【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。
※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。
1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495964906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>124
売れ行き次第でどうなるかやけど、今んところは5月までの受注生産やで増産がなかったら手放した人の中古狙いになるんちゃう >>124 みんな文句言う割には〈S〉待ちの人そんなに多くないみたいって夢店で聞いたよ
ブログで文句言ってたなんとか橋さんの乗ってる新型はどうなってんでしょうねー 実際スタンダード（LD）だって175は欲しいよ170以下だとかなりキツイと思うよ 俺んとこの直営系夢店グループ全体では<S>の方が多いって話だったけどな
俺もその一人だけどさ
まあとにかく乗りたい方に乗ればいいのよ
車高抗争はもう御免 >>131
まあLDとはいえ830-810だからな
バイクとしては決して低いわけじゃないよな 発表と同時に失望して、後から受注生産しますて言われても、もう購買意欲失せたわ
まだ色々と課題があるしな LDなんてアドベンチャー失格
普通にオンロード系買えばいいやんけ
嬉しげにオフヘル被ってそれっぽいジャケット着ても
短足マシンで全て台無し 早ければ来年に自動車高調整付きモデル
出そうだけど実際何センチぐらい変わる
のでしょう？
停止時800走行時870とか？ >>139
そんなん出たら今買った人バカみたいじゃん
愛車が一気にカス化するね可哀想に せっかく新型買ったのにめっちゃかわいそう
価値暴落やん 新型に飛びついた馬鹿が陳腐化した愛車に愛想尽かすのも間近なんやねメシウマ 自動車高調仕様が出たら、立ちゴケの言い訳ができなくなるからダメだよw >>151
オフ行かないのにファッションでこういうの付けて
重くて取り回し中に倒すんだろわかります >>153
馬鹿はガードやスライダーが傷ついても交換する
もっと馬鹿はガードバーをガードするプロテクター付けるんだよ呆れるわ 外装を保護するための塗装を保護するためのクリアを保護するためのコーティングを保護するためのワックス 駐輪場にガード付きのバイク停めたら
ジジババはガード付いてんだから手荷物当たったりチャリ擦っても大丈夫と思って大雑把に扱うから嫌なんだよ
まあ無理もないけどさあ 自転車と共有の場所に停めること自体を止めたらいかが？ >>157
普段バイクを乗らない人にはガードついてるとか絶対に分からない（ガードをガードと認識しない） サイドパニアは立ちごけ時なら十分にガードになる
強い立ちごけなら「赤表示」になるけどね
・・・わからん人にはわからんと思う >>160
それ雨に濡らしたらダメなやつぅぅぅぅぅ Giviとかの社外スクリーンが中々出てこないな
STD<S>待ちだけど、純正ショートより若干長めの
格好良さげなのを待ってるんだがな 472 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b92-GYZF) [sage] 2020/03/06(金) 20:14:00.73 ID:NpbXZ/wj0
先日とある首都圏有名道の駅で颯爽の入ってくる新型アフツイ見たけど、
やっぱりポニーみたいでカッコ悪かったw
買うなら4月から限定発売の海外共通モデルだな。
テネレは最初から選択肢あればいいね。 人が乗るとサスが縮んで更に低くなるからね。GSも、ローダウン仕様は縮こまってるみたいになって格好悪い。 >>167
アフリカツインのデザイン自体やり過ぎのオタク感全開なんだからこれくらいなんでもないわ >>167
スクリーン上辺の歪が気になって気になってしゃーない人向けですわな、と思いつつ写真見た。
ステーでノーマルスクリーン塞いじゃってるじゃん。
何がしたいのか判らんスクリーンやね。 思い切って買おうと思ってたけど、なんか世界が不穏な空気になってきた。
買うべきか、危機に備えて貯金すべきか。。。 よくスクリーンにでっかいステッカー貼ってる人いるけど、スクリーンの視界が塞がれると不安だ >>174
このまま崩壊したらバイク買えなくなっちゃうから今買わなきゃ >>174
消費税下がるかもってくらいには世界ヤバイ >>174
> 買うべきか、危機に備えて貯金すべきか。。。
自らの「危機」に備えるより、微力ではあっても日本経済の「危機」を救うべく、
思い切って買っちゃえ！！ メーターを保護するフィルムみたいなのってないのかな
スマホに貼るようなやつで ホンダが潰れ無いともいえない…
特に4輪が…
新型フィットが売れればいいが… 初代アフは誤弊があるな
CRF1000Lにはあった 保護してどうすんの？
将来他人に売るときに喜んでもらえるから？
普通に乗ってたらそんなの貼らなくても大した傷なんてつかんよ どうすんのって言われてもな
自己満足です、と言えば満足か？ ライバル？のTenere700が発表されたな
126万はちょっと割高感があるかな
あっちも車高が2種類あるみたいだけど
こっちとは違ってリンクロッドで上げ下げしてる模様 >>189
アフツイ：ご満足頂けるよう最大限配慮して車高をさげました（国内仕様
テネレ700：お手軽に車高をさげました（ディーラー装着オプション扱いに等しい。実質無料 >>186
排ガスの塵なんかが溜まって汚いうえ、へたに拭き取ると傷がつくから保護フィルムの需要があるんだよ。
乗らないやつはそりゃ目立たないだろうし、いいよな。 >>192
アドベンチャーでいちいち拭き取り傷の心配ですか
ご苦労様ですw 世の中には一生泥が付かないSUV乗りも多々居るからその部類だろう ダートなんか走る気ないからローダウンが売れるんであってだな なんでオッサンって自分の体格的にまともに乗れもしないバイクに無理矢理乗ろうとするのかねえ呆れるわ アドベンチャーでアドベンチャーしないとかアドベンチャーじゃないﾀﾞﾙｫ!? >>198
たぶんオッサン本人にとってはアドベンチャーに乗ること自体かアドベンチャーなんだろう(哲学) 日本の土地で欧州プロモ動画みたいにアフツイでアドベンチャーできるとこってそんなないだろw
大体のおっさんが大して荷物積まないのにフルパニアにして
田舎道走って道の駅でウェーイするくらいだろうに。
せいぜい酷道走ってウェーイする程度だろうに。
だけど金あるんだし見た目で買うってのもアリでしょ？ ガッラガラに空いてるモトクロスコースにフルパニア積んで突撃したっていいﾀﾞﾙｫ!? 見た目が好きなだけなら別にアドベンチャーしなくてもいいﾀﾞﾙｫ!? フルパニアのアドベンチャーにそれっぽいヘルメットとウェア着てツーリング行きたいってのが最近のオッサンライダーのトレンドなんだろ
そこには何処に行くとか取り回し云々なんて要素は無い
コケるのは嫌だからとりあえず低くするしハンドル回りにはスマホホルダーは付けるのがオッサン流 ダートでパワーに任せてゴリゴリケツ流してぐるんぐるん回ったりするの超楽しいんだけどな。 体力無いオッサンにビッグアドベンチャーで不整地走らせたら瀕死になって家族が迷惑する どうでもいいじゃねえかよ他人の事なんかよ
自分がどれだけ楽しむかが大事だろ メーター保護シート、ついてたよ？
自分でつけたけど、普通の店なら納車時につけてくれてるんじゃない？
自分は書類の中に紛れてたから忘れられたっぽい。 >>205
言おうと思ってたら書かれてた、アドベンチャーでアドベンチャーしないの？レプリカでサーキット走らずにツーリングしてんなよ、オフ車乗ってんのにフロントアップも丸太越えもできんの？はただの押し付け、乗りたいもんに乗って楽しけりゃそれでええんやで 身長高すぎて限られた選択肢の中に
アフツイがあったというオッサンも居るのです >>214
凄いけどアホやw
確かに低重心で足着きもいいから最低地上高に目をつぶれば結構走れるのはわかるんだけど
ま、かのR1200GSですらダート走行するのは全ユーザーの1割程度という調査結果があるので好きにしたらいいﾀﾞﾙｫ!? >>216
ロングツーリングでは
CB1300SFぐらいの車格でも膝かツライって経験しないとわからんよ
この点アフツイは確か楽チン >>215
だな。
レプリカでダート走ってアドベンチャーでサーキット行ってオフ車でクソロングツーリング行くような俺みたいなバカもおるわけで。 >>220
いや、オッサンはどういう系統のバイクであれ
ツーリングと称して有名処に何か食べに行って道の駅で休憩して帰るだけだから… >>219
そうなんだよね
アフツイ両足ベタツキ位の身長だけど、若かりし頃(笑)はNSR50に乗ってたと思うと驚愕する程膝が持たないわ 個人で楽しめれば、それで良し
ガチでオフ行って壊してカンパ募るようなのにはなりたくないしな
オンでは逆に腹立つくらいトロいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
