2017年式から外したのが部屋にあるけどこんな感じだよ
https://i.imgur.com/2cbZWHu.jpg >>90
あーわかる、オレ完全手段派
コンビニでつまみ買って公園の隅っこで野宿とかそんなの >>94
ダンパーロッドをカバーしてる樹脂だね
どこにも触れてないから問題ないよ
ロッド磨く必要もなかろう オレも2万キロ。プラグと一緒に交換したらえらく調子良くなったわ。 オイル漏れ多いから対策されたのか
俺の初期型もオイル漏れでボヨンボヨンになった
初期型にも現行パーツ使えるのがいい >>99
全体的に安っぽいけどそういう所はスズキの良心感じるわ そもそもオイル漏れする品質がマズイし安いから許容するという類の話でもない
何年も基本設計変えない事を良心とは言わないだろうて >>92
ちなみに純正のショックを外して何に交換したのかな？ エアクリもプラグも20,000kmで交換したけどやたら奥底にあるみたいだからバロンに丸投げした みんなプラグ換えてるんだな。俺は45000km走ってるけどまだだ。変化ある？ >>104
アクセル開け始めの失火？息継ぎみたいなのが解消されたよ。エアクリとプラグ同時にやったからどっちが効いたのかわからない Vスト250のバニア一式移植できんかなぁ？
容量小さいがキャンプしないで一週間程度の旅行には十分なんだが。
ステーの加工とかで逝ければ…と妄想してみるｗ 安いし >>107
中古で処分してE22Nでも買った方がいんじゃない？
専用ステー込みでも35000円くらいだったよ >>104
例えばプラグメーカーは6,000km毎に
交換、バイクメーカーは20,000km毎
に交換と書いてあった場合、プラグメ
ーカーの交換推奨時期はバイクのエン
ジン性能のカタログ数値を保証する距
離数で、バイクメーカーの交換推奨時
期はエンジンがかかりますよ、走る事
が出来ますよの距離数。 >>105-106
>>109
ありがとう。
乗り方も環境も違うだろうから一概に言えんだろうけど、45000km乗っても全然劣化を感じないんだ。でも毎日少しずつ変化してるから気付かないと言う可能性があるんで訊いてみた。 プラグ変えたら始動時のキュキュンがキュンになって実感できた 冷えてる時はキュルキュルボン
温まるとキュルボンだな 7年ぶりぐらいに伊勢参拝してきた。一泊で往復700km、燃費は28.3@2型
あそこバイクは宇治橋の目の前に停めさせてくれるんだな
しかし『伊勢に参るならココも行かないと片参りになるぞ』ってのは何カ所あるんだ？
朝熊山と多度大社は行ったが、みんな伊勢に乗っかりすぎだろw 食ったけど巷で言われてるほどマズくはなかったな
アレはうどんだと思って食うとオゲッとなるけど、
うどんの形をした餅かダンゴだと思って食えば、
甘っ辛いタレともそれなりにあっててそこそこイケる
しもつかれとかフナ寿司みたいな、体が拒否するタイプのマズさの郷土料理とは違う 伊勢うどんは地元の人に何人か上手いところ聞いて食ったって言う知人がいたけど上手いところさ別物だったって言ってたな 大雑把に『小麦粉を練ったものに甘辛いタレをつけて食べるもの』で括れば、
群馬の焼きまんじゅうなんかと構成要素は同じだからなw
一般的に考えて食えないような味のものになるはずがない
食べられる三角コーナーの中身のようなしもつかれや、
腐った川魚の寿司のフナ寿司とは一線を画する >>115
俺はむしろしもつかれてみたいな(･я･`)
体が拒否する食い物は、後にも先にもマウンテンの苺あんかけスパだけだ >>118
炭水化物＋果物＋糖分なので理論的にはショートケーキのはずなのにな 体が拒否するレベルの食べ物ってある意味毒だよな
死ぬ事はなくても本能が拒絶してるからかなり危険だと思う 健康にいいものばかりを採る。
これも健全とは言い難い。毒も喰らう栄養も喰らう。
両方を共に美味いと感じー血肉に変える度量こそが食には肝要だ。 >>117
食べられる三角コーナー中身って言葉だけで興味が湧くわｗ
人生で一度は経験しとけ的な 見た目はリバース感全開だけど、食べてみるとそんなに不味くはない
