【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part1【20-】
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP(型式SC82)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/ 素直に貧乏だからバイク買えないて言ったらいいのに。犯罪予告だけして恥ずかしいなぁーオマエ笑 銀行襲うって書いたり、コロナ撒き散らすって書いたり懲りない奴だな。
1回程度じゃ見逃されるだろうが通報重なれば家庭訪問あり得るぞ。
多分わいより相当年齢上なんだろうが、還暦近いおっさんがこんな所でイキってるの見ると哀れに思うわ… そこそこ貰ってる人なら、この程度の不景気は想定内だろ。中国経済起因で来ると思ってたのが、コロナになっただけ。
あ、ある意味中国起因か。 海外株式高値だったから逆に買い易くなって助かったわ。 >>593
全く未定ってあり得るのか
パーツがヨーロッパから届かないのか イタリアが今どんな状況は知らないのか?
たまにはニュース見なよ >>615
おまえら、レスをしないのがいちばんなんだよ。どんだけあおり耐性弱いんだよ コロナが火種で世界大戦になったらまた納期遅れちゃう コケたら修理も出来ないのか
おとなしく街乗りするために300万強は馬鹿馬鹿しいな よく知らんかったんだが
SC77とガワは似てるんだな
フルモデルチェンジかと思ってたんだが
ある意味マイナーチェンジみたいなもんなのか >>620
おいおい、中身刷新は20年ぶりぐらいだぞ。SC77は電子制御強化した実質マイナーチェンジ >>620
全く別物だから紹介記事を良く読んだ方が良い
見た目はともかく完全にフルモデルチェンジだよ
マイナーチェンジレベルだったら77の相場も急落しないでしょw カウルが付いてトリコロールなら同じに見える程度なんじゃね SC77の査定額の落ちっぷりが見事だもんな
コレさすがに持ち直すでしょ
売らずにキープしとけ大損や 不況じゃなくて恐慌なんだから趣味性の高い大型バイクは金持っているやつが最新モデルを買う需要は変わらない
逆に型落ちを中古を買う層は、消える
カメラでも同じ現象が起きていて買取価格が暴落している Twitter見てると今週納車するSPちょいちょい見かけるね
自分は遅かったから仕方ないと納得してるけど、夏までに乗れなかったら厳しいなぁ 中古トレード自体激落ち
いま売るのも損だけどこれから数年こんな感じだろ
レースも無いし実力証明する機会もなけりゃ
新型も売れないわな サーキットは閉鎖してないの?
走る場所無ければ辛いよね 筑波も休業。
ミニサのスパ西や鈴鹿ツインも休業中。
俺のホームは全滅。
FSWはやってるからライセンス取ろうかなぁ。ライセンス代高いんだよな。 FSWは二輪締め出しだぞ
やっているのは四輪だけや マジか。
となると岡国かSUGOまで行かなきゃならんのか。
秋ごろまでは無理そうだし、このまま冬眠するわ。 >>635
富士スピードウェイ梶@ライセンス事務局です。
お問い合わせ頂きました2輪FISCOライセンス新規取得に関しましては現在承っておりますので、講習日の9時50分までにお越しいただければ新規取得頂けます。
ただし、2輪のスポーツ走行は、現状新型コロナウイルスによる緊急事態宣言を受けて、医療現場、消防・救急関係への負担を考慮し、今後変更になる可能性はございますが、5月6日までは2輪スポーツ走行を見合わせております。
5月6日以降の2輪スポーツ走行に関しては現状開催を予定しておりますが、今後の状況によっては5月6日以降の走行スケジュールも直前で変更となる可能性が御座います。
お客様にご迷惑をお掛けし、大変申し訳ございませんが、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。
お越しになる際は一度弊社HP「走行カレンダー」をご確認ください。 ホンダCBR1000RR-R
1km/h~300q/hオーバー
丸山浩が運転
https://youtu.be/Bqi2lsV1IV0 関東でやってるの袖ヶ浦と桶川とトミンと本庄と日光と山梨じゃね?
