【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。
※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。
1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マニュアルでギア入れてても、クラッチ握られたら動くんだから一緒では？ 下り坂でギヤ入るのならパーキングブレーキの存在意義は？
パーキングブレーキ掛けた状態なら誰でも指届くと思うが？
なんせ持ってるもんでね。 >>431
>パーキングブレーキ掛けた状態なら誰でも指届くと思うが？
そりゃ、指が届かなかったら、乗る時も解除出来なくて困るだろ。
でも無意識に解除してしまう程には、近くてゆるゆるでも無いと思う。
で、先の書き込みにあるが、駐車バイクを動かそうと思うなら、
MTでもスクーターでも、DCTでも同じレベル。
だからハンドルロックで、左に切って留める。
ちなみに宅配車も必ず、左にハンドルを切って留めるらしい。＜聞いた話 要するにＤＣＴでも、坂道駐車して問題ないということだね。 >>433
可能なだけで有る。
シッタカ発言多すぎだがパーキングブレーキの仕組み分かれば
レバー省力で握れば簡単にロックが外れると同時にフリーに成るので
自分の目の届かない状態での駐車は場所と時によっては注意必要な。
ちなみにハンドル切る発言は追突時の多重事故防止の為だからな
あと、ＤＣＴはDレンジに入れた状態でもエンジンが停止すれば
ギヤは抜ける仕様だし再度始動の場合はNポジだからね。 装備的にASが良いのにカラーリングとタンク形状は無印が良い
無印にアクセサリー盛るしか無いかな パーキングブレーキはだんだん甘くなってくるから要注意。パーキングブレーキ掛けた後、車体揺すって動かないのを確認しないと、恐ろしくて下り坂には停めれん。 たまにパーキングブレーキかけたまま取り回ししてしまうが、重いが動くよな >>436
トリコロールのこと？それともブラック？
個人的には無印とカラーラインナップを共通化して
カラバリを増やしてほしい。
あとコーナリングライトがカッコいいので無印にも付けてくれないかな。 明後日<S>納車日
大雨の模様orz
日曜日に延期だなこりゃorz >>440
(・・?発売日って、何が？
バイク乗りにとって納車日の雨は鬼門だよねえ。
自分は納車に行ったら予定より早く雨が降り出し、雨の中を…。 16ymからのDCT乗りの俺から言わせれば
リアブレーキ偏重と言うより、フロントはオマケ程度にリアでコントロールする気で使わないとDCTはマトモに乗れない
あと自分もそうだか、下手くそを自認するなら、もしもの時に足で地面を蹴れる程度の足付きは必要 明日Sモデル発売なのに全国に緊急事態宣言
ドリーム店営業してくれるのかな？ 明日バイク取りに行ったらマスコミの餌食になりそうやんけ 大丈夫だよ。君とは哲学が違うから
HONDAがアフツイにDCT搭載してくれた事に感謝
地図を見ながら次のツーリングコースのモード選択のシュミレートが日課。 Ｓモデルって、まだ販売してなかったのね。てっきりもう売ってるモンだとばかり…。 アフリカツインASは凄くいいなーと思いはしたけれど、あの値段では手が届かず。
24Lタンクも満タンにしたら、とても支えきれる自信がなく断念。
電子制御サスなしでも良いから、もうちょっと価格を抑えられないものか。 >>451
価格が安くても車体支えられないモヤシなんだから諦めろ >>454
一応、足降ろすと踵まで着くひょろ長い体形なんだけど
やっぱモヤシでは厳しい？ >>456
自信がないって言ってたのお前じゃん
お前以外の誰がわかるんだよそんなの >>452
もちょっとコンパクトな廉価版があればとは思いますね。
>>453
電サスはあった方が良い…ような気はするけど、具体的にどんな感触なのか
想像し辛くはありますね。 s買った人羨ましいわ。
俺は、早くても年末くらいに買えればって感じだから、絶対間に合わない。何で期間限定なんだよ… >>459
アフリカツイン買う人間は豪儀だなあ…。 >>463
約200万かー、買うには勇気いる値段になったね >>464
今はバイク高いよね
40過ぎのおっさんしか買えないよw >>466
vスト見た目が古臭いが良いバイクだよね
170cmだがs買った
まだ試乗してない
明後日納車だが爪先付けば良いやw >>463
新旧LD同士の比較だと、新型は上手く作ったなと思ったけど