料理がうまい人が一手間かけたら化ける気がする 12月にBoosterPlug付けて3,000kmほど走ったので燃費報告。
装着後：24.4km/l 装着前：26.7km/l (昨年同時期)
大体一割くらいの悪化だけど、取り外す気はしないな。超楽しい。
ネガは燃料濃すぎるのか、再始動時にちょっとかかりづらいことがあるくらい。 燃費一割と始動時のネガか
加速とかも良くなってるのかなやっぱり >>125
絶対的な速度がどれだか違うか知らんけど、
加速時の気持ちよさは全く違う。ずぼぼぼ、ってね
始動時もアクセルちょっとひねれば普通にかかるから問題ない。
突如エンストするとかもないしね。自分としてはネガは燃費だけです。 >>124
購入検討してるんだけど、高回転はどう？
プラグがかぶり気味になるというレビュー
見たことあって気になる。 >>127
高回転はノーマルだとガサガサ回って好きじゃなかったけどだいぶ使うようになったね。
今までよりなめらかに回転が上がるような気がする。（もうノーマル忘れたw）
そうは言ってもほとんどタコの半分以下使ってるけど。
少なくともかぶるってことはないよ。 >>128
ありがとう。
そんなに高いもんでもないんで、試してみます。 K&Nのエアフィルターに交換した時スカッと上まで軽く回るようになったけど低速トルクが減って好みじゃなかったからすぐ純正に戻した。
ブースタープラグと組み合わせると面白いかも。 >>130
それはオレも考えた。エアクリ外して検証しようと思いつつ面倒くさくてやってない。より細かく制御できるパワーコマンダーも良さそうだよなー 燃料制御系触るの、怖くてできないなー。
長い目でダメージ蓄積させそうで。 所詮バイクなんて走るたびにダメージがあるようなモンだから
楽しんだ者勝ちだろ。 上のコメントでサービスマニュアルが値上がりしているって言ってたけど本当なのね
去年買ったときは15,163円 だったのに… サービスマニュアルってそんなに値段が変動するものなの？
他の所持バイクのマニュアルも欲しいけど値上がりあるなら怖いわ >>134
電子化の影響かもね。実際電子マニュアル使ってるバイク屋多いし、発行部数も減ってそう。ユーザーにも提供は続けて欲しいなあ。 サービスマニュアルは、最初に刷った分が
無くなると、メッチャ高くなるよね。
特にホンダ。 クルコン付きに乗った事ないからあれだけど、
クルコン欲しいと思ったこと無いなぁ。
高速走ってると周りの車に付けたくなるけど。 クルコン付いていると長距離長時間高速を走る時に便利
右手は万が一のためにブレーキレバーに添えておけばいいだけになるので右手首を捻り続ける必要性が無いから、手首から肩にかけてが楽になる
そして前方や後方の交通の流れに集中できるから、安全性にも事欠かないよ 右手を捻り続けるのが辛いという感覚が
イマイチわからないけど、
クルコンを知らないからそう思うだけで、
一度使うと手放せなくなる感じかな？
グリップヒーターとかみたいに。 >>140
クルマもバイクも疲労度全然違うよー
VSTはグリップエンドで固定するの付けてるけど
バイクでも早く前車追従出て欲しい、あれまじ楽 ここまで話が進んでくると、そもそもバイクに乗ることとはなんなのか...という話しになってきそうな気がする... >>144
お前は普段からそうやって気に自分が入らない場合普通の感想を意見の押し付けと変換して煽っているのか？w まだそこまで行ってないけど、衰えたらトランポにしようかと思ってる
人それぞれだけど、高速は中国道と中央道の岐阜部分ぐらいしか楽しく感じないしな
大きく移動して宿を中心に1〜2日かけて色々走りたい >>147
それわかる
移動だけのために色々消耗させちゃうの
もったいないよね
でもそうだったらVストはないかな
もっと軽いのにする 苦労してこそのバイクだろ。
で、Ｖストは妥協点の限界をうまく擦り合わせてくれるバイクだと思う。 >>149
苦労とかw
勝手にしてもらって構わないけど価値観押し付けないでよ >>149
