【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/ 2018年式黒を契約しました！
よろしくです。1000に比べてハンドル切れ角と
取り回しの良さと街乗りの楽さが決め手になりました。
etcとエンジンガードと箱ステーだけつけましたが他何かつけた方がいいのありますか？
身長173なので当然ながら踵が浮くので、べた足になるならローシート買おうかなと思っています。 >>851
ローシートはあんまり効果ない、アレ買うぐらいなら数百円のシークレットインソール
（靴の中に敷いて背が伸びたかのように見せるグッズ）買った方がコスパ高いよ
車体側に手を加えてシート下げたいならローダウンリンクの方がいいよ
ただ身長173あれば、しばらく乗れば慣れとサスの馴染みでノーマル状態でも不安なくなると思うけどね >>851
173なら問題ないんじゃない？
175でハイシート入れてるよ >>851
おめ！
ローシートはいらん。効果ない。無駄ｧ！
というかその身長で悩むの珍しいな、足付きで躊躇は160前半が多い
あとは箱だけでええんでね？ オプションのグリヒはおすすめ！あとナックルガードも。
冬すごく助かります >>856
そこまで行ったらもちろんハンドルカバーもだねー YSP店が独自でやってるシートヒーターを付けてる友人が冬は地上の楽園と言ってたが
スズキ車持ち込んで頼む訳にもいかないんだよな >>857
ハンドルカバーはもっと過酷な雪山用のバイクにつけてる。
マイナス5℃くらいまではグリヒとナックルガードでじゅうぶん >>851
172cmだがバイク屋がとりあえずノーマルで乗ってみというから
それで1年乗り回して特に不便ないな
90kgオーバーのピザデブだからリアサス沈んでるってこともあるが >>851
XT2018黄乗ってるけどセンタースタンド便利
チェーン掃除や整備の時に役立つ 複数台持ちだから、コミネの電熱グローブを使ってる。使い回せるし、Vストならソケットで電源とれるから配線いらず
ただ、コミネは安い分手の甲側しか温めないのが難点。
次の冬は電熱インナーにしてみる。
コレなら手全体を温めてくれるし、既に持ってる冬グローブもそのまま使えるよ。 motechの1.5cmダウン出来るステップオススメ。
あと、ブースタープラグかな。 >>864
うんうん、アレはいいね、ドコドコが気持ちいい
燃費落ちたけど、そんなのどうでもよくなる >>865
60〜70km/hで巡航することが多いから、むしろ上がったよ。 >>866
なかなかの自制心
boosterplugだけだとちょっと濃すぎる気がしてエアクリも変えたら更に気持ちよくなっちゃって >>867
差し支えなければ何処のエアクリか教えてくだされ。 >>867
峠とか行かないときは、3,000回転いかない位で繋いじゃう
からね。
エアクリ交換は、高回転が気持ち良くなりそうだね。
吸排気は下のトルクが減りそうで、どうも躊躇する。 先週、5年落ちの猫目を買いました。汎用性のある良いバイクですが、前ブレーキのタッチと効きに
戸惑いと不安を感じます。
対策を施している方々にアドバイスをお願いします。 とりあえず５年替えてないようならパッド交換しやさんせ >>868
Pipercrossってイギリスだかイタリアだかの
のメーカー。日本では入手難しいかも。他の部品と一緒に個人輸入しました。 >>869
それ危惧してたんだけど、今のところネガはないです。
吸気音が気になる人はいるかもだけど。 >>872
ありがとです。
イギリスからはtutoro,scottoilerを個人輸入してるので大丈夫だと思います。 Hoglightの光軸、テスター屋でチェックだけしてきた。
ロービームは問題なし、ハイビームが基準範囲から左上にずれてた。
車検はハイビームだからやはりノーマルに戻した方が良さそうです。 >>870
ラジポンは付けて無いけどパッドはシンタード一択だね！効き目は最高、ガツンと効くよ。 大きさ的に650なんだけど
顔は250か1050が好み
悩ましい >>878
なんで排気量で顔変えるんだろね
大きいサイズほどゴツくなるのはともかく、グラフィックデザインが排気量で違うのって、そのせいで買うの躊躇してしまう
まあ逆に後押しされたこともあるけどさ >>870