こういう比較だと、どうしたって差が出るな
40mmの差って結構あるんだな でもまあ並べたらわかるけど、並べなかったらどっちかわからないと思うよ サイドスタンドで、傾き側に高い方を置くと差が分かりにくい。逆にすると凄いことに。 短足ホビット共が新型はLD目立たないって必死にアピってるけどさあ、普通にダサいからなサス短かすぎて 来年はHightflexバージョンが出ると信じてるぞHONDAさん とはいっても無理して足ツンツンでSモデル乗ってるのも滑稽やでw
大人しく通常モデル乗っとけやと思うw 足着きで、この手のジャンルを敬遠していた層にも訴求できるので、良いと思う。
やっぱ人気出て欲しいもんね。 というわけで明日、無印MT<S>
不要不急の納車に行ってまいります！ >>458
わい、直径１０㎝位の筒形の弁当箱をパニアに入れて通勤、オフロードモードにしとくと会社に着いても倒れてない、これはほんま驚いた >>480
へえー、電サスってそんなに便利なもの？ビックリですな。 アップルカープレイ接続のため、iPhoneはどのやうに固定していますか？
タンクバッグ、ステー？など。 ASのコーナリングライトってデザインもカッコいいし、夜も明るそうで良いなと思うけど
ユーザーの評価はどうなんだろうか？ 昨日、無印S納車されたけど、
シートの脱着がすんなり出来なくてイライラするｗ
特に無印にだけ付いてるタンデムベルトが邪魔すぎ。
かと言って外すと掴むところが無くなってしまうし、困ったものよ。
リアキャリアというよりもグラブバーがほしいわ。 無印なんてツーリングバッグも固定できないんでしょう？ どうせ受注生産なのに期間限定二する意味はなんなんだろうな >>490
受注生産だといつでも買えるじゃん
Sオーナーとしては期間限定の方が嬉しい >>486
ぶっちゃけるとフォグあるなら別に要らんかなー( ￣-￣)無いなら良いと思う、ヘッドライトより明るいし >>492
おや、レスあったよ。スルーかと思ったw
サンクスです。ヘッドライトより明るいんだ。フォグなしだったら魅力だね。 新型に買い替えようと思うのだが、16アフツイMTいくらで売れるのだろうか？
70万くらい？ 煽りかな？
そうじゃないとしたら甘すぎる見積もりだよ
50すら怪しい いまからオーダー入れると納車の時期
が直ぐには分からないだろうなぁ >>495
中古で80後半ぐらいだから70ぐらいかな？っと思って >>497
このくらいの中古販売価格だと買取価格はだいたい売値の半分くらい >>498
う～ん最低でも70後半だったらバイク屋に行こうと思ったんだが…
ちょっと考えるよ… ありがとー 早期にマイチェン繰り返した弊害で初期型の査定は
低いからな仕方ないよ
新型どうせ長期納車待ちだろうしいいじゃん >>494
俺のは16年製DCTで50万だった
走行25000くらい >>501
40～45じゃないかなあ？
45なら上出来の部類でしょ ドリームの下取りだったら、サービスしてくれるかな？ ドリーム店は店によりけりなところあるからね。融通の利く店なら下取り頑張ってくれるんじゃない？ 16000も25000も距離査定は変わらんね
新車購入の下取りなら粘ってみる手はあるんじゃないかな？
まあ値引きを下取り価格に充当するだけでトータルは変わらんだろうけど やっぱりそんなもんなのね…
目が覚めわ みんなありがとー >>506
それはない
半額買い取り期間を過ぎたら、他で売った方が高く買い取ってくれますよっていうスタンス 先代アフツイの初期モデルは在庫ダブついてるからシンドイよな
せめてメーター変更後の18年モデルならまだしも う～ん新型の値段考えると、少しでも買い取り価格ないとと思ったんだけど。
テネレ700も候補に入れるかな >>514
４つ目が格好いいな
新型アフツイのおめめもいいけど 確かにとっつぁんの下三白なギョロ目みたいだなｗ。でも味があっていいと思うけど。 380000だって…(´；ω；`)
コロナ収まるまで待ったほうがいいのかな？ まあそんなもんやと思うわ
査定額なんて下がる一方、手放すなら早い方がええよ
ここまで来るともう愛着なんて無いやろ？ 少年アニメのロボットにしか見えなくてカッコイいと思ってたのに銭形警部に見えてきたじゃないか
どうしてくれる 人の顔に見える方が愛着が湧いて良いもんだよ。相棒って感じするじゃない。 な、懐かしい。ロボＺの目つきのこと指してんだよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