苦労してこそと思えるのは体力があるからさ
40代で1日の最長距離を更新したぐらいVstはバランスの良いバイクだけど、
衰えが確実に忍び寄って来てるのを自覚してる
衰えると長距離移動でヘタってしまうのは容易に想像できるしね
それまでは恐らくVstがちょうどいいんだけど 恥ずかしいバイク自論語っちゃうおじさん近づきたくない
二輪はテネレとT-MAXのクルコンなら高速で試した事あるがあれはいいものだ 「苦労」も楽しみのうちってこと。
それもこみで楽しまなきゃ。 クルコンとオートシフター付きにのってるけど、結局使ってない。楽にはなるんだろうけど、ギアチェンにしろアクセル開けるにしろ、それ自体の操作感も楽しみに一つだし。
今は30歳だからそう思えるけど、50歳くらいになったら変わるかもしれないなぁ。 クルコンはアクセルで減速できないから、
追従型じゃないのは、あまり魅力を感じ
ないな。 もう良い年こいてきたし、金で解決できる苦労は極力 金で解決するよ
高速も必要とあらば容赦なく乗るし寒さは電熱で対抗するし
キャンプ道具もそこそこ良いもの買って、当日面倒になったらホテル行くよ
その上で、『バイクは苦労を楽しむもんだ』って言うなら分かる、趣味だから
ただ金がなくて苦労するしかないことの言い訳に『苦労を楽しめ』とか言うのは大変 格好悪い 冬の寒さも金で解決出来たしお金で解決ってのはアリだな
我慢が嫌なら金で解決と我慢が嫌ならバイク乗るなってのは別の話 そもそも好きで乗ってるのに、苦労とか我慢とか
意味が分からない。
>>157
金銭的にはGS買えるけど、分かってる俺はあえて
DLに乗ってるって感じ？
面倒くさそうな男だことw >>159
金があってもGS1200SSは中々 手が出せないなー >>160
何の脈絡もなく貧乏だから苦労する。俺は金で
解決するとか言ってるあんたにお似合いのバイク
だよ。ご検討を。 なんの脈絡もなくGSがどうこう言い出す人らしいレスですね 荒れてるところ悪いんだけど、2型から現行に乗り換えた人、
アクセサリーバーとかアンダーガードってそのまま移植できる？
ボルト位置とかは同じっぽく見えるんだけど >>163
アンダーガードは少なくともいけると思うけど
アクセサリーバーってどれ？ >>165
付くよ 純正も社外品も共通だし
純正の正式名称アクセサリーバーっていうのねw エンジンガードって名称にしとくと、（コケたとき）エンジンをガードしてくれないじゃないか！
みたいなクレームがつくからアクセサリーバーって名前にしたとかってウワサを聞いたことが
流用できるのね、サンクス！ >>151
50目前だが長距離乗ると右手が辛い。あのヘラみたいなやつ使っても辛い。SAや道の駅で右の掌全体がバネ指みたいになってることも多い。クルコンはなんかやだ(わがまま)。何故か左手は辛くないんだが。
先日息子のエストレヤ乗ったら色々軽くてなかなか楽しかった。色々考えてしまうわ。 しんどい、疲れる、でも楽しいってならわかるけど
「辛い」って言う人にはもうバイクやめておけとしか・・・ >>168
右肩の血行障害かな。
ルーズショルダーかもね。 もうすぐ納車だー
スマホホルダーって皆何使ってる？
スクリーンの辺りにアクセサリバーを設置してる人を見るけどそんなに便利なのかな？
そのバーのために6千円以上出すのはちょっ躊躇するなー >>174
オメ色♪
ハンドルポストのところにRAMマウントのXグリップ生やしてる
Qi充電器も付けると便利だよ >>174
スクリーンのところは圧倒的に見やすいけど、不必要にチラチラ見てしまって不注意になって危ないからハンドルに戻したわ。レーダーだけスクリーンのところにつけてる。 >>174
ホムセンでパイプとか買ってやってる人いる、ぐぐられたし >>174
俺もRAMマウントだわ
バイク屋にどれがいいのかと聞いたらこれだったんで
全部おまかせでやってもらった
シガーソケットとは別にUSB電源もつけてもらった
Qi俺もやろうかな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