結構やってるけど桶川とトミンはコースに換算していいのかな。 >>637
いいね
幼少期に裕福に育って何の苦労もなく
バイクに触れた丸山おぼっちゃまがSC82でイキり倒す動画、か。 丸山さんCBR250RR最速プロジェクトはどうなったんすか?w >>638
金ないところが無理して営業してるだけでは >>643
二輪だけ走れなくしたことに抗議が来たんだろうな
ちょっとだけ二輪の走行枠が復活しとるわ
とはいえずいぶんと中途半端なことしたな 桶川休みやんけ、来る人間の民度は低いが管理側はまだ世間を気にする頭はあるみたいだな。 納車されたらみんな湾岸とかアクアラインいかんの?やっぱサーキットなの? RRRのオーナーズマニュアル落とせるから読んでるけど設定多いな、、当然か
https://www.hondamotopub.com/HMJ/ まぁ、1000ccでここまでエンジン回してパワーを出せば、何かと耐久性が犠牲になる所も出てくるだろ。 バイクの馬力ってコンパクトカーより大きいのだけど車とはかり方ってちがうのかな? >>650
もらい事故で外装慣らしにもなります(笑) 4/26UP
ホンダCBR1000RR-R
丸山浩本気アタック編in袖ヶ浦
https://youtu.be/yWwwdnU-Ho4 ギヤ比が合ってねー
ノーマルギヤ比だとやっぱフジか鈴鹿フル位じゃないと辛いな >>665
82はファイナル変更はメーターで補正かけられる? 4速で300出るギアって富士や鈴鹿ですらロングすぎない? >>670
間違いなくロング過ぎるよ。
高速まったりツーリング用の5.6速。
似たようなハイギアードだとポルシェ911の7速MTは最高速が6速で出て7速は回転数下げてのクルージング用。 ショートでもどうせトラコンで殺すかホイールスピンして無駄になるだけだろ
それよりは高めのギア比で加速した方がマシちゃうか? >>670
フジでもロングだねメーター299で実速280位だから5速には入っても6速には入らないな >>672
それなら自分でシフト上げればいいだけでしょ。
ハイギアードだとジャストのギアが選びにくい。
電制で殺されるってのも現実的には2速までの話で、まして4速以上でホイルスピンやトラコン効くって尋常じゃないハイスピードで深くバンクしてないと発生しない。
茂木で言えば130Rくらいだけど、あそこでトラコン効かせるってレベルの人は確実にスプロケ替えるの当たり前の人。
>>674
実際、高速使ったツーリングだと回転下がると楽だし恩恵はある。
SSとしちゃハイギアードでもツアラーやビックネイキッドより巡航時の回転はかなり高いから。 >>675
無用なシフトチェンジはロスでしょ
高回転型エンジンは調整幅広いから無駄シフトするより
パワーロスしない範囲でブン回していこうって考えじゃないかな? パワートルクカーブ見てると典型的な上の為に犠牲にしましただからな
パワーは余ってるんだから少し控えめでもいいのかも知らんけどね
1速レブ170とか下道では持て余すわ
マスバランスをどういう風にしてあるかが素人目線やね
普通に考えればこれもレース目線なんだろうけどw 具体的にブレンボキャリパーが納品されんのだっけ
暫定的にSTDのニッシンかスズポンとかを付けて出荷すりゃ良くね? 中古になったキャリパーの買取り&ブレンボの入換え費用をお前が持つなら有りじゃね?w >>681
ブレンボだけならSTDも遅延してる理由にならんやろ。
先に納車されたレースベース車の回収やってるとか、コンロッドらしい、いやクランクだとか噂は回ってきてるけど本当のところがわからん。 ヨーロッパなの?中国っぽいけど
https://www.webcg.net/articles/-/42511
燃料ホースとかが完璧に止まってるとかなんとか >>684
リアがブレンボって知らない時点でお前は買えない荒らしだろw SBKでの活躍楽しみにしてたのにな
実力は未知数のままか ボアストロークでパワーあげてるわけじゃないから
所詮似非SS バカなおじさんを騙すために作られた
質の悪い玩具
そもそもカウルデザインすら三流
買う価値なし 解って無いなぁ...
スペック抜かれたら、デザイン良くすりゃまた売れるやん! 使い切れないスペックよりデザインだろ…GUNDAM面ダサすぎる 道の駅ではじめて見たけどコンパクトやなぁ。
これなら大型デビュー出来そうな気がしたよ。 つべの納車動画・・・イエコンはねーだろ、イエコンは。 ジジイしか買えない価格設定にしたホンダさんサイドに問題があるわ 金が無いなら型落ちの中古でも買ってろよw
どうせ一般道じゃ性能の違い何て微塵にも分から変わらんよw 一般道ならSC77の方が乗りやすい
というかSC80のCB1000Rで十分だろ ちょっとしたS字レベルで新旧はやっぱり違うぞ。
他社SSで新旧交換で乗ったが後ろから見て動きが全然違う。 結局このバイクは
CRF450Lみたいにレーサーメンテにはならんのやな
あれは一体なんだったんやろね
北米版でも結構普通だし >>701
230ps出るというレース用のキットパーツを組むと毎月エンジンオーバーホールが必要になるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています