【HONDA】ハンターカブ CT125 7台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発売日：6月下旬予定
価格：440,000円（税込）前後
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 6台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579527172/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ。ホンダの正式リリースが出ない内は言いたい放題w クロスカブユーザーは許せないだろうね、旧アフリカツインもそうだが最近のホンダは無慈悲だわ 44万の本体からいコンセプトに近づけるためにいくらお布施するかが信者の苦行だな クロスカブをハンターっぽくイジってる人とか結構いるもんな 数年後のモデルチェンジ待ちでいいと思い始めた
何回見直してもハンターカブって名前以外にときめく所がないわ クロスカブユーザーが云々て見立てが甘いと思うで
それはそれで納得するのがだいたいよ
むしろコンセプトで惹かれて絶賛した奴がこぞってやっぱりないわって前言撤回ばかりだよ
簡単に絶賛するから撤回もまた簡単なもんなんだわ ここから現在の１１０カブを展開してほしい
ハンターカブベースのプロカブとかを４０万位で 125のビジバイ自体が需要無いから難しいやろね
昔は白バイや米屋、酒屋みたいなちょっと重い荷物運ぶとこはCD125、K125だったりしたが 大事なのはロマンだと思うな
週末にコレに跨り、山の向こうまで脚を伸ばしたら川のせせらぎを聴きながらのんびりと昼飯を食べたら昼寝して帰る。
これにピッタリなのがCT125なんだと思うよ >>32
コンセプトモデルから余りにもダサくなりすぎ
そら前言撤回するよ このスレの伸び方を見ればアンチの阿鼻叫喚が分かるとというものだ
問題なく売れるよ そのロマンが無くなったんだよな
コンセプト詐欺を許す信者って凄えよな
それとも炎上鎮圧業社かな コンセプトモデルのめちゃんこカッコイイから凄くカッコイイに落ちただけだからな
そりゃ売れるだろ。カッコイイんだからｗ >>39
凄くカッコイイは無い
まあ許容範囲かなぁ位 クリアーウインカーレンズって昔暴走族の間で流行った改造やん
デザイン変更したやつ元ヤンキーか？ 正直、恰好は乗り手(＝自分)にゃ見えねえんだからどうでも良い。
体感トルク(エンジン性能＋ギヤ比)と前脚の動きが最大関心事。
荒っぽい使い方をする単車だから各部メンテや洗車のし易さも重要。
やっぱり早くブツを見て試乗したい。 俺がクロスカブ乗りなら発狂してハンター下げに勤しんでるよ
だからアンチの気持ちは理解できてるつもりだ >>40
このスレでもみんなマフラーは替えるって言ってるしな
買う人も多少カスタムしたら許せる位のラインの人が多いと思う なんかポップなデザインなんでハンターカブつーかハンチャーカプって感じだな これ責任者はパーツ屋からキックバックもらってるのか？ >>47
>>35を気持ち悪いと云うお前の感性が気持ち悪い。 PS250ぽいってレスもあったしズーマーの2灯付けて後期PS250ぽくするのもいいかもな 人の価値観は様々なんだから賛否あるの当たり前だろ。そんなもん実車出ても続くよ。要はスルー耐性低いヤツらがいちいち反応するから荒れるんだよ。そういう意味ではやっぱ2ch慣れしてないジジイが多いんだろなココ。 キャリア外してリアフェンダーぶった切って軽量化するんだ俺 ズーマーと違って、デフォだと全然荷物乗らないからなカブって ズーマーって50ccの時は覇権だったのにどうしてこうなった かっこいいも悪いも何もビジネスバイクだし、そんなにCT110がかっこいいならオーストラリア仕様だって売ってるのにばかなのかな 2ndバイクをカブに乗り換え検討中だが
なんで110～125ccでこんなにグチャグチャに車種が混乱した状態なのかねーとは思う
ハンターとクロスは排気量150と125とかはっきり分けて欲しいわ ct125ってタイホンダの企画じゃなかった？ccは国内から。
ct125は、wave125ベースだよね。フレームは開発してんだろうけど。
ってことで、結果入り乱れる結果になったんじゃないの？言うほど入り乱れてはないと思うけどね。
横置き単気筒空冷って150あったっけ？ マフラーガードあるのにさらに黒いガード付いてるのは何故？しかもなんで黒？ これってダウンマフラーじゃダメかな？
それじゃクロスカブでいいか >>58
2人重視もタイカブだからだろうなぁ
ダサくなりすぎ >>60
通す場所ないしダウンマフラーはつかなさそう
>>61
タイってタンデム好きそうだもんなあ タイとかベトナムでは、数人乗るのが日常
夕方から家族で乗り込んで、夕涼みがてら近所を走り回って涼むのだ 仮に150で高速道路が乗れたとしても走りに全く余裕がないから何も楽しくないと思う にしても、スイングアームにタンデムステップはひどい。
そこはタイカブらしく、ちゃんとすべきだった。 そもそもコンセプトモデルが無ければこれはこれで好評価だったと思う
ヤングマシンの予想画なんてまんま赤いクロスカブに125のエンジンとアップマフラー付けただけだったんだから、あれ信じ込まされてこれがでてきたらもう絶賛の嵐よ
コンセプトモデルの作り込みを頑張りすぎたんだな
最近は3Dプリンターで手軽にワンオフ部品を作るから、いかにも市販車然としたコンセプトモデルも出来うる
あれがそのまま市販モデルだと信じ込んだのが荒れる原因だね リバイバルするなら徹底的に細部の作りにまでこだわって欲しかった
しかし残念ながら日本のユーザーは商品づくりの主導権は全くない… 彼女とタンデムで簡易キャンプ…みたいな用途説明されてたが荷物も積まず下道オンリーで行けって事かよw >>69
CT110の面影は薄いし「ハンターカブ」の名前で最初からこれで発表してたらそれはそれでこれじゃねーって言われてた気もする
（CT110はハンターカブじゃないとかいう面倒臭い話は置いといて） もともと値段や生産国も賛否あったし、最終的に皆が望んでいたものがここまで残されてないんじゃ、流石に絶賛の嵐はねぇだろよ。 もうねCT125はしょぼくてアウトオブ眼中
C125かモンキー１２５の
黒バージョンまだあ？ >>71
きっと彼女に荷物背負ってもらうんだよww バイク詳しくないんで教えてほしいんだけど
これ売れたら一年後に新色のマイナーチェンジモデルが
発売される可能性大いにあり？ >>77
まずは売れないとそんな話すら出てこない。 乗り出し38万税込みぐらいならんか？
44万は高いわ >>71
彼女とキャンプ行くのに原2なんかで行くかよ
車で行くわ >>77
売れ行きに関係なく来年新色は出ると思うよ
ただし他の車種の例からしてタイから日本に来るのがその更に一年後とかはあり得る 色はほかにもカーキ、ベージュ、黒もスタンバってるらしいが、モンキー、C125のような展開の仕方じゃないかな? ホンダも住み分けは気にしてるようだからクロスカブと同じ色は出ないって説は割と説得力がある気がするな
くまモンモデルじゃない普通のブラックとか来そう 乗り出し44万ぐらいになんのか？
40万切らんと売れんぞ
たかだかゲンニのくせに。 C125やモンキー125もメーカー価格より少し安いくらいが乗り出し価格な店が多いから
CT125もそれくらいな乗り出し価格になるでしょ 買えないとか買う気がなくなったとかいう奴は
他のスレへ行け 44万乗り出しでもタケーわ。
何つってもカブだぜ。
クロスより二、三万高が妥当だろ。 モンキー125〈ABS〉メーカー希望小売価格（消費税込み）440,000円
グーバイクみてたら支払総額でギリギリ40万切ってる店あるな
C125も支払総額で３５万切ってる店もあるし
発売直後は厳しいかも知れんけど急がないなら乗り出し価格４０万で買えるでしょ
自賠責を何年にするかで少し金額は変わってくるだろうけど >>89
ぽっちゃりシルエットに萎えて買う気無くなったけど、そういう感じでヒヨるオマエらが面白すぎて離れられん >>91
ブレーキとエンジンを同等にするだけでも結構掛かるぞ
確かYouTuberの爺様がクロスカブのカスタムして動画上げてるけど、結構掛かってた
排気量アップはしてなかったけど、それでもブレーキだけでかなりの差が付く >>93
「ヒヨる」って言葉の意味を知らないようだな。
毒づくのは結構だが肝心のところで間違ってちゃ恰好がつかねえぞ。 スズキの新車150ccで35万か
ヤフーショッピングならC 125は50000円引でポイント30000円位付くんだよな >>99
ポイント込でも近所のバイク屋のほうが安いな 思いのほかCT125に興味ないんだな
全然ベクトルの違うC125が上がってくるのが意味分からん 早く試乗インプレが聞いたいな
買ったやつのインプレは 舞い上がっていて冷静な判断ができないと思うから参考にはしないようにしている >>95
こういうトコでそういう正しい日本語とか言われても、って案の定ガラケージジィじゃねぇか。まぁ色々そういうの含めたアンタらのオタつき感がオモロイんだなぁ。 >>103
試乗レビューなんてメーカー太鼓持ち記事しかなくね >>105
間違いを指摘されて逆ギレ見っとも無いっスね お前らイライラしすぎ
ガッカリしてるのは分かるけどコンセプトモデルはモデルチェンジ後の奴と考えれば楽しみな時間が続くぞ >>110
ＣＣ関係なくね？
コンセプトモデルを信じた奴らがイライラしてるだけじゃん カスタム色々情報あったけどマフラー以外どれがどの部分かよくわからん ホントのリア充はＣＣなりＣＴを金をふんだんにかけてカスタマイズする
こんなとこでウダウダ言わんだろ >>111
だよな
ミサイルみたいなの付けてさ
なんだよこれ
クロスカブのほうがまだ可愛くてお洒落だわ 買ったら信号待ちしてるモンキーやクロスカブに横付けしてやるぜ 多少の変更点あるのわかるけど
フォルムと雰囲気変えてどうするんだ なんかみんな気にしすぎだとおもうよ
そんなよくわからん劣等感にとらわれちゃ
楽しめるものも楽しめないぜ コンセプトなら羨ましがられたかもしれんが市販版だとね >>115
市販車があそこまでショボくされたのってこういうこと言ってたやつの影響もゼロじゃないと思うんだよな
CCスレ荒らしてたやつもいたんだろ？ >>105
負け惜しみだっせぇwww
ガキはネンネしとけよなwwwww まあ終わるだろうな
所詮スクーターがメインのクラスでこんなに沢山ギヤ付きの原2ラインナップするほど売れるとは思えんし >>97
それが今なんだけどまだ発売されてない(´･ω･`) 製造ラインの問題だと国産110よりタイ産125の方が競争は激しそうだが
ダックスとゴリラも出るっぽいぞ ゴリラはモンキーのバリエーションモデルとして分からんでもないけど
ダックスはダックスの為にフレームから作るのか？って疑問が。 ちょっと餌やるだけでコレだもんな。こりゃ当分楽しめるわ。 キックスターターを高く評価。コンセプトモデルに無かったのに、付きそうだから嬉しい。
でも、SR400みたいに、バッテリー上がりには役に立たない機構だったりしないか不安。 バッテリーあがってたら燃料ポンプが動かないから・・・ カブはバッテリーなくてもキックでエンジンかかるけど >>131
ホンダの特許だからねFIでバッテリーなしでエンジンかけれるの Wave125iはカブ110と同じくバッテリーが完全に死んでてもキック始動できるから
CT125もできるんじゃね？ ドリーム行って話聞いてきたけどタンク5はあるって話だぞ シート下に1個 荷台左下に予備1個で合計2個
後3個も要らないじゃない？
・・・ゴメン 滑ったな・・・ 燃料タンクが5Lあったら、それだけを理由に買い換えるやつもいそうだな 足つき改善しながらタンクを増量するには横と前に伸ばすしかなくて
そのせいで首が短くなってお腹も膨らんで
バランスとるために全体的にずんぐりに
タンク5Lだとするとなんとなくデザイナーの思考が読めて来るな 俺はCCもいいバイクだと思うよ、だから落ち着いてほしいな 初代CCのレッグシールドやコンセプトフル装備はCTとは違った魅力あると思うけどな
ハンドル高い&お尻に優しいシートでロンツー大活躍。 ハンターカブの後継機と思ってクロスカブを買った人にはたまらんだろうね
新型ハンターカブを下げて自分の気持ちを納得させるしかない モタサイで実車でるだろうからまた反応変わるだろうな CTに文句言うとCC乗りに見えてしまうのか
日本に対して文句言う奴が全員朝鮮人に見えるのと一緒だな >>150
それが欲しいからこれはギリギリの売れ方してほしいわ
打ち切られないけど早めにモデルチェンジが来るような微妙な売れ方が理想 コンセプトモデルは販売モデル見た後だとスタイル重視で、あれだとハンドル低くてビジバイとして疲れるな
ヒートガードとかは商売だから劣化は仕方ないだろう
買わない叩きたいだけの荒らしには格好の材料だが 何はともあれ値段だよ
乗り出し40切らんと売れし買う気にならん。 >>143
前に書いたけど5LがPCX から乗り換えを検討する分岐点にしてる。
4.7なら買わない。CT125は欲しいけどPCXも満足してるから自分の中の線引きだ。 >>94
フロントディスクブレーキキットが11万だったような希ガス >>156
まあ売れないだろうから1年待ったら乗り出し40万で買えると思うぞ >>143
前に書いたけど35万がPCX から乗り換えを検討する分岐点にしてる。
38万なら買わない。CT125は欲しいけどPCXも満足してるから自分の中の線引きだ。 >>139
モーターショーでもホンダの人からそう聞いたけど、量産化でどうなるやら。 >>161
じゃあ買うなや
PCXスレに帰ったらええねん >>161
こういうのって何期待してんだろ？販売側が参考にして安くしてくれるとでも？
いろんな側面でバカなんだろうな
PCXに乗っとけ 最近歳のせいかアフリカツインがしんどくなってきたからCT125への乗り換え検討中 >>166
それはあるかも
125を一回持つと増車いくらでも出来そうな気になるもんな
場所もそんなに取らないし、お金無いならはじめから幾らなら買い換え検討とかナンセンスだし >>161
そこまでして欲しくないなら買わなきゃいいんでない
PCXで満足してんだし
それでいいじゃん まじでその通りなんだが、なぜか文句だけいいにくるっていう 人生初の小型二輪、CC110かCT125かで悩むな
CT125も姿が去年の秋のままだったら迷わず買うのにさ
現状、どっちを買ってもあっち買えば良かったと後悔しそうで選べねぇ 恋愛と同じでつきあう前は容姿が気になるかもしれないが
実際につきあい出すといかに楽しく遊べるかの方が重要になってくる
ABSディスクブレーキ、キックスタート、大型キャリア、デジタルメーター
これだけでも充分楽しませてくれそうじゃん 買う気のないやつは黙って見てりゃいいだけ
おれは買うし30万くらいかけてあちこちいじり倒して自分好みのハンターに仕上げていく
趣味ってのは金がかかるんだよ
それに文句つけるなら金のかからない趣味を見つけることだな >>173
そのとおりなんだけど、やっぱりタンクとオッパイは大きいほうがいいだろ？ >>176
おっぱいはともかく、確かにタンクは大きいほうがいいな 買うとか買わんとかクソどうでもいい
もっと建設的な話をしろよ >>176
おれは貧乳フェチ＆汚尻マニアだから
着眼点は違ってるｗ >>171
CTは今予約しないと今年中に乗れないかもらしいぞ でもさクロスカブのタンクが4.3だろ
だったらハンターは4.5もあれば満足いかないか？ 乗り出し38万つーのがギリセンだな。
やっぱ4の字付くと高いイメージあって買う気ならん。 買い増し出来ない人には金銭的な問題以外に置場所やらママンの反対やら色々事情はあるんだけどな
俺は全クリアしてるが市販版版のあまりのもっさり感にアフターパーツが出るまで買い増しは延期 マフラー変える前提で50万はカブとしては結構躊躇する 田舎県だがドリームに予約しに行ったらもう10人以上入ってるとのことでたまげた >>180
待ちに待った割に、これだったな...ってなりそうだよね >>179
汚尻マニアってどういうかんじ？
僕はケツ毛はチャームポイントだと思うけど
ニキビみたいなブツブツとかはないほうがいいと思う
ケツ毛にしてもプードルみたいのAVで見たことあるけどそこまでは要らない派
バイクで >>180
マジかよ
ちょっとレッドバロン行ってくるわ >>189
すまんすまん「お尻」が「汚尻」に誤変換してたわｗ
バックが堂々としてる姿が好き
だからクロスカブのしょぼいキャリアはダメでハンターのデカいキャリアがいいんだ 世話になっているバイク屋で予約するつもりだけど
すんなり入らないだろうな。ホンダの正規ディーラーじゃないから
仕方ない。 質問なんですがミッションは
カブと同じロータリー式なんですか？
4速からニュートラルに入りますか？ >>191
こらあ！
無駄に俺の性癖をさらさせやがってえ！ CC勢は文句あるなら下取りに出してCT買えばいいのにアホか こんなのタンデムしてキャンプて言うが荷台に荷物積めんぞ
やっぱもうちょい排気量欲しいな
KLX230にすっかな。 今日レッドバロンでベージュ予約した。
ABS無しもあるらしい。 ベージュは赤と比べて光沢が抑えられてるのな
マットまでは行かないけど落ち着いた雰囲気ね 郵政に電動バイク支給する御時世にガソリン車で40万円超えはないわ
CTは高いリスクあるよ まず前後サスストロークがどれだけあんのか判明してんのか？
そんなの知らずに買う買う言ってんのはど素以外おらんぞ。 >>194
木曜日までﾜｯﾁｮｲは変わらない。
ちょっとGSX-S1000SとCBR650Rのスレに…、 リスクがあるとかサスストロークとか
心配性だな
今の自分の感性感覚が大切なんよ 製品版なんやあれ
ガッカリやわ
ct110程度良いのないか？ もし気に入らなかったとしても誰か35万で買ってくれるだろ？
リスクなんて無いだろ パッションが大事だよな
そっちが買った喜びがデカいし
俺は金がない時に買わない理由を探してたりする そうだな 俺も金ない時買えそうにない時買わない理由を探す 多少スペックが自分の要望に合わなかろうが
「現場」で何とか「工夫」する
それが「カブ乗り」の楽しみ方なのだ
重要な事なのでもう一度言います
「現場」「工夫」「カブ乗り」 買えない理由を考える暇があるなら日雇いバイトでもしてろ 地元のドリームに行ったらまだ公式発表されてないから詳しいことは言えないし予約も無理だって
発表あったら連絡しますって言ってたけど >>215
乙
たぶんマットベージュじゃねえかな？ ハンターカブってよりクロスカブ125（アップマフラー）って感じやな。 >>217
それならアリだな
C125はキーレスが嫌だった >>211
くそ田舎過ぎて半径50キロ圏内にバロンしかないのよ。
付き合いもあるし、金額よりも誰から買うかを大事にしたい。 モンキー125も話題性あって
騒いだ挙げ句に高くて在庫余りだからな。
増税で消費混迷してんのに40万以上は無いわw >>225
今後、たとえ売れなくても、物価はもっと上がっていくで ABSじぁなくCBS仕様も用意されるってさ
そっちは税込41万くらいだってさ カブだったらCBSで充分と考えている者には朗報だな クロスカブ買ってディスク化すると思えば
ABS付き44万は割安だな Ｃ125と同じく、なんぼ豪華装備にしても一般人が125に出せる金額は乗り出し38万くらいまでやろ 44万円の高い安い論争は無意味だと思うわ
ノーマルマフラーのままで乗る奴いないだろ 高いという意見もありワシも同意だが、物価が上がったんだよ
最近では国産でも200万もするバイクもチラホラ出てきたしね マフラーはノーマルが一番だと思ってる
だから今回のマフラーのデザインは凄く残念 >>239
モンキーと同タイプのメーターみたいだから
そうなるとトリップやギアポジションなどは無さそうだな >>236
10年前のバイクカタログ見るとリッターSSでも120万円しないんだよな
物価も消費税も上がったこともあるが相対で消費者の給料が上がってないのが問題なんだ >>207-208
何言ってんの？
金が無いなら買わないで終わりだろ
面倒くさい性格してんな 自分で気に入ってるんなら下げレスなんてスルーしときゃいいのに。キレてるヤツは自分でも微妙に思ってるとこ突かれて不安がってる様なもんだよな。
2chなんだから上げ下げ含めて沢山のレスが書かれるトコだよ。いちいち反応して、釣られて、ストレス溜め込んで、バカ丸出し。 誰が何にいくら出せるかを自分の財布基準で決めつけても
何の意味もない事にそろそろ気が付きましょうよw 6月発売なら発表は4月ごろ（正式な見積もりはここから）でない？イニシャルオーダー（先行発注分）は3月くらいで。 CB400スーパーフォアのハーフカウル付いてるやつが100万オーバーの時代。 今回の新型肺炎騒動で部品の流通に問題が出るだろうから、10月あたりまで発売延期されるんじゃないかな 高いというよりも日本人が貧乏になったんだよ
折れの場合高校生のバイトでＣＢＸ４００Ｆ４８万位買ったし新卒でビックホーン４００万のローン組んで買った
今は地方も含めれば平均年収３００万切ってるだろ
家庭持てる収入じゃないから無理しないとなれば子もできず老齢社会にまっしぐら
東南アジアでバカ売れで日本は高くて買えないとなれば最早東南アジアと未来が逆転してるんだろう 季節が関係するもんは延期なれば、ごっそりキャンセルで見込みに届かないんだろうな 高いと思う=買えない値段=退場
なぜこの理屈が分からず粘着してるの
ばかだから貧乏なんだろうけど >>254
当時は働く事に心配がなかったから高額なローンだって平気で組めたよな あの当時にビッグホーン選んじゃうあたり貧乏くさいな 自分を普通だと思って話してる輩って話が全然噛み合わないよね >>259
取り敢えず貶しとかないと心の安寧が得られない病気なのか？
お気の毒だな 日本国民を窮乏化させる政府を選んでるんだからどうしようもないな クロスカブスレで暴れてるハンター推しおじさんがいるんだけどなんとかして下さい >>263
キモい、どないなんとかするねん
スキルつかえよ馬鹿が >>263
ハンタースレでCCオジさんが暴れてるのも何とかしてくれないと >>261
CBXの時代ならビッグホーン200万じゃないですかー
新卒でセドグロやソアラレパード当たり前の時代ですぞ
マウントの取り方がおかしいって察して下さいよー
二代目ビッグホーンだとしても半端ない値引きで安さで売れたチェロキーより安く買えた車じゃないですかー
そもそもハンターカブの引き合いに金が余ってた時代の車出すのが頭おかしいって言ってるんですよー
昔か良かったなら過去に生きてろ >>265
このスレで一番クロスカブの話してるのお前だろ 参考出品モデルと見た目が違うのはライトケースが大きくなってスマートな印象が削がれているだけだと思うわ
ライト小さくしてハンドルブレース付ければまあまあ格好良くなる筈 高い値段で買ってカッコ良さ？wの為に
追い金でカスタムて本末転倒だろw いちいち貶す必要はないと思うんだけど
バイクがカッコよくても乗る奴は自分なんだよね
そこそこかっこいいならまぁ充分 もう車両価格発表されてるんだから安いだの高いだの値段の話やめろ
幾らなら買うとか何万円以下なら買うとかどうでもいいわ 440,000かよ。
思ってたより安いし取りあえず買うわ。 販売ラインナップからすぐ外すくせにホンダは高い
やっぱスズキの価格が妥当だよ
125のカブ系に44万円て馬鹿じゃね
スズキはバーディーをアップグレードさせて
クロスバーディー125として価格共に対抗してもらいたいわ。 馬鹿じゃなきゃ今の時代にバイクなんて乗ってねーだろ
エアバッグや自動ブレーキの車に乗らず生身の体むき出しで常に転倒リスクあるバイクを選ぶ
カブに44万程度の馬鹿さ加減なんてかわいいもんだよ ロードバイク（自転車）なんてフレームだけで50万とかザラにあるもんな
それに比べたらオートバイなんて安すぎるくらいだ >>280
こういう無責任なステマな書き込みは何とかならんか？
高いと思うのはそれぞれだが決して安くはないだろ >>280
全く同意
スズキなら30万以下で出してくれそうだな >>283
そういうのは前澤みたいに恵んでやって活きる言動だ
スレ住人にCT買ってやれよw >>287
量産体制が整ったメーカーでない
ほとんどワンオフに近い >>280
ほんとそれな
若者のバイク離れとか言うけど当たり前だよな
たけえんだよ
まずは買わせなきゃ話にならん
中古は論外なレベルで割高だし まあ、高いタカイの大合唱を見てると日本がデフレから脱けられないのもよく解るよな。
廻り廻って結局は自分の首を絞めてることに気が付かないのかねえ…。 >>286
ザラにはねーだろ
俺もロード乗るが、車体にそんなに金かけてるやつは稀
ああいう100グラム削るのに数十万単位で金かけられるのは競技者くらいだろ
趣味で走る分には10キロ切ってたら十分 >>293
お前もしかしてデフレの原因が消費者にあるとでも言いたいのか？ 求められる総数が少ないほど高価になるのは、上のロードバイクの例も然りわかりきったことだろ？
何をいつまでごたごた言いよるの >>292
車もそうだけど
高いわけでなく日本だけ所得が変わらないor下がってるから高く感じるだけ
アメリカや他国から見れば所得の伸びからみて
高くなってるってイメージは無いんじゃないかい？ スーパーカブ110は28万円とイメージ通りの価格だな スズキが安かろうがヤマハはブランドだろうが目に見えない“耐久性”と“走る曲がる止まるのバランス”が崩壊してればご覧の通り
数多の車種がその名前ごと消えてるじゃない
バイク乗りは(初心者以外は)見た目以上に奥深い所を知ってるんですよ >>295
消費者と言えば国民全員が消費者だし一方では生産者でもある訳だし
安さを求めりゃ利益も減る
結局自分の首を絞めてるのさ >>300
ありがとう。
それを云いたかった。
大昔のように生産者(主に農・漁業従事者)と消費者(主に都市生活者)が画然と区別できるわけではない。
現代日本では国民全員が否応無く大量生産大量消費の資本主義システムに組み込まれていて
「消費者であると同時に生産者」たることから逃れられない。 >>294
10万円代のルックスロード乗ってるとかそんな話じゃないぞ
おれは昔コルナゴのマスターX持ってたけどクソ重いクロモリフレームで40万とかしたから
バラ完で組み上げたら総額60万越えだった
競技者じゃなく趣味で河川敷走ってるやつにこのくらいザラにいるって
アマチュア競技やるなら100万200万とかの世界だ カブなんて壊れない燃費はバツグンにいい維持費やメンテ代もそんなにかからない
一生モノが50万も出せばおつりがくるんだからお買い得じゃん CT110オーナーは今回のデザインどう思ってるんでしょうかね?自分の周りはそこそこ好評ですが >>304
それは国内産110に限っての話だ
タイ産のCT125なんて毎日ニ、三年乗ったらチョンバラだよ。 原付沢山持ってないなら、セローやKLXの方が良い気がしてきた。
ホンダは本当に日本市場は眼中にないみたいですね。 >>307
日本に興味はあるよ、お前みたいな金よりも口しか出さないやつに興味ないだけ >>282
いい歳こいた大人だからその50万が出せねーんだわ
学費やら住宅ローンやら優先すべきものはいくらでもあるが欲しいもんは欲しいのさ コンセプト通りなら50万だろうが文句言わずに出した さっきから眺めてるとMMeb-4Eabのレスのアンカーが必ず一つズレてるように見える。
荒らすつもりで変なサイト経由にしてるから見えないレスがある、とか？ 荒らすためだけに来てるからろくに文脈みてないんだろうな 下にズレてるから逆か。
「彼にだけ見える幻のレス」があるのか。 >>307
持ってる箱は何？国内正規販売の車種見比べたら
ずっと続いてる二輪不況にホンダは相当のラインナップ維持しててテレビCMにバイクが顔出すのもホンダ位でしょ
世界は言うに及ばずダントツシェアだし >>307
日本とかタイやインドの10分の一以下の市場だからな
年中バイクシーズンの国とは事情が違いすぎる
快適に乗れるのは年の四分の一くらいしかないし SCで見ながらこっちに書き込んでるんだろう
SCで書いても独り言状態だし >>305
国内産ってクロスカブじゃないよな？
アレ中華だぞ？現実みよ？ c125も相当な話題性だったが
言うに及ばず
在庫余りだからなw
やっぱ40万円代なんて
増税で消費低迷してんのに土地狂ってるよ カラーも5色ぐらい一挙に出して売ればいいのに
ホンダお決まりの小出しパターン
44万円でやり方がセコいわw よっぽど欲しかったんだろうな
分割でいいから買いなよ。買っていいから 値段が高いのも問題だけど、一番はコンセプト通りに出さなかった事だと思うよ。
アジアならニケツでヒートガードのガードが必要かもしれないけど、日本ではニケツする奴はハンターなんて買わないでしょう。
ホンダは最近、日本の客を舐めてる。 >>328
何言ってんだ？
趣味であれ日用品であれ消費購買は
政治経済の景気動向に左右されるだろ
パラサイトニートが親のスネ噛じってんじゃねぇぞ！ 電車が混んでるからって周囲の乗客に喧嘩ふっかける老害ジジイみたいだな >>328
俺は逆に日本向けに無理してアップマフラーにしたんじゃないかな？と思ってる
2ケツするならアップマフラーじゃない方が断然いいだろからね 7月まで購買意欲つづくかな・・・
動画見てたらちょっと飽きてきた・・・ むしろ動画見て毎日購買意欲が増して行く
初めて新車で買う二輪がこれで、これの為に二輪の免許取るくらいだから アップマフラーは多発してる水害にも対応できるからな、極めて日本仕様だな >>333
7月だと発売直ぐ予約しないとムリじゃね
半年の間に相当数売れるだろう 早くスペックが知りたいな
車重が110㎏超えたら終わりだな 超えてた方がいい
鉄の塊なのに妙に軽かったら薄い鉄板つかってたり逆に耐久性に不安が出る >>340
は？高速でも走るのか？
オフ車は軽さが命だろ >>342
モンキー125と共通みたいだから
速度、オド、燃料の３つだろうね 参考出品時はシフトインジケーターありの新型メーターってなってたけど、本採用は不明 とりあえず3月のモタサイに行って跨ってみたいわ 予約はそれからかな >>325
カラー沢山出すのは零細店舗が一番困るんだが
小規模店に一番優しいのは昔からホンダだけだが働いたことある？ シフトインジケータいらない
アナログメーターにしてくれ 見てたら飽きてきて買うのやめた！とかいるけど、バイクを飾り物だと思ってるのかな
最近のカブの乗り味とか知らない興味も無いのに、見た目だけでなんでビジバイCT110の後継、通称ハンターカブを買いたかった！とかバレバレの嘘吐くのか 正直高いと思うよ、でもこれバイクやでプラモやないんやで、跨って走らせないと価値なんかわからんやん
ブランドイメージで高くしたのか、動力性能で高くしたのかは今の段階で判断しようがない、ホンダを信用するなら凸ればいいし、疑心感しかないなら購入者の評判聞いてからでいいっしょ 書いてる途中で送信してしまったｗ
>>328
C125はほぼコンセプトのまま発売できたのにな。
ホンダはやればできる子なのに、今回そうしなかったのは残念でならない。 >>347
零細が実車置くわけねーだろ
注文販売だよ スマートキーとかコンセプトに入れないで欲しかったわ
シート開閉も吸盤でいいしサイドカバー開閉のギミックも気に食わん
あとは良いんだけど >>341
何言ってんだコイツ
これだからトーシロはw >>355
君もトーシロだろ？
それともプロなの？ カブのプロって何だろう？ >>348
今どき実車販売してる店なんて好き者オヤジオーナーしかおらんわw 普通とカブにオフタイヤはかしたものでもコレと性能どっこいどっこいでしょなんでコレにこだわるの
そこまでガチな性能求めるなら250買えばいいじゃん値段おんなじぐらいであるでしょちょっと高いくらい >>352
ハンターは、コンセプト後に日本じゃなくアジアの意見を取り入れた結果でしょう。
今のホンダはそっちにしか目が向いていない。
それなら他社でもいいかな？と思ってしまう。 タイあたりじゃ「ちょっと古い日本車」風が人気なんでしょ
今のタイカブ（ほぼJA44のデザイン）があのカタチになったのも、そのへんを意識してのことかと >>362
だから他社にいけってｗ止めて欲しいのか？ｗ CT125売れたら次はDax125だな
フレームだけ作ればモンキーと
CTの部品流用で簡単に出来そう こないだ誰か貼ってくれた
Honda Supra GTR 150ってのに
興味が移っちゃった。
Vマチックかと思ったら
6速ミッションだったし。 >>366
そうなると名称は キングコング かなぁ >>368
ホンダが大昔、キングコングなんて未発表モデルがあったね。
縦型エンジンだったかな？ モンキーもCT125の市販車（予想？）もマフラーが超絶かっこ悪い >>367
Honda
Supra
GTR
いや、だから本田なのか豊田なのか日産なのかはっきりしろよと。 モンキー125にブロックタイヤはかせたようなコンセプトもあったよな。数年前のやつ。 >>363
もはや日本のユーザーなんて意見は完全に無視されてるな そうかな
タンデムしたいとかキック付けて欲しいとか言ってた人が過去スレにいたと思うけど 俺はタンデムしたいしキック始動もしたいよ
タンデムしてくれる人がいないけど タンデム出来たら子供と近場でチョイと遊びに行けるんだわ >>322
あれってC100を60年後の現代の装備で復活させたみたいなカブでしょ
40万も取るくせにABSも付いてないとか本当クソだわ ABSはついてないがチューブレスタイヤと多機能メーターは羨ましい
CT125は時計すら付いてないんでしょ？44万もするのに 新しいものを受け入れられい人ってまだ石器時代なの？
鏃を作ってる人にバイクデザインどうこう言う権利は無いな >>381
復刻バイクのスレでそんなこと言われてもな お前らコロナまじでヤバいぞ
バイクの話でキャッキャしてるような場合じゃないと思うぞ
ちなヤンマシの記事更新されてます 日本は本当に貧乏になったんだな
年寄りが基本的にカブ系買うのに高い高いという書き込みばかりだし
バイクが高くなったんじゃなく日本の所得が上がってないだけなんだって死ぬほど言われてるだろ >>387
所得が上がらないご時世なら
企業やメーカーの努力も必要だろうが？
何言ってんだおめー >>387
なんで日本だけに合わせなきゃいけないんだよアホか
あとアンカーぐらいまともに打て ヤンマシはえらくボケた写真使ってんな
動画からのキャプか？ ちなみに、シフトはかき上げ（ヒールでアップ）？それともカブと同じ爪先でアップ？CT110はヒールでアップだったのでその辺が知りたい！ ＞バイクが高くなったんじゃなく日本の所得が上がってないだけなんだって死ぬほど言われてるだろ C125のエンジンそのまんまなんだからつま先側を踏んでシフトアップでしょ
CT110の副変速機なしモデルと同じ >>387
目立たない部分のコストダウンへの努力は惜しまないぞ >>386
1/10の需要しかない国なんか普通経営者として重視せんでしょ >>396
それな
いまじゃ郵便も電動スクーターに変わろうかと言う時代
カブはオシャレに乗る贅沢品 復刻だが中身が男から女に変わったほどなのにそれがデザインに一切影響しないと思ってるのかな…
CT110買えとしか キャンプイメージ写真のテント、ムーンライトじゃないか。
わかってるな、ホンダ。
正式にオーダーできるのは来月からだそう。 確かにＣＴ110の初期ハンターを買えば不満はすべて解決するだろうが
中古でも40万を軽く超えてくるからなｗ >>400
なんだかんだ言って、結局お前も値段にビンカンなんじゃないか 誰が乗ってたかわからないボロッちいドラムの初期カブ40何万出して買うなら
最新の性能のCT125を買った方が幸せになれるから俺はこっちを選ぶ >>401
敏感って言うかCT125の44万はお買い得だけど
中古CT110の40万は価値無いって考えてるだけ
単純な比較の話さ >>404
お買い得？？
頭がお花畑で何よりだわw >>394
最近のHONDAは見えない所なら平気で手を抜いてるよな MMedはなんの呪いだよ
もしやオートブーメラン機能が実装された？ みんな注目してるってことだな。
ブロックタイヤ履かせるだけで見た目激変するかもしれんぞ！
110のハンター乗らせてもらったことあるけどステップの振動がやばかったな。
クロスカブも相場激落ちって感じにもならそうだね。 cc110もいいバイクだし全然下位互換でもないよな いいバイクかもしれないが必然的に下位になっちゃうよな コンセプトでロゴに付いてた蹄のマーク、
製品版にもさり気なく入ってるんだね
ヤンマシの記事で気付いた 草食獣でないと蹄ないやろ
熊の足跡のことを言ってるんだろうけど ホントだ。CT125のロゴの後ろに角度で見えるようなホログラム印刷？的に入ってるね 今回は赤とベージュだが
黒に赤の刺し色や青もカッコよさそうね 山歩きの移動道具として使う
バイクは草陰に隠して先に進むから自然に溶け込む色
出てくれないかな >>421
ホンダだからね
ttps://m.youtube.com/watch?v=VH60-R8MOKo エンデュランスからカスタムパーツはいっぱい出てきそうなイメージだな ハンターカブスゲー楽しみだわ
スピード出すの怖い自分にとってすごくちょうどよさそう
ヘルメット何にするか迷う カブ乗りのツーリングに使うヘルメットってなんだかイメージしにくいわ
俺は車種を問わずいつもジェットヘルだけど >>427
へーイイね。こんなのあるんだ
話変わっちゃうがカブやクロスカブ用のパーツとかも流用できるといいね ジェッペルはアゴが削れたって話が怖い
まあカブはそんなにスピードでないからそこまで心配じゃないかもだが キックつけるよりリアだけでもチューブレスにしてほしかったなあ そんな細々した要望はホンダにお願いして叶う低い確率を待ち望むより
自分で改造した方が早いし、乗り手にその位の活力が求められるバイク
ハンターはそういう素材的なバイクなんだ カブ用のチューブレス対応スポークホイールはいつになったら出るんや それから旧ハンターカブを理想的に言ってる
実際に乗ったことが無い輩いるけど
乗り味というか滑らかさというか
旧旧タイカブ100ｃｃ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハンターカブだから
極限ではわからんが普段乗りでは一言で言って糞だったよ
最新の125でハンターなところに俺は惹かれてる 副変速機厨はさすがに居ないか
それよりもビッグスロットルボディが出るかな？ ライトとABSだけ引きちぎって
クロスカブにつけたい もういっそ125オフロードバーデイーだしてくんないかな cubって何か分かってない人多いのね
英和辞書ひいてみそ >>434
俺は削れなかったが強打してくりぃむしちゅーの有田みたいなアゴになった事があるからそれ以来フルフェイスだw >>437
VFR1200Xみたいなホイールか．出ないだろな． >>438
ハンターカブにスペックを求めてもしょうがないのは同意
ただCT110やCT125コンセプトと比べて市販車の評価が微妙なのは一番重要なデザイン面だと思う 血まなこで間違い探ししてもしょうがないよ
楽しい展開になって欲しいわ
好評につき早期に特別カラー発売決定！とかさ 3月のバンコクモーターショーで他に何色があるか解るでしょ 雪の日も楽しいぞ
まー二十歳過ぎてからそんなことしてねーけどな エンジンに関してはc125とおなじなんだからビックスロットルからボアアップまで一通り揃ってるだろ >>434
いままで、芸能人の事故事例があるじゃん。たけしや、なんとかジュニアとかあれ、ジェットで顔やっちゃたじゃん。それに夏のカナブンアタックマトモに当たるぜ、ジェットだと。
楽しく長く乗るにはジェットじゃなくフルフェイスだよ ジェットとフルのいいとこどりでシステムヘルメットってのはどうだ ジェットとオペンフェイスの違いがわからない
シールド? フルフェイスでも下半分をがっちり覆ったモノじゃなく
顎のあたりだけを保護してるやつとか無いのかな？
アメフトのヘルメットみたいな感じで
そんなのがあれば視界も広いし圧迫感も少ないのにな >>466
おまえトーシローかw
軽いんだよ
オフヘル被った事ねーだろ >>460
どんだけ田舎で育ってん？w
ベテランオヤジはHEDやMXわんさかおるぞ 何はともあれ125のカブに44万て高い
免許取りたて何も知らん初心者をカモる価格だわ。 >>469
俺は買うけど絶対にヒットしないと思うわ
価格のせいで C125よりは売れるがクロスカブよりは売れないだろ 高いといえば高いけど背景を考えたらそれもしょうがない
そうが理解できないのはやはり人間的偏差値が低いとおもわれる 相変わらずアンカーがズレてる荒らし君。
せっかく回線を変えたのにすぐバレる。 >>477
それな言われるけど
俺のアプリでは正確なんだわ
このスレや他板でも他人のレスはアンカーズレてる。
そういうの気付かない時点で高い糞バイクにボラれる自分に気付こうなwww 高いと思うならスルーすればいいだけ
あんまり安すぎると底辺のゴミが乗り出すから嫌
底辺が高い高いと喚くくらいがちょうどいい >>478
何の話かわからんぞ
誰かと間違ってんのか？ >>480
いやいやボラれて買い乗りするのは
ギリチョンの底辺w
長年バイクや増車厨で金持ちはボッタクリ価格には手は出さんよ >>479
同意だな。
飲食店や賃貸物件なんかもコスパいいと、変な人達まで群がって、結果満足度が下がるし。割高感は差別化にも寄与する。 本当耄碌ジジイはしょうがねえな
頭のヅラもズレてても気づいてなさそうｗ >>480
この荒らし君は偽装だの何だのやりたいから変なサイトかアプリ経由で来てる。
それでアンカーがズレてるのを指摘してやったらその返しがまたズレてあなた宛になってる、という次第だ。
しかも「自分はヅラじゃない！ズレてるのは他の全員だ！」と吠えてるんだから、
これはもう立派なキ印だろう。 面白いからずっとそのアプリ使ってて欲しい
マヌケすぎて煽られても全然イラッとしないw タイ産カブが44万が高いのでは無くて
相対的に日本人が貧乏になったんだろうな
例えばタイのGDPが20年前の3倍以上になってるのに、日本のGDPは20年前とほとんど変わらん うまい棒に100円払いたくねえわって話を100円も払えない貧乏人に都合良く変換する人多いよね カブに４００万は払えないって話とは全然違うって理解できない人っているよね >>490
400万は論外だが40万は装備考えたら相応だと思うよ うまい棒10円？２０円か じゃカブに２００万以上なんて払わんけど４０数万なら払う 売れなくて自分以外だれも乗っているのを見たことがない
こんな展開になったら俺は嬉しいけどな SW-1を新車購入した時まさにソレ10万引きだったし
10年後購入価格と変わらん値段で売れた 払えないじゃなく払う気が起きないんだよ
糞坊主共w 海外から入ってくる原材料も人件費も20年前の数倍になってるのに日本人の給料だけは変わらない
100均でも昔はmade in Chinaばっかりだったのが、最近のプラ製品とか食器はmade in JAPANが驚くほど多い
そのうちクロスカブみたいに全部国産に回帰するんじゃねーの？その方が安くなりそう だったら無視すればいいだけなのに、よっぽど悔しいんだな >>496
俺は嫌な思いしてないから
ハンターカブにお前が嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
だってお前はどうでもいい人間だし
大袈裟に言おうがお前が死んでもなんとも思わん
それはリアルでの繋がりがないから
つまりお前に対しての情などない あなたは回転ずしとカウンターで握ってもらう鮨の違いが理解できないんだよ回転ずし食ってればいいよ ホントそうなんだよ
来日中国人韓国人辺りは日本は色々安いって言ってくるぐらいだし
底辺は貧乏だけではなく知能の平均レベル低い
仕事でチンパンジーの知能テストみたいな、ある機械を操作する上で感じた事 これ毎日違う人が入れ替わりで、日本が貧しくなった話をしてんの？
毎日このスレでその話しなきゃダメなんかな アニメのオタ厨みたいなグジュグジュした事ばーっかり言って
腐れガキが水玉の半キャップ被って乗りてーんだろwww
一緒に走るには恥ずかしい奴らだw >>503
誰に言ってるか分かんないからアンカーぐらいつけろよズラ チェックのダンガリーシャツとチノパンでデッキシューズ履いて
肩掛けポーチぶら下げて走って並走しやがるとブっ倒すぞゴラ！w お前1000円カットの常連だろ？3～4000円払うのも惜しいよな 世の中の仕組みが分からんアホはカブ44万円がボッタクリと言う
確かに20万円でお釣りが来た昔に比べたら見かけの数字は高いだろう
だがそんなアホにも何とか買ってもらうため、企業はコストダウンをして少しでも安い値をつけようと努力する
そのコストダウンの煽りを受けてアホが受け取る給料は減る そう そしてチェックのネルシャツだろお前がGUで買ったのは ウケるダンガリーシャツ理解してない
GUで買ったシャツ持ってユニクロに高いと文句言ってるなコレ これは日産がやってたパイクカーみたいなもんだから割高になるのは仕方ないんじゃないかな。あまり数が出ない方がいいタイプの商品だと思うしね。
このクラスのお手軽オフロードが欲しい人はスズキかカワサキに期待するしかないよ。 >>504
ズレるからアンカーは付けられないけどヅラは着けてるみたいよ >>513
>>505
素朴な疑問なんだがヅラの人はヘルメットどうするんだ？ 40万が高いって言う人は「カブ」って名前しか見てないのよ
中身は最新モリモリだし、“買って乗る”人は十二分にその価格に応えてくれる事を知っている
高い高い言われたクロスカブが売れたのも満足度が高いから
不満を値段とデザインしか言わないし、お里が知れてますよ？ 価格がＪＡ０７買った時の2倍だけど、俺の収入も2倍になったから値段なんてどうでもいいよ
みんなまず収入あげる努力をしようよ
うじうじ文句ばっかり言ってる人生なんて楽しくないでしょ？ 高い高い言ってる人は、今のカローラ見て、｢10数年前は150万で買えたのに｣って言っているのと同じだな。
言いたくなる気持ちはわからんでもないが。 ホンダは広告代理店や文屋に落とす金を「レースは広告」と言い張ってひたすらレースに金をぶっこんでるだろ
ステマする金があれば国内で全く空気で広告にすらなって無いF1とMOTOGPは何のためなの
勝ち続けたってメディアが全くスルーしてるのは「結果では無く金よこせ」の裏返しでしょうよ >>521
それってそんな目先の広告と違うんじゃ？ ホンダの製品が高いと言うより日本の給料が安いままなんでしょ貧乏人が増えたんだ
そもそもc125もct125も日本向けじゃないんでしょ
あくまでおまけで日本にも売ってくれてるようなもんだから東南アジアの売り上げみたら日本はね… 価格が高いっていうのはこのチープな外装に44万は高いって意味だろ
市販化で劣化してなかったらこんなに文句出てない 44万高いか？同じABS付きでモンキーと変わらないじゃん
外装はチープになったと言うよりダサくなっただけでしょまあダサいのは致命的だけどさ 前の状態ならノーマルでもカッコいいからそのまま乗れたけど今回のはアカン >>516
お里が知れるとか言い回しがジジイ臭いけど
ステマのバイトしてて頑張ってんだね！ ステマってなんだよ笑
ここはct125のスレじゃないの？
関係ないところでこのバイク推してたらアレだけどさ 乗るのは汚いおっさんなんだし、いつまでもデザインの細部気にしてもな
ホンダもコッチ見て傾くぐらいなら、海外市場見て成長していってもらって全然OK 買えないor買わないって選択したやつが何でこのスレで暴れてんだ
見切りをつけたんなら買えるバイクのスレいけば
ここでいくら不満ぶちまけても値段は下がらんぜ >>525
これ
値段と質感のバランスがおかしいw 「ホンダのバイクスレでホンダ(バイク)の肯定や絶賛をする発言はステマ!!」
↑
(珍説)
これこそ俗に言う「ネガキャン」ですね
わからない方は「FUD」で検索！ >>534
>>525
おまえらは買わない（買えない）んだからどーでもいいことだろ
何をそんなに必死になってるんだ 前カゴ付けるとしたらハンドルマウントってのがなぁ
クロスカブみたいにフレームマウントにして欲しい >>534
逆に考えるんだ
44万円という貨幣価値ではこんなチープな外装のバイクしか買えないんだ、と。
たしかに外装はチープかも知れない
ただ、それを高いというお前の収入がチープなんだ。 >>534
このバイクにかかっているコストは質感じゃなくニッチなスタイリングにだろ
質感を求めているならネイキッドでも買うべきだわ 悔しいのぉｗｗｗｗ悔しいのぉｗｗｗｗ買いたくても買えなくて悔しいのぉｗ 軽さと加工性と安全性で樹脂になるのは必然だし、その形状も空力まで計算されてるのにチープと言ってしまうこの無能さよ 擁護に必死すぎ
政治豚も必死だしさ
本来ならモデルチェンジでコンセプトモデルと同じになるように必死で訴えるべきでしょ
それとも年寄りは寿命が心配で待てないのかな？ やけにレスついてるから新しい情報でもあったのかと思えばお前らこんなつまらん話で盛り上がってるのかよ
悲しくならんか？ >>542
もうお披露目したから変更きかないらしいよ >>516
> 中身は最新モリモリだし
そのモリモリの部分を全て詳しく セローかこいつかで前から悩んでるんだが、君たちならどっちを買うかい？ >>548
そこと悩むならファイナルエディションなんだから買っておけ >>544
モデルチェンジって文字読めないのかな？
それとも永遠に実質クロスカブのモデルチェンジ版のデザインが続くって言ってるの？ オレもセローのファイナルにしよかな・・・
どうせＣＴで山行ってもパワー不足でストレス溜まりまくりだろうし モーターサイクルショーでここにいる子供おじさんがホンダブースで説明員に詰め寄ってそうな未来が見える これもうハンターカブちゃうやろ
クロスカブ125（アップマフラー）や >>545
寧ろ部材から全部が最新なんだが、何処か共有してるのが有るの？教えてよ 効かないドラムブレーキの旧型よりABSディスクブレーキの新型
これ一つとってもはるかに進化してるよな >>557
だからどこの部材がどんな風に最新もりもり？ >>514
いや、かっこ悪いだろ
仕方無しで乗せるだろうけど 初めてバイク買うので情報収集がてらこのスレを見ているけど、発売日まで待ちきれない。
6月下旬まで長すぎるよ。あと5ヶ月もどう待てばいいんや。 セローファイナルと天秤かけてんの自分だけじゃないのね
今んとこナナさんでカブだけど クロスカブってオフ車じゃないだろ？なんでセロー走行性の比べてるの？ 値段が似てるしオフも行けそうな風格なのでセローと比べてました 駄目だこりゃ
脳みそが小学生のままですよ
働きましょう コンセプトからあれだけの改悪しといて、価格や生産国あたりの改善はなし。批判コメントは必然と思うけど。そんなコメントに必死にレスしてるヤツらの方が不思議。 >>569
必然とかそんな話じゃない
オマエは買えないんだろ
だったら黙ってろ
俺は納得して買うわけ >>548
増車ならハンター
最初の一台ならセロー 値段で買うの辞めてるやつ多いし在庫余りで35万くらいにはなるだろ
初代ハンターだって不人気で値引きしてたしな お金のない人はCC買えばいいんじゃないか？CCは中古で溢れるだろ
ハンターに寄せるカスタムすればいいと思うよ 110と125の差って結構あるんかな
角目カブ110から乗り換えようと思ってる >>575
どっかで試乗して決めるんじゃ遅いのか？ >>575
平地だと荷物満載じゃ無い限りは言うほど差は無いよ
上り坂ではまぁまぁ差が出る
110だとシフトダウンするところをそのままイケるかどうかとか
あとは長時間乗ってると使ってる回転数が少し低いから少し疲れにくいとか >>569
現実的な視点でみたら改善なんだが
部屋に飾っとくならコンセプトモデルはカッコいいけどね >>569
ほら批判は必然で、それに対してのレスが必死とかそれどうなんよ。普通に言えばいいじゃん >>514
思い切って郵政カブのボックスでも乗せるかな(笑) >>577
CCとCTとで迷ってる人には、積載したときの余裕とか、低速時の粘りとかが気になりそうな気がする 見た目はちょっとアレだが何だかんだ言ってホンダ純正の樹脂のビジネスボックスが
サイズとカタチ的に使いやすいんだよねぇ
見た目はアレだがｗ >>567
もう乗れないという視点だとこれも気になる >>585
メイドインジャパンだからな
CTと違って >>587
本田技研に訊け。
こんな場末に正しい答えを持つ者がいると思うか？ >>559
全部が最新と言ってるじゃん
なら早くCT110と共有の部分を上げろよ >>561
モンキー125の例からして最初は品薄商法やるから手に入るのは10月くらいになると思うよ、マジで え？？
まだ発表無しなん？
なんだ焦らしやがってホンダめえ
まあ、いいや 俺はカーキグリーン
動画で見てマットな渋さが気に入った >>570
ハハハ。買えないやつは黙っとけか。俺の購入意思については何も言ってないんだけどね。ちょっとでも批判的な表現すると、もう反射的にすげー攻撃くらうのな。
ここの住人って何だかんだみんなカブ好きなんだろ？そんな刺々しく肩肘張って乗るバイクでもないし、もう少しのんびり語り合おうぜ。 >>589
エンジンとフレーム主要部分は他車から流用じゃないの？
上に被さってるものなんかたかが知れてるんだよ。 >>590
そんな先になるんなら、ツナギで中古の安い原付でも買おうかなぁ。
足がない状態でそんなには待てん（泣） 必死にレスとか言ってた奴がのんびり語り合おうぜだって >>598
練習用に中古のカブでも買えば？カブがどんなもんかわかるぞ >>575
クロスカブと同等かそれ以上に山寄りのギア比だろうから普通に走って恩恵を感じるのは難しいかもしれない >>601
どこで見たかは忘れたけど所有者のインプレ >>604
所有者何人のインプレ見て判断したんだ？
まさか1桁人ってことないよな? >>593
予約した店に聞いたら半々らしい
かなり迷うところ >>607
へーこんなのがあるんだ面白い
教えてくれサンクス！ >>608
それはもしかしたら特定の限られた人が
原因かも知れなかったねw >>602
俺もカブ始めて乗るから不安なんだよね
50買って練習しようかな CCがクロスカブなのは分かるんだが
CTってなんの略や？なんでハンターカブなんだ？ 緑色にしたいところだが、ハンドル下についてるロゴだけ真っ赤なままなのはさすがにだせえと思う >>466
SHOEI EX-ZERO
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/ex-zero/
NOLAN 70-2 Xのバイザー外すとか
https://www.nolan.jp/products/n70-2x/
NOALNのクロスオーバー型はECE R22.05P&Jの規格通ってるのでチンガード取り外し可能でもフルフェイス
相当の保護あり(ECE R22.05P＝フルフェイス, ECE R22.05J＝オープンフェイス) ナンカイのインナーバイザー付のジェットヘル買っちゃった >>596
最新のC125と共有だけど
それともRC213Vレベルの最新技術が50万程度のバイクにモリモリって意味じゃなきゃ認めないとかか？
ただのばかの自己紹介乙 まあ高いからヒットはしないっしょ
おっさんの趣味バイクだよ
日本のバイク市場は終わったんだよ
俺達おっさんのもの ギア低めに振ってそうだから、乗った感触でC125のスプロケットに入れ替えるかも知れない >>625
スーパーカブでもフロント15丁にするとか普通だからな カブはいじって自分好みに仕上げていく楽しみもあるもんな
アフターパーツも豊富だし
俺はまずはブロックタイヤを履かせフロントとボディにキャリアをつけ
フォグランプもほしいな 俺もブロックタイヤにはしたい
あと適当なステー噛ませばフェンダーあげられるかな >>632
たしかにそのあたりが問題になるかもしれないな
ライトを小型化したらうまくいくかも おれは二灯式ライトつける
ラリーっぽいカスタムにする
あー早く手入れたい 中古のカブ買って自分でカスタムした方が面白い
ここの糞坊主共は騙されてんだよw 新車のカブをカスタムしたっていいじゃない？
あなたの財布事情では中古なの 44万円も出して幹線道路走るんか？
フラフラ走ってたら煽られて怖くて乗れんわ
安全基準も満たしてないだろ
一体どういう基準で125に44万円を出す訳だ？ >>635
496 774RR (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMb1-URSC) sage 2020/01/30(木) 11:10:49.73 ID:hYDl9SxjM
払えないじゃなく払う気が起きないんだよ
糞坊主共w
正体見たり！って感じだな >>640
年をとると頭が固くなっちゃうししょうがないよ。
認知が始まると尚更新しいことに適応できなくなるしね。 >>632
武川等のサードパーティーはどう対応するやら。 見慣れるとなかなか良い出来じゃないかな？ちょっとダックスフンド気味なのも愛嬌がある。
いかにも箱を付けろ！と言ってる様な特大の荷台もいい。自分はGIVIのＥ４３を付ける予定。
箱は一度付けるとその便利さに手放せなくなる。それと電源ソケットを付けるくらいかな？
ノーマルタイヤが交換時期になったらブロックタイヤを履くかも？ コンセプトモデルが履いてたブロックタイヤって市販されてる？ティムソンのガチなオフタイヤもいいよなぁ～ >>640
そんなすんの！？
なら125ccを40万で5台購入して625ccにすんのとからわんのな。 一番売れてるNBOXの平均購入価格が200と聞いた
初期型海苔にはすまんがフルモデルチェンジした今の型はスタビ追加でロール抑えられ、静粛性もエンジンフィットレベルだし、シートスライド量が大きく大柄な二人並んでも狭さ感じないし、実用レベルなら普通に速いし、そりゃ売れるわ
まあ俺はハイトワゴン苦手だから買わないだろうが…ってスレチｽﾏｿ それぞれカスタムの妄想が膨らんでいてイイネ
自分はいずれプロトタイプに近いマフラーが出ると予想して我慢かなぁ? 俺も今のところはUSBくらいかな
タイヤやスプロケは乗ってみて判断する感じ
カスタム趣味があるわけじゃないのでその他は特に考えてない カスタムは乗ってて不満が出てからかなー。
あとはあれこれカスタムパーツ出たり、他の人のカスタム見て魅力で悶えて我慢できなくなったら。 結局それなりに経たないとパーツ少ないし
新発売ですぐカスタムパーツって選択肢少ないしイマイチだし待った方が良い 大人の趣味の道具としてこだわるんなら あともう3万～4万円上がってもいいから完璧な美しいマフラーに仕上げて欲しかったな…
あっ、でもおれ買わないから！ 俺はプロカブとハンターどっち買うか悩むわ
ノーマルで道具として使い潰すから
町内会役員にもなったし町内会の雑用にも使うし
裏山に小道具も運ばないかん >>659
プロカブでもいいと思ってるのならプロカブだろ。値段が全然違うし荷物は載せやすい。 ガレに入ってすっ転ぶバイクに完璧な美しいマフラーなんているんかいな 取り換えるだけの同じ形状のピカピカのステンレスカバーは出るやろ
素材変更とプレス加工だけで
世界市場で万単位で売れるとなれば儲かるとなれば作ってもいいわ
俺に技術はないけど関係ある特殊金属加工会社なら暇こいてる
それより町内会の５０代６０代の主婦連中の会合に颯爽と乗り付ける
ダンディズムを感じさせたい
そしてタンデムして近場移動するなら？ ハンター？ プロカブ？ オフ用タイヤ付けようにもフェンダーが当たりそうで付けれないということは
見た目だけのファッションバイクで本格的にオフロード走れるようには作ってないのかもしれんな ステーかませば調整はできるだろう
パーツが色々ありそうでいいよな
昔、不人気車乗っててパーツに苦労したな とりあえずベトナムキャリアは付けるかな
スマホホルダーは似合わないだろうけど便利だから悩みどころだわ センターキャリアとハンドルブリッジは取り付けるつもり。
後はフロントキャリアがあればそれも取り付けたい。 >>625
スプロケ弄ったらメーター表示変わるんじゃないの？
c125がホールセンサ式でしょ >>663
もう自分で結論出てんじゃん。
でもそれなら、新色ブラックのC125だな。 みんな！
買ったら「災害救助訓練オフ」やるぞ！
いいな！！ CT125良さそうだなあ
CL90乗りとしては羨ましいわ
ベンリイは今やベンリィになって
ここの人が言う「変わった」のレベルを超えてる
なんせスクーターですぜ
あと顎が心配ならバイクはやめとけよ
カブにフルフェイスは無い 下道とことこ走るだけだし車に突っ込まれなきゃ大した事故にならんよね
車にやられたらもう諦めろ これに諸経費入れて50近く払うなら、CB190Xパニアケース付き買った方が良くね？ メットは好き好きで良いだろう
フルフェイスだって安細工なら頭から落ちてもメットごと割れるんだし
俺はフルフェイス好きでアライとショーエーのしか買わないし使わないけど
自分の命は自分で判断して、どうぞ >>680
そのバイクの良さって何ですか?
50万出す価値ありますか? 諸経費入れて44万以下で買えるからCT125買うよ >>684
だってさーケースも何もついていないんだぜ？
だったら最初からついてるほうがいいしそれこそ高速だって乗れるわけだしね >>686
何の為に大型のキャリアが付いているのさ。
スポーツバッグをゴム紐で止めてもいいんだよ そう思うならそっち買えば良いと思うよ
誰も止めてないから >>680
CB190Xはホムセン箱やコンテナBOXが似合わないやん えっ？
ハンターカブにホムセン箱やアイリスオーヤマの箱つけるのか…？
できたらやめてほしい…
アルミ製かなんかのかっこいいケースをつけてほしいな ホムセン箱と言えば俺はこれを載せたいんだけどバカ高いんだよな～
昔は1万円以内で買えたのに
https://i.imgur.com/qkNG9qX.jpg ホムセン箱は図体の割に意外と容量小さい。
純正の黒くて四角いやつが良さげ。 >>686
君にはあってそうだね。
買ってインプレしてほしいな。
早く買ってね。 >>691
20年以上前にホムセンで４千円くらいで買ったような･･･
経年劣化で先日、不燃ごみに出したわ
今、いくらしてんの？
これ、黒いボディ部は結構へにゃへにゃしてて
分厚つくてガッシリしてる蓋部をロックする事で
剛性感を出している感じだよね アルミの箱ってさ、カブに似合うと思うけどGIVIはバカ高いからもっと安いのないかね？ カブに似合うのはアルミ箱じゃなくてブリキ箱。
さもなきゃ柳行李。
イマドキの若い奴は行李を見たことがあるのか不安になった。 ホムセン箱は安いから気軽にカスタム出来るのがいいんだよ >>702
おお、こういうのも良いなあ。
日本なら茶箱か。
茶箱なら密閉度超良好の蓋も付いてるし。 >>697
10年前に8000円ほどで買った
今は何故かAmazonで35000円もする
アメリカじゃ2～30ドルで買えるらしいね
かなりくたびれたから新しいの欲しいんだけどね
コストコあたりで大量入荷してくんないかな >>701
70cmオーバーはでかいよ
アクションパッカーもだけどアウトドア系の箱は横方向に長過ぎてバイクには合わない ビジネスボックスやラゲージボックスなんかのシンプルな形の箱にリメイクシートやアルミ板なんか貼ってカスタムするのもアリよ >>707
https://i.imgur.com/OH4eFuZ.jpg
CT110でこれだからCT125のデカいキャリアにはちょうどいいんじゃないかな？ パイン材とかの合板だから雨に濡れるとふやけて分解してくる 今時の塗料はそうでもないよ野外放置でも普通に１０年くらい持つ
管理してれば雨がしみこむとかないよ
小さなものから木製品趣味で作ってみろ奥が深い面白い趣味ぞ CTで量積みたいなら郵政の箱がいいなあ。定価は5万くらいするけどリビルド品なら割と安いはず Uberからケースが出てたら面白そうなんだけどなぁ。 これに出前機付けて配達しようって言う粋な蕎麦屋はこのスレにはおらんのか？ >>718
いっそ燃料車を牽いて走ったらどうだろうか。 >>709
キャンツーとかで一時的に着けるならいいけど自分は普段使いならビジネスボックスが限界サイズだ チンドン屋かよｗ
なんつーか誰も助言しなかったのかなとは思う >>724(725)
もはやローリーカブと呼ぶべきだな。 カスタムすることが目的になるとどんどんダサくなるんだよな
電飾だらけのハーレーとか >>728
キャンプ道具満載で、キャンプ場の取り付け坂道で
ギブアップするかもなぁ >>619
最新もりもりって言ったのは俺じゃないからなw
しっかり頼むよ。 このスレの伸び見たら早めに予約しとかないととても夏は無理だな >>713
ウーバーイーツのバッグならアマゾンで買えるぞ。
>>714
出前機を付けた初代CC110を見かけた事がある。 決局、気色悪いオッサンが気色悪い改造して同族のオッサンと道の駅に集まるんだろう >>731
>>732
が消えてるな
ﾜｯﾁｮｲのおかげで綺麗さっぱり
こいつのデカキャリアはちょっと弄ればフルパニア化が直ぐ出来そうで夢が膨らむ >>674
カブの125に表示変わっても大した事ねーだろw
トーシロが！ >>676
こういう嫌にポジティブな奴って腹立つよな
何先導切ってんだテメ >>679
おまえ自分が半ヘルで被ってるからて人に押し付けんじゃねーよダボ
こういう奴嫌いだわぁ >>690
44万も出してホムセン箱てw
車体購入費用一杯一杯で装備は下級層だなw
GIVIのアルミトップグレードは買えんのか？？www ボックスは便利だけどおれは敢えてボックスをつけず
防水袋に荷物いれてキャリアにくくりつけ旅にでたいな
人それぞれいろんなアイデアがでてくるとこもハンターカブの魅力だわ >>737
ハンターカブのことなのかライダーのことなのか >>734
3日から14日までが先行予約の受注期間になってるね >>714
近所の小洒落たカレー屋とサンドイッチ屋はCT110にJMSデリ箱でやってくるで
蕎麦屋の岡持ちは古蕪じゃないと無理じゃ >>714
すまん蕎麦屋は出前機やったな
>>717
税理士 「ハンターカブはレジャー用途なので狩猟以外での使用は経費で認められません」 ww 自営業の人は理由作れば経費で買えてマジうらやましい 経費で買える訳じゃなく課税対象から外せるだけだし、サラリーマンでも確定申告して経費計上すりゃ同じだよ >>750
雇用契約で副業禁止でなければ
個人事業主としてバイク便始めればよろし >>741
働くカブでフルフェイス被ってるやつとかいねーだろ
郵便屋がフルフェイス被ってるか？
俺たちが乗ろうとしてる乗り物はアレと同じなんだよ
半ヘルが原因で死んだ郵便屋さんが年間何人いるのよ？
あいつらの年間倉庫の三分の一以下だろ俺ら趣味で乗るカブ乗りは 経費で買えたって、累進の税率にもよるが、実質的に1～2割引になるだけじゃん。 >>743
最近はガチガチのハードケースフルパニアが多い中、そういうスタイルもカッコいいよね
昔はセローやバハでよく見かけたけど、Newハンターカブで。ってのはそそる >>758
サンクス
バイクでツーリングというよりバイクで旅とか放浪とか
そんな感じでやってみたいんだ >>754
郵便屋がジェットなのはトライアル車のような作業運動量があるからだ馬鹿w
田舎近所の田園往復に使うオマエと一緒にするなカスw >>744
箱スレの人達は「箱が本体」「バイクは箱が付いて完成体」「箱のシルエットが美しい」などなどと言ってるな 箱の便利さを知ったらやめられなそう
まぁ趣味じゃないから絶対つけないけどさ >>701
これヘルメットギリギリ入らなさそうな内寸だな 革ジャンやライジャケに背負い物は格好悪すぎだ
私服にリュックも見た目ガキ過ぎてNGだし
見た目は確かに落ちるがFTRに箱付けてから離れられなくなって増車したストファイにも我慢できずに付けたわ
しかし素で道の駅に屯してるバイカー、土産も買う気ないのかと毎年迷惑だろうなとは思う 人から褒められるより感謝される人間になれ
そうすると箱は自ずと決まってくるだろう
未熟者どもよ >>765
いやね…カブが実用車って理解はしてるんだけどね
この乞食臭さというのか、何とかならんか
神奈川、千葉埼玉、茨城群馬辺りで見掛ける、底無しのド底辺を感じさせるカブ乗りは嫌
このスレの人は違うと信じてる 個人的に後ろに箱載せるよりはサイドにバッグつけたいなと思ったけど、マフラー邪魔で片側しか付けられんのな。
赤いハンターカブに合うサイド付けのカバンがあればいいが。 >>771
ド底辺のカブ乗りジジババ(総資産1億)
ってのが多いのが田舎 >>772
すまぬすまぬ
>>774
いや、農業系の爺様婆様ではなく、明らかド底辺系？切り詰め生活の挙句カブを選んだみたいな？ 旧ハンターのヘッドライトの上に付いてるキャリアって便利なのかね？ >>776
そういう所のご子息の可能性もある
金あるから見た目はボロでも整備はしっかりとやってる人多し
それにジャンク屋でもカブは高いよ
安いのはメイトとかその辺 >>775
確かに赤いハンターカブに合いそうだけど、赤いカブに赤いカバンよりは黒いカバンのほうが合うような気がするけどどうよ！ ランドセル
ホムセン箱
カブヌシステッカー
色んなステッカー
フルフェイス
小太り
何翻ですかね？ >>778
そんなアクロバティック擁護^ ^(笑)(笑)
…了解 >>767
50万近い原二、それもアジア製。まぁ数は出ないよ。ましてや他モデルの台数に影響することなんてまずない。 俺、今年の年末の宗谷岬のカウントダウンはこれで参加するんだ！ 俺、町内会体育委員だから会合にはこれで参加するんだ！ 婆ちゃんに聞いたらあるって言ってた、クリアランスと味噌汁。 ウーバーイーツのバック固定用ベルトが何ヶ所かに付いてて荷台に引っ掛けられるから結構便利 めっちゃ入るし保温性もあるからね >>787
雪や泥が詰まるぐらいのクリアランスだぞ 走るとクランクケースから(クラッチから？)パチパチと音がするんですが原因わかる人います？
実際に走ると鳴り、スタンドをかけてアクセルを入れてタイヤを回しても鳴りません。
普通のスクーターです。困ってます…… そのスクーターはポール牧の生まれ変わり
大事にしてくれよ >>777
新型にもそのキャリアが販売されてほしいと思ってる
そしてホンダ純正カゴを付けるつもり
後ろに箱乗せてても前にカゴがあると便利だよ 昨日のAmazon株が好調決算で140＄up
おれの持ち分でちょうど45万円ゲット
予約しにいくかなw 何だか芋臭い奴やド底辺の田舎モンが多いから買う気が失せてきた。 よくよく考えたら田舎畑が似合うバイクであって
交通量が多い市内なんかチンタラ走ってたらイチャモンや煽り喰らいそうで格好悪くて不安になってきたわ
それも44万円も出して恥掻きたくねえし。 >>804
せやで。けど前後ドラムだったらそう言われてもしゃーない気がするわ >>808
買えないんじゃなくて買う気が起きんのだ馬鹿 カブの貧乏臭さが楽しめない人がなんでこのバイクに興味を持ったのか疑問だ >>801
ホンダ的には都会の人向けにADV150、
地方の人向けにCT125なんだと思う(´・ω・｀) 寧ろ前後ドラムのでこの価格の方がホンダはスタイル重視でまたマニアックな特許でも取ったのか的にwktkだったのに >>814
出たステマ予約w
おまえメーカー関係者か？？あ？w まだ主要諸元もカタログも出てないから本予約はできない。
なので仮予約してきた。と言っても実質は本予約。
手付金は一割欲しいっていうから４万円、これはキャンセルしても
帰ってこない。
これで販売日には乗れる、そうです。 >>776
言わんとしてることは痛いほど分かる
おしゃれカブ乗りと実用系おっさん、そしてド底辺がいる
まあ、カブの状態みりゃわかるけどな >>820
もし倒産して夜逃げでもされたら泣き寝入りだなw
ホンダにもたすけてもらえないやつw >>819
予約は契約じゃないから問題ない。
ただ信用あっての事だから次は断られるかもね。 各色10台注文するって意気込んでたから、案外販売日に店頭在庫ある気がする。 今時1000万円分の在庫抱える馬鹿な店があるものなのか ドリームって言っても個人経営も多いし
何年か前にドカかトライアンフのディーラー夜逃げしたしまだ予約は早いだろ >>822
書類があってドリーム店ならホンダが補償してくれると思うよ
メーカーってのは結構懐広いよ 夢はまだ手付金とったりしないはずだけど。領収書手書きのでももらったんかな？ 俺の場合は手付金で一万円
それで手書きの領収書
本契約は正式発表後になるわ ホンダ技研工業株式会社が正式発表しなければ正規販売代理店なるドリーム店は予約はできない。
手付けを払えばてのは内々でやってるだけの話の口約束でしかない。
まあ互いの信頼があれば口約束で問題無いしね ちなみに俺はブラウンで10番目らしい
最初の入荷台数がまだ決まってないから初回で購入できるかはわからん まず10番目ってからして怪しい。
予約販売でそんな台数出る車種じゃないだろ。
ただ商売上手なオヤジにやられてるやつじゃね？ この人なんでこんなに必死なの？
なんか悔しい事でもあったんか？ オートバイ見てきたけど、市販モデルはえらい野暮ったくなっとるやないか(´・ω・｀)
二人乗りになるのは有り難いがなんだあのマフラーガードは うちの近所のバイク屋では2月3日（もしかしたら6日、3の倍数？)から
正式予約を開始すると言っていた。
展示車にカブ110（新車27万円）があり、なんかこれでも良いような気がしてきた。 俺は馴染みのバイク屋（ドリーム店じゃない）で保険３年で乗り出し４４万って事で手付４万置いてきた
馴染みの店だから俺に定価売りなんてしないけどそれより安い店はもちろん珍しくないだろう
付き合い長いから俺もそれ以上は値切る気もない
店側が提示してきた金額に即答でOKした
色は赤色 大型と原２スクーター手放してこれ買うわ
６月に車検も控えてるしちょうどいいタイミングだ
楽しみだよ これと同じエンジンのＣ125試乗させてもらったけど加速悪いねー
買ったら即行ボアアップしよ >>835
ADV150の顔文字君か？CT125はアーバン要素薄いから気にするな、真のアーバンマシンに注力しとけ
タンデムステップとマフラーガードのガード^^;ってみんな外すよね？ネジ穴隠目立たない設計になってるかな･･･ マフラーガードメッキしてないから即行錆びそうだね
アルミの板叩き出して自作しよかな、エキパイのガードはちょっと無理だけど >>842
そりゃ「125ccじゃ足りない=CT125下げ」って事なんじゃないか？ここじゃ市販モデルから1mmでもズレる意味合いのレスはそういう変換されて捉えられるらしい。何か宗教っぽいというか厨二というか、いずれにしても気持ち悪い。 マフラーとかガードだけでも死ぬほどアフターパーツでそうだけどな コンセプトからの劣化は明らかなのに市販車を全肯定しないと荒らし認定だもんなあ サードパーティのメーカーはシメシメと思ってるんじゃない？
マフラーとか色々作れるし >>845
何でもエロ変換する過敏な厨房と同じレベルってことか
まぁ待ちに待った待望のバイクに盲目になってるジジイどもだ
微笑ましくスルーしてやろうぜ >>753
郵便は単に上がケチりたいからあんなヘルメットなんだと思う．
雨の日とか冬とか寒いからもっとデカイシールド付きヘルメットか
システムヘルメットにしてほしかったよ．
>>761
運動したのは集合住宅で５階まで上がるときぐらいだったな． >>845
>>850
来るって書いただけなのにゴキブリみたいに反応しててﾜﾛﾀ >.>845
なるほど、そういうことね
でも加速悪いのは本当なんだから仕方がない
せめてディオ110と互角ぐらいだったら文句ないんだけど 昔のパソコンみたいに遅くて高いものを買うのがいいんだ
遅くてもピーシーキューハチがいいの！
マニヤはドスブイ機へ行け！ >>854
違う違う上の変なのと誤解しないで。
カブスレでわざわざそれ書きに来てるのが滑稽に見えただけだから
書くまでもなく加速が遅いのはみんな知ってんの >>855
大阪モーターサイクルショーまでには発表されるでしょう。 宗教とか草とか書く奴が他人を厨二呼ばわりとかおもろ シフトは普通のカブやCT110の副変速機なしと同じでしょ 44万円はアホ臭いから値落ちの中古待ちだな。
焦って買う必要無しだわ。
何てたってカブの125に44万は無いわ。
ボッタクリ価格w
玄人は騙されんわw >>855
3月20日の正式発表に詳細が出るやろね >>840
4st単気筒空冷の125で納得の加速するバイクがあると聞いて
早く名前を上げてくれ皆が待ってる >>865
カブの125に44万と言うが、同じ125のモンキーだってABS付きは44万と同額なのだから今はそれが適正だとしか言いようないな 先行受注期間2月14日までなんだ
意外と短いんだね スペックなんて正規店の人はもう知ってるでしょ
つかこのバイクで詳細なスペックなんてどーでも良くね？
C125と殆ど同じだろうしタンクも約５Lくらいだろうなって事くらいは見りゃわかるし >>873
モンキーを基準にしたらだめでしょ、あれはどう見てもグロムのガワ変えただけのボッタクリ価格
新型ジクサーはＡＢＳ付きで35万だぜ ADV150は装備豪華、十分な動力性能で
451,000円気持ちが揺らぐぞ >>877
マジでジクサーと迷う
それぞれが独自のユーティリティ性あるし
ジクサー
価格、5段MT、150cc、そこそこ走れる
CT125
オサレ、日本製
どちらが楽しく3～5年乗れるか、わからん 利便性をとるかオシャレをとるかだったらオシャレじゃね
飽きないし CB190TRならオサレで高速乗れてCTより速いよ 先行予約が明日から14日までだと
発売日に受け取りたいなら先行予約 >>875
そのスペックとやらが出た時に予約するかどうかを考える事にした。 スズキは安いからな
だからホンダ乗り=富裕層って思われる >>865
それが理由で全然売れないと思う
ホンダは大ヒット出荷間に合いませんとか提灯記事書かせるだろうけど
新型カタナとかひでえもんよ
大ヒットとか言っといて全然売れてねえからな
あれも値段が原因だろ そういや新型カタナも装備に見合わない値段とタンク容量とショーモデルからの劣化が叩かれてるな >>883
おいトーシロー
ベテランはCTをお洒落なシティバイクなんかに見てねえぞw >>882
おまえそれ
2台は用途が違うよ
バイクで何がしたいか見極めろ 小型AT免許しかないから他の選択はない
車はMT乗ってるが カブファミリー最上位グレードなんだから寧ろ安いんだが
加速欲しけりゃCB125R、金なけりゃCC110やジクサーだって良い
+10万足せば250も買えるんだから好きにしろ 発売されてから買うつもりなのでむしろ売れ残ってくれたほうが助かる
現在バイク2台持ちなので気が変わるには十分すぎる期間があるため予約はできんｗ うん、ジクサーとＣＴ１２５はベクトルが違うね。走りならジクサーの方が色々と楽しめて
値段も安いしタンクは１２リットルだ。ＣＴ１２５はスタイルとかイメージを気に入った人が
買うバイクだね。だから最低限の実用性があれば細かい事はあまり気にならない。
ＣＴ欲しいなら早く注文しないと納車されても寒くて乗れないなんて事になりかねない。 ジクサーみたいな中途半端な150という排気量で
見た目も野暮ったいバイク乗りたかねーよ
てかこのスレやたらジクサー推し多いけど
そっちのスレでやってほしいよな そらぁCTのステマ予約と同様スズキのステマーが乱入してるからだw >>880
ADV150もＰＣＸ150のガワ変えただけのボッタクリ価格だろ >>881
Wave125iは？ジクサー150並みに走るでしょ？
CCをボアアップした人がノーマルWaveのほうがずっと早いって驚嘆していた いくら安くてタンクがでかいと言え、ジクサーみたいなアジアンデザインのトゲトゲしたバイクは20代までしか乗れんな
このスレのオッサンどもの趣味に合わない バイク屋から先行予約開始のTELきたーーー
色、どっちにする?