ブレーキホースとマスター変えれば改善されるよ。 >>873
なら俺もK&Nあたりに変えてみるかな。
欲を言えばARROWのフルエキにも交換したいんだよね。
カッコいいしeマークついてるし。 >>870
ぶっちゃけ新品のパッドにしてもガッツリ効くようにはならんぞ
その適度なユルさがこのバイクの良いところだが >>870
まずはもっとも手軽な一手
パーツクリーナーでキャリパーとパッドを洗浄 >>876
めっちゃ有用な情報が！
同じこと(テスター屋さん訪問)しようとしてました〜
車検戻し覚悟完了＾＾ >>870
キャリパー〜マスター交換も以外と安く上がるよ 870です。アドバイス頂いた皆様ありがとうございます。
キャリパー洗浄とフルード交換から手を入れようかと思います。
ラジポンに替えたいんですが、ナックルガードが付かなくなるので思案中です。 >>879
650と1050はともかく
250はVストの名前を借りてるだけでパラツインだし
スズキ資本が入った中国メーカー(大長江集団)のバイクを名前変えて国内で売ってるだけ
多分企画設計にも大長江集団が深く関わってるからデザインが違うのは当たり前では >>888
VストのVってVツインのVではないのでは？ ttps://suzukibike.jp/BIKE/17359900 Versatile云々言い出したのって250が出てからだよな >>892
そうだね。元々Vスト初期型や2型のときはVツインの「V」と各雑誌で取り上げられてた記憶がある。こういう姿勢がスズキは駄目なんだよ好きだけどw 調べたら元々は両方の意味だったそうですね
VツインエンジンのVと、ドイツ語で「流れ」を意味するStromを合わせた造語。
また「V」には英語で「万能、多目的」を意味する“Versatile”の意味が込められています。 >>892
名前なんてのはそんなもんよ
俺の住む愛知・岐阜県境付近にはベトコンラーメンっつーご当地ラーメンがあるんだが、
昔は間違いなくベトコン＝ベトナム戦争でアメリカと戦った"南ベトナム解放民族戦線"だったんだよ
ベトコンのタフさ勇猛さを想起させる辛さとスタミナのラーメンだっつってな
ところがポリコレがうるさくなってベトコンが差別的表現だとか言われ始めて、
日和って今じゃベトコン＝ベストコンディションの略だって言ってる
ベストコンディションの略だったら普通ベスコンになるだろってな 台湾ラーメンといい愛知県民のネーミングセンスってあれだよな。
個性的だよな。 ラーメンと比較されるVストローム
実に味わい深い相棒であるw >>897
似たような印象だったけど、俺はコロナだぞ！はい逮捕！みたいなトラブルの報道が愛知だけ突出していてドン引きしてる
県民性として何かあるのか？ >>900
逮捕してるからという可能性もあるかもしれない >>900
それこそ抹茶スパのように悪乗りせずにいられない県民性だから… まーた左のピボットカバーが消え失せたw
うちにストックが4つほどあるから別にいいけど
三重県 尾鷲あたりで見かけた方がいたらたぶんそれは俺のですが差し上げます >>903
ウルトラ多用途とかで点付けして止めとくんだ
でないと絶対外れるから もうカバー無くていいや
と思ったけどその部分のフレーム塗装剥げてきたな 250が3台
猫目が2台
現行3台
すれ違った、多すぎw ここんとこVスト２５０めっちゃ走ってる。
今日一日走って一番目にしたバイクがＶスト２５０。※９割がイエロー
もはやバーサタイルの方が多数派。 ハンドルバーライザー付けてる方、どれ付けてるとか、感想とか聞かせてもらえませんか？
ハイシート入れてだいぶ経つんだけど、今さらハンドルあげたら良くなるんじゃないの？と思いまして。スロットルケーブルの余裕があるか心配です。 ZETAだかhurricaneだかの19mmアップのやつ
ケーブル類を変えずに使えるのはたぶんコレが限界だと思う >>909
Zetaがいいかなって見てたところ
ありがとう
おれも今日群馬か栃木でピボットカバー落としてきたよー
一緒に頼むかな うおおー650欲しいすぎるけど、買ったとたん1050同様モデルチェンジしたらヤだし… 話しの腰折るようなんだけど、新型650の
ナンバー灯かえたこと無い？
あれってどうやって外すの？
配線ビロビロ出てきてビビってるんだけどw 1050の刀に寄せたデザイン好きか？
現行650好みだけどな
と2型乗りがつぶやく 250はほんとよく見かける。良いことだ。でも650……しょんぼりしちゃう >>914
いい？俺的には迷惑やな。チンタラ高速走って嫌になるわ。せめて鈴木ももう少し兄弟らしく作って欲しかったね。同じシリーズとして認められん。 >>912
泥よけの裏のナット２つ外すとユニットごと取れてチョチョイのチョイ >>917
ユニットごとチョチョイのチョイしてからは、
ユニットからコードを引き抜いたらいいのかな？
>>918
917の作戦は完璧だな >>919
ソケットの電球は押し込みながら回すと外れるタイプ。
特に困らず交換でけたよ >>919
追記
コードは抜かない。
透明のレンズをスライドして外すとバルブにアクセスできた想い出 >>922
オメー
おれと同じ組み合わせじゃんか！ 922と923が偶然隣り合わせに置き、誤って隣バイクに鍵を挿して
「あれ？ キー回らない！？」ってなるんですねわかります。 >>922
パニアは逆向きのが良くないか？
それだと上にドラムバッグとか置きづらそう。 >>927
USモデルはリアに赤リフレクタついてるんだな
フロントフォークのオレンジは知ってたけど >>921>>927
支援に感謝！！
ありがとう、早速やってみます！！ いーなー。金は貯まったけど1050の四角目が650も出るかと思うと躊躇してまだ契約出来ないw 俺は逆に四角眼になる前に2型から買い換えたいわ
デザイン共通化は面白みに欠ける >>925
2人乗りする相手が居るんだよアイツにはよ >>930
V-Strom650車体デザインの法則
初期型 1000と一緒
2型 1000と違う
現行型 1000と一緒
この流れだと時期モデルのデザインは… >>934
おお！なにその新たな法則ww
四角目は諦めて契約してこよーかなー 指摘通り、サイドを逆にしたら荷物積み易くなった
https://i.imgur.com/UnJ0KBO.jpg
初めてキャンプ道具一式積んでみたけど、走ってても全然重さを感じないね >>938
それでも下に隙間ができて置きづらいから、下に適当なものを
置くとなお良いよ。
俺は防水袋に適当な重いものを詰めて、リアシートに載せてる。 まだまだ積載方法は考えないとなー
後はVストを眺めたりしながら過ごそう
https://i.imgur.com/oLifNt4.jpg >>942
いーないーな。決算終わるまでツーリング行けねーや。。 俺は、箱の上に必ずネットを張るな。
サイドはケースというより防水バッグに近いものなので、その上にもネットが張れる。
雨に濡れたテントを突っ込んだり、洗ったシャツやパンツを突っ込んで乾かしたり、
飲みかけのペットボトルを突っ込んだり。
濡れた物を入れると、ケースや防水バッグの中が湿気ちゃうから。
北海道だと空き缶を捨てるゴミ箱が無いので、始末に困る空き缶運ぶのにも便利。 >>944
北海道は空き缶がなんか違うの？
田舎ツーリングならゴミ、汚れ物を運べるようにしておくのは便利だよね
テロ対策でゴミ箱減って以来、ゴミ箱探すより基本持ち帰りにした方が気楽だ >>942
そのdodのライダーズテントどうよ？
ドッベル時代から随分値上がりしたけど。 >>945
いや、自販機にゴミ箱が無いのが普通だから、
休憩で缶コーヒー飲む度に空き缶持って出発せにゃならんのよ。
トイレの水道ですすいで、ネットに突っ込んでおく。 >>946
去年買ったやつだから、グランドシート付きでインナーテントも背面メッシュになってるから結構快適だよ
収納は大きめなのと、同じdodのバッグインコットは入れ難いのが難点
以前はムーンライト1を使ってて、広い前室とゆったりしたスペースが欲しかったから結構満足してる
ムーンライトと比べると生地の厚さは半分程だし、やっぱり品質に疑問は残るね
雨天時用にタープを検討中 >>942
いい感じのキャンプ場ですね。
なんて場所です？ >>949
黄和田キャンプ場
バイクなら一泊千円で直火が可能な貴重なキャンプ場 関東の観光地も空き缶捨てられなかったりするな
理由は分かるけど困る事が多い
だからコンビニで蓋付きの飲み物買って持ち歩く事が多い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