っていわれて赤じゃない方とゆっといた。
盆前に来るかね?
ゆったら大丈夫だってさ、ワクテカ! ジクサー良いじゃない
でも周りからはジクサー安いからね(ﾆｯｺﾘ)って思われる訳だが
ホンダは高耐久ゆえ各車種ブランド化していったんだし、他社は過去の実績見てどうなるかは凡そ予想が付くと思うけど >>911
こっちはにゅーハンターカブ の金額で4台買える並行輸入車に乗ってるんだぜ？ >>907
マットなんとかブラウンという名称だった気がするから
艶なしだと思うが 艶消しはメンテナンスめんどくさい印象があるんだけどどうなの？
プレクサスしてもあんまり効果が実感できないって聞くし >>915
つや消しを保とうとするのはメンドイ。自分は気にしないのでプレクサスで磨く。 オプションでライフルホルダーという名の釣竿入れが出るとうれしいな 6月の全国納車台数は2000台だそうだぞ
早く欲しい人は即予約だ どうせ半年待って買っても株の寿命は3万キロぐらいだし通勤に使えば三、四年だな 2000台ってだいぶネガティブだな
だいたい3000台はいつも予定すんのに
C125が3000
モンキー125が3200
グロムが3000 在庫を抱えるリスクを考慮するとこんなモノなのかな？ >>918
おおっ、いいなw
無くても田舎のアユ釣りジジイは
工夫して竿積んでるけどな 生産ラインの問題じゃね？
タイ工場で作る車種が増えてきてるし 品薄感出して値下げ防止じゃないの
C125は3000台でも結構落ちたから カブって整備さえしてりゃ平気で10万キロ以上走ってたような？
最近のは耐久性低いのか 長尺物を収納するケースは欲しいよな
ハンターに乗ってネギ買いに行くんだ >>926
JA07乗ってるけどもうすぐ15万キロだよ >>923
そういうジジイの風格を出すにはまだまだ精進が足りんですわｗ カブは耐久性高いだろ、その点は疑いなし
ジクサーはなんだかヤバそうだ
途上国製は精度が悪くて一度分解するとやっつけ仕事で粗雑部品組み立ててるんで
組み直すのがさあ大変てなことにもなる
後進国製ガラクタとそうでない日本製との差がここにある ジクサーでも良いけどここでハンター差し置いて薦めるのは、あれだな ジクサーいいぞ
レンタルバイクだと125クラスの値段で借りられるからな。 カブの耐久性が高かったのは鉄カブまでの時代
だが今は原付二種もメンテしながら乗れば10万 km どんな物でも走る
2段クラッチとなった今となっては
鉄カブのようなタフさはない 黒歴史のJA04,JA10の話する？そして2台買った俺の後悔も聞くか？ｗ
ハンターカブ買った奴は良い物が当たると良いね、俺からの助言ホンダの保証は一度きり、2度目からは販売店かユーザーに部品代請求されるんで覚悟して買えよ！ｗ >>943
知ったかおじさん
鉄カブ、今の原二、２段クラッチ全部１０万キロ乗ったんかい エンジンに関しては中国産JA10より日本産JA07のほうが酷かったな． >>946
それ言うと発狂するおじさん出てくるよんw >>943
鉄カブとか重いし操作しにくいし燃料食うし環境に優しくないし
そんな何十年も前のカブより最新のカブの方が進化しているのは当たり前だろ
技術の進化がなければ淘汰されてるって懐古厨は認めたくないんだろうな 部品生産国に最新の工作機械が入るから国内の方が精度悪いのはザラ だいたいジジイってやたらと昔の技術を称賛するよな
昔のカブはサラダ油でも走ったとか一切メンテしなくてもまったく故障なんてしなかったとか
そんな都市伝説を信じて真剣に語る
なわけねーよｗ すーぐ昔は～のうんちくを語りたがる、ボケ老人あるある
新しいものに順応できず悪態をつき、若い人らも去っていく
残ったのはお先の短い老人だけで業界も共に廃れていく おれはカーキグリーン
あれをミリタリー仕様にカスタムしたいな サラダ油の話は海外の番組がボロカブで実証実験してたからあながち間違いではない 二色展開しかできない車種に44万円はないわ。
ユーザーを馬鹿にした販売戦略だよ
玄人が糞色掴まされてたまるかw まあ鉄カブは極端だけど別に最新のバイクだから優れてるってわけでもない
排ガス規制が厳しくなりすぎ カブ一度も乗ったことないんだけどそんなに良い物なの？あの独特の機構が現代でも残ってるということは何かしら良いんだろうけど… >>950
サラダ油はヤンマシが検証してて普通に走っただろ 鉄使ってる方が軽いってそれエンジンがスカスカの手抜きってことじゃんヤバいだろw
あとさサラダオイルで大丈夫って別にカブだけじゃなくどのバイクでも緊急時はそれでいける
ただし常用してりゃカブでもどのバイクでも不調になってくよ 老人に悪態ついてる奴ほど年取ると意固地な懐古ジジイになるという輪廻 >>932
少なくとも110系のカブは信用できねぇや エンジンのタフさは上がってるだろ、部品精度や強度解析なんかの技術はずっと上がってるんだから
ただFIを含めた複雑化した電装とかセンサーのへたりがエンジンより早いんよ >>963
少しは調べてみろよ目の前のスマホなりPCで >>932
新車で店に運ばれてきた時点で歪んだスプロケついてる
中国製部品国内組み立てのバイクに何夢見てんだよ（販売店より） なんかさ昔のバイクは今のバイクより優れているとかいってる連中って
大谷より金田の方が速いボールを投げてたって言い張るヤツによく似てるんだよな 赤の方が売れると思ったんだがそうでもないのかな
わいはブラウン予約したけど 部品の精度は上がったところで複雑化しているから故障要因が増えたんで結局は一緒
Fi 化された メリットは大きいけれど インジェクション壊れたらお手上げ >>969
物によるが理解できないって自己紹介か？ 昔のバイクはよかったーそれに比べ今のバイクはー
て叫んでるやつはms-dosで動いてたpc98がサイコーのパソコンだ
ていってるのと同じだよな >>966
ja10はエンジン丸ごと交換のリコール出てたから…
馴染みのバイク屋には買うのやめとけって言われたし
この前チェーン交換頼んだ別のバイク屋にはこのモデルはブン回すと直ぐ駄目になるから程々になと忠告された
現行モデルはどうなんでしょうね >>970
近くのドリームで話を聞いたら今のところ予約してる人はほとんど赤っすね～って言ってた 面白がってぶん回してばっかりいるとまずいかれるのがクラッチ系
以前より強化はされていても扱いが悪いと3万ー4万 km で へたってくる
おとなしく乗ってるぶんにはもっとを持つと思う >>975
そういうウケ狙いをひけらかして
十分満足したか？？
同じような例えばかりで意固地の現代っ子て感じだなお前www 赤が人気なのか？
じゃとりあえず両方買って気に入った方乗ろう お前ら買う買う詐欺はやめろよ
絶対に買うんだぞ
じゃないと驚くほど売れない原付二種って特集組まれちゃうぞ >>983
組まれねえよw
売れない商品を特集する媒体も売れないからな >>983
初代のハンターカブの時は
250のシルクロードといっしょに売り出したけど、両方いまいちだったな >>983
ミスターバイクのマニアックバイクコレクションとかかな？ やっぱり赤が人気そうだね
わいもぱっと見は赤がかっこいいと思ったもんなぁ >>962
何km走ったの？
3000km走っても大丈夫なん？ うるせーな、カブなんかオイル入って無くてもいいんだわ
＞「エンジンオイルの代わりに天ぷら油や灯油を詰めても走行する。
新車から廃車までオイル交換がなされていない個体もある。」と伝えたテレビドキュメンタリー番組が存在する。
開発陣の見解は「公式に実験や確認を行った訳ではないながらも恐らく事実である」としている。
これは各部が受ける熱や圧力が小さく、エンジンオイルへの負担が相対的に少ないという点に起因するものである。
過去にディスカバリーチャンネルで耐久性を検証するテレビ番組が放映されたが、
エンジンオイルの代わりにハンバーガーショップの使用済みフライヤー油脂を使用し、
山ほどのスイカやピザを積載し街中を走ってもトラブルを起こさず、
あげく高層建築物の屋上から投げ捨てられた後も、ホイールは曲がったもののエンジンがかかり、
ギアが入って（僅かだが）前進するなど、改めてそのタフネスぶりを証明した結果となった。 ベージュを買って外装を黒かグレイにするのもありか。
赤が欲しいってよりもベージュと比べて赤にしただけだから。 >>993
それな
黒もいいけどシルバーメッキも捨て難い ベースのc125はなんだかんだけっこう売れたんだっけ？ 物凄く売れて笑いが止まらないらしいぞ
走ってるとこ見た事ないけど ヤフーショッピングでC125を一割引してるところは、これも直ぐにしてくれるんかな
実店舗も近くにあるしな うち横浜だけど通勤時によく走ってるよ。2台は毎回同じ時間にすれ違う このスレッドは１０００を超えました。
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